專利名稱：帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路燈，尤指一種帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈。
背景技術(shù)：
隨著煤炭、石油、天然氣等化石性燃料的貯藏量不斷減少，全球 性能源危機(jī)的到來(lái)，越來(lái)越多的業(yè)者開始研究開發(fā)利用太陽(yáng)能，太陽(yáng) 能路燈應(yīng)運(yùn)而生。太陽(yáng)能路燈不需使用市政用電，符合目前節(jié)能減排 的要求。但是現(xiàn)有的太陽(yáng)能路燈用以懸掛太陽(yáng)能電池板的金屬架結(jié)構(gòu) 暴露在外，不夠美觀，而且燈桿也顯得孤立單調(diào)。另一方面，目前道 路兩旁的廣告燈箱越來(lái)越多，廣告燈箱的安裝、供電與布線都需要單 獨(dú)設(shè)置，不但不利于管理，還造成很大浪費(fèi)。
針對(duì)上述不足，本設(shè)計(jì)人想到，如果能將路燈與廣告燈箱整合到 一起，則能達(dá)到意想不到的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所欲解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種帶廣告燈箱的太
陽(yáng)能路燈，其將路燈與廣告燈箱整合到一起，統(tǒng)一由太陽(yáng)能供電，每 個(gè)路燈單獨(dú)自動(dòng)控制，方便管理。
為達(dá)成上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，包括燈桿及安裝在燈桿頂部的照 明燈，在燈桿頂上安裝有太陽(yáng)能電池板，燈桿上安裝有控制器、太陽(yáng) 能蓄電池及廣告燈箱，廣告燈箱內(nèi)設(shè)有廣告燈；所述照明燈、太陽(yáng)能 電池板、控制器、太陽(yáng)能蓄電池及廣告燈電連接。所述控制器內(nèi)設(shè)有可以測(cè)量太陽(yáng)能電池板輸出電壓的IC芯片。
所述控制器內(nèi)設(shè)有光敏電阻。
所述太陽(yáng)能電池板為柔性太陽(yáng)能電池板，其貼合于所述照明燈的 燈罩頂面。
所述廣告燈箱通過(guò)結(jié)構(gòu)件與燈桿相連。
所述太陽(yáng)能電池板為硬質(zhì)太陽(yáng)能電池板，其通過(guò)金屬架結(jié)構(gòu)固定 安裝在燈桿的最頂部。
所述廣告燈箱設(shè)置安裝在硬質(zhì)太陽(yáng)能電池板的背面，并將金屬架 結(jié)構(gòu)包于其內(nèi)。
采用上述方案后，由于本實(shí)用新型將太陽(yáng)能路燈與廣告燈箱整合 在一起，兩者都由太陽(yáng)能供電，且由控制器單獨(dú)自動(dòng)控制，不需人進(jìn) 行管理，不但可達(dá)到節(jié)能減排的目的，還可以減少管理成本。
此外，本實(shí)用新型所述的廣告燈箱可被固定安裝在用于固定太陽(yáng) 能電池板的金屬架結(jié)構(gòu)之外，或者安裝在燈桿上，因此克服了以往太 陽(yáng)能路燈的金屬架結(jié)構(gòu)暴露于外或者燈桿孤立單調(diào)的缺點(diǎn)，既美觀了 路燈，廣告燈箱又充分利用了太陽(yáng)能路燈的顯目位置，為公益以及商 業(yè)廣告提供了較好的平臺(tái)，又極大地降低了太陽(yáng)能路燈的使用成本， 同時(shí)也起到了裝飾燈桿和美化城市夜景的作用。


圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。 本實(shí)用新型所揭示的是一種帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，如圖1所示，為本實(shí)用新型的第一較佳實(shí)施例。所述的路燈包括燈桿1及安裝
在燈桿1頂部的照明燈2，在照明燈2的燈罩頂部安裝有太陽(yáng)能電池 板3用以吸收太陽(yáng)能，該太陽(yáng)能電池板3為非晶硅的柔性板，因此可 以根據(jù)燈罩頂面的形狀而貼合在燈罩頂面。另外，在燈桿l上還安裝 有控制器4、太陽(yáng)能蓄電池5及通過(guò)結(jié)構(gòu)件6與燈桿1相連的廣告燈 箱7，廣告燈箱7內(nèi)設(shè)有廣告燈8,控制器4內(nèi)設(shè)有光敏電阻(圖中 未示出)。上述照明燈2、太陽(yáng)能電池^反3、控制器4、太陽(yáng)能蓄電池 5及廣告燈8電連接。
在使用，由控制器4內(nèi)的光敏電阻對(duì)外界光線進(jìn)行感應(yīng)，當(dāng)晚上 光線較暗時(shí)，控制器4控制照明燈2及廣告燈8亮起，并由太陽(yáng)能蓄 電池5進(jìn)行供電。而當(dāng)白天光線較亮?xí)r，控制器4控制照明燈2及廣 告燈8關(guān)閉，太陽(yáng)能電池板3吸收太陽(yáng)能并將其轉(zhuǎn)換為電能^存于太 陽(yáng)能蓄電池5內(nèi)。
