一種適于雨天照明的路燈燈罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適于雨天照明的路燈燈罩。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈用于對道路進(jìn)行照明，路燈的燈罩往往起到遮雨、遮陽、聚光、提供支撐等作用，如授權(quán)公告號為CN203703828 U的中國發(fā)明專利公布了一種路燈燈罩，利用光學(xué)反射的遠(yuǎn)離，聚集燈光，照明效果好且節(jié)能環(huán)保。
[0003]然而，在雨天尤其是大雨天氣時，天氣陰暗、雨簾遮擋視線，道路視線狀況不佳，影響司機(jī)的判斷，易發(fā)生車禍。
[0004]另外，在實(shí)際情況中，有的道路分為好幾類通道，例如人行通道、非機(jī)動車通道、渣土車通道等，僅靠路面上的標(biāo)識線來區(qū)分，在夜間對于司機(jī)來講較為困難，尤其是長途高時間駕駛的司機(jī)，要花費(fèi)額外的經(jīng)歷去辨識路面上的標(biāo)識線，一來費(fèi)勁，二來容易分散精力造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的，是為了解決上述問題，提供一種大雨天氣開啟光源，并可分區(qū)域?qū)Φ缆愤M(jìn)行照明，利用燈光的顏色、強(qiáng)弱的區(qū)別區(qū)分不同通道的適于雨天照明的路燈燈罩。
[0006]本發(fā)明解決上述問題的技術(shù)方案如下:
一種適于雨天照明的路燈燈罩，包括內(nèi)置光源的燈罩本體，所述燈罩本體由塑料、合金、木材、石材中的一種材料或幾種材料復(fù)合制成;所述燈罩的兩側(cè)分別設(shè)置有第一標(biāo)識光照區(qū)和第二標(biāo)識光照區(qū)，所述第一標(biāo)識光照區(qū)和所述第二標(biāo)識光照區(qū)內(nèi)設(shè)置有LED光源，當(dāng)所述LED光源發(fā)光時，所述第一標(biāo)識光照區(qū)和所述第二標(biāo)識光照區(qū)將LED光源的光分別投射于不同區(qū)域;所述燈罩本體的上端開設(shè)有開口，所述開口下方設(shè)置有集雨槽，所述集雨槽底端設(shè)置有排雨通道，所述集雨槽位于所述排雨通道的一側(cè)設(shè)置有折射槽，所述折射槽的底端和所述燈罩本體上部的相應(yīng)位置設(shè)置有一對紅外傳感器，所述紅外傳感器通過電路控制光源的開關(guān)，當(dāng)所述紅外傳感器相互聯(lián)通時，所述光源關(guān)閉，當(dāng)所述紅外傳感器相互斷開時，所述光源開啟。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述折射槽的寬度小于3mm，所述折射槽的深度大于35mm0
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述開口兩端具有向下傾斜的斜面。
[0009]下雨時，雨水從開口流入到集雨槽中，再由集雨槽底部的排雨通道流下，并流入折射槽，當(dāng)雨量足夠大時，雨水在所述折射槽內(nèi)的深度較深，那么此時位于所述折射槽的底端的紅外傳感器所發(fā)射的紅外線被折射，位于所述燈罩本體上部的紅外傳感器感受不到紅外線的照射，相當(dāng)于紅外傳感器斷開，此時光源開啟，對道路進(jìn)行照明。
[0010]限制折射槽的寬度和深度是為了在一定雨量(雨量較大，道路視線不清晰)的情況下保證紅外線的折射角度，使一對紅外線傳感器被斷開；當(dāng)雨量較小時，道路視線尚好，折射槽內(nèi)水量少，紅外線的折射角度不足，一對紅外線傳感器尚處于聯(lián)通狀態(tài)，光源不開啟。
[0011]位于底部的排雨通道能夠避免集雨槽內(nèi)積水。
[0012]道路上往往至少有兩個不同功能的通道，例如機(jī)動車行車道和非機(jī)動車行車道，其中機(jī)動車行車道由于車輛速度快、體積大，往往需要光照較強(qiáng)的照明，而非機(jī)動車行車道的車輛速度相對較慢、體積相對較小，不需要那么明亮的照明；將二者區(qū)分開，有兩大好處:①針對機(jī)動車行車道的照明無需關(guān)照非機(jī)動車行車道的照明，其照明區(qū)域相對于普通路燈來說較窄，意味著對燈泡能耗的要求有所降低，選用能耗低一些的燈泡即可達(dá)到要求，而非機(jī)動車行車道的照明要求不高，可選用能耗更低的燈泡，充分的利用了燈光進(jìn)行照明，節(jié)約了能源;②起到標(biāo)識作用，防止由于夜間視野不佳造成機(jī)動車誤開入非機(jī)動車行車道或非機(jī)動車誤開入機(jī)動車行車道，造成交通安全隱患，大家各行其道，安全省心。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一標(biāo)識光照區(qū)和所述第二標(biāo)識光照區(qū)從橫截面上來看為一端開口的圓弧形。
[0014]圓弧形的標(biāo)識光照區(qū)有利于聚光。
[0015]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一標(biāo)識光照區(qū)和所述第二標(biāo)識光照區(qū)的外側(cè)分別設(shè)置有第一導(dǎo)光板和第二導(dǎo)光板。
