專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車輛用燈具，尤其涉及使用發(fā)光元件作為光源的車輛用燈具。
背景技術：
作為這種車輛用燈具，例如公知有如下技術，即、由散熱器、發(fā)光元件、反射板構成，發(fā)光元件以來自其光照射面的光向與該平坦面相交的第一方向射出的方式搭載于散熱器的平坦面的一個區(qū)域，反射板配置成與發(fā)光元件一起覆蓋散熱器的平坦面，使來自發(fā)光元件的光反射之后向與上述第一方向相交的第二方向射出(參照專利文獻I)。
并且，公知有如下技術，S卩、在反射板上，在其上述第一方向側的周緣部，與該反射板一體地形成有稱為所謂立起壁的部分，通過該立起壁，對來自發(fā)光元件的光中未向上述反射板反射的泄漏光例如進行遮蔽或使其擴散。該立起壁防止在沒有它的情況下來自發(fā)光元件的泄漏光直射內板等部件，且由于來自于此的反射而產生眩光等(參照專利文獻2)。此外，以下，上述立起壁基于上述的功能，稱為泄漏光處理板來進行說明。作為與本發(fā)明相關的其它文獻，例如可舉出下述專利文獻3、專利文獻4。在專利文獻3中公開了如下技術通過形成于由反射板構成反射器上的肋與形成于殼體上的肋配合，實現(xiàn)反射器的定位。另外，在專利文獻4中公開了如下技術通過在反射器的開口端的外側中的在內板的延長部的表面處理范圍映出的部分實施反射處理等的表面處理，來提高外觀美觀?，F(xiàn)有技術文獻專利文獻專利文獻1:日本特開2008-41558號公報專利文獻2 :日本特開平6-203612號公報專利文獻3 :日本特開2010-61841號公報專利文獻4 :日本特開2001-135107號公報但是，上述的車輛用燈具如上所述，反射板和泄漏光處理板構成為一體，例如在用金屬等形成反射板的情況下，泄漏光處理板也必須由相同的金屬形成，存在例如導致反射板整體的重量增大之類的不良狀況。另外，由于同樣的理由，例如即使使反射板薄壁化，也由于泄漏光處理板的存在，而存在對反射板的薄壁化帶來制限的不良狀況。泄漏光處理板由于在其表面形成用于光擴散的棱鏡等，因此厚度變地比較大，為了與之相應地保持機械強度，反射板也不得不加大厚度。并且，上述的車輛用燈具因反射板和泄漏光處理板構成為一體，來自反射板的光在其周邊入射有來自泄漏光處理板的光，因此與泄漏光處理板的邊界變得不清楚(模糊得無明暗差)，存在看起來相對于周圍下沉那樣的不良狀況。這種不良狀況不僅在點亮車輛用燈具的情況下會觀察到，即使在不點亮車燈的情況下也同樣會觀察到。

發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于這種情形而提出的技術方案，其目的在于提供一種車輛用燈具，該車輛用燈具的反射板和泄漏光處理板都不受另一方的限制，能夠做成基于各自功能的結構，另外，不論光源是否點亮，由反射板反射的光都具有與周圍的明暗差，具有從周圍浮出那樣的外觀美感。為了達到這種目的，本發(fā)明將泄漏光處理板與反射板分體構成，泄漏光處理板配置成，在將被反射板反射的來自發(fā)光元件的光的方向設為A方向的情況下，與反射板的上述A方向的周緣部具有間隙，并構成為在上述A方向側以及與上述A方向相反的一側，分別超過反射板的上述周緣部而延伸。由此，反射板與泄漏光處理板作為分體而構成，各自都不受另一方的限制，起到能夠做成基于各自功能的結構的效果。另外，由于在反射板與泄漏光處理板之間具有間隙，因此不論光源是否點亮，由反射板反射的光都會具有與周圍的明暗差，起到具有從該周圍浮出那樣的外觀美感的效果。