基于傘齒輪傳動的移動照明燈塔的制作方法
【專利摘要】一種基于傘齒輪傳動的移動照明燈塔，其包括：移動拖車，其前端設(shè)有拖桿，拖桿上設(shè)有兩個配合部；導(dǎo)向輪組件，與拖桿連接，導(dǎo)向輪組件包括：支架，包括基體及與基體連接的兩個支撐臂■’支桿，其一端與基體可轉(zhuǎn)動連接，另一端與拖桿可轉(zhuǎn)動連接；支桿與拖桿連接的一端設(shè)有一個定位部，定位部與兩個配合部可選擇性配合，以定位支桿；輪軸，一端設(shè)有第一傘齒輪，第一傘齒輪與輪軸共軸連接；輪子，固定地套設(shè)在輪軸上；電機，安裝在支架上，電機的驅(qū)動軸上設(shè)有第二傘齒輪，第二傘齒輪與電機的驅(qū)動軸共軸連接，使電機的驅(qū)動軸可帶動第二傘齒輪轉(zhuǎn)動，第二傘齒輪與第一傘齒輪相嚙合。述移動照明燈塔即可方便地長距離移動又可短距離移動。
【專利說明】基于傘齒輪傳動的移動照明燈塔
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及一種移動照明燈塔，特別是涉及一種基于傘齒輪傳動的移動照明燈+?
+R ο
【【背景技術(shù)】】
[0002]在野外作業(yè)、夜間搶險救災(zāi)、建筑施工、消防、新聞采訪等場所作業(yè)時，通常需要高亮度的臨時光源和臨時的能源設(shè)備，傳統(tǒng)的解決方式是臨時搭建燈塔、安裝燈具，然后從很遠的地方拉設(shè)電纜來解決用電問題，而且臨時搭建燈塔的高度、照明角度無法調(diào)整，更無法快速移動，耗時費力，解決周期長，不能滿足快速應(yīng)急的需要，安全也無法得以保障。因此，技術(shù)人員開始研發(fā)移動照明燈塔，通過外部動力車牽引移動照明燈塔進行長距離移動。
[0003]然而，在進行短距離移動時，采用外部動力車牽引移動照明燈塔則不太方便，此時需要采用人力推動移動照明燈塔，但由于移動照明燈塔本身較重，推動時較為費時費力。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]鑒于上述狀況，有必要提供一種基于傘齒輪傳動的移動照明燈塔，即可方便地長距離移動又可短距離移動。
[0005]一種基于傘齒輪傳動的移動照明燈塔，其包括:
[0006]移動拖車，其前端設(shè)有拖桿，外部動力車通過所述拖桿可牽引所述移動拖車移動，所述拖桿上設(shè)有兩個配合部；
[0007]導(dǎo)向輪組件，與所述拖桿連接，所述導(dǎo)向輪組件包括:
[0008]支架，包括基體及與所述基體連接的兩個支撐臂，所述兩個支撐臂間隔相對設(shè)置；
[0009]支桿，其一端與所述基體可轉(zhuǎn)動連接，使所述支架以所述支桿為轉(zhuǎn)軸可自由轉(zhuǎn)動，另一端與所述拖桿可轉(zhuǎn)動連接，使所述支桿相對于所述拖桿轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后收縮起來；所述支桿與所述拖桿連接的一端設(shè)有一個定位部，所述定位部與所述兩個配合部可選擇性配合，以定位所述支桿；
[0010]輪軸，可轉(zhuǎn)動地穿過所述兩個支撐臂，所述輪軸的一端設(shè)有第一傘齒輪，所述第一傘齒輪與所述輪軸共軸連接，并且所述輪軸隨著所述第一傘齒輪轉(zhuǎn)動；
[0011]輪子，固定地套設(shè)在所述輪軸上，并且位于所述兩個支撐臂之間，使所述輪軸可帶動所述輪子在所述兩個支撐臂之間自由轉(zhuǎn)動；
[0012]電機，安裝在所述支架上，所述電機的驅(qū)動軸上設(shè)有第二傘齒輪，所述第二傘齒輪與所述電機的驅(qū)動軸共軸連接，使所述電機的驅(qū)動軸可帶動所述第二傘齒輪轉(zhuǎn)動，所述第二傘齒輪與所述第一傘齒輪相哨合；
