專利名稱：一種新型自行車節(jié)能尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，特別涉及一種新型自行車節(jié)能尾燈。
背景技術(shù)：
目前的自行車有尾燈的都是靠電池工作，沒有尾燈的自行車在剎車時不能對 后方的車輛進(jìn)行提醒，容易照成安全隱患，使用電池的自行車，廢棄電池會嚴(yán) 重污染環(huán)境，而且更換電池也會增加成本。
實用新型內(nèi)容
本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種新型自行車節(jié)能尾燈，達(dá)到 將剎車時產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能，使尾燈點亮，顯示剎車的目的。
為了解決上述技術(shù)問題本實用新型的技術(shù)方案是 一種新型自行車節(jié)能尾 燈包括剎車塊，與剎車塊連接的剎車臂；其特征在于所述的剎車塊上設(shè)有發(fā) 電盒，發(fā)電盒的內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機(jī)，減震桿的一端設(shè)置在發(fā)電機(jī)外殼上，另外一 端與橫軸連接，橫軸上設(shè)有沿橫軸軸向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有端面齒輪，發(fā) 電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有圓柱齒輪，所述的端面齒輪與圓柱齒輪齒合，發(fā)電機(jī)通過導(dǎo) 線與尾燈連接。
一種新型自行車節(jié)能尾燈，其特征在于所述的減震桿為兩個，減震桿平 行設(shè)置，橫軸的兩端分別與減震桿連接。
一種新型自行車節(jié)能尾燈，其特征在于所述的尾燈與導(dǎo)線之間設(shè)有橡膠套。
一種新型自行車節(jié)能尾燈，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤為橡膠盤。 一種新型自行車節(jié)能尾燈，其特征在于所述的橡膠盤與鋼圈的距離為一種新型自行車節(jié)能尾燈，在剎車塊上設(shè)有發(fā)電機(jī)，在剎車時發(fā)電機(jī)發(fā)電 點亮尾燈，提高駕駛員的安全，節(jié)省了電池，節(jié)省成本，更加環(huán)保。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)爆炸在
圖1-2中，1、剎車塊，2、發(fā)電機(jī)，3、發(fā)電盒，4、減震桿，5、轉(zhuǎn)盤， 6、端面齒輪，7、橫軸，8、圓柱齒輪，9、車輪鋼圈，10、橡膠套，11、尾燈。
具體實施方式
如
圖1-2所示， 一種新型自行車節(jié)能尾燈，在自行車的剎車塊1上放置一 個發(fā)電盒3，發(fā)電盒3內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)2，發(fā)電機(jī)2的外殼上設(shè)有兩個平行的減震 桿4，減震桿4的一端與發(fā)電機(jī)2外殼連接，另外一端與橫軸7連接，兩個減震 桿4固定住橫軸7，橫軸7與減震桿4垂直連接。橫軸7上有可以沿橫軸軸向旋 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤5，轉(zhuǎn)盤5為橡膠盤，橡膠盤與車輪鋼圈9的距離是2mm，剎車塊1 與車輪鋼圈9的距離是lcm,橡膠盤上設(shè)有端面齒輪6，發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有 圓柱齒輪8，圓柱齒輪8和端面齒輪6齒合，發(fā)電機(jī)2通過導(dǎo)線與尾燈11連接， 導(dǎo)線和尾燈11連接處設(shè)有橡膠套10，當(dāng)自行車剎車時，剎車塊1向車輪鋼圈9 方向運動，橡膠盤先接觸車輪鋼圈9，并且迅速轉(zhuǎn)動，端面齒輪6帶動齒輪8轉(zhuǎn) 動，發(fā)電機(jī)2軸跟著轉(zhuǎn)動，發(fā)電機(jī)2發(fā)電，尾燈11點亮。
權(quán)利要求1、一種新型自行車節(jié)能尾燈包括剎車塊(1)，與剎車塊(1)連接的剎車臂；其特征在于所述的剎車塊(1)上設(shè)有發(fā)電盒(3)，發(fā)電盒(3)的內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機(jī)(2)，減震桿(4)的一端設(shè)置在發(fā)電機(jī)(2)外殼上，另外一端與橫軸(7)連接，橫軸(7)上設(shè)有沿橫軸(7)軸向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤(5)，轉(zhuǎn)盤(5)上設(shè)有端面齒輪(6)，發(fā)電機(jī)(2)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有圓柱齒輪(8)，所述的端面齒輪(6)與圓柱齒輪(8)齒合，發(fā)電機(jī)(2)通過導(dǎo)線與尾燈(11)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車節(jié)能尾燈，其特征在于所述的 減震桿(4)為兩個，減震桿(4)平行設(shè)置，橫軸(7)的兩端分別與兩個減震 桿(4)的一端連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車節(jié)能尾燈，其特征在于所述的尾燈(11)與導(dǎo)線之間設(shè)有橡膠套(10)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車節(jié)能尾燈，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤(5)為橡膠盤。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車節(jié)能尾燈，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤(5)與鋼圈的距離為2mm。
專利摘要一種新型自行車節(jié)能尾燈包括剎車塊，與剎車塊連接的剎車臂；其特征在于所述的剎車塊上設(shè)有發(fā)電盒，發(fā)電盒的內(nèi)部設(shè)有發(fā)電機(jī)，減震桿的一端設(shè)置在發(fā)電機(jī)外殼上，另外一端與橫軸連接，橫軸上設(shè)有沿橫軸軸向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有端面齒輪，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有圓柱齒輪，所述的端面齒輪與圓柱齒輪齒合，發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線與尾燈連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比在剎車塊上設(shè)有發(fā)電機(jī)，在剎車時發(fā)電機(jī)發(fā)電點亮尾燈，提高駕駛員的安全，節(jié)省了電池，節(jié)省成本，更加環(huán)保。
文檔編號F21W101/023GK201391818SQ20082023933
公開日2010年1月27日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者陶釗忱 申請人:陶釗忱