一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，包括超聲波傳感器(1)、單片機(jī)控制單元(2)、A燈(3)、B燈(4)和C燈(5)，所述的單片機(jī)控制單元(2)分別連接超聲波傳感器(1)、A燈(3)、B燈(4)和C燈(5)，所述的A燈(3)設(shè)于信息牌(6)上，所述的B燈(4)設(shè)于地圖牌(7)上，所述的C燈(5)設(shè)于廣告牌(8)上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了公交站臺(tái)的智能亮燈，方便出行并節(jié)省能源；此外，還可以不論晴天雨天都能發(fā)電供電，無需耗費(fèi)額外的電能；最后，將本實(shí)用新型的系統(tǒng)應(yīng)用于現(xiàn)有的公交站臺(tái)時(shí)，只需對(duì)原有公交站臺(tái)稍加改造就可使用，不會(huì)浪費(fèi)原有裝備。
【專利說明】
一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，屬于通信領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]公交站臺(tái)作為人們?cè)诘却卉嚂r(shí)所處的區(qū)域，通常在夜間整個(gè)站臺(tái)的燈要么不亮，造成出行不便;要么徹夜長(zhǎng)明，造成大量能源的浪費(fèi)。另外，現(xiàn)有的公交站臺(tái)照明需要耗費(fèi)大量的電能，無法實(shí)現(xiàn)自給自足，因此急需進(jìn)行改進(jìn)?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，它可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，特別是在夜間整個(gè)站臺(tái)的燈要么不亮，造成出行不便;要么徹夜長(zhǎng)明，造成大量能源的浪費(fèi)的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，包括超聲波傳感器、單片機(jī)控制單元、A燈、B燈和C燈，所述的單片機(jī)控制單元分別連接超聲波傳感器、A燈、B燈和C燈，所述的A燈設(shè)于信息牌上，所述的B燈設(shè)于地圖牌上，所述的C燈設(shè)于廣告牌上，從而實(shí)現(xiàn)利用超聲波感應(yīng)人到站臺(tái)的距離，控制公交站臺(tái)的各個(gè)部位亮燈。
[0005]優(yōu)選的，所述的超聲波傳感器設(shè)于公交站臺(tái)的頂棚上，從而可以擴(kuò)大超聲波傳感器的探測(cè)范圍。
[0006]更優(yōu)選的，還包括太陽(yáng)能電池板和蓄電池，所述蓄電池連接太陽(yáng)能電池板和單片機(jī)控制單元，從而可以實(shí)現(xiàn)利用太陽(yáng)能發(fā)電。
[0007]更優(yōu)選的，還包括:設(shè)于公交站臺(tái)頂棚上的雨水口、與雨水口連接的雨水管以及微型水輪機(jī)，所述的微型水輪機(jī)固定于雨水管中并且連接蓄電池，從而可以實(shí)現(xiàn)雨天也能發(fā)電。
[0008]更優(yōu)選的，還包括LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈，所述的LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈設(shè)于信息牌的上方，從而可以保持對(duì)站臺(tái)的指示。
[0009]更優(yōu)選的，所述的超聲波傳感器為一個(gè)或多個(gè)，均采用型號(hào)為GH-311的超聲波傳感器，從而可以減少探測(cè)死角，提高探測(cè)精度。
[0010]更優(yōu)選的，所述單片機(jī)控制單元采用型號(hào)為8051的微控制器，從而可以降低系統(tǒng)功耗。
[0011]更優(yōu)選的，所述A燈、B燈和C燈均采用5LED燈，從而可以降低系統(tǒng)功耗。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過利用超聲波傳感器、單片機(jī)控制單元、A燈、B燈和C燈，所述的單片機(jī)控制單元分別連接超聲波傳感器、A燈、B燈和C燈，所述的A燈設(shè)于信息牌上，所述的B燈設(shè)于地圖牌上，所述的C燈設(shè)于廣告牌上，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交站臺(tái)不同位置的智能亮燈，以方便出行并節(jié)省能源。另外，夜晚在無人的公交站臺(tái)，可以僅僅保留LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈亮燈，從而可以向人們顯示公交站牌的站名。當(dāng)有人走近公交站牌的時(shí)候，無線感應(yīng)裝置自動(dòng)探測(cè)，依次點(diǎn)亮廣告牌、地圖牌、信息牌，為走近公交站臺(tái)的人照明并顯示相應(yīng)的信息，在公交站牌附近無人的一定時(shí)間內(nèi)，無線感應(yīng)裝置自動(dòng)探測(cè)，自動(dòng)熄滅照明裝置，僅僅保留LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈以此達(dá)到節(jié)能目的。