本實用新型涉及航標(biāo)燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐用的航標(biāo)燈。

背景技術(shù)：

航標(biāo)燈是保證航行安全必不可少的重要設(shè)施，一般航標(biāo)燈采用有太陽能充電的蓄電池供電，這種方式雖然節(jié)能，但是其電源需要定期維護(hù)、更換，且溫度特性差、功率密度低，采用蓄電池容易污染環(huán)境；由于身處大海之上，航標(biāo)燈工作環(huán)境極其惡劣，現(xiàn)有技術(shù)對于航標(biāo)燈的密封做的并不理想；現(xiàn)有航標(biāo)燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜。因此，需要在技術(shù)上做出改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種耐用的航標(biāo)燈。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

所述的一種耐用的航標(biāo)燈，包括太陽能電池板，其特征在于，還包括下殼體，下殼體內(nèi)設(shè)有圓柱形凹槽結(jié)構(gòu)，該凹槽結(jié)構(gòu)中設(shè)有限壓裝置、超級電容器，限壓裝置和超級電容器上部的下殼體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有線路板，太陽能電池板布置在線路板中部，線路板上太陽能電池板周圍設(shè)有若干LED燈和感光開關(guān)，限壓裝置、超級電容器、LED燈、感光開關(guān)、太陽能電池板均焊接于線路板上，在線路板上，限壓裝置首先直接連接在超級電容器的正負(fù)極上，然后太陽能電池板、LED燈連接于超級電容器的正負(fù)極上，感光開關(guān)設(shè)置于LED燈與超級電容器間的電路上，下殼體頂部設(shè)有透明的上殼體，下殼體與上殼體連接部分采用超聲波密封焊接。

所述限壓裝置為限壓元件或者限壓電路。

上殼體的材料為聚乙烯。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用超級電容器與太陽能電池板結(jié)合的方式為LED燈供電，其電源部分使用壽命長，無需對電源部分做定期維護(hù)、更換，減少人工投入，溫度特性好，功率密度高，相比于用蓄電池作為儲能裝置，設(shè)備的環(huán)保性大幅提高；上殼體與下殼體連接部分采用超聲波密封焊接，密閉性良好；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，實用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為電子元件的連接示意圖。

圖中：1-上殼體；2-下殼體；3-LED燈；4-限壓裝置；5-超級電容器；6-太陽能電池板；7-線路板；8-感光開關(guān)。

以下將結(jié)合本實用新型的實施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1和圖2所示，一種耐用的航標(biāo)燈，包括太陽能電池板6，其特征在于，還包括下殼體2，下殼體2內(nèi)設(shè)有圓柱形凹槽結(jié)構(gòu)，該凹槽結(jié)構(gòu)中設(shè)有限壓裝置4、超級電容器5，限壓裝置4和超級電容器5上部的下殼體2內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有線路板7，太陽能電池板6布置在線路板7中部，線路板7上太陽能電池板6周圍設(shè)有若干LED燈3和感光開關(guān)8，限壓裝置4、超級電容器5、LED燈3、感光開關(guān)8、太陽能電池板6均焊接于線路板7上，在線路板7上，限壓裝置4首先直接連接在超級電容器5的正負(fù)極上，然后太陽能電池板6、LED燈3連接于超級電容器5的正負(fù)極上，感光開關(guān)8設(shè)置于LED燈3與超級電容器5間的電路上，下殼體2頂部設(shè)有透明的上殼體1，下殼體2與上殼體1連接部分采用超聲波密封焊接。

所述限壓裝置4為限壓元件或者限壓電路。

上殼體1的材料為聚乙烯。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。