[0013]其中，當所述支桿轉(zhuǎn)動至所述定位部與其中一個所述配合部相配合時，所述導(dǎo)向輪組件相對于地面處于支撐狀態(tài)，當所述支桿轉(zhuǎn)動至所述定位部與另外一個所述配合部相配合時，所述導(dǎo)向輪組件相對于地面處于收縮狀態(tài)；所述電機通過相嚙合的所述第二傘齒輪及所述第一傘齒輪驅(qū)動所述輪軸轉(zhuǎn)動，所述輪軸帶動所述輪子轉(zhuǎn)動，從而帶動所述移動拖車移動。
[0014]相較于傳統(tǒng)的移動照明燈塔，上述移動照明燈塔100具有以下優(yōu)點:
[0015](I)上述移動照明燈塔的拖桿上設(shè)有導(dǎo)向輪組件，其采用馬達通過傘齒輪組件驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動，從而帶動整個移動照明燈塔進行短距離移動；當有動力車拖動移動照明燈塔時，使導(dǎo)向輪組件的支架上的定位部與拖桿上的配合部分離，然偶轉(zhuǎn)動支桿預(yù)定角度，松手后導(dǎo)向輪組件的支架上的定位部與拖桿上的另外一個配合部配合，支架再次被固定住，此時輪子離開地面，拖行時避免輪子接觸地面被凸起的地面撞擊，從而方便地進行長距離移動。因此，上述移動照明燈塔即可方便地長距離移動又可短距離移動。
[0016](2)上述移動照明燈塔的傘齒輪傳動力大，傳動平穩(wěn)，傳動比高，可以不受電機高速傳動的限制，實現(xiàn)低速驅(qū)動。
[0017]在其中一個實施例中，所述配合部為設(shè)于所述拖桿上的配合槽，所述定位部為安裝在所述支桿與所述拖桿連接的一端上的頂針，所述頂針與所述支桿端部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，當拉動所述頂針時，所述頂針抵壓所述復(fù)位彈簧而使所述復(fù)位彈簧發(fā)生彈性形變，直至所述頂針與所述配合槽分離。
[0018]在其中一個實施例中，所述配合部為設(shè)于所述拖桿上的螺孔，所述定位部為穿過所述支桿與所述螺孔相螺合的螺紋緊固件。
[0019]在其中一個實施例中，所述支桿與所述拖桿連接的一端延伸有翼片，所述翼片與所述支桿的端部形成一個臺階形的避位部，所述定位部安裝在所述翼片上，并且所述定位部的操作端位于所述避位部內(nèi)。
[0020]在其中一個實施例中，所述支桿與所述支架連接的一端延伸有轉(zhuǎn)軸，所述基體的頂面設(shè)有軸孔，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述軸孔，并且在所述軸孔可自由轉(zhuǎn)動。
[0021]在其中一個實施例中，還包括軸承，所述基體設(shè)有用于安裝所述軸承的通槽，所述通槽與所述軸孔及所述兩個支撐臂之間的間隙連通，所述轉(zhuǎn)軸依次穿過所述軸孔及所述軸承后，通過螺紋緊固件將所述軸承鎖緊在所述轉(zhuǎn)軸上，使所述轉(zhuǎn)軸通過所述軸承相對于所述基體轉(zhuǎn)動。
[0022]在其中一個實施例中，所述支桿與所述支架連接一端的端面設(shè)有環(huán)繞所述轉(zhuǎn)軸一周的凸緣，所述凸緣與所述基體抵接，使所述支桿的端部與所述基體之間存在間距。
[0023]在其中一個實施例中，所述拖桿的自由端設(shè)有拉手及靠近所述拉手的電機控制開關(guān)，通過所述拉手拉動所述拖桿，用于控制所述移動拖車的移動方向，所述電機控制開關(guān)用于控制所述電機的開始工作或停止工作。
[0024]在其中一個實施例中，還包括升降桿組件及燈頭組件，所述升降桿組件設(shè)于所述移動拖車的頂部，并且所述升降桿組件包括多個依次套接在一起、并可相對滑動的升降桿，其中最外層的升降桿固定在所述移動拖車內(nèi)，所述燈頭組件安裝在最內(nèi)層的升降桿的頂端，并且所述燈頭組件包括:
[0025]轉(zhuǎn)動連接件，其設(shè)有安裝槽，所述最內(nèi)層的升降桿的頂端容置在所述安裝槽內(nèi)，并且通過銷軸與所述轉(zhuǎn)動連接件可轉(zhuǎn)動連接；
