專利名稱：軌道交通變電站用led照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種專用于軌道交通變電站用LED照明系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
LED照明是繼白熾燈、熒光燈之后照明光源的又一次革命。半導(dǎo)體照明技術(shù)被世界各國(guó)公認(rèn)為最有發(fā)展前景的高效照明產(chǎn)業(yè)。20世紀(jì)90年代以來，半導(dǎo)體照明技術(shù)不斷突破，應(yīng)用領(lǐng)域日益擴(kuò)展。我國(guó)先后啟動(dòng)了綠色照明工程、半導(dǎo)體照明工程等，并在863計(jì)劃新材料領(lǐng)域中支持半導(dǎo)體照明技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，使半導(dǎo)體行業(yè)具備了較好的研發(fā)基礎(chǔ)，初步形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并在下游集成應(yīng)用方面具有一定優(yōu)勢(shì)。我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模的快速發(fā)展，使交通運(yùn)輸行業(yè)成為國(guó)家能源消費(fèi)增長(zhǎng)最快的行業(yè)，其能源消耗占全國(guó)能源消耗的比重逐年提高。城市軌道交通作為國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸大力發(fā)展的運(yùn)輸模式，在為廣大乘客提供方便快捷的出行條件的同時(shí)，也成為能耗大戶，采用技術(shù)手段節(jié)約能源勢(shì)在必行。目前，LED照明在軌道交通已經(jīng)有了一定的應(yīng)用。但是，專用于軌道交通LED照明系統(tǒng)及器具依舊十分缺乏。軌道交通供電方式及照明環(huán)境與其他行業(yè)有著諸多差別，設(shè)計(jì)制造能夠適應(yīng)軌道交通特殊需求的LED照明系統(tǒng)及器具將大大推進(jìn)LED照明技術(shù)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用。軌道交通變電站照明電源由蓄電池經(jīng)逆變器輸出至所內(nèi)交流屏提供，電壓由市網(wǎng)引入后要經(jīng)過變壓、整流、逆變等多個(gè)過程才能提供給照明系統(tǒng)，存在波形失真、電壓波動(dòng)大、諧波含有率較大等缺點(diǎn)。LED照明技術(shù)目前在軌道交通的應(yīng)用方式主要是采用原軌道交通照明系統(tǒng)交流電源，經(jīng)電源模塊整流調(diào)壓后提供給LED發(fā)光模塊。這種方式下電源質(zhì)量會(huì)對(duì)LED照明產(chǎn)生較大影響，軌道交通電壓波動(dòng)較大、浪涌頻繁、波形失真較大，會(huì)對(duì)LED照明質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種能夠適應(yīng)軌道交通變電站復(fù)雜供電環(huán)境并滿足其照明需求的LED照明系統(tǒng)?？梢詰?yīng)用于地鐵、輕軌、鐵路等軌道交通系統(tǒng)的變電站。包括直流調(diào)壓器、開關(guān)穩(wěn)壓電源、LED燈具，其特征在于采用直流調(diào)壓器或開關(guān)穩(wěn)壓電源為L(zhǎng)ED燈具集中
{共 ο所述的軌道交通變電站用LED照明系統(tǒng)，包括兩個(gè)以上LED燈具并聯(lián)，與直流調(diào)壓器或開關(guān)穩(wěn)壓電源串聯(lián)后，再與供電電源連接。所述的軌道交通變電站用LED照明系統(tǒng)，直流調(diào)壓器輸出為直流恒壓電流。所述的軌道交通變電站用LED照明系統(tǒng)，開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出為直流恒壓電流。本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)從變電站直流屏引出220V直流電流，采用一種專用直流調(diào)壓器將其轉(zhuǎn)換為直流電流，為變電站照明器具供電。這種設(shè)計(jì)跳過了逆變器，省略了照明器具的電源模塊，能夠提高供電質(zhì)量及系統(tǒng)可靠性。另一種實(shí)現(xiàn)方式從變電站交流屏引出交流220V電流，采用一種專用開關(guān)穩(wěn)壓電源將其轉(zhuǎn)換為直流電流，為變電站照明器具供電。兩種實(shí)現(xiàn)方式均采用專用的電流轉(zhuǎn)換設(shè)備，可以適應(yīng)軌道交通電壓波動(dòng)大、浪涌沖擊大的情況，克服了普通LED驅(qū)動(dòng)電源模塊應(yīng)用于軌道交通系統(tǒng)時(shí)易燒毀、壽命縮短的問題。變電站照明采用LED燈具，所有LED燈具并聯(lián)使用，工作電壓為直流輸入，電源由直流母線集中提供，不需要為每個(gè)燈具安裝單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)電源。燈具有燈盤式和吊裝式兩種以滿足不同土建結(jié)構(gòu)的需要，外殼為阻燃亞克力材料，透光性性能良好，安全性高，燈具防護(hù)等級(jí)為IP65。

