本實用新型涉及汽車燈具技術領域，尤其涉及一種發(fā)光均勻且尾部無光斑的車燈光導。

背景技術：

光導利用透明的長條形圓柱結構對光進行傳導，通過側面上增加花紋將光線反射出來。由于光導曲線可以在一定范圍內(nèi)靈活變化，越來越多的汽車車燈應用光導技術實現(xiàn)不同的造型需求。但為了保證出光均勻，光導并不能應用在所有曲線上。一方面，對于存在小曲率半徑的曲線，光導會在曲率半徑較小處出現(xiàn)暗區(qū)。這就給汽車設計師造型帶來了限制。另一方面，對于光導方向和出光方向夾角小的光導，一個比較難以平衡的問題是將光線導出光導，并控制出光均勻。

此外，一般光導頭部需要較長距離的光線混合區(qū)域，以優(yōu)化花紋的點亮效果。但這給結構工程師帶來了較多問題。隨著車燈日益緊湊的趨勢，留給光導耦合的距離越來越短。

而尾部需要在較長距離內(nèi)覆蓋在裝飾圈內(nèi)，以避免從側面角度觀察尾部出現(xiàn)亮斑。而為了造型更加美觀，設計師要求盡量減小這一距離。因此在設計光導時要一邊要平衡裝飾圈覆蓋范圍又要滿足設計師造型要求，或者直接將光導尾部涂黑，但涂黑需要增加一步工藝，成本也大幅增加。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種發(fā)光均勻且尾部無光斑的車燈光導，光導頭部采用平面結構將光源發(fā)出的光線耦合進入光導，經(jīng)過無花紋區(qū)的混合后，打在光導后表面逐漸增大花紋面上以及光導前表面的花紋面上，在光導曲線曲率半徑較小的位置設有特殊的花紋以增加光導出光，光導尾部采用弧面設計，將光線向斜前方折射，避免從側面角度觀察尾部出現(xiàn)亮斑。

本實用新型提供一種發(fā)光均勻且尾部無光斑的車燈光導，包括入光平面、無花紋區(qū)、光導后表面、光導前表面、光導前表面花紋和光導尾部折光面柱面，所述入光平面設置在光導的上端，所述無花紋區(qū)位于入光平面下部，所述光導后表面位于無花紋區(qū)下方，所述光導前表面設置在光導后表面前側，所述光導前表面花紋設置在無花紋區(qū)下部，所述光導尾部折光面柱面設置在光導底部。

進一步改進在于：所述光導后表面上設置有階梯狀花紋。

進一步改進在于：所述光導尾部呈弧面設計，將光線向斜前方折射。

進一步改進在于：所述光導前表面上設置有光路檢測裝置。

本實用新型的有益效果是：出光均勻，結構簡單合理，能夠滿足更設計師更加苛刻的造型需求。避免了光導尾端的涂黑工藝，減短了光導混合距離，節(jié)省了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的背面結構示意圖。

其中：1-光平面，2-無花紋區(qū)，3-光導后表面，4-光導前表面，5-光導前表面花紋，6-光導尾部折光面柱面，7-光路檢測裝置。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1-2所示，本實施例提供了一種發(fā)光均勻且尾部無光斑的車燈光導，包括入光平面1、無花紋區(qū)2、光導后表面3、光導前表面4、光導前表面花紋5和光導尾部折光面柱面6，所述入光平面1設置在光導的上端，所述無花紋區(qū)2位于入光平面1下部，所述光導后表面3位于無花紋區(qū)2下方，所述光導前表面4設置在光導后表面3前側，所述光導前表面花紋5設置在無花紋區(qū)2下部，所述光導尾部折光面柱面6設置在光導底部。所述光導后表面3上設置有階梯狀花紋。所述光導尾部呈弧面設計，將光線向斜前方折射。所述光導前表面4上設置有光路檢測裝置7。出光均勻，結構簡單合理，能夠滿足更設計師更加苛刻的造型需求。避免了光導尾端的涂黑工藝，減短了光導混合距離，節(jié)省了成本。