車輛用燈具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]在此所論述的實(shí)施例涉及到一種車輛用燈具。
【背景技術(shù)】
[0002]在專利文獻(xiàn)I (日本特開2013-045662號公報(bào))中公開了一種車輛用燈具，其具有:在相對于車輛前后方向而傾斜的方向上延伸的導(dǎo)光透鏡(導(dǎo)光部件)、以分別與導(dǎo)光透鏡的后端部及前端部對置的方式而配置的作為光源的LED。在導(dǎo)光透鏡的后表面上沿著長度方向而并排設(shè)置有透鏡切片。在該車輛用燈具中，使從后方側(cè)的LED出射并從導(dǎo)光透鏡的后端部入射到導(dǎo)光透鏡內(nèi)的光通過透鏡切片而向前方進(jìn)行內(nèi)部反射，并且在使來自前方側(cè)的LED的光入射到導(dǎo)光透鏡內(nèi)之后，通過透鏡切片而使該光向前方進(jìn)行內(nèi)部反射。另外，作為車輛用燈具的結(jié)構(gòu)，還具有專利文獻(xiàn)2(日本特開2013-045671號公報(bào))所記載的結(jié)構(gòu)。
[0003]在專利文獻(xiàn)I (日本特開2013-045662號公報(bào))所記載的車輛用燈具中，存在處于距LED較近的位置處的導(dǎo)光透鏡的發(fā)光面與距LED較遠(yuǎn)的位置處的導(dǎo)光透鏡的發(fā)光面相比而變得明亮的傾向，從而基于導(dǎo)光透鏡的長度方向上的位置的不同會產(chǎn)生明暗差。因此，對于在導(dǎo)光透鏡的長度方向上更加均勻地發(fā)光這一點(diǎn)上還具有改善的余地。
[0004]本發(fā)明考慮到上述事實(shí)，其目的在于，提供一種能夠在導(dǎo)光部件的長度方向上更加均勻地發(fā)光的車輛用燈具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]第一方式的車輛用燈具具有:光源；導(dǎo)光部件，其由具有光透射性的長條狀的部件構(gòu)成，并使來自所述光源的光從長度方向一端面入射而從沿著長度方向的出射面出射；多個(gè)棱鏡部，其被設(shè)置于所述導(dǎo)光部件的與所述出射面相反一側(cè)，并沿著長度方向而并排配置，且使從所述光源入射到所述導(dǎo)光部件中的光朝向所述出射面反射；圓弧狀部，其被形成在所述導(dǎo)光部件中的所述出射面一側(cè)，并且與長度方向正交的方向上的截面被設(shè)為圓弧狀，多角形形狀部，其被形成在所述導(dǎo)光部件中的所述棱鏡部一側(cè)，并且與長度方向正交的方向上的截面被設(shè)為多角形形狀。
[0006]根據(jù)第一方式的車輛用燈具，使來自光源的光從具有光透射性的導(dǎo)光部件的長度方向一端面入射。在導(dǎo)光部件的與沿著長度方向的出射面相反一側(cè)設(shè)置有沿著長度方向而并排配置的多個(gè)棱鏡部，并利用多個(gè)棱鏡部而使從光源入射到導(dǎo)光部件中的光朝向?qū)Ч獠考某錾涿娣瓷?。由此，光從?dǎo)光部件的出射面出射。此時(shí)，在導(dǎo)光部件中的出射面一側(cè)形成有圓弧狀部，所述圓弧狀部的與長度方向正交的方向的截面被設(shè)為圓弧狀。此外，在導(dǎo)光部件中的棱鏡部一側(cè)形成有多角形形狀部，所述多角形形狀部的與長度方向正交的方向的截面被設(shè)為多角形形狀。由此，能夠利用導(dǎo)光部件的多角形形狀部而使來自光源的光發(fā)散并且向?qū)Ч獠考拈L度方向的從光源遠(yuǎn)離的一側(cè)進(jìn)行引導(dǎo)，并且能夠利用導(dǎo)光部件的圓弧狀部來使光聚光。因此，能夠在導(dǎo)光部件的與長度方向正交的方向的截面內(nèi)使光源所發(fā)出的光更加均勻，并且使光源所發(fā)出的光以較高效率向?qū)Ч獠考鬟f。
