一種汽車日行警示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車日行警示裝置，包括燈座，燈座上設(shè)有條狀的柔性線路板，線路板上排列設(shè)有若干LED燈珠，LED燈珠連接線路板，LED燈珠罩扣有圓柱狀透鏡，圓柱狀透鏡頂部設(shè)有球狀凸起，圓柱狀透鏡底部設(shè)有容納所述LED燈珠的燈珠腔，圓柱狀透鏡底部外側(cè)設(shè)有環(huán)狀的凸環(huán)，凸環(huán)上壓緊設(shè)有鋁板，鋁板與所述線路板固定連接。由于是安裝在汽車燈具內(nèi)，并通過柔性線路板方式，可將設(shè)置在線路板上的LED燈珠安裝在汽車燈具內(nèi)的任何地方，安裝方便，密封性好；并且采用鋁板和圓柱狀透鏡的凸環(huán)，將透鏡固定連接在線路板上，安裝方便，密封性好，并且通過圓柱狀透鏡頂部的球狀凸起，增強了LED燈珠的照射，亮度高而耗電量小。
【專利說明】—種汽車日行警示裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車車燈領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車日行警示裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]日行燈是一種在汽車發(fā)動時即可自動開啟的特殊燈具，對于汽車的日行燈作為一種新型的信號燈具，主要用于汽車在白天行車視線環(huán)境較差的情況下，如行車路況遇上霧雨天氣時，開啟日行燈，日行燈的警示作用讓道路上的其他駕車者盡早地發(fā)現(xiàn)自己，同時讓汽車更顯著，這項為在白天使用而專門研究的技術(shù)比現(xiàn)有照明燈具更直接和有效。而現(xiàn)有的日行燈由于不能彎曲，一般只能安裝在指定的位置，其不僅安裝不夠方便，而且密封性不好；甚至有的日行燈采用的是鹵素燈泡，耗電量較大，影響電瓶的壽命，并且亮度不夠，起不到應(yīng)有的警示作用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝方便、耗電量小而亮度高的汽車日行警示裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種汽車日行警示裝置，安裝在汽車燈具內(nèi)，包括燈座，所述燈座上設(shè)有日行燈，所述日行燈包括安裝在所述燈座上的條狀的柔性線路板，所述線路板上排列設(shè)有若干LED燈珠，所述LED燈珠連接所述線路板，所述LED燈珠罩扣有圓柱狀透鏡，所述圓柱狀透鏡頂部設(shè)有球狀凸起，所述圓柱狀透鏡底部設(shè)有容納所述LED燈珠的燈珠腔，所述圓柱狀透鏡底部外側(cè)設(shè)有環(huán)狀的凸環(huán)，所述凸環(huán)上壓緊設(shè)有鋁板，所述鋁板與所述線路板固定連接。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述燈座呈條狀，所述燈座表面呈臺階狀，所述線路板鋪設(shè)于臺階狀的燈座上，所述LED燈珠設(shè)于所述燈座的各臺階處。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述LED燈珠焊接在所述線路板上，所述線路板通過導(dǎo)熱膠與所述鋁板粘結(jié)固定。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述汽車燈具包括后殼，所述后殼設(shè)有后殼內(nèi)腔，所述后殼內(nèi)腔前端開口，所述遠光燈內(nèi)側(cè)設(shè)有近光燈，所述遠光燈外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向燈，所述后殼內(nèi)腔前端開口處密封連接有透明的面罩，所述面罩由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸向后彎曲呈與所述后殼內(nèi)腔前端開口對應(yīng)的弧面狀；所述近光燈、所述遠光燈和所述轉(zhuǎn)向燈由前向后呈階梯狀設(shè)置；所述后殼內(nèi)腔的腔底和周側(cè)腔壁設(shè)有黑色的襯壁，所述燈座設(shè)于所述后殼內(nèi)腔前端下方且位于所述襯壁前方處；所述后殼的背側(cè)設(shè)有集成線束端口，所述遠光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈和線路板分別通過導(dǎo)線連接所述集成線束端口。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述后殼內(nèi)腔前端開口的上邊緣由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸向后方傾斜；所述后殼內(nèi)腔前端開口的下邊緣由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸向后上方傾斜，且所述后殼內(nèi)腔前端開口的下邊緣位于所述轉(zhuǎn)向燈處一段設(shè)有向所述后殼內(nèi)腔前端開口內(nèi)側(cè)凹陷的凹陷部；所述后殼內(nèi)腔前端開口的內(nèi)側(cè)邊緣呈向外側(cè)凸出的三角狀；所述后殼內(nèi)腔前端開口的外側(cè)邊緣逐漸向后下方傾斜；所述后殼內(nèi)腔內(nèi)側(cè)高度大于所述后殼內(nèi)腔外側(cè)高度；所述后殼內(nèi)腔的深度由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸減小。