本發(fā)明通過以下的結構來掌握。(I)本發(fā)明的車輛用燈具其至少具有散熱器、發(fā)光元件、反射板、泄漏光處理板，上述散熱器形成為具有平坦面，上述發(fā)光元件以來自其光射出面的光向與上述平坦面相交的第一方向射出的方式搭載于上述散熱器的上述平坦面的一個區(qū)域，上述反射板以覆蓋上述散熱器的平坦面的方式配置，并使來自上述發(fā)光元件的光反射之后向與上述第一方向相交的第二方向射出，上述泄漏光處理板配置于上述反射板的上述第一方向側的周緣部，并構成為使來自上述發(fā)光元件的光中的未被上述反射板反射的泄漏光擴散，上述車輛用燈具的特征在于，上述泄漏光處理板以與上述反射板的上述周緣部具有間隙的方式配置，并構成為在上述第二方向側超過上述反射板的上述周緣部而延伸，在與上述第二方向相反的方向側超過上述反射板的上述周緣部而延伸。(2)本發(fā)明的車輛用燈具在(I)的結構中，其特征在于，在上述散熱器的搭載上述發(fā)光元件的區(qū)域的附近安裝有遮蔽板，該遮蔽板在從上述第二方向觀察時防止看到上述發(fā)光元件或者防止直射光的泄漏光。(3)本發(fā)明的車輛用燈具在(I)的結構中，其特征在于，上述泄漏光處理板在延伸部上設有向上述散熱器側突出的肋，上述延伸部在與上述第二方向相反的方向上超過上述反射板的上述周緣部地延伸(4)本發(fā)明的車輛用燈具在(I)的結構中，其特征在于，上述泄漏光處理板由比重比上述反射板的比重小的材料構成。本發(fā)明的效果如下。根據(jù)上述結構的車輛用燈具，反射板與泄漏光處理板各自不受另一方的限制，能夠做成基于各自功能的結構，另外，不論光源是否點亮，由反射板反射的光都會具有與周圍的明暗差，具有從該周圍浮出那樣的外觀美感。


圖1是表示本發(fā)明的車輛用燈具的實施方式I所具備的燈的剖視圖。圖2是表示本發(fā)明的車輛用燈具的實施方式I的整體的剖視圖。
圖3是表示本發(fā)明的車輛用燈具的實施方式I所具備的燈的主視圖、左側視圖、右側視圖、俯視圖。圖4是本發(fā)明的車輛用燈具的實施方式I所具備的燈的后視圖。圖5是圖3 (C)的V — V線剖視圖。圖6是本發(fā)明的車輛用燈具的實施方式I所具備的燈的分解立體圖。圖7是表示本發(fā)明的車輛用燈具的實施方式2所具備的燈的主視圖。圖8是表示本發(fā)明的車輛用燈具的實施方式3所具備的燈的主視圖。
具體實施例方式以下，參照附圖，對用于實施本發(fā)明的方式的(以下稱為實施方式。)進行詳細說明。此外，貫穿實施方式的整個說明而對相同要素附注相同的編號。(實施方式I)圖2是表示本發(fā)明的車輛用燈具的實施方式I的概略的剖視圖。圖2所示的車輛用燈具10表示例如前照燈(頭燈)。在將該車輛用燈具10安裝在車輛上時，圖2中的x、y、Z方向分別表不與車輛的前方方向、寬度方向、高度方向一致的方向。在圖2中，車輛用燈具10由前面透鏡11和殼體12劃分形成燈室13。殼體12在車輛的前方部具有開口 12A，在該開口 12A的邊緣形成有使前面透鏡11的周緣部IIA插入的槽部14。在殼體12的槽部14涂敷熱熔劑15，利用該熱熔劑15來緊固前面透鏡11的周緣部11A，并且能夠確保防止水分侵入的密封性。在車輛用燈具10的燈室13中配設有燈20。若表示概略，則該燈20包括散熱器21 ;搭載于該散熱器21的發(fā)光二極管(發(fā)光元件)22 ;使來自該發(fā)光二極管22的光L反射并向前面透鏡11側射出的反射板23 ;以及配置在該反射板23的前面透鏡11側的周緣部23A的附近且延伸到該反射板23的背后而形成的泄漏光處理板24。