一種設(shè)有太陽能板和報(bào)警器的車道霧燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車道霧燈，具體涉及一種設(shè)有太陽能板和報(bào)警器的車道霧燈。
【背景技術(shù)】
[0002]在每一出入路口安裝一個(gè)霧燈，在路口起到警示的作用，特別是在雨霧天氣提醒入站車輛注意前方收費(fèi)島亭，應(yīng)減速謹(jǐn)慎行駛。當(dāng)大氣能見度很好時(shí)，無需霧燈警示，駕駛員可以再較遠(yuǎn)處看到收費(fèi)島亭，當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣時(shí)，需要霧燈全天候24小時(shí)工作，當(dāng)存在斷電或其他意外情況時(shí)，都將引起車道霧燈無法正常工作。
[0003]同時(shí)，出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣時(shí)，需要霧燈全天候24小時(shí)工作，若其出現(xiàn)故障而沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，將給車輛通行帶來極大的不便，因此如何在其出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，然后進(jìn)行快速維修以提升其工作的可靠性成為至關(guān)重要的設(shè)計(jì)因素。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有車道霧燈的不足，提出一種設(shè)有太陽能板和報(bào)警器的車道霧燈，本發(fā)明在現(xiàn)有車道霧燈的基礎(chǔ)上設(shè)置太陽能板和報(bào)警器，利用太陽能和外部供電兩種供電方式，不僅節(jié)約了能源，而且兩種供電方式還能提高其工作的可靠性；報(bào)警器在車道霧燈出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)報(bào)警，以便工作人員及時(shí)維修，保證車輛通行的正常進(jìn)行。
[0005]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]一種設(shè)有太陽能板和報(bào)警器的車道霧燈，包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽能板、漏電檢測器、報(bào)警器、控制器及蓄電池；其中所述托架為中空圓柱形，托架安裝于底座上，霧燈機(jī)箱固連于托架頂端；所述報(bào)警器和太陽能板分別安裝于霧燈機(jī)箱的上方，太陽能板位于報(bào)警器的后方，且與水平方向成Θ角；所述蓄電池、漏電檢測器及控制器分別位于霧燈機(jī)箱內(nèi)，且蓄電池與太陽能板相連；漏電檢測器與控制器和信號機(jī)箱的電源輸入線分別相連，所述控制器與報(bào)警器相連；車道霧燈的電源輸入端與蓄電池相連，車道霧燈的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連接。
[0007]有益效果
[0008]第一，本發(fā)明在車道霧燈的霧燈機(jī)箱上設(shè)置太陽能板，在有陽光時(shí)，利用太陽能板轉(zhuǎn)換的電能為蓄電池充電；在沒有陽光時(shí)，利用蓄電池所存儲的能量為霧燈機(jī)箱供電，因此本發(fā)明車道霧燈能夠充分利用太陽能這一清潔能源，其具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0009]第二，本發(fā)明在車道霧燈上安裝漏電檢測器和報(bào)警器，在漏電檢測器檢測到霧燈機(jī)箱漏電故障時(shí)，激活控制器控制報(bào)警器報(bào)警，這樣工作人員可以及時(shí)采取相應(yīng)措施對霧燈進(jìn)行維修，保證車輛的正常通行。
[0010]第三，本發(fā)明霧燈機(jī)箱的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連，這是防止較長時(shí)間處于陰天狀態(tài)導(dǎo)致蓄電池中所儲備的能量不足，不能滿足信號機(jī)箱24小時(shí)工作的需要；同時(shí)本發(fā)明設(shè)有電源轉(zhuǎn)換器，用于將220V市電轉(zhuǎn)換成30V安全電壓，這樣提高了供電的安全性。
[0011]說明書附圖
[0012]圖1為本發(fā)明設(shè)有太陽能板和報(bào)警器的車道霧燈的示意圖；