[0009]上述技術(shù)方案的一種汽車日行警示裝置，由于采用了安裝在汽車燈具內(nèi)，包括燈座，所述燈座上設(shè)有條狀的柔性線路板，所述線路板上排列設(shè)有若干LED燈珠，所述LED燈珠連接所述線路板，所述LED燈珠罩扣有圓柱狀透鏡，所述圓柱狀透鏡頂部設(shè)有球狀凸起，所述圓柱狀透鏡底部設(shè)有容納所述LED燈珠的燈珠腔，所述圓柱狀透鏡底部外側(cè)設(shè)有環(huán)狀的凸環(huán)，所述凸環(huán)上壓緊設(shè)有鋁板，所述鋁板與所述線路板固定連接。由于是安裝在汽車燈具內(nèi)，并通過柔性線路板方式，可將設(shè)置在線路板上的LED燈珠安裝在汽車燈具內(nèi)的任何地方，安裝方便，密封性好；并且采用鋁板和圓柱狀透鏡的凸環(huán)，將透鏡固定連接在線路板上，安裝方便，密封性好，并且通過采用LED燈珠和圓柱狀透鏡頂部的球狀凸起，增強了 LED燈珠的照射，亮度高而耗電量小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0011]圖1是本一種汽車日行警示裝置的安裝示意圖；
[0012]圖2是本一種汽車日行警示裝置的日行燈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本一種汽車日行警示裝置的燈座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本一種汽車日行警示裝置的LED燈珠結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1_后殼；11-面罩；12-襯壁；2-近光燈；3_遠光燈；4_轉(zhuǎn)向燈；5_日行燈；51-燈座；52_線路板；53_鋁板；54-LED燈珠；55_圓柱狀透鏡；56_凸環(huán)；57_燈珠腔；6-導(dǎo)線。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護范圍。
[0017]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種汽車日行警示裝置，安裝在汽車燈具內(nèi)，包括燈座51，所述燈座51上設(shè)有日行燈5，所述日行燈5包括安裝在所述燈座51上的條狀的柔性線路板52，所述線路板52上排列設(shè)有若干LED燈珠54，所述LED燈珠54連接所述線路板52，所述LED燈珠54罩扣有圓柱狀透鏡55，所述圓柱狀透鏡55頂部設(shè)有球狀凸起，所述圓柱狀透鏡55底部設(shè)有容納所述LED燈珠54的燈珠腔57，所述圓柱狀透鏡55底部外側(cè)設(shè)有環(huán)狀的凸環(huán)56，所述凸環(huán)56上壓緊設(shè)有鋁板53，所述鋁板53與所述線路板52固定連接。所述燈座51呈條狀，所述燈座51表面呈臺階狀，所述線路板52鋪設(shè)于臺階狀的燈座51上，所述LED燈珠54設(shè)于所述燈座51的各臺階處。所述LED燈珠54焊接在所述線路板52上，所述線路板52通過導(dǎo)熱膠與所述鋁板53粘結(jié)固定。
[0018]如圖1所示，所述汽車燈具包括后殼1，所述后殼I設(shè)有后殼內(nèi)腔，所述后殼內(nèi)腔前端開口，所述遠光燈3內(nèi)側(cè)設(shè)有近光燈2，所述遠光燈3外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向燈4，所述后殼內(nèi)腔前端開口處密封連接有透明的面罩11，所述面罩11由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸向后彎曲呈與所述后殼內(nèi)腔前端開口對應(yīng)的弧面狀；所述近光燈2、所述遠光燈3和所述轉(zhuǎn)向燈4由前向后呈階梯狀設(shè)置；所述后殼內(nèi)腔的腔底和周側(cè)腔壁設(shè)有黑色的襯壁12，黑色的襯壁可以使得白天日行燈5更加醒目，提高警示作用。所述燈座51設(shè)于所述后殼內(nèi)腔前端下方且位于所述襯壁12前方處；所述后殼I的背側(cè)設(shè)有集成線束端口(圖中未示出)，所述遠光燈3、近光燈2、轉(zhuǎn)向燈4和線路板52分別通過導(dǎo)線6連接所述集成線束端口。