[0026]橫梁，固定在所述轉(zhuǎn)動連接件上；
[0027]兩個第一燈頭，均通過第一 U形支架安裝在所述橫梁的頂面的中部，所述第一 U形支架的底部固定在所述橫梁的頂面，所述第一燈頭位于所述第一 U形支架的兩端之間，并且與所述第一 U形支架的兩端可轉(zhuǎn)動連接；及
[0028]兩個第二燈頭，分別通過第二 U形支架安裝在所述橫梁的底面的兩端，所述第二 U形支架的底部固定在所述橫梁的底面，所述第二燈頭位于所述第二 U形支架的兩端之間，并且與所述第二 U形支架的兩端可轉(zhuǎn)動連接。
[0029]在其中一個實施例中，每個所述升降桿為橫截面為矩形的空心管，所述轉(zhuǎn)動連接件為等腰三角形，所述凹槽設(shè)于等角三角形的頂點處，并且所述凹槽為矩形，所述凹槽的相對兩側(cè)壁分別與所述最內(nèi)層的升降桿的頂端的相對兩側(cè)面正對設(shè)置。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0030]圖1為本發(fā)明實施方式的移動照明燈塔的立體圖；
[0031 ]圖2為圖1所示的移動照明燈塔的另一視角的立體圖；
[0032]圖3為圖1所示的移動照明燈塔的導(dǎo)向輪組件的分解圖；
[0033]圖4為圖3所示的導(dǎo)向輪組件的組裝圖；
[0034]圖5為圖1所示的移動照明燈塔進行短距離移動時的狀態(tài)圖；
[0035]圖6為圖1所示的移動照明燈塔進行遠距離移動時的狀態(tài)圖。
【【具體實施方式】】
[0036]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳的實施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0037]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0038]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0039]請參閱圖1及圖2，本發(fā)明實施方式的移動照明燈塔100基于傘齒輪傳動，其包括移動拖車110及導(dǎo)向輪組件120，導(dǎo)向輪組件120用于牽引移動拖車110進行短距離移動。
[0040]移動拖車110的前端設(shè)有拖桿111，外部動力車通過拖桿111可牽引移動拖車110移動，拖桿111上設(shè)有兩個配合部113。具體在圖示的實施例中，移動拖車110包括車體及設(shè)于車體底部的兩個車輪，導(dǎo)向輪組件120與兩個車輪可構(gòu)成三角形支撐機構(gòu)，像三輪車一樣移動。車體靠近其中一個車輪的側(cè)面設(shè)有控制室115，通過控制室115的各個按鈕對移動照明燈塔100的照明狀態(tài)進行控制。
[0041]進一步地，拖桿111的一端固定在車體的底部，另一端設(shè)有掛環(huán)111a，外部動力車通過與掛環(huán)Illa掛接而牽引移動照明燈塔100。
[0042]請參閱圖3及圖4，導(dǎo)向輪組件120與拖桿111連接，導(dǎo)向輪組件120包括支架121、支桿122、輪軸123、輪子125及電機126，電機126用于驅(qū)動輪軸123帶動輪子125轉(zhuǎn)動，支架121用于承載輪軸123。
[0043]支架121包括基體121a及與基體121a連接的兩個支撐臂121b，兩個支撐臂121b間隔相對設(shè)置。具體在圖示的實施例中，基體121a為矩形，支撐臂121b的自由端形成有一個彎折部(圖未標)。
[0044]支桿122的一端與基體121a可轉(zhuǎn)動連接，使支架121以支桿122為轉(zhuǎn)軸可自由轉(zhuǎn)動，另一端與拖桿111可轉(zhuǎn)動連接，使支桿122相對于拖桿111轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后收縮起來。支桿122與拖桿111連接的一端設(shè)有一個定位部122a，定位部122a與兩個配合部113可選擇性配合，以定位支桿122。
