專利名稱：一種可調(diào)彎折的路燈桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可調(diào)彎折的路燈桿，屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，隨著電力技術(shù)裝備的發(fā)展及生活水平的提高，目前大多數(shù)街道、公路都已經(jīng)安裝有照明路燈。對于路燈桿的設(shè)計和路燈的檢修安全領(lǐng)域，雖已設(shè)計出造型各異的路燈設(shè)備，但都普遍存在一個問題:每一個路燈的使用壽命都是有限的，路燈達到使用壽命之后不能繼續(xù)工作，必須更換。由于各種原因，路燈有時會出現(xiàn)損壞或者其它影響其使用功能的問題，使路燈無法滿足人們的照明需求，此時路燈需要更換或檢修，維修人員通過架設(shè)爬梯然后攀爬到頂部進行維修，更換或檢修安全性低、浪費人力、效率低下，而且存在危險性，所以現(xiàn)有的技術(shù)存在明顯不足。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全性高、可靠性高、操作簡便、工作效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、維護維修方便、使路燈的更換過程完全實現(xiàn)地面操作的一種可調(diào)彎折的路燈桿，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實用新型構(gòu)成如下:一種可調(diào)彎折的路燈桿，包括路燈桿和設(shè)置在路燈桿上的路燈，路燈桿由上截鋼管和下截鋼管通過連接軸連接組成，在下截鋼管與上截鋼管連接處設(shè)置有凹槽，在上截鋼管上設(shè)置有吊環(huán)，下截鋼管設(shè)置在路燈桿底座上，在路燈桿底座上設(shè)置有滑輪軸，在滑輪軸上設(shè) 置有滑輪，吊環(huán)與繩索的一端相連接，繩索的另一端與滑輪相連接，在滑輪軸上設(shè)置有可帶動滑輪軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)手柄。滑輪與滑輪軸固定在一起。路燈桿的頂部設(shè)置有頂蓋，在連接軸上設(shè)置有過度滑輪。在下截鋼管上的凹槽處設(shè)置有能穩(wěn)固路燈桿的固定環(huán)。在固定環(huán)上設(shè)置有鎖緊螺釘。在路燈桿底座上設(shè)置有滾動軸承,滑輪軸嵌入到滾動軸承內(nèi)。在滑輪上均勻的設(shè)置有四個圓孔，在路燈桿底座上設(shè)置有能與圓孔相對應(yīng)的定位圓孔，在圓孔和定位圓孔之間插接有制動插銷。 在下截鋼管的底部通過螺釘安裝有封閉門。滑輪軸與旋轉(zhuǎn)手柄的連接端設(shè)置為六棱形。由于采用了上述技術(shù)方案，維修人員只需隨身攜帶一個旋轉(zhuǎn)手柄，對準滑輪軸后進行旋轉(zhuǎn)，滑輪軸帶動滑輪進行轉(zhuǎn)動，滑輪拉動繩索使得路燈桿能夠彎曲，維修人員站在地面上就可以進行維修，大大提高了工人的工作效率，給工人的安全帶來了保障，對路燈維修或更換帶來了方便，減輕了維修工人的負擔和壓力，因其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可靠性高，不要求操作人員具有很高的機械基礎(chǔ)，普通維修工人經(jīng)過簡單學(xué)習(xí)就可以順利操作。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為路燈桿的側(cè)向剖視圖；圖3為圖2的A放大圖；圖4為圖2的B放大圖；圖5為圖2的C放大圖；圖6為固定環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為路燈桿底座、滾動軸承、滑輪軸及滑輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為路燈桿底座和旋轉(zhuǎn)手柄連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為路燈桿的折彎時的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標記說明:1-路燈桿，2-路燈，3-上截鋼管，4-下截鋼管，5-連接軸，6_凹槽，7-吊環(huán)，8-路燈桿底座，9-滑輪軸，10-滑輪，11-旋轉(zhuǎn)手柄，12-頂蓋，13-固定環(huán)，14-鎖緊螺釘，15-滾動軸承，16-圓孔，17-定位圓孔，18-制動插銷，19-封閉門，20-螺釘，21-過度滑輪，22-繩索。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
