專利名稱：一種車用氙氣燈電弧管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用氙氣燈電弧管
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種車用氙氣燈電弧管。
(二)
背景技術(shù)：
車用氙氣燈電弧管一般包括兩根軸管位于所述的兩根軸管之間的泡 殼，所述兩根軸管的內(nèi)腔與所述泡殼的內(nèi)腔連通。目前車用氙氣燈吹泡 成型時泡殼一般都采用球形結(jié)構(gòu)，使用時泡殼受熱不均勻，泡殼內(nèi)的最 高溫度處溫度較高，最低溫度溫度處卻很低，管壁溫升不均勻，泡殼內(nèi) 部由于溫差太大影響泡內(nèi)氣氛。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有車用氙氣燈電弧管泡殼內(nèi)溫差太大的不足，本實(shí)用新 型提供一種泡殼內(nèi)溫差較小的車用氙氣燈電弧管。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種車用氙氣燈電弧 管，包括兩根軸管和位于所述的兩根軸管之間的泡殼，所述兩根軸管 的內(nèi)腔與所述泡殼的內(nèi)腔連通，所述的泡殼呈現(xiàn)橢球形。
推薦所述橢球形泡殼的內(nèi)腔的長軸和短軸之比為1: 0.65~0.75。 優(yōu)選的，所述橢球形泡殼的內(nèi)腔的長軸和短軸之比為1: 0.7。 本實(shí)用新型的有益效果在于由于泡殼呈橢球形，因此泡殼內(nèi)的溫
度分布相較球形泡殼而言更加均勻。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 參照圖1， 一種車用氙氣燈電弧管，包括兩根軸管1和位于所述
的兩根軸管1之間的泡殼2，所述兩根軸管1的內(nèi)腔與所述泡殼2的 內(nèi)腔連通，所述的泡殼2呈現(xiàn)橢球形，橢球形泡殼的內(nèi)腔的長軸和短 軸之比為l: 0.7。由于泡殼2呈橢球形，因此泡殼2內(nèi)的溫度分布相 較球形泡殼而言更加均勻。
推薦橢球形泡殼的內(nèi)腔的長軸和短軸之比為1: 0.65 0.75，均可 較好地達(dá)到本實(shí)用新型所要達(dá)到之目的。
權(quán)利要求1. 一種車用氙氣燈電弧管，包括兩根軸管和位于所述的兩根軸管之間的泡殼，所述兩根軸管的內(nèi)腔與所述泡殼的內(nèi)腔連通，其特征在于所述的泡殼呈現(xiàn)橢球形。
2. 如權(quán)利要求1所述的車用氙氣燈電弧管，其特征在于所述橢 球形泡殼的內(nèi)腔的長軸和短軸之比為1: 0.65 0.75。
3. 如權(quán)利要求2所述的車用氙氣燈電弧管，其特征在于所述橢 球形泡殼的內(nèi)腔的長軸和短軸之比為1: 0.7。
專利摘要一種車用氙氣燈電弧管，包括兩根軸管和位于所述的兩根軸管之間的泡殼，所述兩根軸管的內(nèi)腔與所述泡殼的內(nèi)腔連通，所述的泡殼呈現(xiàn)橢球形。由于泡殼呈橢球形，因此泡殼內(nèi)的溫度分布相較球形泡殼而言更加均勻。
文檔編號H01J61/30GK201315307SQ20082017005
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者佘根富, 張德武, 魏兆軍 申請人:應(yīng) 園