專利名稱：輪圈沖孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用加壓切割方式在輪緣上沖孔的設(shè)備，特別是在自行車輪圈上沖孔的設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的自行車輪圈沖孔機(jī)，沖頭設(shè)置在輪圈外側(cè)，凹模設(shè)置在輪圈圓周之內(nèi)，由于不同品牌自行車的輪圈截面形態(tài)各異，因此每種輪圈都要配一種凹模，而且要與輪圈吻合良好，否則輪圈表面會(huì)出現(xiàn)壓痕。另外，沖頭和凹模配合不良或有一定程度磨損之后，輪圈圓周內(nèi)側(cè)表面會(huì)出現(xiàn)毛刺，按此工藝生產(chǎn)的輪圈，沖孔后一般要增加一道拋光工序；而且沖孔油缸采用單行程油缸，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提出一種輪圈沖孔機(jī)，該機(jī)將沖頭設(shè)置在輪圈圓周之內(nèi)，凹模設(shè)置在輪圈圓周之外的凹槽內(nèi)，省去了拋光工序，提高了換模效率。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造一種輪圈沖孔機(jī)，托圈盤安裝于機(jī)座之上，其上設(shè)置夾具，機(jī)座之上還設(shè)置有沖孔裝置，所述沖孔裝置上設(shè)置有滑架，沖頭設(shè)置在該滑架上，并由多位油缸來(lái)拖動(dòng)，所述沖孔裝置上還設(shè)置有滑座，所述凹模設(shè)置在滑座上，由汽缸組拖動(dòng)，尤其是輪圈由夾具固定后，沖頭位于輪圈圓周之內(nèi)，凹模置于輪圈圓周外。所述汽缸組包括三只汽缸。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其優(yōu)點(diǎn)是輪圈內(nèi)側(cè)不會(huì)出現(xiàn)毛刺和壓痕，加工其他形狀的輪圈時(shí)，凹模也不用更換。即便是由于各種原因沖孔外側(cè)出現(xiàn)壓痕和毛刺，因其出現(xiàn)在輪圈凹槽內(nèi)，在安裝輻條時(shí)，也會(huì)被輻條螺母帽蓋住，不會(huì)影響到外觀和性能，省去了一道拋光工序，達(dá)到降低成本，提高生產(chǎn)效率的目的。


圖1是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的總體形態(tài)示意圖；
圖2是所述實(shí)施例的沖孔裝置示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1圖2所示，一種輪圈沖孔機(jī)，托圈盤3安裝于機(jī)座1之上，其上設(shè)置夾具2，機(jī)座1之上還設(shè)置有沖孔裝置5，所述沖孔裝置5上設(shè)置有滑架9，沖頭6設(shè)置在該滑架9上，并由多位油缸12來(lái)拖動(dòng)，所述沖孔裝置5上還設(shè)置有滑座8，所述凹模7設(shè)置在滑座8上，由汽缸組100拖動(dòng)，尤其是輪圈4由夾具2固定后，沖頭6位于輪圈4圓周之內(nèi)，凹模7置于輪圈4圓周外。
所述汽缸組100包括汽缸10、11和13。
托圈盤3可以在機(jī)座1上升降和在水平方向步進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)。夾具2是汽缸帶動(dòng)搖桿機(jī)構(gòu)夾緊輪圈4的下邊緣。托圈盤3上部用來(lái)裝夾具2，并可使夾具2按不同直徑輪圈調(diào)整，下部與步進(jìn)驅(qū)動(dòng)部分和升降機(jī)構(gòu)相聯(lián)，步進(jìn)驅(qū)動(dòng)部分可采用伺服電動(dòng)機(jī)伺服系統(tǒng)，升降部分可采用汽缸推動(dòng)。
未沖孔的輪圈4置于能升降和步進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)的托圈盤3上，托圈盤3由夾具2夾住。分布在托圈盤3周圍的多個(gè)沖孔裝置5依次將輪圈4的輻條孔和氣門芯孔沖出。在本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例中，設(shè)置4～5個(gè)沖孔裝置5。