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述后殼內(nèi)腔前端開口的上邊緣由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸向后方傾斜；所述后殼內(nèi)腔前端開口的下邊緣由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸向后上方傾斜，且所述后殼內(nèi)腔前端開口的下邊緣位于所述轉(zhuǎn)向燈4處一段設(shè)有向所述后殼內(nèi)腔前端開口內(nèi)側(cè)凹陷的凹陷部；所述后殼內(nèi)腔前端開口的內(nèi)側(cè)邊緣呈向外側(cè)凸出的三角狀；所述后殼內(nèi)腔前端開口的外側(cè)邊緣逐漸向后下方傾斜；所述后殼內(nèi)腔內(nèi)側(cè)高度大于所述后殼內(nèi)腔外側(cè)高度；所述后殼內(nèi)腔的深度由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸減小。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車日行警示裝置，安裝在汽車燈具內(nèi)，其特征在于:包括燈座，所述燈座上設(shè)有日行燈，所述日行燈包括安裝在所述燈座上的條狀的柔性線路板，所述線路板上排列設(shè)有若干LED燈珠，所述LED燈珠連接所述線路板，所述LED燈珠罩扣有圓柱狀透鏡，所述圓柱狀透鏡頂部設(shè)有球狀凸起，所述圓柱狀透鏡底部設(shè)有容納所述LED燈珠的燈珠腔，所述圓柱狀透鏡底部外側(cè)設(shè)有環(huán)狀的凸環(huán)，所述凸環(huán)上壓緊設(shè)有鋁板，所述鋁板與所述線路板固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車日行警示裝置，其特征在于:所述燈座呈條狀，所述燈座表面呈臺階狀，所述線路板鋪設(shè)于臺階狀的燈座上，所述LED燈珠設(shè)于所述燈座的各臺階處。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車日行警示裝置，其特征在于:所述LED燈珠焊接在所述線路板上，所述線路板通過導(dǎo)熱膠與所述鋁板粘結(jié)固定。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種汽車日行警示裝置，其特征在于:所述汽車燈具包括后殼，所述后殼設(shè)有后殼內(nèi)腔，所述后殼內(nèi)腔前端開口，遠光燈內(nèi)側(cè)設(shè)有近光燈，所述遠光燈外側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)向燈，所述后殼內(nèi)腔前端開口處密封連接有透明的面罩，所述面罩由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸向后彎曲呈與所述后殼內(nèi)腔前端開口對應(yīng)的弧面狀；所述近光燈、所述遠光燈和所述轉(zhuǎn)向燈由前向后呈階梯狀設(shè)置；所述后殼內(nèi)腔的腔底和周側(cè)腔壁設(shè)有黑色的襯壁，所述燈座設(shè)于所述后殼內(nèi)腔前端下方且位于所述襯壁前方處；所述后殼的背側(cè)設(shè)有集成線束端口，所述遠光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈和線路板分別通過導(dǎo)線連接所述集成線束端口。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車日行警示裝置，其特征在于:所述后殼內(nèi)腔前端開口的上邊緣由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸向后方傾斜；所述后殼內(nèi)腔前端開口的下邊緣由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸向后上方傾斜，且所述后殼內(nèi)腔前端開口的下邊緣位于所述轉(zhuǎn)向燈處一段設(shè)有向所述后殼內(nèi)腔前端開口內(nèi)側(cè)凹陷的凹陷部；所述后殼內(nèi)腔前端開口的內(nèi)側(cè)邊緣呈向外側(cè)凸出的三角狀；所述后殼內(nèi)腔前端開口的外側(cè)邊緣逐漸向后下方傾斜；所述后殼內(nèi)腔內(nèi)側(cè)高度大于所述后殼內(nèi)腔外側(cè)高度；所述后殼內(nèi)腔的深度由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐漸減小。
【文檔編號】F21V5/04GK204084125SQ201420553465
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】王林成, 路宜賓, 葉永慶 申請人:日照市遨游車件有限公司