車(chē)輛用燈具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車(chē)輛用燈具。本發(fā)明的課題在于，在聚光燈型的車(chē)輛用燈具中,不對(duì)于對(duì)向車(chē)或前行車(chē)的駕駛員給予眩光,提高對(duì)于道路側(cè)的步行者等的視認(rèn)性。車(chē)輛用燈具(10)構(gòu)成為包括反射部件(20),所述反射部件(20)設(shè)有用于使得來(lái)自反射鏡(16)的反射光的一部分朝上反射的朝上反射面(20a),配置為使得其前端緣(22)通過(guò)投影透鏡(12)的后側(cè)焦點(diǎn)(F)。此時(shí),作為朝上反射面(20a)的前端緣(22),其中央部(22C)形成為沿著投影透鏡(12)的子午像面(M)延伸,且其左端部(22L)及右端部(22R)都形成為從子午像面(M)朝前方側(cè)變位。由此,鮮明地形成近光用配光圖案的明暗截止線的中央部,使得其左端部及右端部不鮮明,光也照射其上方附近的空間。
【專利說(shuō)明】車(chē)輛用燈具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及聚光燈型的車(chē)輛用燈具，尤其涉及設(shè)有反射部件的聚光燈型的車(chē)輛 用燈具。

【背景技術(shù)】
[0002] -般，在聚光燈型的車(chē)輛用燈具中，構(gòu)成為通過(guò)反射鏡使得來(lái)自配置在投影透鏡 的后側(cè)焦點(diǎn)的后方側(cè)的光源的光向著投影透鏡反射。
[0003] 并且，當(dāng)通過(guò)這樣的車(chē)輛用燈具形成在近光用配光圖案等那樣的上端部具有明 暗截止線的配光圖案時(shí)，大多采用設(shè)有用于遮蔽來(lái)自反射鏡的反射光的一部分的遮蔽件 的結(jié)構(gòu)。
[0004] 這時(shí)，例如專利文獻(xiàn)1中所記載那樣，在將發(fā)光元件等設(shè)為光源的聚光燈型的車(chē) 輛用燈具中，構(gòu)成為設(shè)有具有用于將來(lái)自反射鏡的反射光的一部分朝上反射的朝上反射 面的反射部件，代替遮蔽件，由此有效利用來(lái)自光源的光，這種投射型的車(chē)輛用燈具也很 多。
[0005] 【專利文獻(xiàn)1】日本專利第4754518號(hào)公報(bào)
[0006] 在設(shè)有反射部件的聚光燈型的車(chē)輛用燈具中，反射部件的朝上反射面形成為其 前端緣通過(guò)投影透鏡的后側(cè)焦點(diǎn)或其附近，這時(shí)，若構(gòu)成為該前端緣沿著投影透鏡的子午 像面延伸，則能鮮明地形成明暗截止線。并且，由此能解消對(duì)于對(duì)向車(chē)或前行車(chē)的駕駛員 給予眩光的擔(dān)憂。
[0007] 但是，若明暗截止線過(guò)于鮮明，則具有難以視認(rèn)道路側(cè)存在的步行者等的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明就是鑒于這種狀況而提出來(lái)的，其目的在于，提供在聚光燈型的車(chē)輛用燈 具中，不會(huì)對(duì)于對(duì)向車(chē)或前行車(chē)的駕駛員給予眩光、能提高對(duì)于道路側(cè)的步行者等的視認(rèn) 性的車(chē)輛用燈具。
[0009] 本發(fā)明通過(guò)對(duì)反射部件的結(jié)構(gòu)施以改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)上述目的。
[0010] 即，本發(fā)明涉及的車(chē)輛用燈具包括：
[0011] 投影透鏡；
[0012] 光源，配置在該投影透鏡的后側(cè)焦點(diǎn)的后方側(cè)；
[0013] 反射鏡，使得來(lái)自該光源的光向著上述投影透鏡反射；以及
[0014] 反射部件，設(shè)有用于使得來(lái)自該反射鏡的反射光的一部分朝上反射的朝上反射 面，配置為使得該朝上反射面的前端緣通過(guò)上述后側(cè)焦點(diǎn)或其附近；
[0015] 上述車(chē)輛用燈具的特征在于：
[0016] 上述朝上反射面的前端緣的中央部形成為沿著上述投影透鏡的子午像面延伸；
[0017] 上述前端緣的左端部及/或右端部形成為相對(duì)上述子午像面朝前后方向變位。
[0018] 上述"光源"種類(lèi)并不作特別限定，又，該"光源"若配置在投影透鏡的后側(cè)焦點(diǎn) 的后方側(cè)，則對(duì)其具體位置或朝向等不作特別限定。
