：本技術(shù)涉及汽車燈具，特指一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、隨著汽車燈具的技術(shù)進(jìn)步，led技術(shù)的發(fā)展，使得汽車燈具設(shè)計(jì)更加自由，為實(shí)現(xiàn)更好的照明效果和視覺效果，貫穿類燈具、更細(xì)長的燈體形狀也隨之出現(xiàn)，該類燈具可選用光導(dǎo)條的光學(xué)方案，而條形的光導(dǎo)采用led作為光源，具有高效能的優(yōu)點(diǎn)。相對于傳統(tǒng)的燈泡發(fā)光源，led的發(fā)光效率更高，能夠提供更亮的光照，同時(shí)消耗更少的能量，光導(dǎo)能夠?qū)⒐庠吹牧炼确植嫉綗艟弑砻妫@個(gè)范圍存在一定限制，在車身正后方觀察燈具時(shí)高剎燈的坐標(biāo)軸z方向的旋轉(zhuǎn)可見角度為±10°，由于現(xiàn)在車燈效果越來越復(fù)雜，被賦予著越來越多的功能，燈具空間也越來越小，細(xì)窄的發(fā)光功能開口已經(jīng)成為潮流，在燈具設(shè)計(jì)中常會碰到外配光鏡出光口較寬，即外配光鏡出光口的尺寸大于光導(dǎo)的直徑，光學(xué)系統(tǒng)中，常用光學(xué)來完成窄開口的光學(xué)功能，受制于光導(dǎo)的直徑(一般為直徑6-9mm)和光導(dǎo)齒可以擴(kuò)散的發(fā)光角度較小，正視或者上下俯仰視下，光導(dǎo)無法充滿整個(gè)發(fā)光面積，導(dǎo)致發(fā)光面上下左右區(qū)域亮度不夠。

2、例如，如圖1所示，光導(dǎo)101直徑為8mm，光導(dǎo)101所支持的出光口為8mm范圍及上下10°的發(fā)光角，而外配光鏡102的出光口103尺寸為13.8mm，其已超出光導(dǎo)所支持的出光口尺寸，因此當(dāng)燈具點(diǎn)亮?xí)r，光導(dǎo)所支持的出光口上下兩側(cè)范圍超出的5.8mm區(qū)域較暗，即光導(dǎo)無法充滿整個(gè)發(fā)光面積。

3、有鑒于此，本發(fā)明人提出以下技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案：該汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)包括燈體、安裝于該燈體內(nèi)的光導(dǎo)支架、安裝于該光導(dǎo)支架上的光導(dǎo)以及安裝于該燈體前端并位于光導(dǎo)前端的內(nèi)配光鏡以及安裝于該內(nèi)配光鏡外側(cè)的外配光鏡，該內(nèi)配光鏡具有出光口，該外配光鏡蓋住出光口，且外配光鏡蓋住出光口的部分為透光部，該光導(dǎo)的直徑小于出光口的縱向尺寸，所述燈體內(nèi)設(shè)置有與光導(dǎo)對接并位于光導(dǎo)上側(cè)的第一內(nèi)壁，其該第一內(nèi)壁位于內(nèi)配光鏡及出光口的后側(cè)，該第一內(nèi)壁設(shè)置有用于聚集雜散光并將雜散光反射至出光口以增加有效發(fā)光面積的第一光學(xué)結(jié)構(gòu)。

3、進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第一光學(xué)結(jié)構(gòu)為設(shè)置于第一內(nèi)壁處的凹凸光學(xué)皮紋。

4、進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第一光學(xué)結(jié)構(gòu)為設(shè)置于第一內(nèi)壁處的鍍鋁反光面。

5、進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第一內(nèi)壁包括有與光導(dǎo)對接的豎直傾斜面和位于豎直傾斜面上端的水平傾斜面，該豎直傾斜面和水平傾斜面均設(shè)置有所述的第一光學(xué)結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述光導(dǎo)支架前端設(shè)置有光導(dǎo)對接并位于光導(dǎo)下側(cè)的傾斜面和縱向面，該傾斜面和縱向面均設(shè)置有用于聚集雜散光并將雜散光反射至出光口以增加有效發(fā)光面積的第二光學(xué)結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第二光學(xué)結(jié)構(gòu)為設(shè)置于傾斜面和縱向面處的凹凸光學(xué)皮紋。

8、進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第二光學(xué)結(jié)構(gòu)為設(shè)置于傾斜面和縱向面處的鍍鋁反光面。

9、進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述燈體內(nèi)設(shè)置有與光導(dǎo)上端造型適配的第一凹槽，所述光導(dǎo)支架上設(shè)置有與光導(dǎo)下端造型適配的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽之間形成固定光導(dǎo)的安裝位，該光導(dǎo)上下端分別嵌入于第一凹槽和第二凹槽中，并被限定于該安裝位內(nèi)。

10、進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述光導(dǎo)呈弧形。

11、進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述光導(dǎo)內(nèi)側(cè)設(shè)置有復(fù)數(shù)導(dǎo)光齒，且該光導(dǎo)外側(cè)形成一弧形出光面，該弧形出光面與第一內(nèi)壁及光導(dǎo)支架前端的傾斜面對接。