[0045]具體在圖示的實施例中，配合部113為設(shè)于拖桿111上的配合槽，定位部122a為安裝在支桿122與拖桿111連接的一端上的頂針，頂針與支桿122端部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，當拉動頂針時，頂針抵壓復(fù)位彈簧而使復(fù)位彈簧發(fā)生彈性形變，直至頂針與配合槽分離。
[0046]在其他實施例中，配合部113為設(shè)于拖桿111上的螺孔，定位部122a為穿過支桿122與螺孔相螺合的螺紋緊固件。當然，在本發(fā)明中，配合部113及定位部122a不限于上述情況，也可為其他結(jié)構(gòu)。
[0047]進一步地，支桿122與拖桿111連接的一端延伸有翼片122b，翼片122b與支桿122的端部形成一個臺階形的避位部122c,定位部122a安裝在翼片122b上，并且定位部122a的操作端位于避位部122c內(nèi)。由于用于安裝定位部122a的部位設(shè)有避位部122c，便于對定位部122a進行操作。
[0048]進一步地，支桿122與支架121連接的一端延伸有轉(zhuǎn)軸122d，基體121a的頂面設(shè)有軸孔(圖未標)，轉(zhuǎn)軸122d穿過軸孔，并且在軸孔可自由轉(zhuǎn)動。
[0049]優(yōu)選地，導(dǎo)向輪組件120還包括軸承(圖未示)，基體121a設(shè)有用于安裝軸承的通槽(圖未標)，通槽與支架121的軸孔及兩個支撐臂121b之間的間隙連通，轉(zhuǎn)軸122d依次穿過支架121的軸孔及軸承后，通過螺紋緊固件將軸承鎖緊在轉(zhuǎn)軸122d上，使轉(zhuǎn)軸122d通過軸承相對于基體121a轉(zhuǎn)動。由于采用軸承來固定轉(zhuǎn)軸122d，以減小轉(zhuǎn)軸122d與支架121的基體121a之間的摩擦力。
[0050]進一步地，支桿122與支架121連接一端的端面設(shè)有環(huán)繞轉(zhuǎn)軸122d—周的凸緣122e，凸緣122e與基體121a抵接，使支桿122的端部與基體121a之間存在間距。由于采用凸緣122e來隔離支桿122的轉(zhuǎn)軸122d與支架121的基體121a，以減小轉(zhuǎn)軸122d與支架121的基體121a之間的摩擦力。
[0051]輪軸123可轉(zhuǎn)動地穿過兩個支撐臂121b，輪軸123的一端設(shè)有第一傘齒輪127a，第一傘齒輪127a與輪軸123共軸連接，并且輪軸123隨著第一傘齒輪127a轉(zhuǎn)動。具體在圖示的實施例中，輪軸123安裝在支撐臂121b的彎折部上。由于輪軸123安裝在彎折部上，使輪軸123相較于的支架121的重心偏移，從而使支架121方便地帶動輪子125變向。
[0052]輪子125固定地套設(shè)在輪軸123上，并且位于兩個支撐臂121b之間，使輪軸123可帶動輪子125在兩個支撐臂121b之間自由轉(zhuǎn)動。
[0053]電機126安裝在支架121上，電機126的驅(qū)動軸上設(shè)有第二傘齒輪127b，第二傘齒輪127b與電機126的驅(qū)動軸共軸連接，使電機126的驅(qū)動軸可帶動第二傘齒輪127b轉(zhuǎn)動，第二傘齒輪127b與第一傘齒輪127a相嚙合。
[0054]其中，當支桿122轉(zhuǎn)動至定位部122a與其中一個配合部113相配合時，導(dǎo)向輪組件120相對于地面處于支撐狀態(tài)，當支桿122轉(zhuǎn)動至定位部122a與另外一個配合部113相配合時，導(dǎo)向輪組件120相對于地面處于收縮狀態(tài)；電機126通過相嚙合的第二傘齒輪127b及第一傘齒輪127a驅(qū)動輪軸123轉(zhuǎn)動，輪軸123帶動輪子125轉(zhuǎn)動，從而帶動移動拖車110移動。
