本發(fā)明涉及公共設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及安裝有雨傘的路燈的改進(jìn)。

背景技術(shù)：

目前，在我國的南方常出現(xiàn)突發(fā)性暴雨，此時(shí)，路面上的行人以及非機(jī)動(dòng)車騎行者往往難以尋找到一個(gè)合適、可靠的避雨場(chǎng)所。對(duì)此，國家局于2014年9月17日公告了一份名為“帶雨傘的路燈”、申請(qǐng)?zhí)枮椤?01420255466.1”的中國實(shí)用新型專利，該案中提出了一種安裝有雨傘的路燈的技術(shù)方案，然而，此類技術(shù)方案只能由行人主動(dòng)開啟，因此，也帶來了以下缺陷：一、使用不便，行人尤其是老年人無法快速獲取此類雨傘的打開方法；二、安全性差，裸露在外的開關(guān)將帶來一定的安全隱患，并具有被竊電的風(fēng)險(xiǎn)；三、關(guān)閉不及時(shí)，行人在離開后忘記關(guān)閉雨傘，將會(huì)在無雨時(shí)給正常的路面通勤帶來影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)以上問題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好且安全性高，使用時(shí)無需人為控制，可自行打開、關(guān)閉的具有自動(dòng)雨傘的路燈的觸發(fā)組件。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：所述雨傘設(shè)在路燈的燈桿上，

所述觸發(fā)組件設(shè)在雨傘上方、且容置在燈桿內(nèi)，所述燈桿呈中空狀、且頂部開設(shè)有若干通孔；所述觸發(fā)組件包括固定座、彈簧、觸發(fā)球頭、配重塊和海綿，所述固定座固定連接在燈桿內(nèi)、且位于若干通孔的下方，所述配重塊滑動(dòng)連接在燈桿內(nèi)、且位于固定座上方，所述彈簧抵在固定座和配重塊之間，所述觸發(fā)球頭活動(dòng)連接在燈桿的內(nèi)壁上、且位于固定座和配重塊之間，所述海綿承托于配重塊的頂面上、且配重塊與海綿之間還設(shè)有固定連接在配重塊上的電熱絲。

所述雨傘包括傘面和折疊傘架，所述傘面的內(nèi)緣固定連接在燈桿上、且傘面的外緣固定連接在折疊傘架的一端，所述傘面的底面的中部活動(dòng)連接在在折疊傘架上；

所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)塊和動(dòng)力源，所述驅(qū)動(dòng)塊滑動(dòng)連接在燈桿下部、且連接在折疊傘架底部，所述動(dòng)力源與驅(qū)動(dòng)塊相連接，使得驅(qū)動(dòng)塊可在動(dòng)力源的帶動(dòng)下沿?zé)魲U做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而通過折疊傘架帶動(dòng)傘面展開或收起。

所述燈桿內(nèi)還設(shè)有控制中心，所述觸發(fā)球頭、電熱絲、動(dòng)力源均與控制中心相連通。

本發(fā)明使用時(shí)將由觸發(fā)組件對(duì)外界是否下雨作出及時(shí)、有效的判斷，并由驅(qū)動(dòng)組件中的動(dòng)力源推動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊做上下運(yùn)動(dòng)，從而最終通過在底端推動(dòng)折疊傘架以實(shí)現(xiàn)傘面的展開或收起。此外，由于本發(fā)明中燈桿表面無開關(guān)，因此，也具有著防竊電效果好、安全性能突出的優(yōu)點(diǎn)。綜上所述，本發(fā)明工作過程中全程無需人工操作，具有自動(dòng)化程度高、反應(yīng)速率快且安全性好的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是圖1的a處局部放大圖；

圖中1是燈桿，11是通孔，12是豎直滑孔，2是觸發(fā)組件，21是固定座，22是彈簧，23是觸發(fā)球頭，24是配重塊，25是海綿，3是驅(qū)動(dòng)組件，31是驅(qū)動(dòng)塊，4是傘面，5是折疊傘架。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明如圖1-2所示，所述雨傘設(shè)在路燈的燈桿1上；

