本發(fā)明涉及汽車車燈領(lǐng)域，特別是涉及一種具有衍射狀點(diǎn)燈效果的汽車燈。

背景技術(shù)：

對于汽車車燈，既需要設(shè)計出來的車燈能嚴(yán)格地滿足法規(guī)要求，又要外形美觀、大方，更要滿足點(diǎn)燈美輪美奐的效果。就目前的車燈設(shè)計，一般是要求一種功能只對應(yīng)一種發(fā)光形式，而且盡量避免光線在各個功能區(qū)域之間的竄光以及全反射造成配光鏡點(diǎn)燈時棱邊發(fā)亮的現(xiàn)象，這也是結(jié)構(gòu)設(shè)計與光學(xué)設(shè)計的難點(diǎn)。

申請?zhí)枮?01410429894.6的中國發(fā)明專利提供一種無限循環(huán)反射3d效果的汽車尾燈，包括led光源，所述led光源后側(cè)設(shè)置pcb板，led光源安裝在pcb板上，led光源前側(cè)設(shè)置有光導(dǎo)透鏡，光導(dǎo)透鏡前側(cè)設(shè)置有位于光導(dǎo)透鏡中間區(qū)域設(shè)置有遮光板，遮光板遮住光導(dǎo)透鏡的中間區(qū)域只剩下環(huán)形區(qū)域透射光；遮光板前側(cè)設(shè)置有反射鏡；所述光導(dǎo)透鏡左側(cè)設(shè)置有側(cè)板，側(cè)板的長度長于光導(dǎo)透鏡加遮光板加反射鏡的厚度，側(cè)板底部右側(cè)位于反射鏡的前側(cè)設(shè)置有半透半反射透鏡，通過使用普通led光源、pcb板、遮光板、反射鏡外加半透半反射透鏡組合而成，通過對半透半反射透鏡以及反射鏡之間的巧妙配合，使一根普通的光導(dǎo)透鏡實現(xiàn)多根光導(dǎo)點(diǎn)亮的效果，從而形成無限循環(huán)反射的3d視覺效果。但是該汽車尾燈仍然出現(xiàn)大部分光束的浪費(fèi)，由于光的全反射現(xiàn)象，配光鏡點(diǎn)燈時部分光從尾燈區(qū)域竄動到制動燈區(qū)域，制動燈區(qū)域棱邊出現(xiàn)發(fā)亮的現(xiàn)象，汽車車燈的點(diǎn)燈效果較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種增加光線利用率的具有衍射狀點(diǎn)燈效果的汽車燈，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種具有衍射狀點(diǎn)燈效果的汽車燈，包括制動燈腔室和尾燈腔室，所述制動燈腔室和所述尾燈腔室之間設(shè)有遮光板，所述制動燈腔室的后側(cè)面為第一內(nèi)配光鏡，所述尾燈腔室的后側(cè)面為第二內(nèi)配光鏡，所述尾燈腔室內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed光源，所述led光源朝向所述第二內(nèi)配光鏡，所述遮光板與所述第二內(nèi)配光鏡之間設(shè)有間距形成光通道，所述第一內(nèi)配光鏡和/或所述第二內(nèi)配光鏡的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)光凸臺；所述第一內(nèi)配光鏡上設(shè)有多個出光條。

優(yōu)選地，所述第一內(nèi)配光鏡的內(nèi)側(cè)開設(shè)有多個長條狀的凹槽，每個凹槽形成對應(yīng)的出光條。

優(yōu)選地，多個出光條相交形成網(wǎng)格狀。

優(yōu)選地，所述第一內(nèi)配光鏡和/或所述第二內(nèi)配光鏡由pc制成。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)光凸臺由pc制成。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)光凸臺位于所述光通道內(nèi)。