[0019] 上述"反射部件"只要其"朝上反射面的前端緣"配置為通過(guò)投影透鏡的后側(cè)焦點(diǎn) 或其附近，則對(duì)該"朝上反射面"的具體形成范圍或其表面形狀等不作特別限定。
[0020] 上述"朝上反射面的前端緣"中的"中央部"和"左端部及/或右端部"的具體分界 位置不作特別限定。
[0021] 下面說(shuō)明本發(fā)明的效果：
[0022] 如上述結(jié)構(gòu)所示那樣，本發(fā)明涉及的車(chē)輛用燈具構(gòu)成作為設(shè)有反射部件的聚光型 燈具，上述反射部件的朝上反射面的前端緣的中央部形成為沿著投影透鏡的子午像面延 伸，且其前端緣的左端部及/或右端部形成為從上述子午像面朝前后方向變位，因此，能 得到以下那樣的作用效果。
[0023] S卩，由于朝上反射面的前端緣的中央部形成為沿著上述子午像面延伸，鮮明地形 成明暗截止線的左右方向中央部。并且，由此，能解消對(duì)于對(duì)面車(chē)輛或前行車(chē)輛的駕駛員 給予眩光的擔(dān)憂。
[0024] 另一方面，由于朝上反射面的前端緣的左端部和/或右端部形成為從上述子午像 面朝前后方向變位，明暗截止線的左端部和/或右端部成為不鮮明，其上方附近的空間也 照射光。并且，由此，能易視認(rèn)道路側(cè)存在的步行者等。
[0025] 此時(shí)，在設(shè)有反射部件的聚光燈型的燈具中，由通過(guò)朝上反射面的前端緣的上方 附近的光以及在朝上反射面的前端緣附近區(qū)域朝上反射的光形成配光圖案中明暗截止線 的下方附近區(qū)域。
[0026] 因此，當(dāng)朝上反射面的前端緣的左端部及/或右端部相對(duì)上述子午像面朝前方側(cè) 變位場(chǎng)合，原本通過(guò)朝上反射面的前端緣的上方附近以便形成明暗截止線的左端部及/或 右端部的下方附近區(qū)域的光減少，因此，在明暗截止線的左端部及/或右端部，在明暗截 止線的上下兩側(cè)的明亮度的反差大幅度緩和。并且，由此，能更容易視認(rèn)道路側(cè)存在的步 行者等。
[0027] 另一方面，當(dāng)反射部件的朝上反射面的前端緣的左端部及/或右端部相對(duì)上述子 午像面朝后方側(cè)變位場(chǎng)合，原本在反射部件的朝上反射面的前端緣附近區(qū)域朝上反射以 便形成明暗截止線的左端部及/或右端部的下方附近區(qū)域的光減少，因此，在明暗截止線 的左端部及/或右端部，在明暗截止線的上下兩側(cè)的明亮度的反差大幅度緩和。并且，由 此，能更容易視認(rèn)道路側(cè)存在的步行者等。
[0028] 這樣，根據(jù)本發(fā)明，在聚光燈型的車(chē)輛用燈具中，不會(huì)對(duì)于對(duì)面車(chē)或前行車(chē)的駕 駛員給予眩光，能提高對(duì)于道路側(cè)的步行者等的視認(rèn)性。
[0029] 在上述構(gòu)成中，若構(gòu)成為朝上反射面的前端緣的左端部及/或右端部相對(duì)上述子 午像面朝前方側(cè)變位，能得到以下那樣的作用效果。
[0030] 即，如上所述，當(dāng)朝上反射面的前端緣的左端部及/或右端部相對(duì)上述子午像面 朝前方側(cè)變位場(chǎng)合，照射明暗截止線的上方附近的空間的光由在朝上反射面反射后入射 到投影透鏡的光得到，因此，與通過(guò)直接入射到投影透鏡的光照射明暗截止線的上方附近 空間場(chǎng)合相比，能容易地不使得該照射光過(guò)于明亮。
[0031] 此時(shí)，若構(gòu)成為在朝上反射面中，位于上述子午像面的前方側(cè)的部分形成為向著 前方朝斜下方延伸，則能容易地使得在該部分朝上反射的光入射到投影透鏡。
[0032] 在上述構(gòu)成中，作為反射部件，構(gòu)成為形成使得其朝上反射面的前端緣的左端部 及右端部各自從上述子午像面朝前后方向變位場(chǎng)合，其前端緣的左端部及右端部之中，與 位于對(duì)面車(chē)線側(cè)的端部（即，明暗截止線的形成自身車(chē)線側(cè)的端部的部分）相比，若將位 于自身車(chē)線側(cè)的端部（即，明暗截止線的形成對(duì)面車(chē)線側(cè)的端部的部分）的從上述子午像 面朝前后方向的變位量設(shè)定為大的值，則能得到以下那樣的作用效果。
[0033] S卩，一般，在近光用配光圖案的明暗截止線中，與自身車(chē)線側(cè)相比，對(duì)面車(chē)線側(cè) 處于低的位置，因此，為了易于視認(rèn)在對(duì)面車(chē)線側(cè)的道路側(cè)存在的步行者等，需要從明暗 截止線到朝上方側(cè)離開(kāi)的位置，照射光。于是，將位于自身車(chē)線側(cè)的端部的前后方向變位 量設(shè)定為相對(duì)大的值，若使得在明暗截止線的對(duì)面車(chē)線側(cè)的端部，從明暗截止線到朝上方 側(cè)離開(kāi)的位置，照射光，則能容易地確保為了視認(rèn)在自身車(chē)線側(cè)及對(duì)面車(chē)線側(cè)在道路側(cè)存 在的步行者等必要且充分的光。
