減少led汽車燈照射陰影的方法及l(fā)ed汽車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車照明領(lǐng)域，具體而言，涉及減少LED汽車燈照射陰影的方法及LED汽車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前汽車前照燈主要以鹵素?zé)艉碗瘹鉄魹橹?，均存在壽命限制，光型不均勻，并且屬于易損件，需要不定期的進(jìn)行更換，伴隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)，燈具易出現(xiàn)老化、霧化，漏水等降低燈具效率的問(wèn)題。
[0003]與傳統(tǒng)的前照燈光源相比，LED光源具有壽命長(zhǎng)、耗電量低、體積小、響應(yīng)快、設(shè)計(jì)靈活、控制靈活等優(yōu)點(diǎn)。而且，LED燈的安裝深度淺，給車內(nèi)留出了更多的可用空間。LED已經(jīng)廣泛應(yīng)用于車內(nèi)照明裝置及車外信號(hào)裝置，并少量應(yīng)用于高檔轎車的前照燈，其大規(guī)模用于前照燈已成為必然趨勢(shì)。
[0004]相關(guān)LED汽車燈(如圖1所示)使用的照明為面狀光源，柱體02連接于燈座03，LED光源01安裝在柱體02上，LED光源01處于燈座03的中軸線05上，光源發(fā)出的光通過(guò)燈具反光杯，將光線投射到路面上，實(shí)際光源的發(fā)射角度與燈具30度的偏差，導(dǎo)致光照射到路面上出現(xiàn)部分陰影區(qū)域，使亮度不夠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種減少LED汽車燈照射陰影的方法及LED汽車燈，以解決LED汽車燈照射到地面上的產(chǎn)生較大陰影的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例提供一種減少LED汽車燈照射陰影的方法，其步驟包括:
[0007]將載有LED光源的柱體沿?zé)糇苿?dòng)，使所述LED光源和所述柱體處于燈座中軸線的一側(cè)；
[0008]調(diào)整LED光源與所述LED汽車燈內(nèi)部的遮光片的距離，以減少LED光源投射到燈座上的光，即增加LED光源反射后直接投射到路面上光的比例，提升光利用率；所述遮光片和所述柱體處于所述燈座中軸線的同一側(cè)，所述柱體和所述LED光源處于所述遮光片和所述燈座之間；
[0009]在LED光源照射到燈座的光路上設(shè)置反射面。
[0010]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，在所述將載有LED光源的柱體沿?zé)糇苿?dòng)之前，所述方法還包括:調(diào)整LED光源的發(fā)光角度；將調(diào)整發(fā)光角度后的LED光源連接在LED汽車燈內(nèi)部的柱體上。
[0011]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述減少LED光源投射到燈具遮光片上的光使用的具體計(jì)算公式為:h = LXtana，2a+i3 =180°，其中，h為L(zhǎng)ED光源發(fā)光點(diǎn)與所述燈座的中軸線之間的垂直距離；L*LED光源發(fā)光點(diǎn)與所述遮光片之間的最短距離；β為L(zhǎng)ED光源的發(fā)光角度。
[0012]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述在LED光源照射到燈座的光路上設(shè)置反射面為:在燈座的一端和所述LED光源的一端之間設(shè)置反射面；所述燈座的一端處于所述燈座中軸線的另一側(cè)，所述LED光源的一端為靠近所述燈座的一端。
[0013]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述在LED光源照射到燈座的光路上設(shè)置反射面之后，所述方法還包括:對(duì)所述反射面進(jìn)行拋光處理；或者對(duì)所述反射面進(jìn)行鍍膜處理。
[0014]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種LED汽車燈，包括:燈座、與所述燈座垂直連接的柱體、設(shè)于所述柱體表面的LED光源，所述燈座、所述柱體、所述LED光源位于透鏡支架的內(nèi)部，所述透鏡支架的內(nèi)表面還連接遮光片，所述遮光片垂直于所述柱體；所述透鏡支架的尾端與所述燈座固定連接；所述柱體、所述LED光源、所述遮光片均處于所述燈座的中軸線的同一側(cè)；所述LED光源和所述燈座之間設(shè)置反射面，所述反射面在LED光源照射到燈座的光路上。
[0015]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述LED光源處于所述燈座的中軸線的下方，所述柱體和所述LED光源處于所述遮光片和所述燈座之間；
[0016]所述LED光源的發(fā)光點(diǎn)與所述燈座的中軸線的距離為h ;所述LED光源的發(fā)光點(diǎn)與所述遮光片的最短距離為L(zhǎng) ;LED光源的發(fā)光角度為β，所述h、L、β滿足如下公式:h =LX tan α , 2 α + β =180。。
[0017]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述反射面的兩端分別連接燈座的一端和所述LED光源的一端；所述燈座的一端處于所述燈座中軸線的另一側(cè)，所述LED光源的一端處于為靠近所述燈座的一端。
[0018]在一些實(shí)施例中，優(yōu)選為，所述反射面為傾斜平面或傾斜曲面。
[0019]在一些實(shí)施例中,優(yōu)選為,所述反射面為拋光面,或者,所述反射面的外表面鍍膜。