如上所述，本發(fā)明涉及的具有衍射狀點(diǎn)燈效果的汽車燈，具有以下有益效果：本發(fā)明設(shè)計新穎，成本低廉，在第一內(nèi)配光鏡和/或所述第二內(nèi)配光鏡的內(nèi)側(cè)設(shè)置導(dǎo)光凸臺，led光源發(fā)出的光有一部分經(jīng)第二內(nèi)配光鏡反射進(jìn)入導(dǎo)光凸臺，經(jīng)導(dǎo)光凸臺折射進(jìn)入第一內(nèi)配光鏡中，使更多的光在第一內(nèi)配光鏡中全反射，并經(jīng)出光條折射出，從而實現(xiàn)衍射狀點(diǎn)燈效果，為車燈造型的多樣化提供了技術(shù)指導(dǎo)，即可減少前期開發(fā)成本又可以避免后期燈具因全反射而產(chǎn)生的報廢。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中a處的放大圖。

元件標(biāo)號說明

1制動燈腔室

11第一內(nèi)配光鏡

12出光條

13制動燈光源

2尾燈腔室

21第二內(nèi)配光鏡

211底面

22led光源

23導(dǎo)光凸臺

24線路板

3遮光板

4光通道

5外配光鏡

6飾條

7轉(zhuǎn)向燈

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實施的范疇。

光傳播到兩種介質(zhì)的界面上時，通常要同時發(fā)生反射和折射現(xiàn)象，全反射現(xiàn)象是光的折射的特殊現(xiàn)象，只有光從光密介質(zhì)射向光疏介質(zhì)并且入射角大于等于臨界角時，光線不再發(fā)生折射現(xiàn)象，而全部返回到原介質(zhì)中傳播的現(xiàn)象叫全反射現(xiàn)象。

光線從折射率為n的某種介質(zhì)入射到空氣中或者真空中時，當(dāng)光線的折射角為90°時，此時的入射角c就是這種介質(zhì)發(fā)生全反射時的臨界角，根據(jù)折射定律可以得到：

如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種具有衍射狀點(diǎn)燈效果的汽車燈，主要利用光線在配光鏡中的全反射現(xiàn)象實現(xiàn)衍射狀的點(diǎn)燈效果。所述具有衍射狀點(diǎn)燈效果的汽車燈包括制動燈腔室1和尾燈腔室2，所述制動燈腔室1和所述尾燈腔室2之間設(shè)有遮光板3，可以防止所述制動燈腔室1和所述尾燈腔室2相互竄光。所述制動燈腔室1的后側(cè)面為第一內(nèi)配光鏡11，所述制動燈腔室1內(nèi)設(shè)有制動燈光源13，制動燈光源13朝向所述第一內(nèi)配光鏡11，剎車時，所述制動燈光源13發(fā)射光線，從所述第一內(nèi)配光鏡11中射出；所述尾燈腔室2的后側(cè)面為第二內(nèi)配光鏡21，所述尾燈腔室2內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed光源22，led光源22安裝在線路板24上，所述led光源22朝向所述第二內(nèi)配光鏡21，尾燈開啟時，led光源22發(fā)出的光有部分從所述第二內(nèi)配光鏡21中射出，所述第一內(nèi)配光鏡11和所述第二內(nèi)配光鏡21應(yīng)形成角度布置。

