本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)光電互補(bǔ)型節(jié)能照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具。語出夏之栩《片斷的回憶》：“行人已稀少，路燈又昏暗?！?/p>

1843年，中國上海街頭出現(xiàn)了第一盞路燈，盡管它是煤油點(diǎn)燃的，可在人們的心目中，比月光還要圣神。黃埔江邊摩肩接踵的人群專門前往一睹風(fēng)采。后來，上海租界的路燈又改為煤氣燈。是從倫敦移植過來的，亮度比煤油燈提高了數(shù)倍，在夜間行人的眼中，簡直就是夜晚的“太陽”。直到1879年，上海十六浦碼頭終于亮起了中國第一盞電燈，配備的是一臺(tái)10馬力的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電組，相當(dāng)于一輛手扶拖拉機(jī)的功率。

初時(shí)的馬路電燈在每根電線桿上裝閘刀開關(guān)，仍需工人每天開啟關(guān)閉。3年后，改用若干路燈合用一個(gè)開關(guān)，這種形式的路燈在全國各城市中一直沿用到20世紀(jì)50年代。

人類嘗試在城市街道上進(jìn)行人工照明始于15世紀(jì)初。1417年,為了讓倫敦冬日漆黑的夜晚明亮起來,倫敦市長亨利·巴頓發(fā)布命令,要求在室外懸掛燈具照明。后來,他的倡議又得到了法國人的支持。16世紀(jì)初的時(shí)候,巴黎居民住宅臨街的窗戶外必須安裝照明燈具。路易十四時(shí),巴黎的街道上出現(xiàn)了許多路燈。1667年,被稱為"太陽王"的路易十四還正式頒布了城市道路照明法令。傳說,正是因?yàn)檫@部法令的頒布,路易十四的統(tǒng)治才被稱為法國歷史上的"光明時(shí)代"。

2011年，中國路燈總盞數(shù)為9186356盞。城市照明(僅計(jì)算景觀照明和路燈等功能照明)的年用電量約占中國總發(fā)電量的4％至5％，相當(dāng)于在建三峽水力發(fā)電工程投產(chǎn)后的年發(fā)電能力(850億千瓦時(shí))。但是目前的路燈不僅僅能耗高，而且僅僅只有照明這一單一功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題做出改進(jìn)，即本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)光電互補(bǔ)型節(jié)能照明系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種風(fēng)光電互補(bǔ)型節(jié)能照明系統(tǒng)，包括底座、蓄電池、底桿、頂桿、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、第一LED路燈和第一燈臂，

所述底座的四角各設(shè)有一個(gè)通孔，所述底座通過四個(gè)地腳螺栓與地面固定連接，

所述底座上表面的中部焊設(shè)有一個(gè)槽型連接件，所述槽型連接件的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)等徑的圓孔，所述底桿的底端與所述槽型連接件通過螺栓連接，所述底桿的頂端和所述頂桿的底端通過法蘭盤和螺栓固定連接，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與所述頂桿的頂端通過法蘭盤和螺栓固接，

所述頂桿的外側(cè)的上部焊設(shè)有第一燈臂，所述第一燈臂的外端與所述第一LED路燈焊接，所述第一LED路燈的上表面焊設(shè)有第一太陽能電池板，所述第一燈臂的內(nèi)側(cè)還設(shè)有第一攝像頭，

所述蓄電池固設(shè)于所述底座的上表面，所述蓄電池的外側(cè)設(shè)有防雨罩，所述防雨罩與所述底座通過螺栓固接，

所述第一太陽能電池板、所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)、市電分別與風(fēng)光電互補(bǔ)控制器相連，

所述風(fēng)光電互補(bǔ)控制器與逆變器相連，

所述逆變器分別與所述蓄電池、所述第一攝像頭、控制開關(guān)相連，

所述控制開關(guān)與所述第一LED路燈相連。

進(jìn)一步地，還包括支撐桿，所述支撐桿的底部與所述槽型連接件焊接，

所述支撐桿的中部焊設(shè)有固定桿，所述固定桿的外端設(shè)有繞線盤，

所述支撐桿的上側(cè)壁設(shè)有引線桿，所述底桿的外側(cè)壁的上部焊設(shè)有固定環(huán)，鋼絲線的一端穿過引線桿外端的通孔與所述固定環(huán)焊接，鋼絲線的另一端與繞線盤相連。

更進(jìn)一步地，還包括了第二燈臂、第二太陽能電池板和第二LED路燈，

所述第二燈臂與所述第一燈臂對(duì)稱焊設(shè)于所述頂桿的兩側(cè)，所述第二LED路燈與所述第二燈臂的外端焊接，所述第二LED路燈的上表面焊設(shè)有第二太陽能電池板，所述第二太陽能電池板與所述風(fēng)光電互補(bǔ)控制相連，所述第二LED路燈與所述控制開關(guān)相連。

更更進(jìn)一步地，還包括第二攝像頭，所述第二攝像頭通過卡箍和螺栓設(shè)于所述第二燈臂的內(nèi)側(cè)，

所述第二攝像頭與所述逆變器相連。

更更進(jìn)一步地，所述第一LED路燈和所述第二LED路燈的結(jié)構(gòu)相同，所述第一LED路燈包括殼體、LED驅(qū)動(dòng)電源和LED燈模組，所述LED驅(qū)動(dòng)電源、所述LED燈模組通過螺栓固設(shè)于所述殼體內(nèi)，所述LED驅(qū)動(dòng)電源與所述控制開關(guān)相連，所述LED燈模組與所述LED驅(qū)動(dòng)電源相連。

