專利名稱：一種圓形汽車led車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種圓形汽車LED車燈。
背景技術(shù)：
LED具有低耗能的優(yōu)點。隨著LED照明技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車車燈采用LED，但是目前的LED技術(shù)并不是很成熟，由于品質(zhì)的原因，有些LED燈容易出現(xiàn)燒壞或短路等故障，傳統(tǒng)的車燈都是利用單純的串聯(lián)或者并聯(lián)電路來連接LED燈，當(dāng)其中某個LED燈出現(xiàn)斷路的故障，則單純串聯(lián)的LED車燈里面所有的LED燈都不能繼續(xù)使用，用戶只能將車燈拆下進(jìn)行維修；而當(dāng)某個LED燈出現(xiàn)短路的故障，則單純并聯(lián)的LED車燈會因為短路電流過大而燒壞驅(qū)動電路，即使車燈中設(shè)置有短路保護(hù)電路，也會因為短路的作用而使未損壞的LED燈不能正常發(fā)光，整個車燈需要拆下維修才能繼續(xù)使用，這嚴(yán)重限制了汽車LED車燈的發(fā)展。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種實用性好的圓形汽車LED車燈，該種車燈不會因為單個LED出現(xiàn)故障而導(dǎo)歐致整個車燈都無法繼續(xù)使用。本實用新型的圓形汽車LED車燈圓形汽車LED車燈，包括燈板，其特征在于所述燈板上由至少兩個并聯(lián)的LED燈環(huán)而構(gòu)成同心圓，其中每個LED燈環(huán)由至少兩組燈串經(jīng)過并聯(lián)構(gòu)成，每組燈串由多個LED燈串聯(lián)構(gòu)成。本實用新型采用了串、并聯(lián)混合的電路結(jié)構(gòu)，當(dāng)一個LED燈環(huán)中任何一個LED燈短路時，該LED燈所在的燈串的其余LED燈不會因其影響而不發(fā)光，因此不會影響LED車燈的使用。另外，由于燈板上的每個LED燈環(huán)均由至少兩組燈串并聯(lián)構(gòu)成，這樣即使某一個LED燈出現(xiàn)斷路而導(dǎo)致該LED燈所在的燈串中所有LED燈都不能正常發(fā)光時，該LED燈串所在的燈行中還會有至少一組燈串會繼續(xù)發(fā)光，保證車燈可以正常使用。進(jìn)一步地，同一燈環(huán)中不同組燈串的LED燈在燈板上間隔排列。這樣即使某一個LED燈出現(xiàn)斷路而導(dǎo)致該LED燈所在的燈串中所有LED燈都不能正常發(fā)光時，其余LED燈串中發(fā)光的LED燈間隔均勻，不會出現(xiàn)較長長度的LED燈不發(fā)光的情況，這樣就不會出現(xiàn)車燈明顯的發(fā)光不均勻的情況，保證了照明效果。進(jìn)一步地，所述燈板的背面設(shè)有散熱片，以避免因大功率的LED燈散熱不良而導(dǎo)致車燈燒毀。本實用新型的圓形汽車LED車燈采用了獨特的串、并聯(lián)混合的電路結(jié)構(gòu)，避免了因單個LED出現(xiàn)故障而導(dǎo)歐致整個車燈都無法繼續(xù)使用的情形，具有很好的實用性。

圖1為實施例1的圓形汽車LED車燈的正視圖。圖2為實施例1的圓形汽車LED車燈的電路原理圖。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實施例1:如圖1、2所示，本實施例的圓形汽車LED車燈包括燈板，關(guān)鍵在于所述燈板上由兩個并聯(lián)的LED燈環(huán)1、2構(gòu)成同心圓(為標(biāo)示清楚，圖2只畫出一個LED燈環(huán))，其中每個LED燈環(huán)由兩組燈串L1、L2經(jīng)過并聯(lián)構(gòu)成，每組燈串由多個LED燈led串聯(lián)構(gòu)成，同一燈環(huán)中不同組燈串的LED燈led在燈板上間隔排列。如圖2所示，燈串LI的接線端子為L1A、LlB,燈串L2的接線端子為L2A、L2B。上述車燈采用了串、并聯(lián)混合的電路結(jié)構(gòu)，當(dāng)一個LED燈環(huán)中任何一個LED燈短路時，該LED燈所在的燈串的其余LED燈不會因其影響而不發(fā)光，因此不會影響LED車燈的使用。另外，由于燈板上的每個LED燈環(huán)均由至少兩組燈串并聯(lián)構(gòu)成，這樣即使某一個LED燈出現(xiàn)斷路而導(dǎo)致該LED燈所在的燈串中所有LED燈都不能正常發(fā)光時，該LED燈串所在的燈行中還會有至少一組燈串會繼續(xù)發(fā)光，而且LED燈串中發(fā)光的LED燈間隔均勻，不會出現(xiàn)較長長度的LED燈不發(fā)光的情況，這樣就不會出現(xiàn)車燈明顯的發(fā)光不均勻的情況，保證了照明效果。
權(quán)利要求1.一種圓形汽車LED車燈，包括燈板，其特征在于所述燈板上由至少兩個并聯(lián)的LED燈環(huán)而構(gòu)成同心圓，其中每個LED燈環(huán)由至少兩組燈串經(jīng)過并聯(lián)構(gòu)成，每組燈串由多個LED燈串聯(lián)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形汽車LED車燈，其特征在于同一燈環(huán)中不同組燈串的LED燈在燈板上間隔排列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的圓形汽車LED車燈，其特征在于所述燈板的背面設(shè)有散熱片。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種實用性好的圓形汽車LED車燈，該種車燈不會因為單個LED出現(xiàn)故障而導(dǎo)歐致整個車燈都無法繼續(xù)使用。本實用新型的圓形汽車LED車燈圓形汽車LED車燈，包括燈板，其特征在于所述燈板上由至少兩個并聯(lián)的LED燈環(huán)而構(gòu)成同心圓，其中每個LED燈環(huán)由至少兩組燈串經(jīng)過并聯(lián)構(gòu)成，每組燈串由多個LED燈串聯(lián)構(gòu)成。本實用新型的圓形汽車LED車燈采用了獨特的串、并聯(lián)混合的電路結(jié)構(gòu)，避免了因單個LED出現(xiàn)故障而導(dǎo)歐致整個車燈都無法繼續(xù)使用的情形，具有很好的實用性。
文檔編號F21V23/00GK203024012SQ20122070186
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者任亞良 申請人:馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司