[0034] 在上述構(gòu)成中，若設(shè)定使得朝上反射面的前端緣的左端部及/或右端部從上述子 午像面朝前后方向的變位量隨著從前端緣的中央部朝左右方向離開(kāi)而變大，則隨著從車(chē) 輛正面方向的左右打開(kāi)角度變大，能從明暗截止線到朝上方離開(kāi)的位置照射光。并且，由 此，能解消對(duì)于對(duì)面車(chē)輛或前行車(chē)輛的駕駛員給予眩光的擔(dān)憂，且能更容易地提高對(duì)于道 路側(cè)存在的步行者等的視認(rèn)性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0035] 圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具的側(cè)截面圖。
[0036] 圖2是表示上述車(chē)輛用燈具的平面圖。
[0037] 圖3是表示上述車(chē)輛用燈具的主要構(gòu)成要素的立體圖。
[0038] 圖4是表示上述實(shí)施形態(tài)作用的側(cè)截面圖。
[0039] 圖5(a)透視地表示由從上述車(chē)輛用燈具向前方照射的光形成在配置于車(chē)輛前方 25m位置的假想鉛垂屏幕上的近光用配光圖案，圖5(b)透視地表示由從以往車(chē)輛用燈具向 前方照射的光形成在上述假想鉛垂屏幕上的近光用配光圖案。
[0040] 圖6是表示上述實(shí)施形態(tài)的第一變形例的平面圖。
[0041] 圖7是表示上述第一變形例作用的側(cè)截面圖。
[0042] 圖8是表示上述實(shí)施形態(tài)的第二變形例的主要部分的側(cè)截面圖。
[0043] 圖中符號(hào)意義如下：
[0044] 2-對(duì)向車(chē)
[0045] 4一前行車(chē)
[0046] 6L>6R-步打者
[0047] 10、110、210-車(chē)輛用燈具
[0048] 12-投影透鏡
[0049] 14 一光源
[0050] 16-反射鏡
[0051] 16a-反射面
[0052] 18-透鏡架
[0053] 2〇、12〇、22〇-反射部件
[0054] 20a、120a、220a-朝上反射面
[0055] 20aL-左側(cè)區(qū)域
[0056] 20aLl-左前端部分
[0057] 20aR-右側(cè)區(qū)域
[0058] 2〇aRl、22〇aRl-右前端部分
[0059] 22、122、222-前端緣
[0060] 22C、122C、222C-中央部
[0061] 22L、122L-左端部
[0062] 22R、122R、222R-右端部
[0063] Αχ-光軸
[0064] CL1 一下段明暗截止線
[0065] CL1A、CL1B、CL2A、CL2B-明暗截止線
[0066] Ε-彎（elbow)點(diǎn)
[0067] F-后側(cè)焦點(diǎn)
[0068] Μ-子午像面
[0069] PL-近光用配光圖案

【具體實(shí)施方式】
[0070] 下面，參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)，在以下實(shí)施形態(tài)中，雖然對(duì)構(gòu)成要素，種 類(lèi)，組合，形狀，相對(duì)配置等作了各種限定，但是，這些僅僅是例舉，本發(fā)明并不局限于此。
[0071] 圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10的側(cè)截面圖，圖2是其平面 圖，圖3是表示該車(chē)輛用燈具10的主要構(gòu)成要素的立體圖。
[0072] 如這些圖所示，本實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10包括投影透鏡12,配置在該投影 透鏡12的后側(cè)焦點(diǎn)F的后方側(cè)的光源14,配置為從上方側(cè)覆蓋該光源14、使得來(lái)自該光 源14的光朝著投影透鏡12反射的反射鏡16,設(shè)有用于使得來(lái)自該反射鏡16的反射光的 一部分朝上反射的朝上反射面20a的反射部件20。
[0073] 此時(shí)，光源14以及反射鏡16支承在反射部件20,投影透鏡12通過(guò)透鏡架18支 承在反射部件20。
[0074] 該車(chē)輛用燈具10為在作為前照燈的一部分組裝狀態(tài)下使用的燈具單元，在組裝 為前照燈的狀態(tài)下，配置為其投影透鏡12的光軸Αχ相對(duì)車(chē)輛前后方向以0. 5-0. 6°左右 朝下方向延伸的狀態(tài)。