泄漏光處理板24與反射板23分體構成，并通過實施下述那樣的表面處理而構成，即、對來自發(fā)光二極管22的光中未被該反射板23反射的泄漏光(圖2中用符號L’表示)例如進行遮光或使其擴散。此夕卜，在這樣構成的燈20與殼體12之間配置內板25，以堵塞這些部件的間隙，利用該內板25使得無法看到燈20的背部。圖3 (a)、(b)、(c)、(d)是表示上述的燈20的詳細的結構圖。圖3 (a)是主視圖，圖3 (b)是左側視圖，圖3 (c)是右側視圖，圖3 (d)是俯視圖。圖3 (a)、(b)、(c)、(d)所示的x、y、z方向分別表示與圖2所示的x、y、z方向一致的方向，在該圖3以后的其他圖中也同樣。在圖3 (a)、(b)、(c)、(d)中，首先，在燈20的上部配置有散熱器21。該散熱器21包括相對于圖中xy面在圖中y方向具有角度0的傾斜的板狀散熱件21A ;以及形成于該板狀散熱件2IA的上表面的散熱翅片21B。板狀散熱件21A從例如外觀設計上的觀點，例如以車輛的內側(圖1(a)中的左側)較低、車輛的外側(圖1 (a)中的右側)較高的方式傾斜配置。板狀散熱件21A以比較大的面積構成，構成燈20的外框的一部分。散熱翅片21B由多個構成，例如在圖中y方向上并排設置，并在圖中X方向上延伸而形成。另外，該散熱翅片21B例如構成為如作為燈的后視圖的圖4所示那樣，在板狀散熱件21A的后端部向下側彎曲地延伸，由此，增大散熱翅片21B的表面面積，提高散熱效果。板狀散熱件21A的下表面作為不具備散熱翅片21B的平坦面而形成，如作為沿圖3 (a)的I 一 I線的剖視圖的圖1所示，在上述下表面的后端部、即圖中y方向的大致中央的一個區(qū)域搭載有發(fā)光二極管22。發(fā)光二極管22由片狀的半導體元件構成，在其主面的一部分形成有光照射區(qū)域22A。發(fā)光二極管22配置成相對于板狀散熱件21A的下表面上述光照射區(qū)域22A在下，由此，來自發(fā)光二極管22的光照射區(qū)域22A的光L會向圖中下側(圖中箭頭a方向在該說明書中，存在稱為第一方向的情況)照射。另外，如圖1所示，在板狀散熱件21A的下表面，配置發(fā)光二極管22的附近部形成有相對于周邊的其他平坦面而具有臺階的凹部平坦面21H，由此，發(fā)光二極管22以埋設在該凹部平坦面21H的方式搭載。再有，在凹部平坦面21H上比發(fā)光二極管22更靠車輛前方側(圖中X方向)的位置上安裝有遮蔽板26，該遮蔽板26配置成覆蓋除發(fā)光二極管22的光照射區(qū)域22A以外的前方部。由此，在從前方觀察燈20的場合，由于遮蔽板26而不能看到發(fā)光二極管22，并且規(guī)定了來自發(fā)光二極管22的光的前方側(圖中X方向)的光照射范圍的界限，防止了直射光的泄漏光。在這樣搭載了發(fā)光二極管22的散熱器21的下側，以覆蓋該散熱器21的下表面的方式配置有反射板23。反射板23例如由金屬板構成，具有組合例如旋轉拋物面、拋物柱面等而成的曲面，配置成在燈20的前方部的周緣部23A，與散熱器21 —起具有比較的大的開口。并且，構成為反射板23的與發(fā)光二極管22的光照射區(qū)域22A相對的一側的內表面具備實施了光反射處理的光反射面。由此，來自發(fā)光二極管22的光被反射板23的上述光反射面反射，向反射板23的開口側(圖中箭頭P方向在該說明書中，存在稱為第二方向的情況)射出。