一種卡車智能同步尾燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通輔助設備，具體設計一種卡車智能同步尾燈。
【背景技術】
[0002]在近年來我國高速公路發(fā)展迅猛，根據(jù)(交通部十二五發(fā)展規(guī)劃)中至2015年中期止，我國高速公路總里程達到12萬公里。覆蓋90%以上的城鎮(zhèn)人口超過20萬的城市，幾年中由于高速公路的普及化，也快速帶動了重型卡車制造業(yè)的騰飛。巨型化，高噸位化，幾乎可以與火車相媲美。但在交通運輸中，路與車的發(fā)展變革促進了物質流通，給市場的繁榮帶來了很大的發(fā)展商機，但是高速物流所引發(fā)的交通事故帶來的損失也不可低估。由于在高速公路上容易發(fā)生視覺疲勞，再加上逆向車道穿梭燈光透過中間綠化帶眩目、晃眼、復雜多變的氣候環(huán)境等原因造成尾燈警示效果不明顯，尤其是意外故障緊急駐車時，很難使尾隨車輛得到相應的警示率，造成追尾。
[0003]卡車燈具不同于小車燈具，根據(jù)車尾的造形結構，均設置安裝在車箱尾部大梁橫檔檐上，與尾車箱板面向內側深處400-700cm不等?？ㄜ囆旭倳r柴油燃燒后的煙霧，尾氣對燈具發(fā)光面層覆蓋嚴重，同時對于卡車尾燈而言，只要能亮就無人保養(yǎng)或常清潔，加上卡車在行駛中由于體積大，載壓重，速度緩慢。高大超長的體積也遮攔了尾隨車輛的遠觀方向感，往往就成了小車追尾的對象。同時卡車的緊急制動，臨時駐車，狀態(tài)顯示不明確。信號距離過近，使尾隨車輛失去警惕性和判斷力。
【實用新型內容】
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供了一種使時速距離空間中的預備空間、警視空間、措施空間、制動后的位移空間的時差總和與光信號警示距離相等的卡車智能同步尾燈，以解決現(xiàn)有的卡車在高速路上行駛時無法給后方尾隨車輛足夠的預備空間，警視空間，措施空間和制動后的移位空間。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型之一種卡車智能同步尾燈，包括殼體上設置的會車燈單元、轉向燈單元、行車燈單元、制動燈單元和智能燈單元，其特征在于:所述的會車燈單元設置在尾燈殼體的左側面，所述的轉向燈單元設置在尾燈殼體正面的左側位置，所述的行車燈單元和制動燈單元設置在尾燈殼體正面的中間位置為共用的單元，所述的智能燈單元設置在尾燈殼體正面的右側位置；所述的智能燈單元電路中設有恒流功能芯片；所述的各單元包括反光板和固定在反光板上的發(fā)光面，所述的反光板內成型有若干加強筋，所述加強筋配合LED燈管將反光板分隔成若干反射腔，所述的每個反射腔對應一個發(fā)光點。
[0006]進一步，所述的會車燈發(fā)光面直徑55mm，所述的會車燈包括6顆0.06w的F5圓頭LED燈珠，所述的轉向燈發(fā)光面為箭形，所述轉向燈包括8顆0.5w F8反極性LED，光偏轉角120度，光通量540流明；所述的行車燈和制動燈共用的單元包括7顆0.5wF10LED紅色光其燈具反光杯的中心位置的0.5wF10紅色光LED，所述的光偏轉角15度，聚焦型燈珠，反光巢與透鏡。
[0007]該同步尾燈采用厚度1.5mm金屬鋼板，長度480mm，面寬150mm，安裝面沖壓折邊33mm為車輛固定位。折邊上有若干個孔，孔徑12mm，加上兩條可移動的滑板固定塊，根據(jù)各種車型移動滑板定位螺孔均達到萬能通用安裝的目的，并符合各種車輛的安裝在金屬鋼板的正面(即燈具發(fā)光面)沖壓成型為兩個圓型孔，直徑122_，和一個箭型孔長150_，箭頭的寬度108mm，箭身的寬度65mm。采用軟質PVC注塑成圓型外膠套，為燈具外殼體(軟質PVC材質)，PVC外殼周際設有固定槽，鑲嵌于鋼板的孔沿中，可達到高度抗振，防塵、防水、防污染。采用ABS注塑成圓形元件盒，PP注塑成反光板(杯)，PC注塑成透光防水面蓋，將元件盒PCB電路板(與反光板固定)加上防水蓋組成一個封閉式發(fā)光單元，裝配于PVC外膠盒中。(箭型轉向燈裝配結構方法同樣)。在整體燈具功能中包括金屬支架，設置的會車燈單元，轉向燈(箭形單元)，行車燈，制動燈綜合單元(圓形)，智能動態(tài)警示燈單元(圓形)，含(緊急制動動態(tài)燈和緊急駐車動態(tài)燈)功能(見裝配圖)。所述的會車燈單元設置在燈具轉向燈側面，所述的轉向燈單元按照左右車尾的位置設置于左右兩側，所述的行車燈和制動燈共用單元設置在尾燈殼體正面的中間位置，所述的智能單元設置在殼體正面的左或右側安裝在車尾的位置處于中間位置。
[0008]本實用新型的有益效果在于:所述的實用新型提出的一種卡車智能同步尾燈，利用反光板的結構配合LED自身優(yōu)勢的光偏轉角特性達到遠強近弱，眩光控制的光學特性；車輛緊急制動或臨時駐車時尾燈智能單元中會以微秒的響應度發(fā)出動態(tài)報閃，警告后方車輛提高注意力和警示力，隨后駕駛員會開啟轉向雙閃燈，明確示意車輛現(xiàn)在的狀態(tài)情況(雙閃燈與智能報閃警告燈的同時工作將大大提高了警示區(qū)域距離)加強了貨車駕駛狀態(tài)中的安全系數(shù)。本尾燈由金屬沖壓成形支架，有圓形和方形多種，軟質PVC外殼體鑲嵌于金屬支架孔中，PVC外膠殼體周邊夾槽自行鑲嵌固定于金屬框沿中，由元件盒反光板、PCB電路板、防水面蓋結合封固后，導入PVC軟膠殼體中，有極好的的抗震性、防水性、防腐性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的轉向燈反光板結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的其他單元反光板結構示意圖；
[0012]圖4為本實用新型的智能單元反光板結構示意圖；
[0013]圖5為本實用新型的CRD電路圖。
[0014]附圖序號及名稱:1、會車燈單元，2、轉向燈單元，3、行車制動燈單元，4、智能燈單元，5、殼體，6、加強筋，7、發(fā)光點。
【具體實施方式】
[0015]為詳細說明本實用新型之技術內容、構造特征、所達成目的及功效，以下茲例舉實施例并配合附圖詳予說明。
[0016]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。
[0017]本智能同步尾燈中，轉向燈單元2采用