[0075] 光源14是白色發(fā)光二極管的發(fā)光芯片，具有橫長(zhǎng)矩形發(fā)光面。并且，該光源14 在使得其發(fā)光面在光軸Αχ上朝上狀態(tài)下進(jìn)行配置。
[0076] 反射鏡16的反射面16a以大致橢圓面狀的曲面構(gòu)成，所述曲面具有與光軸Αχ同 軸的長(zhǎng)軸，且將光源14的發(fā)光中心作為第一焦點(diǎn)。此時(shí)，該反射面16a的沿著其光軸Αχ 的鉛垂截面形狀設(shè)定為橢圓形狀，該橢圓形狀將位于后側(cè)焦點(diǎn)F的稍稍前方的點(diǎn)設(shè)為第二 焦點(diǎn)，設(shè)定使得其離心率從鉛垂截面向著水平截面逐漸變大。并且，由此，反射鏡16成 為使得來(lái)自光源14的光在鉛垂截面內(nèi)聚光在位于后側(cè)焦點(diǎn)F的稍稍前方的點(diǎn)，且在水平 截面內(nèi)使得該聚光位置朝前方移動(dòng)相當(dāng)距離。
[0077] 反射部件20的朝上反射面20a通過(guò)在該反射部件20的上面施以鋁蒸鍍等的鏡面 處理形成。該朝上反射面20a的位于光軸Αχ左側(cè)（在燈具正面視圖中為右側(cè)）的左側(cè)區(qū) 域20aL以包含光軸Αχ的水平面構(gòu)成，位于光軸Αχ右側(cè)的右側(cè)區(qū)域20aR通過(guò)短斜面以比 左側(cè)區(qū)域20aL低一階梯的水平面構(gòu)成。該反射部件20的朝上反射面20a配置為其前端緣 22通過(guò)后側(cè)焦點(diǎn)F。
[0078] 由此，如圖1所示，反射部件20在該朝上反射面20a,使得從反射鏡16的反射 面16a向投影透鏡12的反射光的一部分朝上反射，入射到投影透鏡12,將其作為朝下光 從投影透鏡12射出。并且，通過(guò)從該投影透鏡12的射出光，形成左配光的近光用配光圖 案（將在后文詳細(xì)說(shuō)明）。
[0079] 如圖3中用點(diǎn)狀線所示，朝上反射面20a形成從其前端緣22到朝后方側(cè)隔開(kāi)一 定距離的位置的范圍內(nèi)的區(qū)域。
[0080] 如圖2所示，反射部件20的朝上反射面20a的前端緣22形成為其中央部22C沿 投影透鏡12的子午像面（在該圖中用雙點(diǎn)劃線表示截面形狀的曲面）Μ延伸，又，其左端 部22L以及右端部22R形成為其各自相對(duì)子午像面Μ朝前方側(cè)變位。
[0081] 如圖2及圖4所示，反射部件20的朝上反射面20a之中，在位于子午像面Μ的 前方側(cè)的右前端部分（即，位于前端緣22的右端部22R的后方附近的區(qū)域）20aRl，朝上 反射的來(lái)自反射鏡16的反射光入射到投影透鏡12后，從該投影透鏡12作為朝上光射出。
[0082] 同樣，反射部件20的朝上反射面20a之中，在位于子午像面Μ的前方側(cè)的左前 端部分（即，位于前端緣22的左端部22L的后方附近的區(qū)域）20aLl，朝上反射的來(lái)自反 射鏡16的反射光也入射到投影透鏡12后，從該投影透鏡12作為朝上光射出。
[0083] 此時(shí)，從上述左端部22L和右端部22R的各自的離子午像面Μ的前方變位量，設(shè) 定為隨著從前端緣22的中央部22C朝左右方向離開(kāi)，逐漸變大。
[0084] 又，將離該子午像面Μ的前方變位量設(shè)定為以下值：前端緣22的左端部（即， 位于自車(chē)線側(cè)的端部）22L比其右端部（即，位于對(duì)面車(chē)線側(cè)的端部）22R大。
[0085] 在本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例中，以左側(cè)行駛規(guī)則進(jìn)行說(shuō)明，但是，本發(fā)明對(duì)右側(cè)行駛規(guī)則 場(chǎng)合也同樣可以適用。
[0086] 圖5(a)透視地表示由從車(chē)輛用燈具10向前方照射的光形成在配置于車(chē)輛前方 25m位置的假想鉛垂屏幕上的近光用配光圖案PL。
[0087] 該近光用配光圖案PL是左配光的近光用配光圖案，在其上端緣有左右存在階梯 差的明暗截止線CL1、CL2。該明暗截止線CL1、CL2以作為燈具正面方向消點(diǎn)的H-V沿鉛垂 方向通過(guò)的V-V線為界，左右存在階梯差地沿著水平方向延伸，V-V線右側(cè)的對(duì)面車(chē)線側(cè)部 分作為下段明暗截止線CL1形成，V-V線左側(cè)的自身車(chē)線側(cè)部分，從該下段明暗截止線CL1 通過(guò)傾斜部上升，作為上段明暗截止線CL2形成。