此外，反射板23的開口側的周緣部23A如圖3 (a)所示，由于將散熱器21的板狀散熱件21A以相對于圖中xy面向圖中y方向傾斜配置，因此成為非對稱的形狀，由此，實現(xiàn)了來自反射板23的反射光的配光均勻化。在此，反射板23構成為僅具有使來自發(fā)光二極管22的光向車輛的前方側反射的功能。即、反射板23構成為，如在現(xiàn)有技術的結構中看到的那樣，在車輛前方側的周緣部23A，不具備對來自發(fā)光二極管22的光中的未被該反射板23反射的泄漏光(在圖2中用符號L’表示)進行遮光或使其擴散那樣的作為立起壁的區(qū)域。因此，反射板23不會被限制為上述立起壁的結構，具有在能夠在可容許的機械強度的范圍內使其薄壁化的效果。在本發(fā)明中，在現(xiàn)有技術中看到的立起壁的功能由與上述反射板23分體構成的泄漏光處理板24來承擔。泄漏光處理板24例如由合成樹脂構成。通過泄漏光處理板24由作為比重比由例如金屬板構成的反射板23的比重小的材料的合成樹脂構成，從而能夠起到如下效果，即、能夠將反射板23和泄漏光處理板24的總計重量構成為比現(xiàn)有技術的反射板和立起壁的總計重量更輕。另外，如圖3 Ca)所示，泄漏光處理板24配置在反射板23的下方，遍及反射板23的周緣部23A的大致整個區(qū)域，并以與該周緣部23A之間留有間隙T的方式進行配置。該間隙T的值設定為例如在反射板23的周緣部23A的大致整個區(qū)域內大致相等。如圖1所示，泄漏光處理板24構成為在車輛的前方方向(圖中X方向第二方向)側具有超過反射板23的周緣部23A并延伸的延伸部24P(存在稱為前方延伸部24P的情況)。在該前方延伸部24P的發(fā)光二極管22側的面的整個區(qū)域或一部分，形成有例如在圖中I方向并排設置且在圖中X方向延伸的多個棱鏡等，通過這些棱鏡等使來自發(fā)光二極管的光中的未被該反射板反射的泄漏光擴散。此外，泄漏光處理板24的前方延伸部24P除了具有上述那樣的使光擴散的功能以外，不言而喻，還可以實施例如降低光反射率那樣的加工，或者使其具有光遮蔽功能那樣的加工。通過這樣構成，反射板23在其周緣部23A配置與泄漏光處理板24具有間隙T,發(fā)光二極管22的被反射板23反射的光即使存在來自泄漏光處理板24的擴散光,也能夠明確與周圍的明暗差，起到如下效果，即、具有從該周圍浮出那樣的外觀美感。在發(fā)光二極管22的沒有點亮時也同樣能得到這種效果。再有，泄漏光處理板24構成為，在車輛的后方方向(與圖中的X方向相反的方向)具有超過反射板23的周緣部23A并經(jīng)由向散熱器21側彎曲的彎曲部24C而向散熱器21側延伸的延伸部24Q(存在稱為后方延伸部24Q的情況)。該后方延伸部24Q的端部如后文所說明的那樣，通過例如螺釘固定于散熱器21。在此，如作為圖3 (c)的V — V線剖視圖的圖5所示，泄漏光處理板24的后部延伸部24Q不必將與反射板23之間的間隙(圖中用符號T’、T”等表示)設定為大致相等，采用能夠高可靠性地實現(xiàn)與散熱器21的固定的形狀來構成即可。返回圖1，泄漏光處理板24在其后部延伸部24Q，在彎曲部24C的跟前設有向上述散熱器21側突出的肋24R。該肋24R設置成沿泄漏光處理板24的寬度方向(圖中y方向)延伸，其高度H設定為比反射板23的周緣部23A和泄漏光處理板24的上述間隙T更大的值。由此，在從車輛的前方方向觀察燈20時，通過肋24R來避免看到泄漏光處理板24的彎曲部24C側的背部。此外，也可以不做成在泄漏光處理板24上設置上述彎曲部24C的結構，即使在該情況下，也能夠起到通過形成上述肋24R來隱藏配置在其背面?zhèn)鹊睦缗渚€等的所謂防止看見里側的效果。