[0007]第二方式的車輛用燈具為，在第一方式所記載的車輛用燈具中，所述多個(gè)棱鏡部由多個(gè)突起部構(gòu)成，所述多個(gè)突起部從所述導(dǎo)光部件中的、所述多角形形狀部的所述出射面的相反一側(cè)的面起向外側(cè)突出。
[0008]根據(jù)第二方式的車輛用燈具，多個(gè)棱鏡部通過導(dǎo)光部件中的多角形形狀部的、從與出射面相反一側(cè)的面起向外側(cè)突出的多個(gè)突起部而被構(gòu)成。由此，通過利用從導(dǎo)光部件中的多角形形狀部的與出射面相反一側(cè)的面起向外側(cè)突出的多個(gè)突起部而使從光源入射到導(dǎo)光部件中的光進(jìn)行反射，從而能夠使來自光源的光沿著導(dǎo)光部件的長度方向而傳遞得更遠(yuǎn)。因此，與將多個(gè)棱鏡部配置于導(dǎo)光部件的與長度方向正交的方向上的截面內(nèi)的情況相比，能夠降低從光源入射的光隨著向?qū)Ч獠考拈L度方向的導(dǎo)光而衰減的情況，從而能夠沿著導(dǎo)光部件的長度方向而高效且?guī)缀蹙鶆虻匕l(fā)光。
[0009]第三方式的車輛用燈具為，在第一方式或第二方式所記載的車輛用燈具中，所述多角形形狀部被構(gòu)成為，在側(cè)剖視觀察時(shí)所述截面包括將六角形以上的多角形切成一半的部位。
[0010]根據(jù)第三方式的車輛用燈具，多角形形狀部被構(gòu)成為，在側(cè)剖視觀察時(shí)截面包括將六角形以上的多角形切成一半的部位，從而能夠通過導(dǎo)光部件的多角形形狀部而有效地使來自光源的光發(fā)散，并且向?qū)Ч獠考拈L度方向上的距光源較遠(yuǎn)的一側(cè)引導(dǎo)。
[0011]第四方式的車輛用燈具為，在第三方式所述的車輛用燈具中，所述圓弧狀部在側(cè)剖視觀察時(shí)，所述截面由半圓形形狀的部位構(gòu)成，所述多角形形狀部在側(cè)剖視觀察時(shí)，所述截面具備將六角形切成一半的部位、和對該部位與所述圓弧狀部之間進(jìn)行連接的連接部。
[0012]根據(jù)第四方式的車輛用燈具，圓弧狀部在側(cè)剖視觀察時(shí)，截面由半圓形形狀的部位構(gòu)成，多角形形狀部在側(cè)剖視觀察時(shí)，截面具備將六角形切成一半的部位、和對該部位與圓弧狀部之間進(jìn)行連接的連接部。由此，能夠利用導(dǎo)光部件的多角形形狀部而使來自光源的光更有效地發(fā)散，并且向?qū)Ч獠考拈L度方向上的距光源較遠(yuǎn)的一側(cè)進(jìn)行引導(dǎo)，并能夠通過導(dǎo)光部件的圓弧狀部來有效地使光聚光。
[0013]第五方式的車輛用燈具為，在第二方式所記載的車輛用燈具中，所述突起部在俯視觀察時(shí)，從所述多角形形狀部的所述出射面的相反一側(cè)的面起向外側(cè)以三角形形狀而突出，相對于從所述光源出射并從所述導(dǎo)光部件的長度方向一端面入射的光的光軸，所述突起部的所述光源一側(cè)的面被設(shè)定為88度?92度，所述突起部的所述光源的相反一側(cè)的面被設(shè)定為41?45度。
[0014]根據(jù)第五方式的車輛用燈具，突起部在俯視觀察時(shí)，從導(dǎo)光部件的與多角形形狀部的出射面相反一側(cè)的面起向外側(cè)以三角形形狀而突出。此時(shí)，相對于從光源出射并從導(dǎo)光部件的長度方向一端面入射的光的光軸，突起部的光源一側(cè)的面被設(shè)定為88度?92度，突起部的與光源相反一側(cè)的面被設(shè)定為41度?45度。由此，能夠使從光源向?qū)Ч獠考肷涞墓庠谂c導(dǎo)光部件的長度方向正交的方向上、且在與突起部相反一側(cè)的出射面一側(cè)更有效地聚光。因此，能夠沿著導(dǎo)光部件的長度方向而高效且?guī)缀蹙鶆虻匕l(fā)光。
[0015]第六方式的車輛用燈具為，在第一方式至第五方式的任意一個(gè)方式所記載的車輛用燈具中，所述光源被分別配置在與所述導(dǎo)光部件的長度方向兩端部對置的位置處，所述多個(gè)棱鏡部在所述導(dǎo)光部件的長度方向中央部的兩側(cè)，朝向長度方向兩端部側(cè)而對稱地形成。