[0088] 該近光用配光圖案PL系將由在反射鏡16反射的來(lái)自光源14的光形成在投影透 鏡12的后側(cè)焦點(diǎn)面上的光源14的像，由投影透鏡12通過(guò)投影形成在上述假想鉛垂屏幕 上，作為反轉(zhuǎn)投影像，該明暗截止線CL1、CL2作為反射部件20的朝上反射面20a的前端 緣22的反轉(zhuǎn)投影像形成。此時(shí)，下段明暗截止線CL1作為前端緣22的左側(cè)區(qū)域20aL的 部分的反轉(zhuǎn)投影像形成，上段明暗截止線CL2作為前端緣22的右側(cè)區(qū)域20aR的部分的反 轉(zhuǎn)投影像形成。
[0089] 在該近光用配光圖案PL中，作為下段明暗截止線CL1和V-V線的交點(diǎn)的彎點(diǎn)E 位于H-V的0.5-0. 6°左右下方。這是由于光軸Αχ相對(duì)車(chē)輛前后方向沿著0.5-0. 6°左右 朝下方向延伸。
[0090] 下段明暗截止線CL1在從V-V線到右側(cè)20°的角度范圍，形成作為水平延伸的清 楚的明暗截止線CL1A，若超過(guò)右側(cè)20°，則形成作為從明暗截止線CL1A朝上方側(cè)變位的 不清楚的明暗截止線CL1B。
[0091] 這是由于反射部件20的朝上反射面20a的前端緣22的左端部22L相對(duì)子午像面 Μ朝前方側(cè)變位，在該朝上反射面20a的左前端部分20aLl，朝上反射的來(lái)自反射鏡16的 反射光從投影透鏡12作為朝上光射出的緣故。
[0092] 此時(shí)，該明暗截止線CL1B隨著離V-V線的右側(cè)打開(kāi)角度變大，從明暗截止線CL1A 位置逐漸朝斜上方變位而延伸。這是由于前端緣22的左端部22L相對(duì)子午像面Μ朝前方 側(cè)的變位量，設(shè)定為隨著從前端緣22的中央部22C朝左方向離開(kāi)逐漸變大的緣故。
[0093] 另一方面，上段明暗截止線CL2在從V-V線到左側(cè)20°的角度范圍，形成作為水 平延伸的清楚的明暗截止線CL2A，若超過(guò)左側(cè)20°，則形成作為從明暗截止線CL2A朝上 方側(cè)變位的不清楚的明暗截止線CL2B。
[0094] 這是由于反射部件20的朝上反射面20a的前端緣22的右端部22R相對(duì)子午像面 Μ朝前方側(cè)變位，在該朝上反射面20a的右前端部分20aRl，朝上反射的來(lái)自反射鏡16的 反射光從投影透鏡12作為朝上光射出的緣故。
[0095] 此時(shí)，該明暗截止線CL2B隨著離V-V線的左側(cè)打開(kāi)角度變大，從明暗截止線CL2A 位置逐漸朝斜上方變位而延伸。這是由于前端緣22的右端部22R相對(duì)子午像面Μ朝前方 側(cè)的變位量，設(shè)定為隨著從前端緣22的中央部22C朝右方向離開(kāi)逐漸變大的緣故。
[0096] 下段明暗截止線CL1中的明暗截止線CL1B的從明暗截止線CL1A的上方變位量 α，比上段明暗截止線CL2中的明暗截止線CL2B的從明暗截止線CL2A的上方變位量β 大。這是由于將離子午像面Μ的前方變位量設(shè)定為前端緣22的左端部22L方比其右端部 22R方大的值的緣故。此時(shí)，設(shè)定前端緣22的左端部22L以及右端部22R各自離子午像 面Μ的前方變位量，使得下段明暗截止線CL1的明暗截止線CL1B的從Η-Η線（將H-V朝 水平方向通過(guò)）的上方突出量Υ和上段明暗截止線CL2的明暗截止線CL2B的從上述Η-Η 線的上方突出量S大致成為相同值。
[0097] 圖5(b)透視地表示由從以往車(chē)輛用燈具向前方照射的光形成在上述假想鉛垂屏 幕上的近光用配光圖案PL'。
[0098] 該近光用配光圖案PL'也與近光用配光圖案PL相同，在其上端緣有左右存在階 梯差的明暗截止線CL1、CL2,上述各明暗截止線CL1、CL2不僅從V-V線到左右兩側(cè)20°的 中央部，而且其左右兩端部也作為水平延伸的清楚的明暗截止線形成。
[0099] 因此，雖然不用擔(dān)心對(duì)于對(duì)面車(chē)輛2或前行車(chē)輛4的駕駛員給予眩光，但是，成 為對(duì)于道路側(cè)存在的步行者6L、6R只能照射其下半身部分。
[0100] 與此相反，如圖5 (a)所示，在近光用配光圖案PL中，明暗截止線CL1、CL2的左 右方向的中央部鮮明地形成作為明暗截止線CL1A、CL2A，因此，不用擔(dān)心對(duì)于對(duì)面車(chē)輛2 或前行車(chē)輛4的駕駛員給予眩光，另一方面，上段明暗截止線CL2的左端部形成作為從明 暗截止線CL2A朝上方側(cè)變位的不清楚的明暗截止線CL2B，且下段明暗截止線CL1的右端 部形成作為從明暗截止線CL1A朝上方側(cè)變位的不清楚的明暗截止線CL1B，因此，成為對(duì) 于道路側(cè)存在的步行者6L、6R進(jìn)行光照射，直到其上半身部分。