[0055]具體在圖示的實施例中，拖桿111的自由端設(shè)有拉手Illb及靠近拉手Illb的電機控制開關(guān)，通過拉手Illb拉動拖桿111，用于控制移動拖車110的移動方向，電機控制開關(guān)用于控制電機126的開始工作或停止工作。
[0056]進一步地，移動照明燈塔100還包括升降桿組件130及燈頭組件140。升降桿組件130設(shè)于移動拖車110的頂部，并且升降桿組件130包括多個依次套接在一起、并可相對滑動的升降桿，其中最外層的升降桿固定在移動拖車110內(nèi)。具體在圖示的實施例中，每個升降桿為橫截面為矩形的空心管，使得相互套接的升降桿之間只可伸縮，而不可轉(zhuǎn)動，從而防止燈頭組件140隨意轉(zhuǎn)動。
[0057]請再次參閱圖1及圖2，燈頭組件140安裝在升降桿組件130的最內(nèi)層的升降桿的頂端，并且燈頭組件140包括轉(zhuǎn)動連接件141、橫梁142、兩個第一燈頭143、及兩個第二燈頭144。
[0058]轉(zhuǎn)動連接件141設(shè)有安裝槽，最內(nèi)層的升降桿的頂端容置在安裝槽內(nèi)，并且通過銷軸與轉(zhuǎn)動連接件141可轉(zhuǎn)動連接。具體在圖示的實施例中，轉(zhuǎn)動連接件141為等腰三角形，凹槽設(shè)于等角三角形的頂點處，并且凹槽為矩形，凹槽的相對兩側(cè)壁分別與最內(nèi)層的升降桿的頂端的相對兩側(cè)面正對設(shè)置。
[0059]橫梁142固定在轉(zhuǎn)動連接件141上。具體在圖示的實施例中，橫梁142為橫截面為矩形的中空管，轉(zhuǎn)動連接件141的底邊安裝在橫梁142的底面上。
[0060]兩個第一燈頭143均通過第一 U形支架145安裝在橫梁142的頂面的中部，第一U形支架145的底部固定在橫梁142的頂面，第一燈頭143位于第一 U形支架145的兩端之間，并且與第一 U形支架145的兩端可轉(zhuǎn)動連接。具體在圖示實施例中，第一燈頭143為投光燈，第一燈頭143通過螺桿與第一 U形支架145可轉(zhuǎn)動連接，螺桿固定在燈頭的相對兩偵牝并穿過第一 U形支架145的端部后與螺母鎖合，當擰松螺母時，即可轉(zhuǎn)動第一燈頭143。
[0061]兩個第二燈頭144分別通過第二 U形支架146安裝在橫梁142的底面的兩端，第二 U形支架146的底部固定在橫梁142的底面，第二燈頭144位于第二 U形支架146的兩端之間，并且與第二 U形支架146的兩端可轉(zhuǎn)動連接。具體在圖示實施例中，第二燈頭144為投光燈，第二燈頭144通過螺桿與第二 U形支架146可轉(zhuǎn)動連接，螺桿固定在燈頭的相對兩偵牝并穿過第二 U形支架146的端部后與螺母鎖合，當擰松螺母時，即可轉(zhuǎn)動第二燈頭144。
[0062]請一并參閱圖5及圖6，移動照明燈塔100前面固定有導(dǎo)向輪組件120。如果移動照明燈塔100需要短距離移動，可以利用導(dǎo)向輪組件120驅(qū)動燈塔移動。導(dǎo)向輪組件120的支架121利用輪軸123固定了一個輪子125和一個第一傘齒輪127a，第一傘齒輪127a和輪子125同輪軸123 —起轉(zhuǎn)動。支架121的側(cè)面還固定一個電機126，電機126的驅(qū)動軸上安裝一個第二傘齒輪127b，電機126上的第二傘齒輪127b與輪軸123上的第一傘齒輪127a嚙合，則電機126轉(zhuǎn)動而帶動輪子125轉(zhuǎn)動。支架121上部固定軸承，軸承上穿入支桿122，支桿122可以在軸承上轉(zhuǎn)動。支桿122頂端固定在移動燈塔的拖桿111上，有一個可按動的定位部122a。支桿122固定在拖桿111上，可以進行轉(zhuǎn)動，對應(yīng)拖桿111上，有兩個配合部113，轉(zhuǎn)動到兩個極限位置時，定位部122a插入拖桿111的配合部113中，從而固定。電機126驅(qū)動輪子125進行短距離移動。