[0016]導(dǎo)光板進(jìn)一步限制光照的聚攏，起到聚光的作用。
[0017]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一導(dǎo)光板的長度長于所述第二導(dǎo)光板的長度。
[0018]機(jī)動車行車道需要更好的聚光，因此第一導(dǎo)光板的長度較長;非機(jī)動車道對光線聚集的要求次之，無需那么長的第二導(dǎo)光板。
[0019]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一導(dǎo)光板與所述第一標(biāo)識光照區(qū)的圓弧形橫截面呈切線方向相連接。
[0020]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第二導(dǎo)光板與所述第二標(biāo)識光照區(qū)的內(nèi)側(cè)面的夾角為 120°-175°。
[0021]機(jī)動車行車道的寬度往往大于非機(jī)動車行車道的寬度，所述第一導(dǎo)光板與所述第一標(biāo)識光照區(qū)的圓弧形橫截面呈切線方向相連接即二者的夾角為180°，此時光線基本不會因所述第一導(dǎo)光板的存在而發(fā)生反射，適用于對機(jī)動車行車道的照明，非機(jī)動車行車道的寬度相對較窄，可收合第二導(dǎo)光板的角度實(shí)現(xiàn)照明。
[0022]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一導(dǎo)光板和所述第二導(dǎo)光板鉸接于所述第一標(biāo)識光照區(qū)和所述第二標(biāo)識光照區(qū)的外側(cè)。
[0023]鉸接結(jié)構(gòu)使得所述第一導(dǎo)光板與所述第二導(dǎo)光板的轉(zhuǎn)動角度可調(diào)，即第一標(biāo)識光照區(qū)和第二標(biāo)識光照區(qū)的光照范圍可調(diào)，適用于路況發(fā)生變化時夜間的照明，如部分道路施工導(dǎo)致其變窄，道路擴(kuò)寬等情況。
[0024]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一標(biāo)識光照區(qū)和所述第二標(biāo)識光照區(qū)之間設(shè)置有至少一個輔助標(biāo)識光照區(qū)。
[0025]—個或多個輔助標(biāo)識光照區(qū)適用于多個不同通道的照明。
[0026]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一標(biāo)識光照區(qū)和所述第二標(biāo)識光照區(qū)的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有光滑的反光層。
[0027]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述燈罩本體由鋁合金制造而成。
[0028]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述折射槽通過彈性件與所述集雨槽相連，當(dāng)所述折射槽內(nèi)通過雨水時，所述折射槽的重力增加，彈簧變長，折射槽的一端向下移動，一對所述紅外傳感器相互錯開，光源開啟，雨停后或雨小時，所述折射槽的重力變小，彈簧將所述折射槽拉回，一對所述紅外傳感器重新對上，光源關(guān)閉。
綜上所述，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的一種適于雨天照明的路燈燈罩具有如下優(yōu)點(diǎn):①大雨天氣開啟光源，使得司機(jī)具有更好的視線;②節(jié)約能源:針對機(jī)動車行車道的照明無需關(guān)照非機(jī)動車行車道的照明，其照明區(qū)域相對于普通路燈來說較窄，意味著對燈泡能耗的要求有所降低，選用能耗低一些的燈泡即可達(dá)到要求，而非機(jī)動車行車道的照明要求不高，可選用能耗更低的燈泡，充分的利用了燈光進(jìn)行照明，節(jié)約了能源;③起到標(biāo)識作用，可在顏色上也進(jìn)行微調(diào)，防止由于夜間視野不佳造成機(jī)動車誤開入非機(jī)動車行車道或非機(jī)動車誤開入機(jī)動車行車道，造成交通安全隱患，大家各行其道，安全省心。④適用范圍廣:可設(shè)置至少一個輔助標(biāo)識光照區(qū)，并可調(diào)節(jié)第一導(dǎo)光板和第二導(dǎo)光板的角度實(shí)現(xiàn)路況變化時的光照范圍變化。
【附圖說明】
[0029]圖1為一種適于雨天照明的路燈燈罩結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的A區(qū)放大圖；
圖3為帶輔助標(biāo)識光照區(qū)的路燈燈罩橫截面示意圖；
圖中，1-第一標(biāo)識光照區(qū)、2-第二標(biāo)識光照區(qū)、3-第一導(dǎo)光板、4-第二導(dǎo)光板、5-輔助標(biāo)識光照區(qū)、6-開口、7-集雨槽、71-排雨通道、8-折射槽、9-紅外傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。本發(fā)明