[0101] 此時(shí)，該近光用配光圖案PL與近光用配光圖案PL'相比，上段明暗截止線CL2 的左端部的下方附近區(qū)域（圖中用網(wǎng)格線表示的區(qū)域）局部變暗，直到明暗截止線CL2A 位置的下方，又，下段明暗截止線CL1的右端部的下方附近區(qū)域（圖中用網(wǎng)格線表示的區(qū) 域）局部變暗，直到明暗截止線CL1A位置的下方。
[0102] 這是由于當(dāng)朝上反射面20a的前端緣22的左端部22L以及右端部22R相對(duì)子午 像面Μ朝前方側(cè)變位場(chǎng)合，原本通過(guò)朝上反射面20a的前端緣22的上方附近以便形成明 暗截止線CL1、CL2的左端部及右端部的下方附近區(qū)域的光減少的緣故。
[0103] 下面，說(shuō)明本實(shí)施形態(tài)的作用效果。
[0104] 本實(shí)施形態(tài)涉及的車(chē)輛用燈具10構(gòu)成作為設(shè)有反射部件20的聚光型燈具，反射 部件20的朝上反射面20a的前端緣22的中央部22C形成為沿著投影透鏡12的子午像面 Μ延伸，且其前端緣22的左端部22L和右端部22R都形成為從子午像面Μ朝前方側(cè)變位， 因此，能得到以下那樣的作用效果。
[0105] 即，由于朝上反射面20a的前端緣22的中央部22C形成為沿著投影透鏡12的子 午像面Μ延伸，鮮明形成明暗截止線CL1、CL2的左右方向中央部（即，明暗截止線CL1A、 CL2A)。并且，由此，能解消對(duì)于對(duì)面車(chē)輛2或前行車(chē)輛4的駕駛員給予眩光的擔(dān)憂。
[0106] 另一方面，由于朝上反射面20a的前端緣22的左端部22L和右端部22R形成為從 子午像面Μ朝前方側(cè)變位，明暗截止線CL1、CL2的左端部22L和右端部22R成為不鮮明， 其上方附近的空間也照射光。并且，由此，能易視認(rèn)道路側(cè)存在的步行者6L、6R。
[0107] 此時(shí)，朝上反射面20a的前端緣22的左端部22L和右端部22R相對(duì)子午像面Μ朝 前方側(cè)變位，原本通過(guò)朝上反射面20a的前端緣22的上方附近以便形成明暗截止線CL1、 CL2的左端部及右端部的下方附近區(qū)域的光減少，因此，在明暗截止線CL1、CL2的左端部 及右端部，在其上下兩側(cè)的明亮度的反差大幅度緩和。并且，由此，能更容易視認(rèn)道路側(cè) 存在的步行者6L、6R等。
[0108] 這樣，根據(jù)本實(shí)施形態(tài)，在聚光燈型的車(chē)輛用燈具10中，不會(huì)對(duì)于對(duì)面車(chē)2或 前行車(chē)4的駕駛員給予眩光，能提高對(duì)于道路側(cè)的步行者6L、6R等的視認(rèn)性。
[0109] 尤其，在本實(shí)施形態(tài)中，朝上反射面20a的前端緣22的左端部22L和右端部22R 相對(duì)子午像面Μ朝前方側(cè)變位，因此，照射明暗截止線CL1、CL2的上方附近的空間的光， 由在朝上反射面20a反射后入射到投影透鏡12的光得到。因此，與使得通過(guò)直接入射到 投影透鏡12的光，照射明暗截止線CL1、CL2的上方附近的空間場(chǎng)合相比，能容易地使得 該照射光不過(guò)于明亮。
[0110] 而且，在本實(shí)施形態(tài)中，將離子午像面Μ的前方變位量設(shè)定為朝上反射面20a的 前端緣22的左端部22L方比其右端部22R方大的值，因此，能得到以下那樣的作用效果。
[0111] g卩，在近光用配光圖案PL的明暗截止線CL1、CL2中，與自身車(chē)線側(cè)相比，對(duì)面 車(chē)線側(cè)處于低的位置，因此，為了易于視認(rèn)在對(duì)面車(chē)線側(cè)的道路側(cè)存在的步行者6R等， 需要從對(duì)面車(chē)線側(cè)的下段明暗截止線CL1到朝上方側(cè)離開(kāi)的位置，照射光。于是，如本實(shí) 施形態(tài)那樣，將位于自身車(chē)線側(cè)的左端部22L的前方變位量設(shè)定為相對(duì)大的值，通過(guò)使得 明暗截止線CL1B( S卩，在下段明暗截止線CL1中，位于對(duì)面車(chē)線側(cè)的端部的部分）形成在 從明暗截止線CL1A朝上方側(cè)離開(kāi)的位置，能容易地確保為了視認(rèn)在自身車(chē)線側(cè)及對(duì)面車(chē) 線側(cè)在道路側(cè)存在的步行者6L、6R等必要且充分的光。
