專利名稱：雙工位鉚接模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械模具，特別是一種用于生產(chǎn)汽車零部件的雙工位鉚接模具。
背景技術(shù)：
目前，汽車離合器壓裝大多采用單工位鉚接方法，設(shè)備采用各種通用壓力機(jī)，模具安裝在設(shè)備固定工作臺(tái)上。有兩種上料方式，一種是把零部件逐個(gè)放到安裝在設(shè)備上的鉚接模上；另一種是把零部件先固定在一個(gè)輔助夾具上，上料時(shí)，工件和夾具同時(shí)由人工送入到鉚接模上，下料時(shí)，同時(shí)取下。以上的操作方法存在以下總是1.作業(yè)方法不科學(xué)無(wú)論采取哪種上料方法，操作者必須雙手伸進(jìn)模腔放進(jìn)和取出工件，在進(jìn)入模腔時(shí)，手指、手腕、前臂、上臂及身體都有動(dòng)作，而且前臂、上臂在前伸時(shí)，必須使用多余的力量來(lái)平衡工件(和夾具)的重量，這一級(jí)動(dòng)作是最耗體力，最緩慢的動(dòng)作，并且，下肢必須運(yùn)動(dòng)，達(dá)到必須的操作距離和使身體保持平衡。如果采用第一種上料方式，逐個(gè)放進(jìn)零件，這樣的動(dòng)作就要重復(fù)多次，采用第二種上料方法，操作者必須同時(shí)承擔(dān)零件和夾具有重量。綜上所述，這兩種操作方法無(wú)效動(dòng)作多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作者容易疲勞，工時(shí)成本高。2.效率低在現(xiàn)有操作方式上，在取出工件后，不可能馬上放入新的工件，這樣設(shè)備有一個(gè)等待的過程，特別是第一種上料方式，設(shè)備等待的時(shí)間更長(zhǎng)，這樣沒有最大限度地利用設(shè)備資源，效率低下。3.安全性差采用上述的操作方法，操作者的雙手都必須進(jìn)入模腔，特別是機(jī)械壓力機(jī)，存在極大的人身安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)上述問題，提供一種勞動(dòng)效率高，作業(yè)舒服，操作安全的雙工位鉚接模具。
本實(shí)用新型的具體方案是對(duì)現(xiàn)有鉚接模具的改進(jìn)，它具有底座，上模和下模，底座上裝有左、右導(dǎo)柱，上模裝在導(dǎo)柱上下滑動(dòng)，其特征是在底座上增設(shè)一個(gè)滑板工作臺(tái)，其上安裝有兩個(gè)下模，底座與滑板工作臺(tái)間設(shè)置下模到位裝置。
本實(shí)用新型中的滑板工作臺(tái)可以是手動(dòng)或機(jī)動(dòng)。
當(dāng)本實(shí)用新型中的滑板工作臺(tái)采用手動(dòng)時(shí)，設(shè)在底座與滑板工作臺(tái)間的下模到位裝置，是在底座上的中心位置設(shè)計(jì)碰珠，滑板工作臺(tái)上的兩下模中心處各設(shè)計(jì)碰珠定位槽。
當(dāng)本實(shí)用新型中的滑板工作臺(tái)采用機(jī)動(dòng)時(shí)，設(shè)在底座與滑板工作臺(tái)間的下模到位裝置是采用的限位開關(guān)裝置。
本實(shí)用梯形的雙工位設(shè)置，工人可在模腔外部裝、取工件，具有生產(chǎn)率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度小，操作舒適，特別是操作安全，大大減小了事故率。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-沖壓頭，2-上模，3-導(dǎo)柱，4-下模，5-滑板工作臺(tái)，6-定位模，7-底座，8-碰珠，9-機(jī)座。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型具有底座7，其上裝有左、右導(dǎo)柱3，導(dǎo)柱3上裝有上模2可上下滑動(dòng)，底座7上還裝有滑板工作臺(tái)5，可左右滑動(dòng)，滑板工作臺(tái)5上固定有兩個(gè)下模4，為了保證兩個(gè)下模分別在工作時(shí)與上模對(duì)位，在底座7的中心處設(shè)置有碰珠裝置8，并在滑板工作臺(tái)5上兩個(gè)下模中心處分別開設(shè)碰珠定位槽6。當(dāng)滑板工作臺(tái)采用機(jī)械滑動(dòng)時(shí)，可在底座7與滑板工作臺(tái)5之間設(shè)置限位開關(guān)以保證上、下模的對(duì)位。
本實(shí)用新型使用時(shí)，是將底座7安裝在機(jī)床設(shè)備的機(jī)座9上，將上模2與機(jī)床的沖壓頭1連接即可。
權(quán)利要求1.一種雙工位鉚接模具，具有底座，上模和下模，底座上裝有左、右導(dǎo)柱，上模裝在導(dǎo)柱上下滑動(dòng)，其特征是在底座上增設(shè)一個(gè)滑板工作臺(tái)，其上安裝有兩個(gè)下模，底座與滑板工作臺(tái)間設(shè)置下模到位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙工位鉚接模具，其特征是設(shè)在底座與滑板工作臺(tái)間的下模到位裝置，是在底座上的中心位置設(shè)計(jì)碰珠，滑板工作臺(tái)上的兩下模中心處各設(shè)計(jì)碰珠定位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙工位鉚接模具，其特征是設(shè)在底座與滑板工作臺(tái)間的下模到位裝置是采用的限位開關(guān)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型是用于生產(chǎn)汽車零部件的一種雙工位鉚接模具，它具有底座，上模和下模，底座上裝有左、右導(dǎo)柱，上模裝在導(dǎo)柱上下滑動(dòng)，其特征是在底座上增設(shè)一個(gè)滑板工作臺(tái)，其上安裝有兩個(gè)下模，底座與滑板工作臺(tái)間設(shè)置下模到位裝置。本實(shí)用新型具有生產(chǎn)率高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度小，操作舒適，操作安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)；特別適合用于汽車離合器的壓裝。
文檔編號(hào)B21J15/00GK2584317SQ0227943
公開日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2002年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月30日
發(fā)明者董相謀, 陳金火 申請(qǐng)人:湖北三環(huán)離合器有限公司