本技術(shù)屬于汽車大燈，更具體地說(shuō)，特別涉及一種新能源汽車led大燈。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車led大燈是指采用led技術(shù)作為車輛前照燈的一種替代方案，新能源汽車led大燈不僅提高了車輛的能效和照明效果，還有助于改善駕駛安全性，并且符合節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)。

2、在汽車led大燈使用過(guò)程中，大燈的位置經(jīng)常處于封閉的環(huán)境下使用，但是汽車led大燈在長(zhǎng)時(shí)間使用下會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，如果這些熱量無(wú)法及時(shí)進(jìn)行處理，大燈長(zhǎng)時(shí)間處于的高熱量的環(huán)境下會(huì)導(dǎo)致大燈的使用壽命下降，進(jìn)而增加使用成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)實(shí)施例涉及一種新能源汽車led大燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的大燈的位置經(jīng)常處于封閉的環(huán)境下使用，但是汽車led大燈在長(zhǎng)時(shí)間使用下會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，如果這些熱量無(wú)法及時(shí)進(jìn)行處理，大燈長(zhǎng)時(shí)間處于的高熱量的環(huán)境下會(huì)導(dǎo)致大燈的使用壽命下降，進(jìn)而增加使用成本的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型一種新能源汽車led大燈的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

3、本公開(kāi)第一方面，提供了一種新能源汽車led大燈，包括：固定燈座，所述固定燈座的形狀呈圓形座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；所述固定燈座前端卡合安裝設(shè)置有燈殼，且固定燈座前端開(kāi)設(shè)有連接口；所述固定燈座還包括有：支撐座，支撐座的形狀呈l形座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且支撐座的數(shù)量設(shè)置為十個(gè)，支撐座呈環(huán)形陣列狀一體式設(shè)置于固定燈座外部；連接開(kāi)口，連接開(kāi)口的形狀呈長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且連接開(kāi)口開(kāi)設(shè)于支撐座底部。

4、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述固定燈座還包括有：散熱連接板，散熱連接板的形狀呈長(zhǎng)條形板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且散熱連接板的數(shù)量設(shè)置為兩組，散熱連接板呈對(duì)稱狀安裝設(shè)置于連接開(kāi)口內(nèi)側(cè)；散熱鰭片，散熱鰭片固定設(shè)置于散熱連接板一側(cè)。

5、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述固定燈座還包括有：接通塊a，接通塊a的形狀呈圓形塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且接通塊a安裝設(shè)置于固定燈座后端中間；連接線，連接線安裝設(shè)置于接通塊a后端；固定支架，固定支架的形狀呈弧形架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且固定支架的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，固定支架呈對(duì)稱狀一體式設(shè)置于固定燈座后端。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述燈殼還包括有：散熱連接座，散熱連接座的形狀呈圓形座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且散熱連接座安裝設(shè)置于散熱連接座后端；散熱條，散熱條的形狀呈l形座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且散熱條的數(shù)量設(shè)置為十個(gè)，散熱條呈環(huán)形陣列狀固定設(shè)置于散熱連接座外部；散熱條底部與燈殼外側(cè)之間固定連接。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述燈殼還包括有：接通塊b，接通塊b的形狀呈圓形塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且固定燈座固定設(shè)置于燈殼后端；接通塊b與固定燈座的連接口相吻合；接通頭，接通頭的形狀呈圓形頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且接通頭安裝設(shè)置于接通塊b后端。

8、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的方案，所述燈殼還包括有：led燈本體，led燈本體安裝設(shè)置于燈殼前端；輔助燈，輔助燈的數(shù)量設(shè)置為六個(gè)，且輔助燈呈環(huán)形陣列狀安裝設(shè)置于燈殼前端。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、通過(guò)散熱條、散熱連接板、散熱鰭片的設(shè)置，能夠有增加大燈的散熱能力，在led燈本體工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，散熱條兩側(cè)均與散熱連接板之間連接相通，散熱連接板會(huì)通過(guò)散熱鰭片輔助燈殼進(jìn)行散熱，擴(kuò)大散熱面積，使其大燈具備良好的散熱能力，有效提高大燈的效率。