[0112] 又，在本實(shí)施形態(tài)中，前端緣22的左端部22L和右端部22R的各自從子午像面Μ 的前方變位量設(shè)定為隨著從前端緣22的中央部22C朝左右方向離開(kāi)而變大，因此，隨著 從車(chē)輛正面方向的左右打開(kāi)角度變大，能從明暗截止線CL1A、CL2A到朝上方離開(kāi)的位置照 射光。并且，由此，能解消對(duì)于對(duì)面車(chē)輛2或前行車(chē)輛4的駕駛員給予眩光的擔(dān)憂，且能 更容易地提商對(duì)于道路側(cè)存在的步行者6L、6R等的視認(rèn)性。
[0113] 也可以構(gòu)成為將前端緣22的左端部22L和右端部22R各自從子午像面Μ的前方 變位量設(shè)定為一定的值，以代替上述結(jié)構(gòu)。
[0114] 在上述實(shí)施形態(tài)中，說(shuō)明了前端緣22的左端部22L和右端部22R各自相對(duì)子午 像面Μ朝前方側(cè)變位，但是，也可以構(gòu)成為僅僅左端部22L和右端部22R之中一方相對(duì)子 午像面Μ朝前方側(cè)變位。
[0115] 在上述實(shí)施形態(tài)中，說(shuō)明了前端緣22配置為通過(guò)后側(cè)焦點(diǎn)F，但是，也可以構(gòu)成 為前端緣22配置為通過(guò)后側(cè)焦點(diǎn)F的附近（例如后側(cè)焦點(diǎn)F的上方附近或下方附近）。
[0116] 在上述實(shí)施形態(tài)中，車(chē)輛用燈具10構(gòu)成為形成左配光的近光用配光圖案PL，但 是，即使構(gòu)成為形成右配光的近光用配光圖案場(chǎng)合，或構(gòu)成為在上端部形成僅僅具有水平 明暗截止線的配光圖案場(chǎng)合，也能采用與上述實(shí)施形態(tài)相同的構(gòu)成，能得到同樣的作用效 果。
[0117] 下面，說(shuō)明上述實(shí)施形態(tài)的變形例。
[0118] 首先，說(shuō)明上述實(shí)施形態(tài)的第一變形例。
[0119] 圖6是表示本變形例涉及的車(chē)輛用燈具110的平面圖，圖7是表示本變形例的反 射部件120的光學(xué)作用的側(cè)截面圖。
[0120] 如上述圖所示，本變形例涉及的車(chē)輛用燈具110的基本構(gòu)成與上述實(shí)施形態(tài)場(chǎng)合 相同，反射部件120的朝上反射面120a的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施形態(tài)場(chǎng)合不同。
[0121] 即，本變形例的反射部件120的朝上反射面120a也形成為其前端緣122的中央 部122C沿投影透鏡12的子午像面Μ延伸，但是，形成為其前端緣122的左端部122L和 右端部122R各自相對(duì)子午像面Μ朝后方側(cè)變位。
[0122] 由此，不會(huì)使得到達(dá)朝上反射面120a的前端緣122的左端部122L及右端部122R 和子午像面Μ之間的空間的來(lái)自反射鏡16的反射光朝上反射，保持該狀態(tài)入射到投影透鏡 12,從該投影透鏡12作為朝上光射出。
[0123] 此時(shí)，設(shè)定為上述左端部122L和右端部122R的各自從子午像面Μ的后方變位量 隨著從前端緣122的中央部122C朝左右方向離開(kāi)逐漸變大。
[0124] 又，從該子午像面Μ的前方變位量設(shè)定為前端緣122的左端部122L方比右端部 122R方大的值。
[0125] 即使在采用本變形例構(gòu)成場(chǎng)合，也能形成與圖5(a)所示近光用配光圖案PL大致 同樣的近光用配光圖案。并且，由此，不會(huì)對(duì)于對(duì)面車(chē)輛2或前行車(chē)輛4的駕駛員給予眩 光，能提1?道路側(cè)的步行者6L、6R等的視認(rèn)性。
[0126] 在本變形例中，能使得原本在反射部件120的朝上反射面120a的前端緣附近區(qū) 域朝上反射以便形成明暗截止線CL1、CL2的左端部及右端部的下方附近區(qū)域的光減少。因 此，即使在本變形例中，也能大幅度緩和在明暗截止線CL1、CL2的左端部及右端部在其上 下兩側(cè)的明亮度的反差。
[0127] 下面，說(shuō)明上述實(shí)施形態(tài)的第二變形例。
[0128] 圖8是表示本變形例涉及的車(chē)輛用燈具210的主要部分的側(cè)截面圖。
[0129] 如該圖所示，本變形例涉及的車(chē)輛用燈具210的基本構(gòu)成與上述實(shí)施形態(tài)場(chǎng)合相 同，反射部件220的朝上反射面220a的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施形態(tài)場(chǎng)合不同。