此外，本實(shí)用新型通過利用太陽(yáng)能電池板和蓄電池、設(shè)于公交站臺(tái)頂棚上的雨水口、與雨水口連接的雨水管以及微型水輪機(jī)， 所述的微型水輪機(jī)固定于雨水管中并且連接蓄電池，從而可以實(shí)現(xiàn)不論晴天雨天都能發(fā)電供電；另外，本實(shí)用新型中所述的超聲波傳感器為一個(gè)或多個(gè)，均采用型號(hào)為GH-311的超聲波傳感器，從而可以減少探測(cè)死角，提高探測(cè)精度;最后，將本實(shí)用新型的照明系統(tǒng)應(yīng)用到現(xiàn)有的公交站臺(tái)時(shí)，只需在原有燈箱基礎(chǔ)上稍加改造即可使用，不會(huì)因?yàn)閺U棄原有裝備而造成浪費(fèi)?！靖綀D說明】

[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)連接示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)連接框圖；[〇〇15]圖3是本實(shí)用新型的部分器件的電路原理圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1-超聲波傳感器，2-單片機(jī)控制單元，3-A燈，4-B燈，5-C燈，6-信息牌， 7-地圖牌，8-廣告牌，9-太陽(yáng)能電池板，10-蓄電池，11 -雨水口，12-雨水管，13-微型水輪機(jī)， 14-站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈。
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型的實(shí)施例1:一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，包括超聲波傳感器1、單片機(jī)控制單元2、A燈3、B燈4和C燈5,所述的單片機(jī)控制單元2分別連接超聲波傳感器1、A燈3、B燈4和C燈5，所述的A燈3設(shè)于信息牌6上，所述的B燈4設(shè)于地圖牌7上，所述的C燈5設(shè)于廣告牌8上。所述的超聲波傳感器1設(shè)于公交站臺(tái)的頂棚上。還包括太陽(yáng)能電池板9和蓄電池10，所述蓄電池10連接太陽(yáng)能電池板9和單片機(jī)控制單元2。還包括:設(shè)于公交站臺(tái)頂棚上的雨水口 11、與雨水口 11連接的雨水管12以及微型水輪機(jī)13,所述的微型水輪機(jī)13固定于雨水管12中并且連接蓄電池10。還包括:LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈14， 所述的LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈14設(shè)于信息牌6的上方。所述的超聲波傳感器1為一個(gè)或多個(gè)， 均采用型號(hào)為GH-311的超聲波傳感器。所述單片機(jī)控制單元2采用型號(hào)為8051的微控制器。 所述A燈3、B燈4和C燈5均采用5LED燈。其中，所述的超聲波傳感器1、單片機(jī)控制單元2、A燈 3、B燈4和C燈5的電路連接原理圖如圖3所示。
[0019]本實(shí)用新型的實(shí)施例2:—種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，包括超聲波傳感器1、單片機(jī)控制單元2、A燈3、B燈4和C燈5,所述超聲波傳感器1和單片機(jī)控制單元2均固定于公交站臺(tái)上，所述單片機(jī)控制單元2連接超聲波傳感器1、A燈3、B燈4和C燈5，所述A燈3 設(shè)于信息牌6上，所述B燈4設(shè)于地圖牌7上，所述C燈5設(shè)于廣告牌8上。
[0020]本實(shí)用新型的實(shí)施例3:—種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括超聲波傳感器1、單片機(jī)控制單元2、A燈3、B燈4和C燈5,所述超聲波傳感器1和單片機(jī)控制單元2均固定于公交站臺(tái)上，所述單片機(jī)控制單元2連接超聲波傳感器1、A燈3、B燈4 和C燈5,所述A燈3設(shè)于信息牌6上，所述B燈4設(shè)于地圖牌7上，所述C燈5設(shè)于廣告牌8上。還包括太陽(yáng)能電池板9和蓄電池10,所述蓄電池10連接太陽(yáng)能電池板9和單片機(jī)控制單元2。公交站臺(tái)頂部設(shè)有雨水口 11，雨水口 11連接雨水管12，雨水管12中間固定微型水輪機(jī)13，微型水輪機(jī)13連接蓄電池10。還包括:LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈14，所述的LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈14設(shè)于信息牌6的上方。
[0021]實(shí)施例4: 一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，包括超聲波傳感器1、單片機(jī)控制單元2、A燈3、B燈4和C燈5，所述的單片機(jī)控制單元2分別連接超聲波傳感器1、A燈3、B燈 4和C燈5,所述的A燈3設(shè)于信息牌6上，所述的B燈4設(shè)于地圖牌7上，所述的C燈5設(shè)于廣告牌8 上。還包括太陽(yáng)能電池板9和蓄電池10,所述蓄電池10連接太陽(yáng)能電池板9和單片機(jī)控制單元2〇