圖6是與作為固定機構的螺釘31、32、33、34 —起表示分解了上述燈20的散熱器21、發(fā)光二極管22、遮蔽板26、反射板23、泄漏光處理板24的狀態(tài)的立體圖。在圖6中，發(fā)光二極管22通過例如兩個螺釘31安裝在散熱器21的板狀散熱件21A上。遮蔽板26通過例如一個螺釘32安裝在散熱器21的板狀散熱件21A上。反射板23通過例如三個螺釘33安裝在散熱器21的板狀散熱件2IA上。反射板23在除上述周緣部23A以外的其它周緣部23B成為與散熱器21的板狀散熱件21A抵接的部位，在該周緣部23B形成有供上述螺釘33插入的切口 23E。泄漏光處理板24通過例如三個螺釘34安裝在散熱器21的板狀散熱件21A上。泄漏光處理板24的向板狀散熱件21A的安裝部位為后部延伸部24Q的后端部，在該后端部沿泄漏光處理板24的寬度方向(圖中I方向)以并排設置的方式依次設有高度不同的三個螺釘插入筒24N。安裝有各螺釘插入筒24N的泄漏光處理板24的面與圖中xy面平行，與此相對，散熱器21的板狀散熱件21A配置成在圖中xy面的圖中y方向具有角度9 (參照圖3 (a))因此，為了彌補這些間隙，構成為各螺釘插入筒24N的高度不同。各螺釘34插入到各自的螺釘插入筒24N并旋入散熱器21的板狀散熱件21A。這些發(fā)光二極管22、遮蔽板26、反射板23、泄漏光處理板24向散熱器21的安裝能夠全部從一個方向(圖中z方向)通過螺釘31、32、33、34來進行，起到能夠容易地組裝燈20之類的效果。另外，由于螺釘31、32旋入散熱器21的板狀散熱件21A的凹部平坦面21H，螺釘33、34配置并旋入反射板23的背部，因此起到在從正面?zhèn)扔^察燈20時不會看到螺釘31、32、33、34之類的效果。
這樣構成的車輛用燈具由于反射板23和泄漏光處理板24分體構成，各自不受另一方的限制，能夠做成基于各自功能的結構。由此，能夠起到以下效果，即、例如能夠使反射板23薄壁化、或者降低反射板23和泄漏光處理板24的總計重量等。另外，由于在反射板23與泄漏光處理板24之間具有間隙T，因此被反射板23反射的光不論發(fā)光二極管22是否點亮，都能夠帶來與周圍的明暗差，能夠帶來從該周圍浮出那樣的外觀美感。(實施方式2)實施方式I所示的車輛用燈具10配置成使散熱器21的板狀散熱件21A相對于水平面(圖中xy面)具有傾斜度。但是，不限定于此，不言而喻，例如也可以如與圖3 (a)對應地描繪的圖7所示那樣，將散熱器21的板狀散熱件21A配置成與水平面(圖中xy面)大致平行。能夠得到同樣的效果。(實施方式3)實施方式I所示的車輛用燈具10構成為,在泄漏光處理板24中，使其車輛的前方方向(圖中X方向)的端面朝向車輛的前方方向。但是，也可以如與圖1對應地描繪的圖8所示那樣，以使泄漏光處理板24的車輛前方方向(圖中X方向)的端部的端面朝向散熱器21側的方式設置折回部24M。并且，也可以在該折回部24M的車輛前方方向(圖中x方向)側的面上實施由規(guī)定的顏色構成的涂裝。通過這樣構成，反射板23和泄漏光處理板24的遠近關系變得明確，能夠進一步明確發(fā)光二極管22的被反射板23反射的光與周圍的明暗差，帶來從該周圍浮出那樣的外觀美感。(實施方式4)實施方式I所示的車輛用燈具10對以散熱器21在上、反射板23、泄漏光處理板24在下的方式配置在燈室13內的結構進行了說明。但是，不限定于此，不言而喻，也可以將上下配置反過來，以反射板23、泄漏光處理板24在上、散熱器21在下的方式配置在燈室13內。