本實(shí)發(fā)明的技術(shù)屬于汽車工程領(lǐng)域，具體涉及一種LED后組合車燈。

背景技術(shù)：

汽車后組合燈一般由位置燈、制動(dòng)燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈等信號(hào)燈組成，其使用的光源由鹵素?zé)襞莸紿ID燈泡，然后發(fā)展到現(xiàn)在日益流行的LED光源。傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞荨ID燈泡在燈泡點(diǎn)亮?xí)r會(huì)放出很大的熱能，導(dǎo)致整個(gè)燈泡的溫度升高，燈泡的整體溫度都處于較高的狀態(tài)下燈殼容易受溫度的影響而變形，降低燈泡的使用壽命，而且對(duì)燈殼的材料性能、表面噴涂工藝及質(zhì)量、聚焦空間設(shè)計(jì)有特別要求，增加了燈泡的制造成本。LED具有使用壽命長(zhǎng)、響應(yīng)快、亮度強(qiáng)等各方面的優(yōu)點(diǎn)，隨著LED技術(shù)的發(fā)展，在汽車燈具工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，工程師們不斷地把LED新光源應(yīng)用于車燈設(shè)計(jì)，成為當(dāng)今車燈發(fā)展的一個(gè)新亮點(diǎn)，目前市面上生產(chǎn)的LED汽車后組合燈燈具結(jié)構(gòu)布置不合理，燈具所占空間較大，導(dǎo)致日間行車燈的體積較大，降低其外觀的美感，LED汽車后組合燈燈具結(jié)構(gòu)設(shè)置存在LED散熱難的問題，大大降低LED日間行車燈的使用壽命，難以滿足消費(fèi)者對(duì)汽車車燈安全性、美觀性、節(jié)能性的需求，且市面上的LED汽車后組合燈燈具的各種部件開發(fā)費(fèi)用及模具制造成本較高，導(dǎo)致LED汽車后組合燈燈具的生產(chǎn)成本較高，難以有效推動(dòng)LED汽車燈具行業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種安全環(huán)保、節(jié)能、美觀、使用壽命長(zhǎng)的LED后組合車燈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種LED后組合車燈，由燈玻（1）、燈殼（2）、中板（3）、LED模組（4）、自攻螺釘（5）、位置燈內(nèi)燈玻（6）、位置燈擋光板（7）密封裝配組成，其特征在于：所述LED模組（4）由位置燈LED模組、制動(dòng)燈LED模組、倒車燈LED模組、轉(zhuǎn)向燈LED模組組成，所述位置燈內(nèi)燈玻（6）與位置燈擋光板（7）通過自攻螺釘（5）相連接，所述中板（3）與LED模板（4）平行且相距1cm-5cm，所述位置燈內(nèi)燈玻（6）的厚度為1.5mm-2.0mm。

優(yōu)選地，所述的中板（3）是指散熱板。

優(yōu)選地，所述中板（3）與LED模板（4）平行且相距3cm。

優(yōu)選地，所述LED模組（4）的位置燈LED模組由1-6個(gè)1W冷白LED燈珠組成、制動(dòng)燈LED模組由1-4個(gè)1W正白LED燈珠組成、倒車燈LED模組由1-4個(gè)1W明紅LED燈珠組成、轉(zhuǎn)向燈LED模組由1-4個(gè)1W粉紅LED燈珠組成。

優(yōu)選地，所述位置燈擋光板（7）是羽形擋光板。

上述燈玻（1）是指汽車LED后組合車燈玻璃罩。

上述位置燈內(nèi)燈玻（6）是指LED模組（4）中的位置燈LED模組的玻璃罩。

上述LED模組（4）是指食人魚LED模組，是一種封裝，正方形的，透明樹脂封裝，四個(gè)引腳，負(fù)極處有個(gè)缺腳的LED。食人魚LED模組是散光型的LED模組，發(fā)光角度大于120度，發(fā)光強(qiáng)度很高，而且能承受較大的功率。

本發(fā)明的有益效果:

（1）中板（3）即散熱板，與LED模板（4）平行且相距1cm-5cm，使得LED模板（4）的散熱效果最佳，有效降低LED模板（4）的溫度，從而延長(zhǎng)了汽車LED后組合車燈燈具的使用壽命。

（2）LED模組（4）的位置燈LED模組、制動(dòng)燈LED模組、倒車燈LED模組、轉(zhuǎn)向燈LED模組分別由冷白、正白、明紅、粉紅燈珠組成，能給行車者以醒目、舒適的視覺效果，提高行車的安全性能。

（3）采用轉(zhuǎn)向、倒車等信號(hào)燈以組合形式設(shè)計(jì)，在燈具裝配空間尺寸受限的情況下，可以合理布置燈具結(jié)構(gòu)，減少燈具空間體積，同時(shí)降低燈具各種開發(fā)及模具制造成本。

（4）車燈外型美觀及節(jié)能實(shí)用性。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明LED后組合燈結(jié)構(gòu)剖面圖，附圖2為L(zhǎng)ED后組合燈的LED模組（4）的區(qū)域布置圖，圖2中，轉(zhuǎn)向燈LED模組區(qū)域1，制動(dòng)燈LED模組區(qū)域2，位置燈LED模組區(qū)域3，倒車燈LED模組區(qū)域4。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1所示是本發(fā)明LED后組合燈結(jié)構(gòu)剖面圖，如圖1，一種LED后組合車燈，由燈玻（1）、燈殼（2）、中板（3）、LED模組（4）、自攻螺釘（5）、位置燈內(nèi)燈玻（6）、位置燈擋光板（7）密封裝配組成，其特征在于：所述LED模組（4）由位置燈LED模組、制動(dòng)燈LED模組、倒車燈LED模組、轉(zhuǎn)向燈LED模組組成，所述位置燈內(nèi)燈玻（6）與位置燈擋光板（7）通過自攻螺釘（5）相連接，所述中板（3）與LED模板（4）平行且相距1cm-5cm，所述位置燈內(nèi)燈玻（6）的厚度為1.5mm-2.0mm。

值得注意的是，所述的中板（3）是指散熱板。

值得注意的是，所述中板（3）與LED模板（4）平行且可以相距3cm。

值得注意的是，所述LED模組（4）的位置燈LED模組由1-6個(gè)1W冷白LED燈珠組成、制動(dòng)燈LED模組由1-4個(gè)1W正白LED燈珠組成、倒車燈LED模組由1-4個(gè)1W明紅LED燈珠組成、轉(zhuǎn)向燈LED模組由1-4個(gè)1W粉紅LED燈珠組成。

值得注意的是，所述位置燈擋光板（7）是羽形擋光板。

本LED后組合燈的工作原理及使用方法：LED后組合燈是在13.5V電壓下通電，電流通過LED驅(qū)動(dòng)板，點(diǎn)亮LED燈珠并發(fā)光。LED后組合燈中倒車、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、位置等信號(hào)燈形成的光型，符合GB 17509-2008 汽車及掛車轉(zhuǎn)向信號(hào)燈配光性能要求，增強(qiáng)行車的視覺效果和安全性能。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實(shí)施方案對(duì)本發(fā)明作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對(duì)之作一些修改或改進(jìn)，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。