[0130] S卩，本變形例的反射部件220的朝上反射面220a也形成為其前端緣222的中央部 222C沿投影透鏡12的子午像面Μ延伸，形成其前端緣222的右端部222R相對(duì)子午像面Μ 朝前方側(cè)變位，在朝上反射面220a中，位于子午像面Μ的前方側(cè)的右前端部分220aRl形 成為向著前方朝斜下方延伸。
[0131] 同樣，朝上反射面220a的前端緣222的左端部（沒(méi)有圖示）也形成為相對(duì)子午 像面Μ朝前方側(cè)變位，朝上反射面220a的左前端部分（沒(méi)有圖示）也形成為向著前方朝 斜下方延伸。
[0132] 即使在本變形例中，在反射部件220的朝上反射面220a的右前端部分220aRl (及 左前端部分），朝上反射的來(lái)自反射鏡16的反射光也在入射到投影透鏡12后，從該投影 透鏡12作為朝上光射出，但其朝上角度比上述實(shí)施形態(tài)場(chǎng)合小。
[0133] 通過(guò)采用本變形例的結(jié)構(gòu)，能容易地在右前端部分220aRl (及左前端部分）使得 朝上反射的光入射到投影透鏡12。
[0134] 當(dāng)然，在上述實(shí)施形態(tài)及其變形例中，作為諸參數(shù)所表示的數(shù)值不過(guò)是一例，也 可以適當(dāng)?shù)卦O(shè)定為不同的值。
[0135] 上面參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】了本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)及其變形例，但本發(fā)明并不局限于上述實(shí) 施形態(tài)及其變形例。在本發(fā)明技術(shù)思想范圍內(nèi)可以作種種變更，它們都屬于本發(fā)明的保護(hù) 范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種車(chē)輛用燈具，包括： 投影透鏡； 光源，配置在該投影透鏡的后側(cè)焦點(diǎn)的后方側(cè)； 反射鏡，使得來(lái)自該光源的光向著上述投影透鏡反射；以及 反射部件，設(shè)有用于使得來(lái)自該反射鏡的反射光的一部分朝上反射的朝上反射面，配 置為使得該朝上反射面的前端緣通過(guò)上述后側(cè)焦點(diǎn)或其附近； 上述車(chē)輛用燈具的特征在于： 上述朝上反射面的前端緣的中央部形成為沿著上述投影透鏡的子午像面延伸； 上述前端緣的左端部及/或右端部形成為相對(duì)上述子午像面朝前后方向變位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于： 上述前端緣的左端部及/或右端部相對(duì)上述子午像面朝前方側(cè)變位。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于： 在上述朝上反射面中，位于上述子午像面的前方側(cè)的部分形成為向著前方朝斜下方 延伸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一個(gè)記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于： 上述前端緣的左端部及右端部各自相對(duì)上述子午像面朝前后方向變位； 上述前端緣的左端部及右端部之中，與位于對(duì)面車(chē)線側(cè)的端部相比，將位于自身車(chē)線 側(cè)的端部的從上述子午像面朝前后方向的變位量設(shè)定為大的值。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一個(gè)記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于： 上述前端緣的左端部及/或右端部的從上述子午像面朝前后方向的變位量設(shè)定為隨 著從上述前端緣的中央部朝左右方向離開(kāi)而變大。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4中記載的車(chē)輛用燈具，其特征在于： 上述前端緣的左端部及/或右端部的從上述子午像面朝前后方向的變位量設(shè)定為隨 著從上述前端緣的中央部朝左右方向離開(kāi)而變大。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK104100900SQ201410086735
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月1日
【發(fā)明者】仲田裕介 申請(qǐng)人:株式會(huì)社小糸制作所