一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括路燈電路系統(tǒng)，太陽能供電系統(tǒng)、智能處理器以及感光傳感器，所述太陽能供電系統(tǒng)由依次電連接的太陽能接收板和蓄電池，所述的蓄電池連接路燈電路系統(tǒng)，所述路燈電路系統(tǒng)包括開關(guān)和路燈燈頭，所述智能控制器統(tǒng)分別與所述開關(guān)、感光傳感器依次電聯(lián)接，所述感光傳感器設(shè)置于路燈外側(cè)；所述太陽能接收板與蓄電池之間連接有一智能電量控制開關(guān)；所述的路燈為LED燈。本實(shí)用新型的有益效果是通過太陽能供電系統(tǒng)為路燈提供電力，同時(shí)使用LED燈，這樣就能節(jié)約能源和照明成本。另外，設(shè)置有智能控制器和感光傳感器，能根據(jù)環(huán)境亮度來自動(dòng)控制路燈開、關(guān)的路燈系統(tǒng)。
【專利說明】一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及日常照明【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括有太陽能接收板、蓄電池、無線網(wǎng)絡(luò)和感光傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效低的缺點(diǎn)造成了能源的巨大浪費(fèi)。當(dāng)前全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在嚴(yán)重短缺的局面，節(jié)能是目前所急需解決的問題。
[0003]由于LED具有耗電量低、體積小、使用壽命長、高亮度、低熱量、環(huán)保、堅(jiān)固、耐用、可控性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。因此LED被廣泛用于常規(guī)的日常照明燈具中，特別是最近幾年，越來越多的LED被廣泛應(yīng)用于道路照明的LED路燈中。目前，常見的LED路燈都大多是由發(fā)白光的LED簡單排列組成；或者在白光LED中添加一定量的黃色LED組成。
[0004]當(dāng)今社會(huì)，能源日益減少，環(huán)境污染嚴(yán)重，人們一直在提倡節(jié)能減排并渴望找到一種可持續(xù)開發(fā)的能源?，F(xiàn)今各個(gè)國家所使用的路燈電力幾乎都是利用水電或者火電供電，，隨著社會(huì)的發(fā)展，這樣的供電方式對社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展造成不利影響。目前的路燈系統(tǒng)，并沒有解決浪費(fèi)電力的問題。
[0005]目前，道路上使用的路燈基本都是依靠人工控制其開關(guān)，根據(jù)夜幕到來的時(shí)刻，人為設(shè)定路燈的開啟時(shí)間，由于一年四季，夜幕到來的時(shí)刻是變化的，這就需要經(jīng)常調(diào)整路燈的開啟時(shí)間，為了保證天黑時(shí)能夠及時(shí)為路人提供照明，需要不斷地調(diào)整路燈開啟的時(shí)間，非常浪費(fèi)人力；而且利用人的認(rèn)識去判斷需要打開路燈的時(shí)刻，容易出現(xiàn)誤差，經(jīng)常出現(xiàn)過早或者過晚地打開或者關(guān)閉路燈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種達(dá)到節(jié)能減排、節(jié)省成本效果，并能根據(jù)環(huán)境亮度來自動(dòng)控制路燈開、關(guān)的路燈系統(tǒng)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是:一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括路燈電路系統(tǒng)，太陽能供電系統(tǒng)、智能處理器以及感光傳感器，所述太陽能供電系統(tǒng)由依次電連接的太陽能接收板和蓄電池，所述的蓄電池連接路燈電路系統(tǒng)，所述路燈電路系統(tǒng)包括開關(guān)和路燈燈頭，所述智能控制器統(tǒng)分別與所述開關(guān)、感光傳感器依次電聯(lián)接，所述感光傳感器設(shè)置于路燈外側(cè)。
[0008]所述太陽能接收板與蓄電池之間連接有一智能電量控制開關(guān)。
[0009]所述的路燈為LED燈。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是通過太陽能供電系統(tǒng)為路燈提供電力，同時(shí)使用LED燈，這樣就能節(jié)約能源和照明成本。另外，由于太陽能電池板與蓄電池之間設(shè)置有一智能電量控制開關(guān)，這樣就可以保證在蓄電池蓄電滿時(shí)會(huì)自動(dòng)切斷輸入電路，保證了蓄電池的安全并能根據(jù)環(huán)境亮度來自動(dòng)控制路燈開、關(guān)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下將結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明，但不應(yīng)以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括路燈電路系統(tǒng)4，太陽能供電系統(tǒng)、智能控制器7以及感光傳感器8，所述太陽能供電系統(tǒng)由依次電連接的太陽能接收板I和蓄電池3，所述的蓄電池3連接路燈電路系統(tǒng)4，所述路燈電路系統(tǒng)4包括開關(guān)5和路燈燈頭6，所述太陽能供電系統(tǒng)與所述智能控制器7、感光傳感器8依次電聯(lián)接，所述感光傳感器8設(shè)置于路燈外側(cè)。
[0014]所述太陽能接收板I與蓄電池3之間連接有一智能電量控制開關(guān)2。
[0015]所述的路燈6為LED燈。
[0016]太陽能電池板I接收太陽能輻射，將太陽能轉(zhuǎn)化成電能，并將電能傳輸?shù)叫铍姵?內(nèi)；當(dāng)蓄電池3內(nèi)的電量達(dá)到其上限容量時(shí)，智能電量控制開關(guān)2將斷開電路，停止向蓄電池輸送電力。當(dāng)路燈需要工作時(shí),蓄電池3將其內(nèi)的電力通過過電流開關(guān)5輸送到路燈6。路燈6為為LED燈，這樣就可以保證路燈的耗電量少，起到節(jié)能的效用。同時(shí)，所述的感光傳感器8將感知外界的光線,若光線微弱時(shí),感光傳感器8將向智能控制器7輸送信號,所述的智能控制器7將控制開關(guān)5閉合，以使得路燈開啟，照亮道路。
[0017]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括路燈電路系統(tǒng)，其特征在于:包括太陽能供電系統(tǒng)、智能處理器以及感光傳感器，所述太陽能供電系統(tǒng)由依次電連接的太陽能接收板和蓄電池，所述的蓄電池連接路燈電路系統(tǒng)，所述路燈電路系統(tǒng)包括開關(guān)和路燈燈頭，所述智能控制器統(tǒng)分別與所述開關(guān)、感光傳感器依次電聯(lián)接，所述感光傳感器設(shè)置于路燈外側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述太陽能接收板與蓄電池之間連接有一智能電量控制開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種太陽能供電路燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的路燈為LED燈。
【文檔編號】F21W131/103GK203375329SQ201320536086
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】余斯琦 申請人:余斯琦