[0020]本發(fā)明實(shí)施例提供的減少LED汽車燈照射陰影的方法及LED汽車燈，與現(xiàn)有技術(shù)相比，LED光源安裝于柱體上，LED光源處于燈座中軸線的一側(cè)，而不在中軸線上，減少了投射到燈具遮光片上的光，即增加LED光源反射后直接投射到路面上光的比例，提升光利用率；且在LED光源照射到燈座上的光路上設(shè)置反射面，將投射到燈座進(jìn)行反射，使LED光源的出射光全部反射或直射到路面上，增加道路照明的效果，LED陰影區(qū)域已經(jīng)與燈具總成陰影區(qū)域重合，減少在道路上產(chǎn)生的陰影。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為主流LED汽車燈的照明組件位置關(guān)系示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中LED汽車燈的照明組件位置關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0024]考慮到目前主流LED汽車燈照射到地面上產(chǎn)生較大陰影的問(wèn)題，在本發(fā)明實(shí)施例提供了一種減少LED汽車燈照射陰影的方法及LED汽車燈。
[0025]該減少LED汽車燈照射陰影的方法，其步驟包括:
[0026]將載有LED光源的柱體沿?zé)糇苿?dòng)，使LED光源和柱體處于燈座中軸線的一側(cè)；
[0027]調(diào)整LED光源與LED汽車燈具內(nèi)部的遮光片的距離，以減少LED光源投射到燈具遮光片上的光；遮光片和柱體處于燈座中軸線的同一側(cè)，柱體和LED光源處于遮光片和燈座之間；
[0028]在LED光源照射到燈座的光路上設(shè)置反射面。
[0029]該LED汽車燈包括:燈座、與燈座垂直連接的柱體、設(shè)于柱體表面的LED光源，燈座、柱體、LED光源位于透鏡支架的內(nèi)部，透鏡支架的內(nèi)表面還連接遮光片，遮光片垂直于柱體；透鏡支架的尾端與燈座固定連接；柱體、LED光源、遮光片均處于燈座的中軸線的同一側(cè)；LED光源和燈座之間設(shè)置反射面，反射面在LED光源照射到燈座的光路上。
[0030]LED光源安裝于柱體上，LED光源處于燈座中軸線的一側(cè)，而不在中軸線上，減少了投射到燈具遮光片上的光，且在LED光源照射到燈座上的光路上設(shè)置反射面，將投射到燈座上的光進(jìn)行反射，使LED光源的出射光全部反射或直射到路面上，增加道路照明的效果，LED陰影區(qū)域已經(jīng)與燈具總成陰影區(qū)域重合，減少在道路上產(chǎn)生的陰影。
[0031]本實(shí)施例提供的LED汽車燈是一款基于LED半導(dǎo)體為光源的汽車用前照燈，燈座結(jié)構(gòu)不做改動(dòng)，只對(duì)燈內(nèi)的組件進(jìn)行改動(dòng)，可以對(duì)現(xiàn)在汽車用的鹵素?zé)艉碗瘹鉄糁苯舆M(jìn)行快速更替換，而不用改變?cè)嚥考?br>[0032]下面對(duì)減少LED汽車燈照射陰影的方法進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0033]步驟102，調(diào)整LED光源的發(fā)光角度；
[0034]LED光源的發(fā)光角度決定LED光源的照射范圍，選擇適合的照射范圍才能使LED汽車燈照射到地面上的光盡可能多，增加光利用率。
[0035]選擇或調(diào)整LED光源的發(fā)光角度可以主動(dòng)確定，其他的參數(shù)進(jìn)行被動(dòng)調(diào)整；也可以基于主動(dòng)設(shè)置的其他參數(shù)，利用后面的公式進(jìn)行被動(dòng)選擇。由此可以推知在不同的實(shí)施例中該步驟的位置可以進(jìn)行調(diào)整。在本實(shí)施例中，LED光源的照射角度為主動(dòng)確定。
[0036]步驟104，將LED光源連接于LED汽車燈內(nèi)部的柱體上；
[0037]步驟106，將柱體安裝于燈座上，使LED光源和柱體均處于燈座的一側(cè)；
[0038]步驟108，確定LED光源與中軸線的距離；
[0039]LED汽車燈逐漸成為汽車照明的主流，研究者通常在聚光、增加光效等不同領(lǐng)域進(jìn)行改進(jìn)，而主流的LED汽車燈通常為采用面光源的設(shè)計(jì)方式，光源設(shè)置于柱體上。發(fā)明人對(duì)該主流LED汽車燈進(jìn)行研究分析，發(fā)現(xiàn)處于燈座中軸線上的LED光源照射角度太大，有許多光被分散發(fā)出，無(wú)法照射到道路上，造成光通量低，光照強(qiáng)度低，光利用率不高。基于這種分析研究，發(fā)明人將LED光源和柱體的位置進(jìn)行了更改，將柱體與燈座的連接點(diǎn)向燈座邊緣進(jìn)行移動(dòng)，使LED光源處于燈座中軸線的一側(cè)，即LED光源不再在燈座的中軸線上，以減少LED光源投射到遮光片上的光，增加LED光源經(jīng)反射后直接投射到路面的光的比例。
[0040]在實(shí)驗(yàn)階段，發(fā)明人采用了兩種方式確定LED光源與燈座中軸線的距離:
[0041]方式一:采用了后續(xù)公式推斷LED光源與燈座中軸線的距離，這個(gè)距離能夠使光利用率增大；
[0042]方式二:采用逐步移動(dòng)柱體與中軸線的距離的方式，探索最佳的光通量，為了進(jìn)行這種方式的操作，發(fā)明人在燈座處設(shè)置了滑槽，柱體的一端可以在該滑槽內(nèi)滑動(dòng)，且該柱體還配有位置固定件，這種位置固定件可以為銷結(jié)構(gòu)，也可以為螺紋結(jié)構(gòu)，或者是剎車增加摩擦力的組件。
[0043]通過(guò)上述兩種方式探索都可以找到合適的位置和距離。
[0044]步驟110，調(diào)整LED光源與LED汽車燈內(nèi)部的遮光片的距離，使LED汽車燈的照射到道路上的光利用率增加；
[0045]遮光片與透光支架相連，向中心延伸至燈座的中軸線，遮光片垂直于中軸線。在本實(shí)施例中，遮光片和柱體、光源處于燈座的中軸線