專利名稱：大功率led路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種路燈技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體是一種大功率LED路燈。
背景技術(shù)：
LED光源具有色度好、節(jié)能省電、壽命長的優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)今被越來越多的使用在日常生活中。但是，運(yùn)用大功率LED光源制造的路燈卻因散熱難的問題而困擾，無法體現(xiàn)出 LED光源壽命長的特點(diǎn)?，F(xiàn)有的技術(shù)中慣用的解決方法是在路燈中增加翅片管，利用翅片管結(jié)構(gòu)作為散熱器，放置于路燈中，但是由于翅片管散熱需要有較大的空氣對流，故一般的處理方法便是在路燈的燈殼上開對流孔，對流孔越多，對流率也就越大，更利于散熱。但是現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)也是顯而易見的，路燈是露天使用的燈具，所以路燈燈殼的密封性是很重要的，燈殼的密封是為了防止雨水進(jìn)入燈罩內(nèi)，起到了對路燈內(nèi)部電路的保護(hù)，防止雨水進(jìn)入燈罩內(nèi)的作用。但一旦燈殼上開了對流孔，那么對其路燈內(nèi)部電路都是會有影響的，而加以防水措施則直接導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加，并且利用翅片管結(jié)構(gòu)的散熱能力也值得探究?，F(xiàn)有的LED路燈包括上燈殼、帶有若干個(gè)光源透出孔的下燈殼、若干個(gè)LED光源、 均溫板和若干組透光組件，其中若干個(gè)LED光源固定于均溫板上，若干組透光組件設(shè)置于對應(yīng)的LED光源上且透光組件穿過下燈殼的光源透出孔，上燈殼與下燈殼固定連接。所以現(xiàn)階段對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說需要解決的問題是增加大功率LED路燈的散熱能力，又可以保護(hù)電路不受雨水侵害，也不會增加生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于克服上述大功率LED光源制造的路燈的缺陷，從而提供一種大功率LED路燈，以達(dá)到使得LED路燈具有較好的散熱效果，提高LED路燈防水效果， 減少不必要的生產(chǎn)成本的技術(shù)目的。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的大功率LED路燈包括上燈殼、均溫板、下燈殼和 LED光源，其中均溫板分別與下燈殼和LED光源固定連接，上燈殼與下燈殼固定連接，還包括設(shè)置于均溫板與上燈殼之間的若干根環(huán)路熱管。所述的若干根環(huán)路熱管與上燈殼的連接點(diǎn)均布于上燈殼的內(nèi)表面。所述的均溫板與若干根環(huán)路熱管為一體成型。根據(jù)本發(fā)明的一優(yōu)選實(shí)施例，所述的環(huán)路熱管與上燈殼的連接采用焊接。根據(jù)本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例，所述的環(huán)路熱管上設(shè)有散熱翅片，該散熱翅片與上燈殼固定連接。增加散熱翅片使傳熱面積增加，使熱量能更快得傳至上燈殼，增加了散熱效率。所述的散熱翅片與環(huán)路熱管通過焊接連接或者一體成型而成。本實(shí)用新型的上燈殼和下燈殼不需要打?qū)α骺祝蠠魵っ芊?，不會造成雨水對路燈電路的損害，保證了燈具的防水性能，利用環(huán)路熱管連接上燈殼的結(jié)構(gòu)進(jìn)行散熱，增加了散熱面積，傳熱更快，適用性強(qiáng)，任何燈殼都不需要為了提高散熱而改變其外形，降低了另外生產(chǎn)的成本。

