專利名稱：路燈用led照明裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及路燈用照明裝置，特別是消耗少量的電力也能夠充分照明，而且發(fā)生災害停電時，可以從外部電池(例如汽車用電池)供給電力的路燈用LED照明裝置。
背景技術：
以往，在用于照明公路或者柏油路等路面的路燈中，使用高亮度燈或者熒光燈作為光源。而且，為了使該光源的光均勻地照射到路面而使用反射鏡。因此，為了驅(qū)動燈需要消耗超過100W的電力，而且存在如下問題由于燈的壽命短，在花費大量經(jīng)費的同時，環(huán)境負荷過大。并且，還需求因災害等導致停電時的有效的電力供給手段。在此提出了一種安全確保系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備由配置了多個發(fā)光二極管的兩個發(fā)光單元構成的照明裝置；用于向該照明裝置供給電力的太陽能發(fā)電裝置；用于存儲發(fā)電電力的電池裝置。(參照專利文獻1)。專利文獻1 日本特開2006-277979號公報但是，上述專利文獻提出的裝置的消耗電力設定為9W以下，距地面高度為3. 5m 時，能夠確保照度為1勒克斯，但是由于通常在公路上使用的路燈中使用高度為8m以上的支燈柱，所以存在照度不足的問題。并且，雖然發(fā)生災害時由太陽能發(fā)電裝置或風力發(fā)電裝置供給電力比較方便，但是裝置價格高，所以不能在所有的路燈中都采用。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的問題鑒于上述的問題點，本發(fā)明人的目的在于提供一種使用多個消耗電力少的LED照明器具以最合適的安裝位置構成一體、能夠以少量的電力確保路燈所必需的照度，并且在發(fā)生災害等停電時能夠利用設置在燈柱內(nèi)的電源裝置自外部的電源(汽車用電池)供給電力的路燈用LED照明裝置。用于解決問題的方案因此，本發(fā)明的路燈用照明裝置的第一特征在于，該路燈用照明裝置包括四個 LED照明器具，其借助連接配件安裝在燈柱頂端；安裝在上述燈柱內(nèi)的、用于向上述照明器具供給電力的電源裝置，上述照明器具在其中央底部設置有以矩陣狀配置有多個LED元件的矩形金屬基板，該照明器具包括自該基板的周圍沿光照射方向傾斜外擴的具有臺階部的光反射板，上述照明器具以兩個照明器具的后端部成V字形角度相對的方式將該后端部安裝在燈柱的頂端，并且兩排照明器具靠近安裝。并且，上述LED照明器具的第二特征在于，該LED照明器具具有將多個LED元件安裝在金屬基板的表面上的LED基板，每個照明器具的耗電量不足25W。還有，第三特征在于，上述電源裝置安裝于燈柱內(nèi)，包括兩個電源單元，其借助電纜與上述LED照明器具連接；輸入電纜，其用于使該電源單元與外部商用電源連接，上述電
3源單元各自與兩個LED照明器具連接，并且一個電源單元經(jīng)由自動轉(zhuǎn)換裝置與電源轉(zhuǎn)換器連接，能夠自外部電池供給電力，通常時，利用電源單元從外部商用電源向四個LED照明器具供給電力；停電時，可以借助上述自動轉(zhuǎn)換裝置從外部電池向兩個LED照明器具供給電力。而且，第四特征在于，上述四個LED照明器具中，其器具主體的后端側還具有外罩，而且該外罩的表面實施有隔熱涂裝。并且，優(yōu)選上述LED照明器具至少為兩個以上。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明的路燈用LED照明裝置，由于是將四個LED照明器具以兩個LED照明器具的后端部成V字形的角度相對的方式將該后端部安裝在燈柱頂端的結構，即使用于公路的路燈，也具有能夠以規(guī)定的照度大范圍照射的效果。而且，每個LED照明器具耗電量不足25W，能夠減少電力使用量，并且燈的壽命長，所以比較經(jīng)濟，且對環(huán)境的負荷較小。還有，電源裝置安裝在燈柱內(nèi)，該電源裝置由借助電纜與上述LED照明器具連接兩個電源單元和用于向該電源單元連接外部商用電源的輸入電纜構成，電池單元各自與兩個LED照明器具連接，且一個電源單元借助自動轉(zhuǎn)換裝置與電源變換裝置連接而能夠由外部電池供給電力，所以具有如下優(yōu)異效果因災害等發(fā)生停電時，即使沒有外部商用電源向照明裝置供給電力，也能夠自車的電池等供給電力。并且，停電恢復時，因為四個LED照明器具全部被點亮，所以確認了通電，不再需要從電池供給電力，解除與電池的連接時，借助自動轉(zhuǎn)換裝置自動連接外部商用電源。并且，四個LED照明器具在其器具主體的后端側還具有外罩，而且該外罩的表面實施了隔熱涂裝，從而具有如下優(yōu)異效果抑制LED照明器具內(nèi)部的溫度上升，防止因溫度上升引起的LED元件的劣化。