另外，本實(shí)用新型還可以在燈桿1上設(shè)置若干輔助燈源9，以達(dá) 到美化燈桿的目的，并可起到景觀燈的作用。
本實(shí)用新型采用的太陽(yáng)能電池板也可以是單晶硅不可折彎的硬 質(zhì)板，這種太陽(yáng)能電池板3'不能象柔性板那樣貼于燈罩頂面，而是 象如圖2所示那樣，通過(guò)金屬架結(jié)構(gòu)10固定安裝在燈桿1的頂部。 這樣一來(lái)，金屬架結(jié)構(gòu)IO暴露在外，很不美觀。對(duì)于這種情況，本 實(shí)用新型采用將所述的廣告燈箱7固定安裝在所述太陽(yáng)能電池板3' 背面的結(jié)構(gòu)，就可以將金屬架結(jié)構(gòu)10包于廣告燈箱7之內(nèi)，從而達(dá) 到美觀的效果。但是由于通常的道路用燈都比較高，將廣告燈箱7設(shè) 置于路燈的最頂部可能達(dá)不到應(yīng)有的廣告效果，因此上述第二實(shí)施例 所述的將廣告燈箱設(shè)置于路燈最頂部的結(jié)構(gòu)，可以用于較矮的景觀 燈，或者有于人行道上的較矮的路燈。再者，本實(shí)用新型也可以不設(shè)置光敏電阻，而是在控制器內(nèi)設(shè)有
可以測(cè)量太陽(yáng)能電池板輸出電壓的IC芯片，控制器根據(jù)IC芯片測(cè)得
的電壓控制照明燈與廣告燈的啟閉。即當(dāng)天黑到一定程度時(shí)，太陽(yáng)能
電池板輸出的電壓變低，控制器控制照明燈和廣告燈開啟；而當(dāng)天亮 時(shí)，太陽(yáng)能電池板輸出的電壓變高，控制器控制照明燈和廣告燈關(guān)閉。
權(quán)利要求1、一種帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，包括燈桿及安裝在燈桿頂部的照明燈，在燈桿頂上安裝有太陽(yáng)能電池板，燈桿上安裝有控制器及太陽(yáng)能蓄電池，其特征在于所述燈桿上還安裝有廣告燈箱，廣告燈箱內(nèi)設(shè)有廣告燈；所述照明燈、太陽(yáng)能電池板、控制器、太陽(yáng)能蓄電池及廣告燈電連接。
2、 如權(quán)利要求1所述帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，其特征在于 所述控制器內(nèi)設(shè)有可以測(cè)量太陽(yáng)能電池板輸出電壓的IC芯片。
3、 如權(quán)利要求1所述帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，其特征在于 所述控制器內(nèi)設(shè)有光敏電阻。
4、 如權(quán)利要求l、 2或3所述帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，其特征 在于所述太陽(yáng)能電池板為柔性太陽(yáng)能電池板，其貼合于所述照明燈 的燈罩頂面。
5、 如權(quán)利要求l、 2或3所述帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，其特征 在于所述廣告燈箱通過(guò)結(jié)構(gòu)件與燈桿相連。
6、 如權(quán)利要求l、 2或3所述帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，其特征 在于所述太陽(yáng)能電池板為硬質(zhì)太陽(yáng)能電池板，其通過(guò)金屬架結(jié)構(gòu)固 定安裝在燈桿的最頂部。
7、 如權(quán)利要求6所述帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，其特征在于 所述廣告燈箱設(shè)置安裝在硬質(zhì)太陽(yáng)能電池板的背面，并將金屬架結(jié)構(gòu) 包于其內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶廣告燈箱的太陽(yáng)能路燈，包括燈桿及安裝在燈桿頂部的照明燈，在燈桿頂上安裝有太陽(yáng)能電池板，燈桿上安裝有控制器、太陽(yáng)能蓄電池及廣告燈箱，廣告燈箱內(nèi)設(shè)有廣告燈；所述照明燈、太陽(yáng)能電池板、控制器、太陽(yáng)能蓄電池及廣告燈電連接。這種將太陽(yáng)能路燈與廣告燈箱整合在一起的方式，兩者都由太陽(yáng)能供電，且由控制器單獨(dú)自動(dòng)控制，不需人進(jìn)行管理，不但可達(dá)到節(jié)能減排的目的，還可以減少管理成本。而且既美化了燈桿，廣告燈箱又充分利用了路燈的顯目位置，為公益以及商業(yè)廣告提供了較好的平臺(tái)。
文檔編號(hào)F21W131/103GK201386976SQ20092013715
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
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