所述觸發(fā)組2件設(shè)在雨傘上方、且容置在燈桿1內(nèi)，所述燈桿1呈中空狀、且頂部開設(shè)有若干通孔11；所述觸發(fā)組件2包括固定座21、彈簧22、觸發(fā)球頭23、配重塊24和海綿25，所述固定座21固定連接在燈桿1內(nèi)、且位于若干通孔11的下方，所述配重塊24滑動(dòng)連接在燈桿1內(nèi)、且位于固定座21上方，所述彈簧22抵在固定座21和配重塊24之間，所述觸發(fā)球頭23活動(dòng)連接在燈桿1的內(nèi)壁上、且位于固定座21和配重塊24之間，所述海綿25承托于配重塊24的頂面上、且配重塊24與海綿25之間還設(shè)有固定連接在配重塊24上的電熱絲；這樣，一旦路燈外開始下雨，雨水將沿通孔進(jìn)入燈桿中，從而在被海綿吸收后有效增加海綿重量，進(jìn)而壓迫配重塊下行，觸發(fā)配重球頭，進(jìn)而使得下方的傘面展開、電熱絲通電；此后，隨著電熱絲的不斷加熱，將逐步烘干海綿，待海綿完全烘干后，即雨停后，海綿質(zhì)量將大幅減小，從而使得配重塊在彈簧的回復(fù)力影響下上行，直至與觸發(fā)球頭脫離，進(jìn)而斷開電熱絲，并收起傘面，完成傘面的自動(dòng)展開與自動(dòng)折疊。

所述雨傘包括傘面4和折疊傘架5，所述傘面4的內(nèi)緣固定連接在燈桿1上、且傘面4的外緣固定連接在折疊傘架5的一端，所述傘面4的底面的中部活動(dòng)連接在在折疊傘架5上；

所述驅(qū)動(dòng)組件3包括驅(qū)動(dòng)塊31和動(dòng)力源，所述驅(qū)動(dòng)塊31滑動(dòng)連接在燈桿下部、且連接在折疊傘架4底部，所述動(dòng)力源與驅(qū)動(dòng)塊31相連接，使得驅(qū)動(dòng)塊可在動(dòng)力源的帶動(dòng)下沿?zé)魲U做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而通過折疊傘架帶動(dòng)傘面展開或收起。

所述燈桿內(nèi)還設(shè)有控制中心，所述觸發(fā)球頭、電熱絲、動(dòng)力源均與控制中心相連通。這樣，一旦燈桿外開始下雨，上述觸發(fā)組件中的觸發(fā)球頭將自動(dòng)被按下，從而發(fā)信給控制中心，此后，控制中心將開啟電熱絲的供電并發(fā)信給動(dòng)力源，待傘面完全展開后，控制中心發(fā)信給動(dòng)力源停止動(dòng)作。待燈桿外的雨停止一段時(shí)間（海綿完全烘干）后，上述觸發(fā)組件中的觸發(fā)球頭將自動(dòng)復(fù)位，從而發(fā)信給控制中心，此后，控制中心將關(guān)閉電熱絲的供電并發(fā)信給動(dòng)力源，待傘面完全被折疊收起后，下接近開關(guān)將發(fā)信給控制中心，使得控制中心發(fā)信給動(dòng)力源停止動(dòng)作。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種具有自動(dòng)雨傘的路燈的觸發(fā)組件，涉及公共設(shè)施領(lǐng)域，尤其涉及安裝有雨傘的路燈的改進(jìn)。提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、穩(wěn)定性好且安全性高，使用時(shí)無需人為控制，可自行打開、關(guān)閉的具有自動(dòng)雨傘的路燈的觸發(fā)組件。所述觸發(fā)組件設(shè)在雨傘上方、且容置在燈桿內(nèi)，所述燈桿呈中空狀、且頂部開設(shè)有若干通孔；所述觸發(fā)組件包括固定座、彈簧、觸發(fā)球頭、配重塊和海綿，所述固定座固定連接在燈桿內(nèi)、且位于若干通孔的下方，所述配重塊滑動(dòng)連接在燈桿內(nèi)、且位于固定座上方，所述彈簧抵在固定座和配重塊之間，所述海綿承托于配重塊的頂面上、且配重塊與海綿之間還設(shè)有固定連接在配重塊上的電熱絲。無需人工操作，自動(dòng)化程度高、反應(yīng)速率快且安全性好。

技術(shù)研發(fā)人員：季海騰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：季海騰
技術(shù)研發(fā)日：2016.03.18
技術(shù)公布日：2017.09.26