[0016]根據(jù)第六方式的車輛用燈具，光源分別被配置于與導(dǎo)光部件的長度方向兩端部對置的位置處，多個(gè)棱鏡部在導(dǎo)光部件的長度方向中央部的兩側(cè)，朝向長度方向兩端部側(cè)而對稱地形成。由此，能夠使來自被配置于與導(dǎo)光部件的長度方向兩端部對置的位置處的光源的光從沿著導(dǎo)光部件的長度方向的出射面出射，從而能夠沿著導(dǎo)光部件的長度方向而更有效并幾乎均勻地發(fā)光。
[0017]第七方式的車輛用燈具為，在第一方式至第六方式的任意一個(gè)方式所記載的車輛用燈具中，所述車輛用燈具為，設(shè)置于車輛中的車輛前后方向上的后端部的上部側(cè)的高位制動燈。
[0018]根據(jù)第七方式的車輛用燈具，車輛用燈具為設(shè)置于車輛中的車輛前后方向上的后端部的上部側(cè)的高位制動燈，從而在從車輛后方側(cè)觀察的狀態(tài)下能夠在導(dǎo)光部件的長度方向上均勻地發(fā)光。
[0019]并且，根據(jù)本發(fā)明所涉及的車輛用燈具，能夠在導(dǎo)光部件的長度方向上更加均勻地發(fā)光。
【附圖說明】
[0020]圖1為表示在第一實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具中所使用的導(dǎo)光部件附近的結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖(圖2的1-1線放大側(cè)剖視圖)。
[0021]圖2為表示在圖1所示的車輛用燈具中所使用的導(dǎo)光部件以及光源附近的結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0022]圖3A為表不第一實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具的俯視圖。
[0023]圖3B為表示第一實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具中的導(dǎo)光部件的長度方向中央部附近的俯視圖。
[0024]圖4為將圖3所示的車輛用燈具以從車輛后方進(jìn)行了觀察的狀態(tài)而表示的后視圖。
[0025]圖5為表示從圖2所示的車輛用燈具的光源向?qū)Ч獠考拈L度方向一端面入射的光的導(dǎo)光路徑的放大俯視圖。
[0026]圖6A為表示比較例所涉及的車輛用燈具的導(dǎo)光部件的結(jié)構(gòu)的放大側(cè)剖視圖。
[0027]圖6B為表示比較例所涉及的車輛用燈具的導(dǎo)光部件的長度方向一端部以及光源附近的結(jié)構(gòu)的放大俯視剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下，使用圖1?圖5對本發(fā)明所涉及的車輛用燈具的第一實(shí)施方式進(jìn)行說明。另夕卜，在附圖中被適當(dāng)表示的箭頭標(biāo)記RR表示車輛后方側(cè)，箭頭標(biāo)記UP表示車輛上方側(cè)，箭頭標(biāo)記OUT表示車輛寬度方向外側(cè)。
[0029]在圖3A中，利用俯視圖而圖示了本實(shí)施方式的車輛用燈具10，在圖3B中，利用放大了的俯視圖而圖示了在車輛用燈具10中所使用的導(dǎo)光部件18的車輛寬度方向中央部附近。在圖4中，利用從車輛后方觀察的后視圖而圖示了車輛用燈具10。該車輛用燈具10為設(shè)置于車輛(汽車)的前后方向上的后端部的上部側(cè)的高位制動燈，并且，以車輛寬度方向作為長度方向而進(jìn)行了配置。
[0030]如圖3A以及圖4所示，車輛用燈具10具有:外殼12，該外殼12在車輛寬度方向上細(xì)長地被形成，并且朝向車輛后方具有開口部；外透鏡14，該外透鏡14被安裝于外殼12的開口部處。此外，車輛用燈具10在由外殼12