專利名稱：門機太陽能航空燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
門機太陽能航空燈技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種門機航空燈，特別涉及一種門機太陽能航空燈。
技術(shù)背景[0002]目前，普通門機航空燈，即飛行信號燈的安裝、維護(hù)難度都非常大；因其安裝于門機的最頂端。在維護(hù)中常常需要爬上很高的門機頂端，因此，存在因高空作業(yè)而造成人身安全事故的隱患；同時，需配備配電箱拉線連接，定期維護(hù)需要大量的人力物力，同時220V市電供電，近50米的供電線路長年耗電相當(dāng)可觀，應(yīng)用、維修成本很高。[0003]因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、性能安全可靠、實用效果顯著的門機太陽能航空燈，成為該領(lǐng)域技術(shù)人員急待著手解決的問題之一。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、性能安全可靠、實用效果顯著的門機太陽能航空燈。[0005]為實現(xiàn)上述目的本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種門機太陽能航空燈，其特征在于該航空燈包括避雷針、極板、燈罩、LED光源、蓄電池、維修孔、銘牌及連接座；所述燈罩上端設(shè)有極板，極板與燈罩內(nèi)的LED光源連接，極板中心連接設(shè)有避雷針；所述燈罩下部設(shè)有連接座，其內(nèi)設(shè)有與LED光源連接的蓄電池，連接座外側(cè)設(shè)一維修孔，維修孔上對應(yīng)設(shè)有銘牌。[0006]所述連接座底部設(shè)有帶連接盤的支架，該支架上配設(shè)頂絲。[0007]本實用新型的有益效果是本實用新型安裝方便快捷，性能穩(wěn)定，免維護(hù)。該航空燈采用LED光源使用壽命長，LED被稱為第四代照明光源或綠色光源，具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長、體積小等特點；它屬于固體冷光源，由環(huán)氧樹脂封裝，燈體內(nèi)沒有可松動的部分，不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點，使用壽命可達(dá)6萬到10萬小時，比傳統(tǒng)光源壽命延長 10倍以上；另外，該航空燈的蓄電池壽命平均在三年以上；總之，大大延長其使用壽命。采用該航空燈既節(jié)省了維護(hù)時間，提高了勞動效率，避免了高空作業(yè)而造成人身安全事故的發(fā)生；同時更是滿足企業(yè)節(jié)能降耗，提高工作效率，保證安全生產(chǎn)的理念；因其建設(shè)和維護(hù)費用低廉，應(yīng)用效果非常顯著，可廣泛用于大型設(shè)備、高大建筑物及航道管理領(lǐng)域。


[0008]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖中1避雷針，2極板，3燈罩，4LED光源，5蓄電池，6維修孔，7銘牌，8連接座，9 帶連接盤的支架，10頂絲。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖和較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征3詳述如下[0011]參見圖1，一種門機太陽能航空燈，該航空燈包括避雷針1、極板2、燈罩3、LED光源 4、蓄電池5、維修孔6、銘牌7及連接座8 ；所述燈罩3上端設(shè)有極板2，極板2與燈罩3內(nèi)的 LED光源4連接，LED光源4可采用LED燈管，極板2中心連接設(shè)有避雷針1 ；所述燈罩3下部設(shè)有連接座8，其內(nèi)設(shè)有與LED光源4連接的蓄電池5，連接座8外側(cè)設(shè)一維修孔6，維修孔6上對應(yīng)設(shè)有銘牌7 ；采用銘牌7擋在維修孔6上，維修時可卸下，既安全又美觀。[0012]所述連接座8底部設(shè)有帶連接盤的支架9，該支架上配設(shè)頂絲10。