進(jìn)一步地，所述底座四角的通孔的內(nèi)徑為1～2cm。

進(jìn)一步地，所述槽型連接件兩側(cè)的圓孔的內(nèi)徑為1～2cm。

有益效果：本實(shí)用新型公開的一種風(fēng)光電互補(bǔ)型節(jié)能照明系統(tǒng)具有以下有益效果：

1、結(jié)構(gòu)簡單；

2、除了照明功能外，還具有監(jiān)控功能；

3、充分利用了太陽能和風(fēng)能，節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型公開的一種風(fēng)光電互補(bǔ)型節(jié)能照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖；

圖2為本實(shí)用新型公開的一種風(fēng)光電互補(bǔ)型節(jié)能照明系統(tǒng)的立體示意圖；

圖3為槽型連接件的立體示意圖；

其中：

1-底座 2-槽型連接件

3-蓄電池 4-底桿

5-頂桿 6-法蘭盤

7-支撐桿 8-引線桿

9-固定桿 10-固定環(huán)

11-鋼絲線 12-第一燈臂

13-第一LED路燈 14-第一太陽能電池板

15-第一攝像頭 16-第二燈臂

17-第二LED路燈 18-第二太陽能電池板

19-第二攝像頭 20-風(fēng)力發(fā)電機(jī)

21-圓孔

具體實(shí)施方式：

下面對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式詳細(xì)說明。

具體實(shí)施例1

如圖1～3所示，一種風(fēng)光電互補(bǔ)型節(jié)能照明系統(tǒng)，包括底座1、蓄電池3、底桿4、頂桿5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)20、第一LED路燈13和第一燈臂12，

底座1的四角各設(shè)有一個(gè)通孔，底座1通過四個(gè)地腳螺栓與地面固定連接，

底座1上表面的中部焊設(shè)有一個(gè)槽型連接件2，槽型連接件2的兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)等徑的圓孔21，底桿4的底端與槽型連接件2通過螺栓連接，底桿4的頂端和頂桿5的底端通過法蘭盤6和螺栓固定連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)20與頂桿5的頂端通過法蘭盤6和螺栓固接，

頂桿5的外側(cè)的上部焊設(shè)有第一燈臂12，第一燈臂12的外端與第一LED路燈13焊接，第一LED路燈13的上表面焊設(shè)有第一太陽能電池板14，第一燈臂12的內(nèi)側(cè)還設(shè)有第一攝像頭15，

蓄電池3固設(shè)于底座1的上表面，蓄電池3的外側(cè)設(shè)有防雨罩，防雨罩與底座1通過螺栓固接，

第一太陽能電池板14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)20、市電分別與風(fēng)光電互補(bǔ)控制器相連，

風(fēng)光電互補(bǔ)控制器與逆變器相連，

逆變器分別與蓄電池3、第一攝像頭15、控制開關(guān)相連，

控制開關(guān)與第一LED路燈13相連。

進(jìn)一步地，還包括支撐桿7，支撐桿7的底部與槽型連接件2焊接，

支撐桿7的中部焊設(shè)有固定桿9，固定桿9的外端設(shè)有繞線盤，

支撐桿7的上側(cè)壁設(shè)有引線桿8，底桿4的外側(cè)壁的上部焊設(shè)有固定環(huán)10，鋼絲線11的一端穿過引線桿8外端的通孔與固定環(huán)10焊接，鋼絲線11的另一端與繞線盤相連。

更進(jìn)一步地，還包括了第二燈臂16、第二太陽能電池板18和第二LED路燈17，

第二燈臂16與第一燈臂12對(duì)稱焊設(shè)于頂桿5的兩側(cè)，第二LED路燈17與第二燈臂16的外端焊接，第二LED路燈17的上表面焊設(shè)有第二太陽能電池板18，第二太陽能電池板18與風(fēng)光電互補(bǔ)控制相連，第二LED路燈17與控制開關(guān)相連。

更更進(jìn)一步地，還包括第二攝像頭19，第二攝像頭19通過卡箍和螺栓設(shè)于第二燈臂16的內(nèi)側(cè)，

第二攝像頭19與逆變器相連。

更更進(jìn)一步地，第一LED路燈13和第二LED路燈17的結(jié)構(gòu)相同，第一LED路燈13包括殼體、LED驅(qū)動(dòng)電源和LED燈模組，LED驅(qū)動(dòng)電源、LED燈模組通過螺栓固設(shè)于殼體內(nèi)，LED驅(qū)動(dòng)電源與控制開關(guān)相連，LED燈模組與LED驅(qū)動(dòng)電源相連。

進(jìn)一步地，底座1四角的通孔的內(nèi)徑為1cm。

進(jìn)一步地，槽型連接件2兩側(cè)的圓孔21的內(nèi)徑為1cm。

具體實(shí)施例2

與具體實(shí)施例1大致相同，區(qū)別僅僅在于：

底座1四角的通孔的內(nèi)徑為2cm。

槽型連接件2兩側(cè)的圓孔21的內(nèi)徑為2cm。

具體實(shí)施例3

與具體實(shí)施例1大致相同，區(qū)別僅僅在于：

底座1四角的通孔的內(nèi)徑為1.5cm。

槽型連接件2兩側(cè)的圓孔21的內(nèi)徑為1.5cm。

上面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做了詳細(xì)說明。但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。