[0022]實(shí)施例5: —種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，包括超聲波傳感器1、單片機(jī)控制單元2、A燈3、B燈4和C燈5，所述的單片機(jī)控制單元2分別連接超聲波傳感器1、A燈3、B燈4和C燈5，所述的A燈3設(shè)于信息牌6上，所述的B燈4設(shè)于地圖牌7上，所述的C 燈5設(shè)于廣告牌8上。所述的超聲波傳感器1設(shè)于公交站臺(tái)的頂棚上。還包括:LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈14,所述的LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈14設(shè)于信息牌6的上方。[〇〇23]本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的工作原理:晴天時(shí)通過太陽(yáng)能電池板9發(fā)電給蓄電池 10存儲(chǔ)電能；雨天時(shí)利用雨水口 11收集雨水，雨水流入雨水管12帶動(dòng)其中的微型水輪機(jī)13 發(fā)電給蓄電池10存儲(chǔ)電能;蓄電池10給單片機(jī)控制單元2供電。夜間，LED站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈 14指示站牌的站名，超聲波傳感器1檢測(cè)人到傳傳感器的距離，并發(fā)送信號(hào)給單片機(jī)控制單元2,單片機(jī)控制單元2由此控制A燈3、B燈4和C燈5是否亮起(比如超聲波傳感器1檢測(cè)到有人距離超聲波傳感器1在20米到10米之間時(shí)，則發(fā)送信號(hào)給單片機(jī)控制單元2,單片機(jī)控制單元2控制C燈5亮，照亮廣告牌8，當(dāng)檢測(cè)到有人距離超聲波傳感器1在10米到5米之間時(shí)，則發(fā)送信號(hào)給單片機(jī)控制單元2,單片機(jī)控制單元2控制A燈3亮，照亮信息牌6,當(dāng)檢測(cè)到有人距離超聲波傳感器1小于5米時(shí)，則發(fā)送信號(hào)給單片機(jī)控制單元2，單片機(jī)控制單元2控制B燈 4亮，照亮地圖牌7)。當(dāng)超聲波傳感器1檢測(cè)到?jīng)]有人時(shí)，則發(fā)送信號(hào)給單片機(jī)控制單元2，單片機(jī)控制單元2切斷對(duì)A燈3、B燈4和C燈5的供電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于，包括超聲波傳感器(1)、單 片機(jī)控制單元(2)、A燈(3)、B燈(4)和C燈(5)，所述的單片機(jī)控制單元(2)分別連接超聲波傳 感器(1)、A燈⑶、B燈⑷和C燈(5)，所述的A燈⑶設(shè)于信息牌(6)上，所述的B燈⑷設(shè)于地 圖牌(7)上，所述的C燈(5)設(shè)于廣告牌(8)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述 的超聲波傳感器(1)設(shè)于公交站臺(tái)的頂棚上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于，還包 括太陽(yáng)能電池板(9)和蓄電池(10)，所述蓄電池(10)連接太陽(yáng)能電池板(9)和單片機(jī)控制單 元⑵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于，還包 括:設(shè)于公交站臺(tái)頂棚上的雨水口(11)、與雨水口(11)連接的雨水管(12)以及微型水輪機(jī) (13)，所述的微型水輪機(jī)(13)固定于雨水管(12)中并且連接蓄電池(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于，還包 括:LE:D站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈(14)，所述的LE:D站名標(biāo)示點(diǎn)指示燈(14)設(shè)于信息牌(6)的上方。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于， 所述的超聲波傳感器(1)為一個(gè)或多個(gè)，均采用型號(hào)為GH-311的超聲波傳感器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述 單片機(jī)控制單元(2)采用型號(hào)為8051的微控制器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于公交站臺(tái)的超聲波感應(yīng)照明系統(tǒng)，其特征在于，所述 A燈⑶、B燈⑷和C燈(5)均采用5LED燈。
【文檔編號(hào)】F21S9/04GK205716992SQ201620570209
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】郭峰, 杜瑩
【申請(qǐng)人】東北大學(xué)秦皇島分校