[0063]相較于傳統(tǒng)的移動照明燈塔，上述移動照明燈塔100具有以下優(yōu)點:
[0064](I)上述移動照明燈塔100的拖桿111上設(shè)有導(dǎo)向輪組件120，其采用馬達通過傘齒輪組件驅(qū)動輪子125轉(zhuǎn)動，從而帶動整個移動照明燈塔100進行短距離移動；當有動力車拖動移動照明燈塔100時，使導(dǎo)向輪組件120的支架121上的定位部122a與拖桿111上的配合部113分離，然偶轉(zhuǎn)動支桿122預(yù)定角度，松手后導(dǎo)向輪組件120的支架121上的定位部122a與拖桿111上的另外一個配合部113配合，支架121再次被固定住，此時輪子125離開地面，拖行時避免輪子125接觸地面被凸起的地面撞擊，從而方便地進行長距離移動。因此，上述移動照明燈塔100即可方便地長距離移動又地短距離移動。
[0065](2)上述移動照明燈塔100的傘齒輪傳動力大，傳動平穩(wěn)，傳動比高，可以不受電機126高速傳動的限制，實現(xiàn)低速驅(qū)動。
[0066](3)移動照明燈塔100的拖桿111上設(shè)計拉手111b，拉手Illb旁邊設(shè)置電機126開關(guān)。當移動照明燈塔100需要短距離運動時，此時按動電機126開關(guān)，電機126驅(qū)動輪子125轉(zhuǎn)動，從而帶動移動照明燈塔100進行短距離運動，同時，手拉動拉手111b，可以控制移動方向。
[0067]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【權(quán)利要求】
1.一種基于傘齒輪傳動的移動照明燈塔，其特征在于，包括: 移動拖車，其前端設(shè)有拖桿，外部動力車通過所述拖桿可牽引所述移動拖車移動，所述拖桿上設(shè)有兩個配合部； 導(dǎo)向輪組件，與所述拖桿連接，所述導(dǎo)向輪組件包括: 支架，包括基體及與所述基體連接的兩個支撐臂，所述兩個支撐臂間隔相對設(shè)置； 支桿，其一端與所述基體可轉(zhuǎn)動連接，使所述支架以所述支桿為轉(zhuǎn)軸可自由轉(zhuǎn)動，另一端與所述拖桿可轉(zhuǎn)動連接，使所述支桿相對于所述拖桿轉(zhuǎn)動預(yù)定角度后收縮起來；所述支桿與所述拖桿連接的一端設(shè)有一個定位部，所述定位部與所述兩個配合部可選擇性配合，以定位所述支桿； 輪軸，可轉(zhuǎn)動地穿過所述兩個支撐臂，所述輪軸的一端設(shè)有第一傘齒輪，所述第一傘齒輪與所述輪軸共軸連接，并且所述輪軸隨著所述第一傘齒輪轉(zhuǎn)動； 輪子，固定地套設(shè)在所述輪軸上，并且位于所述兩個支撐臂之間，使所述輪軸可帶動所述輪子在所述兩個支撐臂之間自由轉(zhuǎn)動； 電機，安裝在所述支架上，所述電機的驅(qū)動軸上設(shè)有第二傘齒輪，所述第二傘齒輪與所述電機的驅(qū)動軸共軸連接，使所述電機的驅(qū)動軸可帶動所述第二傘齒輪轉(zhuǎn)動，所述第二傘齒輪與所述第一傘齒輪相哨合； 其中，當所述支桿轉(zhuǎn)動至所述定位部與其中一個所述配合部相配合時，所述導(dǎo)向輪組件相對于地面處于支撐狀態(tài)，當所述支桿轉(zhuǎn)動至所述定位部與另外一個所述配合部相配合時，所述導(dǎo)向輪組件相對于地面處于收縮狀態(tài)；所述電機通過相嚙合的所述第二傘齒輪及所述第一傘齒輪驅(qū)動所述輪軸轉(zhuǎn)動，所述輪軸帶動所述輪子轉(zhuǎn)動，從而帶動所述移動拖車移動。
2.如權(quán)利要求1所述的移動照明燈塔，其特征在于，所述配合部為設(shè)于所述拖桿上的配合槽，所述定位部為安裝在所述支桿與所述拖桿連接的一端上的頂針，所述頂針與所述支桿端部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，當拉動所述頂針時，所述頂針抵壓所述復(fù)位彈簧而使所述復(fù)位彈簧發(fā)生彈性形變，直至所述頂針與所述配合槽分離。