12、采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果：當(dāng)汽車燈具被點(diǎn)亮后，燈光傳入光導(dǎo)中，并由該光導(dǎo)進(jìn)行導(dǎo)光，該光導(dǎo)導(dǎo)出的燈光能夠穿過出光口，并透過透光部射出外界，由于在燈體內(nèi)的第一內(nèi)壁上增設(shè)了第一光學(xué)結(jié)構(gòu)，通過該第一光學(xué)結(jié)構(gòu)能夠?qū)㈦s散光聚集，并二次利用以將聚集的雜散光反射至出光口，進(jìn)而能夠增加有效發(fā)光面積，減少出光口上下兩側(cè)超出光導(dǎo)支撐的范圍形成的較暗區(qū)域面積，也就是說，燈體中第一內(nèi)壁上的第一光學(xué)結(jié)構(gòu)能夠二次利用雜散光并將雜散光聚集反射至有效發(fā)光面積上，使較暗區(qū)域能夠增加部分亮度，以此來改善在汽車燈具設(shè)計(jì)中遇到的此類問題。

技術(shù)特征：

1.一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其包括燈體(1)、安裝于該燈體(1)內(nèi)的光導(dǎo)支架(2)、安裝于該光導(dǎo)支架(2)上的光導(dǎo)(3)以及安裝于該燈體(1)前端并位于光導(dǎo)(3)前端的內(nèi)配光鏡(4)以及安裝于該內(nèi)配光鏡(4)外側(cè)的外配光鏡(5)，該內(nèi)配光鏡(4)具有出光口(41)，該外配光鏡(5)蓋住出光口(41)，且外配光鏡(5)蓋住出光口(41)的部分為透光部(51)，該光導(dǎo)(3)的直徑小于出光口(41)的縱向尺寸，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一光學(xué)結(jié)構(gòu)(12)為設(shè)置于第一內(nèi)壁(11)處的凹凸光學(xué)皮紋。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一光學(xué)結(jié)構(gòu)(12)為設(shè)置于第一內(nèi)壁(11)處的鍍鋁反光面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一內(nèi)壁(11)包括有與光導(dǎo)(3)對接的豎直傾斜面(111)和位于豎直傾斜面(111)上端的水平傾斜面(112)，該豎直傾斜面(111)和水平傾斜面(112)均設(shè)置有所述的第一光學(xué)結(jié)構(gòu)(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述光導(dǎo)支架(2)前端設(shè)置有光導(dǎo)(3)對接并位于光導(dǎo)(3)下側(cè)的傾斜面(21)和縱向面(22)，該傾斜面(21)和縱向面(22)均設(shè)置有用于聚集雜散光并將雜散光反射至出光口(41)以增加有效發(fā)光面積的第二光學(xué)結(jié)構(gòu)(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二光學(xué)結(jié)構(gòu)(23)為設(shè)置于傾斜面(21)和縱向面(22)處的凹凸光學(xué)皮紋。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二光學(xué)結(jié)構(gòu)(23)為設(shè)置于傾斜面(21)和縱向面(22)處的鍍鋁反光面。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述燈體(1)內(nèi)設(shè)置有與光導(dǎo)(3)上端造型適配的第一凹槽(13)，所述光導(dǎo)支架(2)上設(shè)置有與光導(dǎo)(3)下端造型適配的第二凹槽(24)，第一凹槽(13)和第二凹槽(24)之間形成固定光導(dǎo)(3)的安裝位，該光導(dǎo)(3)上下端分別嵌入于第一凹槽(13)和第二凹槽(24)中，并被限定于該安裝位內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述光導(dǎo)(3)呈弧形。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述光導(dǎo)(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置有復(fù)數(shù)導(dǎo)光齒(31)，且該光導(dǎo)(3)外側(cè)形成一弧形出光面(32)，該弧形出光面(32)與第一內(nèi)壁(11)及光導(dǎo)支架(2)前端的傾斜面(21)對接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種汽車燈具補(bǔ)光結(jié)構(gòu)，其包括燈體、安裝于該燈體內(nèi)的光導(dǎo)支架、安裝于該光導(dǎo)支架上的光導(dǎo)以及安裝于該燈體前端并位于光導(dǎo)前端的內(nèi)配光鏡以及安裝于該內(nèi)配光鏡外側(cè)的外配光鏡，該內(nèi)配光鏡具有出光口，該外配光鏡蓋住出光口，且外配光鏡蓋住出光口的部分為透光部，該光導(dǎo)的直徑小于出光口的縱向尺寸，所述燈體內(nèi)設(shè)置有與光導(dǎo)對接并位于光導(dǎo)上側(cè)的第一內(nèi)壁，其該第一內(nèi)壁位于內(nèi)配光鏡及出光口的后側(cè)，該第一內(nèi)壁設(shè)置有第一光學(xué)結(jié)構(gòu)。燈體中第一內(nèi)壁上的第一光學(xué)結(jié)構(gòu)能夠二次利用雜散光并將雜散光聚集反射至有效發(fā)光面積上，使較暗區(qū)域能夠增加部分亮度，以此來改善在汽車燈具設(shè)計(jì)中遇到的此類問題。

技術(shù)研發(fā)人員：黃小蓉,張超,陳宇,唐小妮,廖春健,趙崇基,馮瓊元
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南寧燎旺車燈股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/1/2