圖1是表示本發(fā)明的路燈用LED照明裝置的一實施例的立體圖。圖2是表示LED基板的俯視圖。圖3是表示本發(fā)明的路燈用LED照明裝置的電源裝置結構的說明圖。圖4是表示使用本發(fā)明的路燈用LED照明裝置照射地面時的照度分布圖。圖5是表示本發(fā)明的路燈用LED照明裝置的其他實施例的側面說明圖。
具體實施例方式以下參照表示實施例的附圖對本發(fā)明進行說明，但是本發(fā)明不限定于本實施例。 圖1是表示本發(fā)明的路燈用LED照明裝置的一實施例的立體圖、圖2是LED基板的俯視圖、 圖3是表示LED照明裝置的電源裝置的結構的說明圖、圖4是使用本發(fā)明的路燈用LED照明裝置照射地面時的照度分布圖。實施例圖1是表示本發(fā)明的路燈用LED照明裝置的一實施例的立體圖，(a)表示四個LED 照明器具的安裝狀態(tài)的立體圖，(b)表示側視圖。如圖所示，本發(fā)明的路燈用LED照明裝置 1由穿過有路燈用支燈柱2并被固定的固定部件3、借助金屬配件4安裝在該固定部件3上的LED照明器具5、照明器具外罩(未圖示)構成。支燈柱2是通常用于路燈的金屬制筒體，其頂端部稍微彎曲成L字形且穿過四角燈柱狀的固定部件3并與該固定部件3進行連接，另一端部固定在地面。并且在支燈柱2 內(nèi)部的固定位置設置以下敘述的電源裝置，其借助電纜配線連接LED照明器具。并且，本實施例使用的支燈柱2的始于地面高度為10m。固定部件3是金屬制的燈柱狀體，其穿過有上述支燈柱2的頂端部并被連接固定， 在固定部件3的兩端部，后述LED照明器具被借助安裝配件4以成為斜下方的光照射角度且在正視呈V字形狀的位置各安裝兩個。在本實施例中LED照明器具的借助安裝配件4的安裝角度為與地面分別成50°。LED照明器具5由鋁、鐵等金屬制的一端敞口的殼體6、安裝在該殼體6底部的矩形LED基板7、從該LED基板7的周圍向敞口部傾斜外擴且具有臺階部8的反射板9構成， LED照明器具5自固定部件3和支燈柱2經(jīng)由供電電纜(未圖示)被供給電力，自LED基板 7進行光照射。該反射板8是在鋁表面涂布了高純度的鈦以及硅而反射率達到90%以上的構件，其高效率地反射從LED基板7照射的光，而且由臺階部8形成多種間接照明從敞口部照射。并且，各LED照明器具4的敞口側都安裝有防水用的透明板10。圖2表示LED基板7，隔著絕緣體在鋁或鐵制的基板主體11上形成電路，并且在表面安裝有LED元件12。本發(fā)明中使用的LED基板7消耗電力不足25W，四個LED照明器具 5消耗電力總和不足100W，所以與以往的路燈用燈具相比非常省電。圖3表示本發(fā)明的路燈用LED照明裝置的電源裝置的結構，圍在虛線內(nèi)的部分表示安裝于支燈柱2內(nèi)部的電源裝置13。如圖所示，從商用電源14借助電纜15連接兩個LED 電源單元16、16，從該LED電源單元16、16分別經(jīng)由供電電纜17向LED基板17供給電力。 此時，各LED電源單元16各連接兩個LED基板7，其中一個LED電源單元16經(jīng)由自動轉(zhuǎn)換裝置18連接電源變換器(DC/AC逆變器)19，借助插頭電纜20可以連接電池21。并且，通過電源變換器19設置插座22可以利用AC100V，例如可以用作手機等充電器。對使用上述結構的電源裝置13的本發(fā)明的路燈用LED照明裝置的動作進行說明， 通常AC100V或者200V的電力從商用電源14經(jīng)由電纜15傳送到LED電源單元16，進而經(jīng)由供電電纜17供給到LED基板7，點亮所有的LED照明器具。并且，因地震等發(fā)生停電，不能從商用電源供給電力時，操作人員進行從支燈柱拉出插頭電纜連接到汽車等的電池的操作。自動轉(zhuǎn)換裝置18因該連接操作而啟動，自動從與商用電源14的連接轉(zhuǎn)換到與電池21 的連接，電池21的直流電力借助電源變換器19從直流變換成交流供給到LED電源單元16， 進而供給到與該LED電源單元16連接的兩個LED基板中。即，可以用汽車用電池21點亮兩個LED照明器具。停電恢復時，來自商用電源14的電力供給重新啟動，經(jīng)由供電電纜17向電源單元 16供給電力，沒有被點亮的兩個LED照明器具也被點亮，所有LED照明器具的光照射重新啟動，從而操作人員能夠確認停電已恢復。