3.如權(quán)利要求1所述的移動照明燈塔，其特征在于，所述配合部為設(shè)于所述拖桿上的螺孔，所述定位部為穿過所述支桿與所述螺孔相螺合的螺紋緊固件。
4.如權(quán)利要求2或3所述的移動照明燈塔，其特征在于，所述支桿與所述拖桿連接的一端延伸有翼片，所述翼片與所述支桿的端部形成一個臺階形的避位部，所述定位部安裝在所述翼片上，并且所述定位部的操作端位于所述避位部內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的移動照明燈塔，其特征在于，所述支桿與所述支架連接的一端延伸有轉(zhuǎn)軸，所述基體的頂面設(shè)有軸孔，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述軸孔，并且在所述軸孔可自由轉(zhuǎn)動。
6.如權(quán)利要求5所述的移動照明燈塔，其特征在于，還包括軸承，所述基體設(shè)有用于安裝所述軸承的通槽，所述通槽與所述軸孔及所述兩個支撐臂之間的間隙連通，所述轉(zhuǎn)軸依次穿過所述軸孔及所述軸承后，通過螺紋緊固件將所述軸承鎖緊在所述轉(zhuǎn)軸上，使所述轉(zhuǎn)軸通過所述軸承相對于所述基體轉(zhuǎn)動。
7.如權(quán)利要求5所述的移動照明燈塔，其特征在于，所述支桿與所述支架連接一端的端面設(shè)有環(huán)繞所述轉(zhuǎn)軸一周的凸緣，所述凸緣與所述基體抵接，使所述支桿的端部與所述基體之間存在間距。
8.如權(quán)利要求1所述的移動照明燈塔，其特征在于，所述拖桿的自由端設(shè)有拉手及靠近所述拉手的電機控制開關(guān)，通過所述拉手拉動所述拖桿，用于控制所述移動拖車的移動方向，所述電機控制開關(guān)用于控制所述電機的開始工作或停止工作。
9.如權(quán)利要求1所述的移動照明燈塔，其特征在于，還包括升降桿組件及燈頭組件，所述升降桿組件設(shè)于所述移動拖車的頂部，并且所述升降桿組件包括多個依次套接在一起、并可相對滑動的升降桿，其中最外層的升降桿固定在所述移動拖車內(nèi)，所述燈頭組件安裝在最內(nèi)層的升降桿的頂端，并且所述燈頭組件包括: 轉(zhuǎn)動連接件，其設(shè)有安裝槽，所述最內(nèi)層的升降桿的頂端容置在所述安裝槽內(nèi)，并且通過銷軸與所述轉(zhuǎn)動連接件可轉(zhuǎn)動連接； 橫梁，固定在所述轉(zhuǎn)動連接件上； 兩個第一燈頭，均通過第一 U形支架安裝在所述橫梁的頂面的中部，所述第一 U形支架的底部固定在所述橫梁的頂面，所述第一燈頭位于所述第一 U形支架的兩端之間，并且與所述第一 U形支架的兩端可轉(zhuǎn)動連接 '及 兩個第二燈頭，分別通過第二 U形支架安裝在所述橫梁的底面的兩端，所述第二 U形支架的底部固定在所述橫梁的底面，所述第二燈頭位于所述第二 U形支架的兩端之間，并且與所述第二 U形支架的兩端可轉(zhuǎn)動連接。
10.如權(quán)利要求9所述的移動照明燈塔，其特征在于，每個所述升降桿為橫截面為矩形的空心管，所述轉(zhuǎn)動連接件為等腰三角形，所述凹槽設(shè)于等角三角形的頂點處，并且所述凹槽為矩形，所述凹槽的相對兩側(cè)壁分別與所述最內(nèi)層的升降桿的頂端的相對兩側(cè)面正對設(shè)置。
【文檔編號】F21V21/116GK104214710SQ201310213697
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月31日
【發(fā)明者】周明杰, 郭瑞 申請人:深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司