本實用新型的實施:一種可調(diào)彎折的路燈桿，首先制作出用于組裝路燈桿的上截鋼管和下截鋼管，上截鋼管的直徑小于下截鋼管的直徑，上截鋼管和下截鋼管通過連接軸進行連接，上截鋼管可繞連接軸進行轉(zhuǎn)動，在上截鋼管頂端制作有吊環(huán)，下截鋼管設(shè)置在路燈桿底座上，在路燈桿底座上制作有滑輪軸，在滑輪軸上安裝有滑輪，在滑輪軸的輪軸一端安裝有旋轉(zhuǎn)手柄，繩索的一端與吊環(huán)相連接，繩索的另一端纏繞在滑輪上，通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄帶動繩索拉動上截鋼管繞連接軸進行轉(zhuǎn)動，使安裝在路燈桿上截鋼管上的路燈可以上升和下降，大大提高了工人的工作效率。一種可調(diào)彎折的路燈桿，包括路燈桿I和設(shè)置在路燈桿I上的路燈2，路燈桿I由上截鋼管3和下截鋼管4通過連接軸5連接組成，在下截鋼管4與上截鋼管3連接處設(shè)置有凹槽6,在上截鋼管3上設(shè)置有吊環(huán)7,下截鋼管4設(shè)置在路燈桿底座8上,在路燈桿底座8上設(shè)置有滑輪軸9，在滑輪軸9上設(shè)置有滑輪10，吊環(huán)7與繩索22的一端相連接，繩索22的另一端與滑輪10相連接，在滑輪軸9上設(shè)置有可帶動滑輪軸9旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)手柄11?；?0與滑輪軸9固定在一起。路燈桿I的頂部設(shè)置有頂蓋12，在連接軸5上設(shè)置有過度滑輪21。在下截鋼管4上的凹槽6處設(shè)置有能穩(wěn)固路燈桿I的固定環(huán)13。在固定環(huán)13上設(shè)置有鎖緊螺釘14。在路燈桿底座8上設(shè)置有滾動軸承15，滑輪軸9嵌入到滾動軸承15內(nèi)。在滑輪10上均勻的設(shè)置有四個圓孔16，在路燈桿底座8上設(shè)置有能與圓孔16相對應(yīng)的定位圓孔17，在圓孔16和定位圓孔17之間插接有制動插銷18。在下截鋼管4的底部通過螺釘20安裝有封閉門19?；嗇S9與旋轉(zhuǎn)手柄11的連接端設(shè)置為六棱形。滑輪軸9與旋轉(zhuǎn)手柄11的連接端設(shè)置為六棱形，旋轉(zhuǎn)手柄11與滑輪軸9的連接端為六棱孔，這樣旋轉(zhuǎn)手柄11的六棱孔插入到滑輪軸9后更容易旋轉(zhuǎn)。過度滑輪21和滑輪10上都設(shè)有U型槽，方便將繩索限定在U型槽的范圍內(nèi)，保證繩索22運動的準確，過度滑輪21可以繞滑輪軸9旋轉(zhuǎn)，滑輪10與滑輪軸9固定，但是滑輪軸9可以在滾動軸承15中旋轉(zhuǎn)；所述的吊環(huán)7將繩索22 —端固定，保證從滑輪10的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)運動能夠傳動到路燈桿I上，轉(zhuǎn)化為路燈桿I的彎曲運動。在路燈桿I的底部通過螺釘20安裝有封閉門19，封閉門19可以避免滑輪10及路燈桿底座8等機構(gòu)部件遭受雨水等自然災(zāi)害侵蝕，同時也避免人為對路燈桿內(nèi)部機構(gòu)的破壞，方便對路燈的檢修和更換。在滑輪10上開設(shè)四個圓孔16，在路燈桿底座8上開設(shè)定位圓孔17，當金屬桿彎曲到所需位置時，可以通過插入制動插銷18進行制動，當需要對路燈桿I高度進行調(diào)整時，拔出制動插銷18，使用旋轉(zhuǎn)手柄11轉(zhuǎn)動，可以實現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)。繩索22為軟質(zhì)金屬材料所制造，有一定強度，拉伸變形較小。固定環(huán)13主要固定在路燈桿I實現(xiàn)彎折的交接部位，使用具有一定彈性和強度的金屬材料制造，依靠鎖緊螺釘14對其進行加緊固定；當鎖緊螺釘14放松或不使用鎖緊螺釘14加固得情況下，由于本身的彈性作用能自動回彈，其回彈程度能夠在路燈桿I上實現(xiàn)上下移動即可，固定的時候能夠嵌入下截鋼管4上的凹槽6，加緊固定。固定環(huán)13保證證路 燈桿I伸直以后不因為自身受力的不平衡或外力的干擾而再次發(fā)生彎折，對路燈桿I有緊固作用。本實用新型將路燈桿I分為兩個部分:上截鋼管3可以繞連接軸5做90°的小范圍旋轉(zhuǎn)運動，以實現(xiàn)路燈桿的彎折；同時為了避免運動發(fā)生干涉，上截鋼管3和下截鋼管4交接處設(shè)計為圓弧形狀，其連接軸5的半徑小于連接軸5的最小內(nèi)徑；在連接軸5上面安裝過度滑輪21，有助于改變路燈桿I頂部受力方向，通過底部的旋轉(zhuǎn)手柄11旋轉(zhuǎn)運動改變來控制旋轉(zhuǎn)手柄11的彎折與伸直。