如圖1至圖2所示，所述遮光板3與所述第二內(nèi)配光鏡21之間設(shè)有間距形成光通道4，led光源22發(fā)出的光有部分經(jīng)所述第二內(nèi)配光鏡21的底面211反射進(jìn)入光通道4，從光通道4穿出后進(jìn)入所述第一內(nèi)配光鏡21，所述底面211一般為斜面，便于控制光線的反射路徑。所述第一內(nèi)配光鏡11和/或所述第二內(nèi)配光鏡21的內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)光凸臺23，導(dǎo)光凸臺23通常設(shè)置在所述光通道4內(nèi)，光線經(jīng)所述第二內(nèi)配光鏡21的底面211反射進(jìn)入導(dǎo)光凸臺23，從導(dǎo)光凸臺23折射進(jìn)入所述第一內(nèi)配光鏡11，所述導(dǎo)光凸臺23可和所述第二內(nèi)配光鏡21一體鑄型而成，通過調(diào)整導(dǎo)光凸臺23的高度和形狀滿足大部分光線射出所述導(dǎo)光凸臺23時的折射角度，使光線進(jìn)入所述第一內(nèi)配光鏡11內(nèi)能進(jìn)行全反射，而不會直接從所述第一內(nèi)配光鏡11折射出。所述第一內(nèi)配光鏡11上設(shè)有多個出光條12，所述第一內(nèi)配光鏡21的內(nèi)側(cè)開設(shè)有多個長條狀的凹槽，每個凹槽形成對應(yīng)的出光條12，光線在所述第一內(nèi)配光鏡21內(nèi)全反射，當(dāng)?shù)竭_(dá)凹槽的側(cè)邊時，由于入射角發(fā)生變化，打破了光線的全反射條件，光線從凹槽中折射出，從而實現(xiàn)衍射狀點(diǎn)燈效果，多個出光條12為橫條花紋，常見的橫條花紋由于一般都是斷面為圓柱狀的花紋，對光線路徑的改變作用沒有像斷面為網(wǎng)格狀的菱形花紋影響大，而且斷面為菱形花紋的點(diǎn)燈效果也更加不拘一格，眩目奪人，所以花紋選擇一般以斷面為網(wǎng)格狀菱形花紋為優(yōu)。

所述具有衍射狀點(diǎn)燈效果的汽車燈還包括外配光鏡5，外配光鏡5的材料一般都是采用pmma，pmma是聚甲基丙烯酸甲酯(polymethylmethacrylate，簡稱pmma，英文acrylic)，又稱做壓克力或有機(jī)玻璃，在香港多稱做阿加力膠，具有高透明度，低價格，易于機(jī)械加工等優(yōu)點(diǎn)，是平常經(jīng)常使用的玻璃替代材料，pmma的折射率一般在1.482～1.52之間，根據(jù)全反射得出pmma發(fā)生全反射時的臨界角一般為41°～42°之間。pc是聚碳酸酯，俗稱防彈玻璃膠，是塑料中耐沖擊性最好的，pc的折射率一般在1.58左右，然而尾燈點(diǎn)燈時一般都要求整個功能區(qū)域發(fā)光均勻，所以一般采用離散型材料，通常為乳白色pc，但是制動燈由于法規(guī)要求光強(qiáng)較強(qiáng)一般采用透明pc，而且離散型材料很難發(fā)生全反射，故第一內(nèi)配光鏡11、第二內(nèi)配光鏡21和導(dǎo)光凸臺23的材料選用透明pc，在尾燈區(qū)域可以將第一內(nèi)配光鏡11和第二內(nèi)配光鏡21的雙面加皮紋以代替離散型材料。

本發(fā)明的工作原理如下：

本發(fā)明的制動燈和尾燈獨(dú)立工作，剎車時，制動燈光源13點(diǎn)亮，光線從所述第一內(nèi)配光鏡11中射出，光線的亮度要遠(yuǎn)大于尾燈點(diǎn)亮?xí)r的亮度。當(dāng)尾燈工作時，led光源點(diǎn)亮，一部分光線經(jīng)第二內(nèi)配光鏡21中射出，另一部分光線(參見圖2中標(biāo)號m為光線路徑)經(jīng)所述第二內(nèi)配光鏡21的底面211反射進(jìn)入導(dǎo)光凸臺23，從導(dǎo)光凸臺23折射出的光線進(jìn)入到第一內(nèi)配光鏡11中，在第一內(nèi)配光鏡11中發(fā)生全反射，反射后的光線經(jīng)過出光條12時折射出，此時第一內(nèi)配光鏡11的出光條12和第二內(nèi)配光鏡21同時點(diǎn)亮，出現(xiàn)衍射狀點(diǎn)燈效果。

綜上所述，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。

上述實施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。