沖孔裝置5上設(shè)置滑架9，所述沖頭設(shè)置其上，并由多位油缸12來(lái)拖動(dòng)，在本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例中，設(shè)置油缸12是三位。
沖孔裝置5上還設(shè)置滑座8，其上設(shè)置凹模7，并由汽缸組100拖動(dòng)，在本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例中，汽缸組100包括汽缸10、11、13。
本實(shí)用新型的工作原理如下每臺(tái)機(jī)器上裝有多個(gè)沖孔裝置5，分布在托圈盤3的周圍，本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例設(shè)置均勻分布的4個(gè)沖孔裝置5用來(lái)沖輻條孔，設(shè)置第5個(gè)沖孔裝置用來(lái)沖氣門芯孔。沖孔裝置5上裝有沖頭6，并通過(guò)三位油缸12拖動(dòng)滑架9帶動(dòng)沖頭6由輪圈4圓周之內(nèi)向外沖孔。凹模7裝在滑座8上，在進(jìn)行沖孔操作時(shí)，凹模7置于輪圈4外側(cè)凹槽內(nèi)，并由3個(gè)汽缸或油缸10、11、13拖動(dòng)。沖孔裝置5初始工作狀態(tài)時(shí)，三位缸桿12全部伸出，缸10、11、13缸桿全部縮回，此時(shí)沖頭6和凹模7的距離最遠(yuǎn)，滑架9和滑座8處于輪圈4圓周之外；托圈盤3處于下死點(diǎn)，此時(shí)可以上下輪圈工件。沖孔操作順序如下裝上輪圈4，夾具2夾住輪圈4，缸13伸出，托圈盤3升到圖1所示高度，缸10、11伸出，缸12的缸桿全部縮回，完成第一次沖孔，缸12伸出到中間位，缸10縮回，使凹模和沖頭離開(kāi)輪圈盡量小的距離，利用減少多余行程來(lái)提高效率。此時(shí)把托圈盤3步進(jìn)轉(zhuǎn)到下一工位，缸10伸出，缸12至收縮位，沖出第二批孔。直至沖完最后一批孔后，缸10、11全部縮回，缸12全部伸出，托圈架下降至下死點(diǎn)，缸13縮回，取下輪圈4，然后進(jìn)行下一循環(huán)。
實(shí)踐證明，經(jīng)本實(shí)用新型加工的輪圈內(nèi)側(cè)不會(huì)出現(xiàn)毛刺和壓痕，改為加工其他形狀的輪圈時(shí)，凹模也不用更換。即便是由于各種原因沖孔外側(cè)出現(xiàn)壓痕和毛刺，在安裝輻條時(shí)，也會(huì)被輻條螺母帽蓋住，不會(huì)影響到外觀和性能。因?yàn)槭∪チ艘坏罀伖夤ば?，從而達(dá)到降低成本，提高生產(chǎn)效率的目的。
權(quán)利要求1.一種輪圈沖孔機(jī)，托圈盤(3)安裝于機(jī)座(1)之上，其上設(shè)置夾具(2)，機(jī)座(1)之上還設(shè)置有沖孔裝置(5)，所述沖孔裝置(5)上設(shè)置有滑架(9)，沖頭(6)設(shè)置在該滑架(9)上，并由多位油缸(12)來(lái)拖動(dòng)， 所述沖孔裝置(5)上還設(shè)置有滑座(8)，所述凹模(7)設(shè)置在滑座(8)上，由汽缸組(100)拖動(dòng)，其特征在于輪圈(4)由夾具(2)固定后，沖頭(6)位于輪圈(4)圓周之內(nèi)，凹模(7)置于輪圈(4)圓周外。
2.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪圈沖孔機(jī)，其特征在于所述汽缸組(100)包括汽缸(10)、(11)和(13)。
專利摘要一種輪圈沖孔機(jī)，包括機(jī)座(1)，夾具(2)，托圈盤(3)，沖孔裝置(5)和凹模(7)，特別是沖孔用的沖頭(6)在沖孔工作狀態(tài)時(shí)，置于輪圈(4)圓周之內(nèi)，凹模(7)置于輪圈(4)圓周外側(cè)的凹槽中；托圈盤(3)上裝有夾具(2)，輪圈(4)固定在托圈盤(3)上之后，分布在托圈盤(3)周圍的沖孔裝置(5)依次將輪圈(4)的輻條孔和氣門芯孔沖出；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是輪圈內(nèi)側(cè)不會(huì)出現(xiàn)毛刺和壓痕，加工其他形狀的輪圈時(shí)，凹模也不用更換。
文檔編號(hào)B21D28/24GK2628176SQ0322508
公開(kāi)日2004年7月28日 申請(qǐng)日期2003年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月8日
發(fā)明者張海勇 申請(qǐng)人:張海勇