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的B-B向剖面圖。圖3為圖2的局部放大圖。圖4為實(shí)施例1的均溫板與環(huán)路熱管連接的半剖視圖。圖5為圖4的局部放大圖。圖6為實(shí)施例2的B-B向剖面圖。圖7為實(shí)施例2的環(huán)形熱管與散熱翅片的連接圖，其中圖(a)為環(huán)形熱管與散熱翅片為焊接連接，圖(b)為環(huán)形熱管與散熱翅片為一體成型。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)特征作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限定本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)用新型的大功率LED路燈包括上燈殼11、帶有若干個(gè)光源透出孔121的下燈殼12、若干個(gè)LED光源31、均溫板21、若干根環(huán)路熱管22和若干組透光組件 30，其中均溫板21分別與下燈殼12和若干個(gè)LED光源31固定連接，若干根環(huán)路熱管22 設(shè)置于均溫板21和上燈殼11之間，若干根環(huán)路熱管22分別與均溫板21和上燈殼11固定連接，若干組透光組件30設(shè)置于對應(yīng)的LED光源31上且透光組件30穿過下燈殼12的光源透出孔121。所述的下燈殼12的光源透出孔121、透光組件30和LED光源31的數(shù)量相同。所述的下燈殼12的光源透出孔121的位置、透光組件30的位置和LED光源31的
位置相對應(yīng)。所述的透光組件30包括反光板32、透鏡33和密封膠圈34，其中反光板32、透鏡33和密封膠圈34依次疊加在對應(yīng)的LED光源31上。所述的透鏡33的凸起面通過光源透出孔121穿過下燈殼12，透鏡33的邊緣被下燈殼12覆蓋。LED光源31通過光源固定螺釘41固定于均溫板21上，均溫板21與下燈殼12通過散熱器固定螺釘42固定連接。如圖2和圖3所示，所述的若干根環(huán)路熱管22與上燈殼11的連接點(diǎn)均布于上燈殼11的內(nèi)表面。如圖4和圖5所示，所述的均溫板21與若干根環(huán)路熱管22為一體成型。所述的環(huán)路熱管22與上燈殼11的連接采用高頻焊接。如圖1所示，本裝置的上燈殼11和下燈殼12不需要打?qū)α骺?，上燈?1密封，不會造成雨水對路燈電路的損害，保證了燈具的防水性能，利用若干根環(huán)路熱管22連接上燈殼11的結(jié)構(gòu)進(jìn)行散熱，增加了散熱面積，傳熱更快，適用性強(qiáng)，任何燈殼都不需要為了提高散熱而改變其外形，降低了另外生產(chǎn)的成本。實(shí)施例2如圖6所示，本實(shí)施例的環(huán)路熱管22上設(shè)有散熱翅片5，該散熱翅片5與上燈殼 11固定連接。增加散熱翅片5使傳熱面積增加，使熱量能更快得傳至上燈殼11，增加了散熱效率。如圖7所示，所述的散熱翅片5與環(huán)路熱管22通過焊接連接或者一體成型而成。
權(quán)利要求1.一種大功率LED路燈，包括上燈殼、均溫板、下燈殼和LED光源，其中均溫板分別與下燈殼和LED光源固定連接，上燈殼與下燈殼固定連接，其特征在于，還包括設(shè)置于均溫板與上燈殼之間的若干根環(huán)路熱管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率LED路燈，其特征是，所述的若干根環(huán)路熱管與上燈殼的連接點(diǎn)均布于上燈殼的內(nèi)表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率LED路燈，其特征是，所述的均溫板與若干根環(huán)路熱管為一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率LED路燈，其特征是，所述的環(huán)路熱管與上燈殼的連接采用焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率LED路燈，其特征是，所述的環(huán)路熱管上設(shè)有散熱翅片，該散熱翅片與上燈殼固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大功率LED路燈，其特征是，所述的散熱翅片與環(huán)路熱管通過焊接連接或者一體成型而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路燈技術(shù)領(lǐng)域的大功率LED路燈，包括上燈殼、均溫板、下燈殼和LED光源，均溫板分別與下燈殼和LED光源固定連接，上燈殼與下燈殼固定連接，還包括設(shè)置于均溫板與上燈殼之間的若干根環(huán)路熱管，本實(shí)用新型具有較好的散熱效果，提高了LED路燈防水效果，減少了不必要的生產(chǎn)成本。
文檔編號F21V29/00GK202302997SQ20112032963
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者姜麟, 沈耀章 申請人:上海彩耀新能源投資發(fā)展有限公司