本申請涉及汽車照明設(shè)備，尤其涉及一種透鏡及車燈。

背景技術(shù)：

1、透鏡是車燈中常用的零部件之一，為了保證透鏡的光學(xué)效果，往往選用聚甲基丙烯酸甲酯作為透鏡的生產(chǎn)材料?，F(xiàn)有技術(shù)中，在對透鏡進(jìn)行安裝時，通過在透鏡的兩端使用螺釘固定，由于聚甲基丙烯酸甲酯材料耐沖擊性及表面硬度均稍差，在擰緊螺釘時，透鏡上用于連接固定的螺紋孔會開裂，降低了產(chǎn)品的良品率。

2、因此，需要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供一種透鏡及車燈。

2、根據(jù)本申請的一方面，本申請?zhí)峁┮环N透鏡，包括本體以及安裝部，安裝部設(shè)置于所述本體；其中，所述安裝部設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔的孔壁設(shè)有貫穿所述安裝部的通槽，以隔斷所述螺紋通孔的孔壁；所述通槽的槽寬在沿所述螺紋通孔的軸線方向上逐漸增大，所述通槽包括彼此鄰接的第一槽段以及第二槽段，相連的所述第一槽段的槽壁與所述第二槽段的槽壁不共面；所述第一槽段遠(yuǎn)離所述第二槽段的端部的槽寬尺寸為d1㎜，所述第一槽段與所述第二槽段連接處的槽寬尺寸為d2㎜，所述第二槽段遠(yuǎn)離所述第一槽段的端部的槽寬尺寸為d3㎜，滿足：d3＞d2＞d1。

3、在一個實施例中，所述通槽具有對稱參考平面；所述第一槽段具有相對設(shè)置的兩個第一壁，所述第二槽段具有相對設(shè)置的兩個第二壁，兩個所述第一壁對稱設(shè)置于所述對稱參考平面的兩側(cè)，兩個所述第二壁對稱設(shè)置于所述對稱參考平面的兩側(cè)；所述第一壁與所述對稱參考平面之間的夾角為α，所述第二壁與所述對稱參考平面之間的夾角為β，滿足：β＞α。

4、在一個實施例中，1°≤α≤5°，5°≤β≤15°。

5、在一個實施例中，α＝3°，β＝10°。

6、在一個實施例中，0.5≤d1≤1.1，0.9≤d2≤1.5，1.2≤d3≤2.0。

7、在一個實施例中，在所述螺紋通孔的軸線方向上，所述安裝部相背的兩面為第一面以及第二面，所述第一面與所述第一槽段相交；所述第一槽段具有相對設(shè)置的兩個第一壁，所述第二槽段具有相對設(shè)置的兩個第二壁；所述第一壁與所述第一面之間的夾角為δ，所述第二壁與所述第二面之間的夾角為γ，滿足：δ+γ＞180°。

8、在一個實施例中，85°≤δ≤89°，95°≤γ≤105°。

9、在一個實施例中，所述第一壁與所述第二壁之間的夾角為θ，滿足：166°≤θ＜180°。

10、在一個實施例中，在所述螺紋通孔的軸線方向上，所述安裝部相背的兩面為第一面以及第二面，所述第一面與所述第一槽段相交；所述本體具有相對設(shè)置的入光面以及出光面，所述第一面垂直于所述入光面。

11、在一個實施例中，還包括穩(wěn)定部，所述穩(wěn)定部設(shè)置于兩個所述安裝部相對的側(cè)面，且在沿所述螺紋通孔的軸線方向上，所述穩(wěn)定部延伸凸出于所述第二面。

12、在一個實施例中，所述安裝部還設(shè)有定位通孔，用于定位所述螺紋通孔的安裝位置。

13、根據(jù)本申請的另一方面，提供一種車燈，包括前述任一所述的透鏡。

14、本申請的有益效果是：通過在螺紋通孔的孔壁上設(shè)置通槽，且該通槽貫穿安裝部，能夠釋放螺釘擰緊時的應(yīng)力，避免了安裝部(螺紋通孔)的開裂；該通槽包括彼此鄰接的第一槽段以及第二槽段，相連的第一槽段的槽壁與第二槽段的槽壁二者不共面，即相連的兩個槽壁之間有夾角(夾角不等于180°)，且第一槽段以及第二槽段的槽寬，在自第一槽段向第二槽段的方向上逐漸變大，且第二槽段的槽寬大于第一槽段的槽寬，如此設(shè)置避免了安裝部(螺紋通孔)開裂的同時，還能避免透鏡(螺紋通孔)脫模時的拉傷，提高了產(chǎn)品的良品率，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.一種透鏡，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的透鏡，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的透鏡，其特征在于，

4.如權(quán)利要求3所述的透鏡，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的透鏡，其特征在于，

6.如權(quán)利要求1所述的透鏡，其特征在于，

7.如權(quán)利要求6所述的透鏡，其特征在于，

8.如權(quán)利要求2或6所述的透鏡，其特征在于

9.如權(quán)利要求1所述的透鏡，其特征在于，

10.如權(quán)利要求9所述的透鏡，其特征在于，

11.如權(quán)利要求1-7、9、10中任意一項所述的透鏡，其特征在于，

12.一種車燈，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至11中任意一項所述的透鏡。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種透鏡及車燈，包括本體以及安裝部，安裝部設(shè)置于本體；安裝部設(shè)有螺紋通孔，螺紋通孔的孔壁設(shè)有通槽，以隔斷螺紋通孔的孔壁；通槽的槽寬在沿螺紋通孔的軸線方向上逐漸增大，通槽包括第一槽段以及第二槽段，第一槽段遠(yuǎn)離第二槽段的端部的槽寬尺寸為d1㎜，第一槽段與第二槽段連接處的槽寬尺寸為d2㎜，第二槽段遠(yuǎn)離第一槽段的端部的槽寬尺寸為d3㎜，滿足：d3＞d2＞d1。通過設(shè)置通槽，能夠釋放螺釘擰緊時的應(yīng)力，避免了安裝部的開裂；第一槽段以及第二槽段的槽寬，在自第一槽段向第二槽段的方向上逐漸變大，第二槽段的槽寬大于第一槽段的槽寬，避免了安裝部開裂，還能避免透鏡脫模時拉傷，提高產(chǎn)品的良品率。

技術(shù)研發(fā)人員：肖云峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州桂格復(fù)煊科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23