一種照射角度可調(diào)的車燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車燈，具體是提供一種照射角度可調(diào)的車燈。其結(jié)構(gòu)包括燈殼，燈殼內(nèi)部通過萬向節(jié)連接有燈頭，所述燈頭上鉸接有動力桿，所述動力桿穿過燈殼連接設置于燈殼外的液壓缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用安全、照射角度多種多樣的特點。
【專利說明】—種照射角度可調(diào)的車燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車燈，具體是提供一種照射角度可調(diào)的車燈。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的車燈一般是不能轉(zhuǎn)換照射角度的，對于光線較差的行駛狀況下，車燈一般只有兩種可選擇的角度，遠光或者近光，而在實際使用中，這兩種光線的角度就使得人們的視野收到局限。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是針對以上問題，提供一種照射角度可調(diào)的車燈，其解決了目前車燈照射角度不可調(diào)的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種照射角度可調(diào)的車燈，包括燈殼，所述燈殼內(nèi)部通過萬向節(jié)連接有燈頭，所述燈頭上鉸接有動力桿，所述動力桿穿過燈殼連接設置于燈殼外的液壓缸。
[0006]燈頭上對稱鉸接有兩根動力桿，所述兩根動力桿分別連接有液壓缸。
[0007]燈頭上以燈頭中心為圓心等距離鉸接有三根動力桿，所述三根動力桿分別連接有液壓缸。
[0008]本發(fā)明的一種照射角度可調(diào)的車燈，其通過在燈殼內(nèi)設置可活動的燈頭，并依靠燈頭上的連接桿來控制燈頭的角度變化，從而使得車燈的角度可以按照要求調(diào)整，從而實現(xiàn)車燈照射角度隨意而調(diào)的目的。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種照射角度可調(diào)的車燈，其具有設計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用安全、照射角度多種多樣的特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是一種照射角度可調(diào)的車燈的結(jié)構(gòu)主視圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明的帶保護罩的機床車刀作進一步的描述。
[0012]如附圖1所示，一種照射角度可調(diào)的車燈，包括燈殼1，所述燈殼I內(nèi)部通過萬向節(jié)2連接有燈頭3，所述燈頭3上鉸接有動力桿4，所述動力桿4穿過燈殼I連接設置于燈殼I外的液壓缸5。
[0013]本實施例中，燈頭3上對稱鉸接有兩根動力桿4，所述兩根動力桿4分別連接有液壓缸5。
[0014]本實施例可以讓燈頭3實現(xiàn)平面內(nèi)120度以內(nèi)的角度變化。
[0015]除上述實施例外，也可以在燈頭3上以燈頭3中心為圓心等距離鉸接三根動力桿4，所述三根動力桿4分別連接有液壓缸5。
[0016]這樣的設置可以讓燈頭3在立體狀態(tài)下實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。
[0017]以上所述的實施例，只是本發(fā)明較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種照射角度可調(diào)的車燈，包括燈殼，其特征在于，所述燈殼內(nèi)部通過萬向節(jié)連接有燈頭，所述燈頭上鉸接有動力桿，所述動力桿穿過燈殼連接設置于燈殼外的液壓缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照射角度可調(diào)的車燈，其特征在于，所述的燈頭上對稱鉸接有兩根動力桿，所述兩根動力桿分別連接有液壓缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照射角度可調(diào)的車燈，其特征在于，所述的燈頭上以燈頭中心為圓心等距離鉸接有三根動力桿，所述三根動力桿分別連接有液壓缸。
【文檔編號】F21S8/10GK104279480SQ201310294969
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】李飛 申請人:無錫成博科技發(fā)展有限公司