[0013]所述帶連接盤的支架9采用不銹鋼材料制成；其上端圓形平面通過三只Φ8不銹鋼螺絲與航空燈緊固連接，下端為圓柱形，內(nèi)徑25毫米，通過兩個相互垂直，規(guī)格為Φ8的頂絲10，與焊接于門機頂端高度為1. 5米的鍍鋅管緊固連接；這樣既美觀又容易拆裝，同時杜絕了現(xiàn)有設(shè)計防墜落鉸鏈容易軸向松動脫落的隱患。[0014]實施中，所述太陽能航空燈安裝于可充分受到陽光照射的地方，白天陽光下充電， 以確保其補充能源連續(xù)工作，安裝于穩(wěn)定牢固與燈具軸線垂直的安裝面上，蓄電池可采用鎳氫24V環(huán)保電池，易更換，免維護(hù)；工作穩(wěn)定、成本低，使用效果非常顯著。[0015]主要技術(shù)參數(shù)[0016]垂直發(fā)光角度彡10° ；[0017]光源類型LED水平發(fā)光角度360° ；[0018]發(fā)光顏色紅，黃，綠，藍(lán)，白(供選擇)，閃光頻率60次/分鐘；[0019]工作電壓3. 6V，光源壽命彡100. OOOh ；[0020]有效光強>10cd，光控開關(guān)受控照度70/100LUX (開關(guān))；[0021]電池參數(shù)3. 6V/8AH，免維護(hù)鎳氫環(huán)保電池太陽能電池板參考數(shù)1. 8W太陽能單晶硅電池；[0022]連續(xù)陰雨天工作天數(shù)20天；[0023]工作溫度-30°C +70°C，防護(hù)等級IP65 ；[0024]工作濕度10% 95% ；[0025]材質(zhì)選擇底座鋁合金，燈罩PC ；[0026]參考重量2. 3kg。[0027]本實用新型通過太陽能蓄電池提供電源，采用光控控制方式，最大的優(yōu)點是無需線路維護(hù)，不受各種環(huán)境的約束且操作方便，同時有效達(dá)到節(jié)能的目的。[0028]上述參照實施例對該門機太陽能航空燈進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說明性的而不是限定性的；因此在不脫離本實用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種門機太陽能航空燈，其特征在于該航空燈包括避雷針、極板、燈罩、LED光源、蓄電池、維修孔、銘牌及連接座；所述燈罩上端設(shè)有極板，極板與燈罩內(nèi)的LED光源連接，極板中心連接設(shè)有避雷針；所述燈罩下部設(shè)有連接座，其內(nèi)設(shè)有與LED光源連接的蓄電池，連接座外側(cè)設(shè)一維修孔，維修孔上對應(yīng)設(shè)有銘牌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門機太陽能航空燈，其特征在于所述連接座底部設(shè)有帶連接盤的支架，該支架上配設(shè)頂絲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門機太陽能航空燈，其特征在于所述帶連接盤的支架采用不銹鋼材料制成。
專利摘要本實用新型涉及一種門機太陽能航空燈，該航空燈包括避雷針、極板、燈罩、LED光源、蓄電池、維修孔、銘牌及連接座；所述燈罩上端設(shè)有極板，極板與燈罩內(nèi)的LED光源連接，極板中心連接設(shè)有避雷針；所述燈罩下部設(shè)有連接座，其內(nèi)設(shè)有與LED光源連接的蓄電池，連接座外側(cè)設(shè)一維修孔，維修孔上對應(yīng)設(shè)有銘牌。所述連接座底部設(shè)有帶連接盤的支架，該支架上配設(shè)頂絲。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，性能安全可靠，使用維護(hù)方便，且節(jié)能降耗，提高工作效率，保證安全生產(chǎn)，建設(shè)和維護(hù)費用低廉，應(yīng)用效果非常顯著，可廣泛用于大型設(shè)備、高大建筑物及航道管理領(lǐng)域。
文檔編號F21S9/03GK202327968SQ201120444738
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者孟祥峰, 左軍, 王萬勤, 白靖, 馬維墩, 高德文 申請人:天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭有限公司