專利名稱：內(nèi)焊式燈泡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的低壓燈泡，尤其是一種燈泡結(jié)構(gòu)的改進(jìn)， 屬于照明技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上銷售的汽車轉(zhuǎn)向、剎車等機(jī)動(dòng)車輛燈泡都是帶邊錫的燈泡，這 種燈泡由于邊錫的錫焊工藝要求，需要剪邊絲、焊邊錫，增加了導(dǎo)絲和焊錫的 用量，增大了生產(chǎn)成本，降低了勞動(dòng)生產(chǎn)率；同時(shí)，在燈頭裙邊處存在著凸瘤 樣的焊點(diǎn)，影響了燈泡的美觀。專利號(hào)為CN89218933的中國實(shí)用新型專利， 公布了一種無邊錫燈泡，對(duì)上述帶邊錫的燈泡做了重要改進(jìn)。該燈泡包括泡殼、 燈頭、導(dǎo)絲和燈絲， 一根導(dǎo)絲通過燈頭后，在其端部焊上底錫成為燈泡的一個(gè) 電極，另一根導(dǎo)絲的端部直接緊壓在泡殼的尾部和燈頭的內(nèi)壁之間，使該導(dǎo)絲 與燈頭內(nèi)壁緊密接觸成為燈泡的另一個(gè)電極，省去了剪邊絲和焊邊錫的繁瑣工 藝。但是，由于導(dǎo)絲和燈頭內(nèi)壁采用壓接式連接，導(dǎo)絲在壓接時(shí)與燈頭內(nèi)壁之 間的接觸不良，或燈泡在使用時(shí)，由于震動(dòng)而使得導(dǎo)絲與燈頭內(nèi)壁接觸不良， 使得燈泡失效，大大降低了燈泡的可靠性，縮短了燈泡的使用壽命，作為機(jī)動(dòng) 車輛的轉(zhuǎn)向、剎車，也帶來了極大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種成本低、電極的接觸點(diǎn)接觸性能 優(yōu)良、外形美觀的內(nèi)焊式燈泡。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) 一種內(nèi)焊式燈泡，包括玻殼、燈絲、燈絲支架、芯柱、外導(dǎo)絲和燈頭，所述玻殼固定在燈頭的上方，所述燈絲的兩端分別固定在燈絲支架上，所述燈絲 支架對(duì)稱設(shè)置在芯柱中，所述芯柱固定在燈頭的底部中央，所述外導(dǎo)絲的上端 分別與所述燈絲支架的下端固定連接，其中一根外導(dǎo)絲的下端通過錫焊固定在 燈頭的底部，另一根外導(dǎo)絲的下端錫焊在燈頭裙邊內(nèi)側(cè)與玻殼結(jié)合處。
由于采用了以上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的內(nèi)悍式燈泡具有以下有益效果 本實(shí)用新型的一根外導(dǎo)絲的下端錫焊在燈頭裙邊內(nèi)側(cè)與玻殼結(jié)合處，增加 了連接的可靠性，從而使導(dǎo)絲與燈頭保持良好的接觸，也不會(huì)由于震動(dòng)而使得 兩者接觸不良，延長了燈泡的使用壽命。本實(shí)用新型作為機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向、剎 車燈泡，由于其可靠性提高了，也提高了機(jī)動(dòng)車輛的安全性。本實(shí)用新型的玻 殼與燈頭裙邊的連接處光順無焊點(diǎn)凸瘤，既降低了導(dǎo)絲和焊錫的消耗，又使本 實(shí)用新型外形美觀。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型的A部放大圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型的內(nèi)焊式燈泡包括玻殼1、燈絲21、 22、 燈絲支架3、芯柱4、導(dǎo)絲51、 52、燈頭6。在燈頭6的上部固定有玻殼1;燈 絲21和燈絲22分別橫置在燈絲支架3上，燈絲支架3由對(duì)稱的支桿31和支桿 32組成，燈絲21的兩端固定在燈絲支架3的支桿31和支桿32的頂端上，燈 絲22的兩端固定在燈絲21的下方；該燈絲21和燈絲22為中央螺旋形，兩端 直線形的結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的燈絲支架3為上大下小的"V"形，該燈絲支架3 的支桿31和支桿32的下端分別固定在芯柱4的上部；芯柱4固定在燈頭6的底部中央，導(dǎo)絲51和導(dǎo)絲52的上端分別與所述支桿31和支桿32的下端連接; 導(dǎo)絲52通過燈頭后，其下端焊上底錫固定在燈頭的下部作為燈泡的一個(gè)電極， 導(dǎo)絲51的下端涂有焊錫膏8、焊泥7后粘接在燈頭6的裙邊61內(nèi)側(cè)，加溫烘 烤燈頭6，焊泥7、焊錫膏8受熱融化，將導(dǎo)絲51錫焊在燈頭6的裙邊61內(nèi)側(cè)， 其焊點(diǎn)形成于燈頭6的裙邊內(nèi)壁與玻殼1的結(jié)合處，使導(dǎo)絲51與燈頭6連接牢 固、接觸良好，延長了燈泡的使用壽命，從而保證了機(jī)動(dòng)車輛的行車安全。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或 等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種內(nèi)焊式燈泡，包括玻殼、燈絲、燈絲支架、芯柱、外導(dǎo)絲和燈頭，所述玻殼固定在燈頭的上方，所述燈絲的兩端分別固定在燈絲支架上，所述燈絲支架對(duì)稱設(shè)置在芯柱中，所述芯柱固定在燈頭的底部中央，所述外導(dǎo)絲的上端分別與所述燈絲支架的下端固定連接，其中一根外導(dǎo)絲的下端通過錫焊固定在燈頭的底部，其特征在于另一根外導(dǎo)絲的下端固定在燈頭裙邊的內(nèi)壁上。
2. 如權(quán)利要求l所述的內(nèi)焊式燈泡，其特征在于所述另一根外導(dǎo)絲的 下端錫焊在燈頭裙邊內(nèi)側(cè)與玻殼結(jié)合處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)焊式燈泡，它包括玻殼、燈絲、燈絲支架、芯柱、外導(dǎo)絲和燈頭，玻殼固定在燈頭的上方，燈絲的兩端分別固定在燈絲支架上，燈絲支架對(duì)稱設(shè)置在芯柱中，芯柱固定在燈頭的底部中央，外導(dǎo)絲的上端分別與燈絲支架的下端固定連接，一根外導(dǎo)絲的下端通過錫焊固定在燈頭的底部，另一根外導(dǎo)絲的下端錫焊在燈頭裙邊內(nèi)側(cè)與玻殼結(jié)合處。這種結(jié)構(gòu)能使導(dǎo)絲與燈頭保持良好的接觸，不會(huì)由于震動(dòng)而使得兩者接觸不良，延長了燈泡的使用壽命，提高了機(jī)動(dòng)車輛的安全性。本實(shí)用新型的玻殼與燈頭裙邊的連接處光順無焊點(diǎn)凸瘤，既降低了導(dǎo)絲和焊錫的消耗，又使得本實(shí)用新型外形美觀。
文檔編號(hào)H01K1/00GK201270243SQ200820161718
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者吳三多 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江震東電光源有限公司