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖。附圖2為本實(shí)用新型另一種實(shí)現(xiàn)方式結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框圖，由變電站直流屏引出220V直流電，經(jīng)過直流調(diào)壓器降為直流電供給LED燈具(直流屏為變電站既有設(shè)備)。該直流調(diào)壓器經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，輸入電壓承受范圍寬，抗電流沖擊能力強(qiáng)，能適應(yīng)軌道交通供電網(wǎng)絡(luò)電壓波動(dòng)大、浪涌沖擊大的實(shí)際情況；采用雙路互為備用以提高系統(tǒng)可靠性，一路調(diào)壓器發(fā)生故障時(shí)可由另一路調(diào)壓器帶站內(nèi)全部照明負(fù)荷；當(dāng)雙路調(diào)壓器均發(fā)生故障或變電站直流屏失電時(shí)，由變電站蓄電池為照明系統(tǒng)提供電源。圖2所示為另一種實(shí)現(xiàn)方式，變電站交流屏引出220V交流電，經(jīng)過開關(guān)穩(wěn)壓電源轉(zhuǎn)換為直流電供給LED燈具(交流屏為變電站既有設(shè)備)。該開關(guān)穩(wěn)壓電源輸入電壓承受范圍寬，抗電流沖擊能力強(qiáng)，能適應(yīng)軌道交通供電網(wǎng)絡(luò)電壓波動(dòng)大、浪涌沖擊大的實(shí)際情況; 雙路互為備用以提高系統(tǒng)可靠性，一路電源發(fā)生故障時(shí)可由另一路電源帶站內(nèi)全部照明負(fù)荷。相比白熾燈及熒光燈，采用LED光源，具有安全節(jié)能、使用壽命長(zhǎng)、體積小、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。燈具全部并聯(lián)使用，通過直流母線直接驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光模塊，采取這種供電方式燈具不用再附加電源模塊，降低了功耗，減少了發(fā)熱，提高了可靠性和壽命。燈具安裝方式有嵌入式燈盤及吊裝式兩種，在有吊頂?shù)淖冸娬静捎们度胧綗舯P，在無吊頂?shù)淖冸娬静捎玫跹b式， 能夠滿足不同建筑環(huán)境的要求。外殼采用防火亞克力板，透光性良好，光色均勻、眩光低，強(qiáng)度高、不易損壞，安全性高，使用壽命長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種軌道交通變電站用LED照明系統(tǒng)，包括直流調(diào)壓器、開關(guān)穩(wěn)壓電源、LED燈具， 其特征在于采用直流調(diào)壓器或開關(guān)穩(wěn)壓電源為L(zhǎng)ED燈具集中供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通變電站用LED照明系統(tǒng)，其特征在于包括兩個(gè)以上LED燈具并聯(lián)，與直流調(diào)壓器或開關(guān)穩(wěn)壓電源串聯(lián)后，再與供電電源連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道交通變電站用LED照明系統(tǒng)。由直流調(diào)壓器或開關(guān)穩(wěn)壓電源及LED燈具組成。其特征在于采用直流調(diào)壓器或開關(guān)穩(wěn)壓電源為L(zhǎng)ED燈具集中供電。其電源引自變電所直(交)流屏，經(jīng)直流調(diào)壓器或開關(guān)穩(wěn)壓電源后輸出直流電流，為L(zhǎng)ED燈具集中供電，所有燈具全部并聯(lián)使用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、可靠性高、節(jié)電效果良好、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)?？稍诘罔F、城市輕軌、鐵路等行業(yè)廣泛推廣。
文檔編號(hào)F21S8/00GK202302990SQ20112021687
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者李衛(wèi)軍, 李巖 申請(qǐng)人:李衛(wèi)軍, 李巖