然后通過解除插頭電纜20與外部電池21的連接，啟動自動轉(zhuǎn)換裝置18自動從與電池21的連接轉(zhuǎn)換到與商用電源14的連接，由商用電源14點亮所有LED照明器具。圖4表示將本發(fā)明的路燈用LED照明裝置設置在始于地面IOm的高度的狀態(tài)下使其點亮并照射地面時的照度分布圖，圖中的數(shù)值表示照度，單位為1χ(勒克斯)。還有，縱、橫長度分別是50m，虛線四邊形的一邊是an。并且，所使用的LED照明器具的消耗電力為 99ff0測量結果，最大照度是32.961x、最小照度是O.Ollx。并且，在左右25m的位置是 1. 21x以上，能夠充分作為路燈用照明裝置使用。如上結構的本發(fā)明的路燈用LED照明裝置，使用了消耗電力少的LED照明器具，能夠減少電力使用量，并且燈的壽命長，所以比較經(jīng)濟，且環(huán)境負荷較小。并且，由于是將四個 LED照明器具以兩個LED照明器具的后端部成V字形的角度相對的方式將該后端部安裝在燈柱頂端的結構，即使用于公路的路燈，也能得到以規(guī)定的照度照射大范圍。而且，因為利用自動轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換使用商用電力或汽車用電池等，適用于因災害停電的情況。圖5是表示本發(fā)明的路燈用LED照明裝置的其他實施例，如圖所示，LED照明器具 5的殼體6的后端側各自安裝有金屬制的外罩23，該外罩23和固定部件3的表面涂布有隔熱涂料(未圖示)。對使用上述結構的本發(fā)明的路燈用LED照明裝置，進行了周圍環(huán)境溫度的上升對 LED基板的影響確認測試。使用投光燈作為加熱裝置，從LED照明裝置的外罩面?zhèn)燃訜?。而且，作為比較例使用進行了普通涂裝的裝置，并且在圖5所示的A、B、C、D的位置進行了測試。結果如表1所示。^ 1單位。C
權利要求
1.一種路燈用LED照明裝置，是路燈用照明裝置，其特征在于， 該路燈用照明裝置包括四個LED照明器具，其借助連接配件安裝在燈柱頂端； 電源裝置，其安裝在上述燈柱內(nèi)，用于向上述照明器具供給電力， 上述照明器具在其中央底部設置有以矩陣狀配置有多個LED元件的矩形金屬基板，該照明器具包括從該基板的周圍向光照射方向傾斜外擴的具有臺階部的光反射板，上述照明器具以兩個照明器具的后端部成V字形的角度相對的方式將該后端部安裝在燈柱的頂端，并且兩排照明器具靠近安裝。
2.根據(jù)權利要求1所述的路燈用LED照明裝置，其特征在于，上述LED照明器具具有在金屬基板的表面安裝了多個LED元件的LED基板， 每個照明器具的耗電量不足25W。
3.根據(jù)權利要求1所述的路燈用LED照明裝置，其特征在于， 上述電源裝置安裝于燈柱內(nèi)，該電源裝置包括兩個電源單元，其借助電纜與上述LED照明器具連接； 輸入電纜，其用于向該電源單元連接外部商用電源，上述電源單元各自與兩個LED照明器具連接，并且一個電源單元經(jīng)由自動轉(zhuǎn)換裝置與電源轉(zhuǎn)換器相連接，從而能夠自外部電池供給電力，平常時，自外部商用電源經(jīng)由所述電源單元向四個LED照明器具供給電力；停電時，借助上述自動轉(zhuǎn)換裝置能夠自外部電池向兩個LED照明器具供給電力。
4.根據(jù)權利要求1所述的路燈用LED照明裝置，其特征在于，上述四個LED照明器具在其器具主體的后端側還具有外罩，而且該外罩的表面實施有隔熱涂裝。
5.根據(jù)權利要求1所述的路燈用LED照明裝置，其特征在于， 上述LED照明器具至少為兩個以上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種路燈用LED照明裝置，能夠以較少的電力量確保路燈需要的照度，因災害等停電時，能夠自外部的電源(汽車的電池等)供給電力。該路燈用LED照明裝置包括借助連接配件安裝在燈柱頂端的四個LED照明器具和用于向上述照明器具供給電力的電源裝置，上述照明器具在其中央底部設置有以矩陣狀配置有多個LED元件的矩形金屬基板，該照明器具包括從該基板的周圍向光照射方向傾斜外擴的具有臺階部的光反射板，上述照明器以兩個照明器的后端部具成V字形的角度相對的方式將該后端部安裝在燈柱的頂端，并且兩排照明器具靠近安裝。
文檔編號F21V23/00GK102341643SQ20108001097
公開日2012年2月1日 申請日期2010年3月8日 優(yōu)先權日2009年3月7日
發(fā)明者岡田博志, 渡部恭三 申請人:株式會社共立電機制作所