一種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燈具，尤其涉及一種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]LED燈具在地鐵上應(yīng)用的越來(lái)越廣，現(xiàn)有的燈具在拆卸、密封、耐老化等方面都有或多或少的缺陷。特別是燈罩需要使用鋁型材與PC板組合安裝，拆卸不方便；帶有縫隙或安裝孔，密封性能差。地鐵車(chē)輛客室燈具通常采用熒光燈和LED燈兩種。熒光燈管為了裝飾燈角，通常采用鋁型材+PC板做燈罩，LED燈為更好體現(xiàn)平面光源的連貫性，其燈罩設(shè)計(jì)追求使用連續(xù)半透明材料，并且安裝應(yīng)滿足車(chē)輛具有良好的密封性和維護(hù)性。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明針對(duì)上述不足提供了一種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具。
[0006]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
本發(fā)明所述的一種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具，包括燈體，燈罩；所述的燈罩扣裝在燈體的外側(cè)；燈罩的兩側(cè)延伸出面板。
[0007]本發(fā)明所述的種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具，所述的面板為非透明狀。
[0008]本發(fā)明所述的種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具，所述的燈罩與非透明狀的面板通過(guò)雙模共擠工藝一體成形。
[0009]有益效果
本發(fā)明提供的雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具，采用雙模共擠工藝燈罩，即將燈罩透明區(qū)面板與兩側(cè)不透明區(qū)一次性拉擠成型，同時(shí)拉擠出兩個(gè)卡接接口再與燈體型材卡接安裝。
[0010]正確設(shè)計(jì)燈罩透明區(qū)的透光率、燈罩與LED顆粒的距離，合理利用投射和漫反射，使得LED燈具發(fā)光柔和舒適，功耗利用率高，充分發(fā)揮了 LED平面光源的特點(diǎn)，客室通長(zhǎng)照明的效果美觀性優(yōu)。
[0011]
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
如圖所示:1、一種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具，包括燈體1，燈罩2 ;所述的燈罩2扣裝在燈體I的外側(cè)；燈罩2的兩側(cè)延伸出面板。所述的面板為非透明狀。所述的燈罩2與非透明狀的面板通過(guò)雙模共擠工藝一體成形。
[0015]燈罩兩邊白色為不透光區(qū)，顏色與內(nèi)裝頂板一樣，麻面度與燈罩的透光區(qū)一致。
[0016]燈罩兩邊白色顏色是整體鑄造的，即使表面劃傷內(nèi)部的顏色也是相同的。
[0017]燈罩的開(kāi)啟在右側(cè)采用一字小螺絲刀打開(kāi)。
[0018]當(dāng)修理空調(diào)格柵時(shí)只拆卸燈罩，不需要拆燈體。維護(hù)方便。
[0019]本次設(shè)計(jì)的燈具結(jié)構(gòu)，采用雙模共擠工藝燈罩，即將燈罩透明區(qū)面板與兩側(cè)不透明區(qū)(以往不透明區(qū)是燈體鋁型材的一部分或是獨(dú)立的鋁型材燈罩)一次性拉擠成型，同時(shí)拉擠出兩個(gè)卡接接口再與燈體型材卡接安裝?？ń影惭b密封性好，省去了螺栓安裝工藝孔。同時(shí)由于兩側(cè)不透明區(qū)與燈罩為一體的PC材料，具有良好的彈性，在維護(hù)燈具時(shí)只需要壓兩邊緣即可打開(kāi)燈罩，較燈罩直接嵌入型材的方案維護(hù)方便。不透明區(qū)色澤與內(nèi)裝色號(hào)相匹配一次性拉擠，省去了燈體的油漆的工序，降低了制造周期和制造成本。
[0020]正確設(shè)計(jì)燈罩透明區(qū)的透光率、燈罩與LED顆粒的距離，合理利用投射和漫反射，使得LED燈具發(fā)光柔和舒適，功耗利用率高，充分發(fā)揮了 LED平面光源的特點(diǎn)，客室通長(zhǎng)照明的效果美觀性優(yōu)。
[0021]根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)燈體主結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)燈體主結(jié)構(gòu)與車(chē)輛內(nèi)裝的安裝方式，布線插接方式、掛鉤式連接便于燈具和送風(fēng)口的維護(hù)等。
[0022]設(shè)置燈罩造型及透視率，燈具造型兼顧燈具發(fā)光、散熱和與車(chē)頂內(nèi)裝造型流暢美觀的要求進(jìn)行了合理化設(shè)計(jì)。計(jì)算出車(chē)輛照度，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍要求。細(xì)化設(shè)計(jì)了雙模共擠燈罩，兼顧燈罩材料彈性模量，設(shè)計(jì)燈罩卡緊型式和撬開(kāi)方式。設(shè)計(jì)透明區(qū)和非透明區(qū)要求。設(shè)計(jì)燈具長(zhǎng)度尺寸、光源板、驅(qū)動(dòng)器、感光控制等其他細(xì)節(jié)。
[0023]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具，其特征在于:包括燈體(1)，燈罩(2);所述的燈罩(2)扣裝在燈體(I)的外側(cè)；燈罩(2)的兩側(cè)延伸出面板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具，其特征在于:所述的面板為非透明狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具，其特征在于:所述的燈罩(2)與非透明狀的面板通過(guò)雙模共擠工藝一體成形。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種燈具，尤其涉及一種雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具。雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具包括燈體，燈罩；所述的燈罩扣裝在燈體的外側(cè)；燈罩的兩側(cè)延伸出面板。本發(fā)明提供的雙模共擠結(jié)構(gòu)地鐵車(chē)輛客室燈具，采用雙模共擠工藝燈罩，即將燈罩透明區(qū)面板與兩側(cè)不透明區(qū)一次性拉擠成型，同時(shí)拉擠出兩個(gè)卡接接口再與燈體型材卡接安裝。
【IPC分類(lèi)】F21W101/02, F21V17/10, F21S8/10, F21V3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105042466
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510453139
【發(fā)明人】朱冬進(jìn), 祁德彬, 胡佳喬, 陳志
【申請(qǐng)人】南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日