[0013]其中，1-底座，2-托架，3-信號機(jī)箱，4-太陽能板，5-報(bào)警器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明一種設(shè)有太陽能板和報(bào)警器的車道霧燈，包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽能板、漏電檢測器、報(bào)警器、控制器及蓄電池；其中所述托架為中空圓柱形，托架安裝于底座上，霧燈機(jī)箱固連于托架頂端；所述報(bào)警器和太陽能板分別安裝于霧燈機(jī)箱的上方，太陽能板位于報(bào)警器的后方，且與水平方向成Θ角；所述蓄電池、漏電檢測器及控制器分別位于霧燈機(jī)箱內(nèi)，且蓄電池與太陽能板相連；漏電檢測器與控制器和信號機(jī)箱的電源輸入線分別相連，所述控制器與報(bào)警器相連；車道霧燈的電源輸入端蓄電池相連，車道霧燈的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連接。
[0016]在陽光充沛情況下，太陽能板與蓄電池接通，利用太陽能板將太陽能轉(zhuǎn)換成電能為蓄電池充電；在沒有陽光并出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾的情況下，蓄電池與霧燈機(jī)箱的電源輸入端接通，此時(shí)車道霧燈通過蓄電池供電。當(dāng)出現(xiàn)連續(xù)陰天，蓄電池中存儲的電量已經(jīng)無法滿足對霧燈持續(xù)供電的需求時(shí)，此時(shí)霧燈機(jī)箱的電源輸入端通過電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連通，電源轉(zhuǎn)換器通過將站控制室的220V市電轉(zhuǎn)換成30V低電壓為霧燈機(jī)箱供電；同時(shí)，報(bào)警器、控制器等的供電方式與霧燈機(jī)箱相同。因此，本發(fā)明不僅能夠很好的節(jié)約電能的消耗，同時(shí)還具有很高的安全性。
[0017]本發(fā)明漏電檢測器與霧燈機(jī)箱相連，檢測霧燈機(jī)箱上是否出現(xiàn)漏電，當(dāng)霧燈機(jī)箱出現(xiàn)漏電故障而無法正常顯示時(shí)，此時(shí)漏電檢測器將檢測的漏電信息傳輸給控制器，控制器接收到漏電信息，激活報(bào)警器報(bào)警，工作人員根據(jù)報(bào)警器的報(bào)警情況對車道霧燈進(jìn)行及時(shí)維修，保證車道通行的穩(wěn)定性。
[0018]綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有太陽能板和報(bào)警器的車道霧燈，其特征在于，包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽能板、漏電檢測器、報(bào)警器、控制器及蓄電池；其中所述托架為中空圓柱形，托架安裝于底座上，霧燈機(jī)箱固連于托架頂端；所述報(bào)警器和太陽能板分別安裝于霧燈機(jī)箱的上方，太陽能板位于報(bào)警器的后方，且與水平方向成Θ角；所述蓄電池、漏電檢測器及控制器分別位于霧燈機(jī)箱內(nèi)，且蓄電池與太陽能板相連；漏電檢測器與控制器和信號機(jī)箱的電源輸入線分別相連，所述控制器與報(bào)警器相連；車道霧燈的電源輸入端與蓄電池相連，車道霧燈的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種設(shè)有太陽能板和報(bào)警器的車道霧燈，包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽能板、漏電檢測器、報(bào)警器、控制器及蓄電池；其中所述托架為中空圓柱形，托架安裝于底座上，霧燈機(jī)箱固連于托架頂端；所述報(bào)警器和太陽能板分別安裝于霧燈機(jī)箱的上方，太陽能板位于報(bào)警器的后方，且與水平方向成θ角；所述蓄電池、漏電檢測器及控制器分別位于霧燈機(jī)箱內(nèi)，且蓄電池與太陽能板相連；漏電檢測器與控制器和信號機(jī)箱的電源輸入線分別相連，所述控制器與報(bào)警器相連；車道霧燈的電源輸入端蓄電池相連，車道霧燈的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連接。
【IPC分類】H02J9-04, F21S9-03, H02J7-00, F21W131-103, F21V33-00, F21V23-00
【公開號】CN104566147
【申請?zhí)枴緾N201410809597
【發(fā)明人】吳樹森, 郭俊, 陳蘭, 黃印林, 梁林亮, 陳然
【申請人】貴州中南交通科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月22日