(實施方式5)實施方式I所示的燈20由散熱器21、發(fā)光二極管22、反射板23和泄漏光處理板24構成。但是，并限定于此，不言而喻，也可以構成為例如具備能夠改變該燈20的光照射角度的驅動機構。(實施方式6)實施方式I所示的車輛用燈具10以作為前照燈(頭燈)使用的情況為例進行了說明。但是，并不限定于此，不言而喻，也能夠適用于其它燈。以上，使用實施方式對本發(fā)明進行了說明，不言而喻，本發(fā)明的技術范圍并不限定于上述實施方式所記載的范圍。本領域人員明確知道能夠對上述實施方式加以各種各樣的變更或改良。而且，根據(jù)技術保護范圍的記載明確可知，加以這樣的變更或改良后的方式也可包含在本發(fā)明的技術范圍內。
權利要求
1.一種車輛用燈具，其至少具有散熱器、發(fā)光元件、反射板、泄漏光處理板，上述散熱器形成為具有平坦面，上述發(fā)光元件以來自其光射出面的光向與上述平坦面相交的第一方向射出的方式搭載于上述散熱器的上述平坦面的一個區(qū)域，上述反射板以覆蓋上述散熱器的平坦面的方式配置，并使來自上述發(fā)光元件的光反射之后向與上述第一方向相交的第二方向射出，上述泄漏光處理板配置于上述反射板的上述第一方向側的周緣部，并構成為使來自上述發(fā)光元件的光中的未被上述反射板反射的泄漏光擴散，上述車輛用燈具的特征在于，上述泄漏光處理板以與上述反射板的上述周緣部具有間隙的方式配置，并構成為在上述第二方向側超過上述反射板的上述周緣部而延伸，在與上述第二方向相反的方向側超過上述反射板的上述周緣部而延伸。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，在上述散熱器的搭載上述發(fā)光元件的區(qū)域的附近安裝有遮蔽板，該遮蔽板防止在從上述第二方向觀察時看到上述發(fā)光元件或者防止直射光的泄漏光。
3.根據(jù)權利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，上述泄漏光處理板在延伸部上設有向上述散熱器側突出的肋，上述延伸部在與上述第二方向相反的方向上超過上述反射板的上述周緣部而延伸。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，上述泄漏光處理板由比重比上述反射板的比重小的材料構成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛用燈具，其不論光源是否點亮，由反射板反射的光都具有與周圍的明暗差，具有從周圍浮出那樣的外觀美感。發(fā)光元件(22)以光向與散熱器的平坦面相交的第一方向射出的方式搭載于平坦面的一個區(qū)域，反射板(23)配置成覆蓋散熱器的平坦面，并使來自發(fā)光元件的光反射之后向與上述第一方向相交的第二方向射出，泄漏光處理板(24)配置在反射板的上述第一方向側的周緣部(23A)，并構成為使來自發(fā)光元件的光中的未被上述反射板反射的泄漏光擴散。泄漏光處理板配置成與反射板(23)的周緣部具有間隙(T)，并構成為在第二方向側以及與第二方向相反的方向側超過反射板的周緣部而延伸。
文檔編號F21W101/10GK103017055SQ20121035056
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權日2011年9月20日
發(fā)明者杉江良裕 申請人:市光工業(yè)株式會社