11、而且在后續(xù)對(duì)燈殼進(jìn)行更換操作時(shí)，則可通過(guò)對(duì)燈殼進(jìn)行更換，散熱條會(huì)脫離散熱連接板，使其散熱連接板、散熱條之間的散熱連接斷開(kāi)，進(jìn)而無(wú)需過(guò)多的拆卸步驟，即可完成燈殼與散熱連接板之間連接，使其大燈后續(xù)的維護(hù)操作更加簡(jiǎn)便。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車led大燈，包括：固定燈座(1)，所述固定燈座(1)的形狀呈圓形座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；其特征在于，所述固定燈座(1)前端卡合安裝設(shè)置有燈殼(2)，且固定燈座(1)前端開(kāi)設(shè)有連接口；所述固定燈座(1)還包括有：支撐座(101)，支撐座(101)的形狀呈l形座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且支撐座(101)的數(shù)量設(shè)置為十個(gè)，支撐座(101)呈環(huán)形陣列狀一體式設(shè)置于固定燈座(1)外部；連接開(kāi)口(102)，連接開(kāi)口(102)的形狀呈長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且連接開(kāi)口(102)開(kāi)設(shè)于支撐座(101)底部。

2.如權(quán)利要求1所述一種新能源汽車led大燈，其特征在于：所述固定燈座(1)還包括有：散熱連接板(103)，散熱連接板(103)的形狀呈長(zhǎng)條形板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且散熱連接板(103)的數(shù)量設(shè)置為兩組，散熱連接板(103)呈對(duì)稱狀安裝設(shè)置于連接開(kāi)口(102)內(nèi)側(cè)；散熱鰭片(104)，散熱鰭片(104)固定設(shè)置于散熱連接板(103)一側(cè)。

3.如權(quán)利要求2所述一種新能源汽車led大燈，其特征在于：所述固定燈座(1)還包括有：接通塊a(105)，接通塊a(105)的形狀呈圓形塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且接通塊a(105)安裝設(shè)置于固定燈座(1)后端中間；連接線(106)，連接線(106)安裝設(shè)置于接通塊a(105)后端；固定支架(107)，固定支架(107)的形狀呈弧形架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且固定支架(107)的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，固定支架(107)呈對(duì)稱狀一體式設(shè)置于固定燈座(1)后端。

4.如權(quán)利要求3所述一種新能源汽車led大燈，其特征在于：所述燈殼(2)還包括有：散熱連接座(201)，散熱連接座(201)的形狀呈圓形座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且散熱連接座(201)安裝設(shè)置于散熱連接座(201)后端；散熱條(202)，散熱條(202)的形狀呈l形座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且散熱條(202)的數(shù)量設(shè)置為十個(gè)，散熱條(202)呈環(huán)形陣列狀固定設(shè)置于散熱連接座(201)外部；散熱條(202)底部與燈殼(2)外側(cè)之間固定連接。

5.如權(quán)利要求4所述一種新能源汽車led大燈，其特征在于：所述燈殼(2)還包括有：接通塊b(203)，接通塊b(203)的形狀呈圓形塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且固定燈座(1)固定設(shè)置于燈殼(2)后端；接通塊b(203)與固定燈座(1)的連接口相吻合；接通頭(204)，接通頭(204)的形狀呈圓形頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且接通頭(204)安裝設(shè)置于接通塊b(203)后端。

6.如權(quán)利要求5所述一種新能源汽車led大燈，其特征在于：所述燈殼(2)還包括有：led燈本體(205)，led燈本體(205)安裝設(shè)置于燈殼(2)前端；輔助燈(206)，輔助燈(206)的數(shù)量設(shè)置為六個(gè)，且輔助燈(206)呈環(huán)形陣列狀安裝設(shè)置于燈殼(2)前端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種新能源汽車LED大燈，涉及汽車大燈技術(shù)領(lǐng)域，解決了大燈的位置經(jīng)常處于封閉的環(huán)境下使用，但是汽車LED大燈在長(zhǎng)時(shí)間使用下會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，如果這些熱量無(wú)法及時(shí)進(jìn)行處理，大燈長(zhǎng)時(shí)間處于的高熱量的環(huán)境下會(huì)導(dǎo)致大燈的使用壽命下降，進(jìn)而增加使用成本的問(wèn)題。一種新能源汽車LED大燈，包括：所述固定燈座前端卡合安裝設(shè)置有燈殼，且固定燈座前端開(kāi)設(shè)有連接口；通過(guò)散熱條、散熱連接板、散熱鰭片的設(shè)置，能夠有增加大燈的散熱能力，在LED燈本體工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，散熱條兩側(cè)均與散熱連接板之間連接相通，散熱連接板會(huì)通過(guò)散熱鰭片輔助燈殼進(jìn)行散熱，使其大燈具備良好的散熱能力，有效提高大燈的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：姚洪標(biāo),王遠(yuǎn)東,彭永明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東謙德半導(dǎo)體科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/2