本實用新型工作時，維修人員可自帶旋轉(zhuǎn)手柄11，將路燈桿I底部設(shè)置的封閉門19打開，旋轉(zhuǎn)手柄11對準滑輪軸9的六棱形端頭，通過手動旋轉(zhuǎn)，帶動滑輪軸9和滑輪10旋轉(zhuǎn)，從而通過滑輪10旋轉(zhuǎn)帶動在其上面的繩索22運動，路燈桿I需要彎曲時，松開繩索22，依靠路燈桿I的自身重力，路燈桿I的上截鋼管3向下彎曲；當維修人員將路燈維修好后，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄11，將繩索22拉直，路燈桿I的上截鋼管3將伸直，通過這樣的操作，維修人員在地面上對路燈進行維修操作。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)彎折的路燈桿，包括路燈桿(I)和設(shè)置在路燈桿(I)上的路燈(2)，其特征在于:路燈桿(I)由上截鋼管(3)和下截鋼管(4)通過連接軸(5)連接組成，在下截鋼管(4)與上截鋼管(3)連接處設(shè)置有凹槽(6)，在上截鋼管(3)上設(shè)置有吊環(huán)(7)，下截鋼管(4)設(shè)置在路燈桿底座(8 )上，在路燈桿底座(8 )上設(shè)置有滑輪軸(9 )，在滑輪軸(9 )上設(shè)置有滑輪(10)，吊環(huán)(7)與繩索(22)的一端相連接，繩索(22)的另一端與滑輪(10)相連接，在滑輪軸(9 )上設(shè)置有可帶動滑輪軸(9 )旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)手柄(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)彎折的路燈桿，其特征在于:滑輪(10)與滑輪軸(9)固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)彎折的路燈桿，其特征在于:路燈桿(I)的頂部設(shè)置有頂蓋(12 )，在連接軸(5 )上設(shè)置有過度滑輪(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)彎折的路燈桿，其特征在于:在下截鋼管(4)上的凹槽(6 )處設(shè)置有能穩(wěn)固路燈桿(I)的固定環(huán)(13 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)彎折的路燈桿，其特征在于:在固定環(huán)(13)上設(shè)置有鎖緊螺釘(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)彎折的路燈桿，其特征在于:在路燈桿底座(8)上設(shè)置有滾動軸承(15)，滑輪軸(9)嵌入到滾動軸承(15)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)彎折的路燈桿，其特征在于:在滑輪(10)上均勻的設(shè)置有四個圓孔(16)，在路燈桿底座(8)上設(shè)置有能與圓孔(16)相對應(yīng)的定位圓孔(17)，在圓孔(16)和定位圓孔(17)之 間插接有制動插銷(18)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)彎折的路燈桿，其特征在于:在下截鋼管(4)的底部通過螺釘(20)安裝有封閉門(19)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)彎折的路燈桿，其特征在于:滑輪軸(9)與旋轉(zhuǎn)手柄(11)的連接端設(shè)置為六棱形。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)彎折的路燈桿，包括路燈桿和設(shè)置在路燈桿上的路燈，路燈桿由上截鋼管和下截鋼管通過連接軸連接組成，在下截鋼管與上截鋼管連接處設(shè)置有凹槽，在上截鋼管上設(shè)置有吊環(huán)，下截鋼管設(shè)置在路燈桿底座上，在路燈桿底座上設(shè)置有滑輪軸，在滑輪軸上設(shè)置有滑輪，吊環(huán)與繩索的一端相連接，繩索的另一端與滑輪相連接，在滑輪軸上設(shè)置有可帶動滑輪軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)手柄，滑輪與滑輪軸固定在一起，本實用新型設(shè)計巧妙，能夠滿足更換路燈地面操作的設(shè)計要求，符合以人為本的人性化設(shè)計理念，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、維護維修方便等優(yōu)點。
文檔編號F21V21/36GK203147679SQ20132013071
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者汪?？? 呂青青, 梅益, 楊立權(quán), 汪希昌, 曾海星, 王光艷, 陳浪 申請人:貴州大學(xué)