專利名稱：汽車燈具球面連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于燈具制造類技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車燈具了求 面連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在汽車領(lǐng)域，燈體與車體大部分是通過螺栓或卡扣與車體 連接，多數(shù)是在燈具的殼體上體現(xiàn)的，由于汽車的大型鈑金件往往存 在較大的制造誤差，這樣安裝燈具時會出現(xiàn)階差，造成燈具亮點過高 或過低，失去原有功能，引起客戶抱怨。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述汽車燈具調(diào)整不好、易損壞等問題，本實用新型提 供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的汽車燈具的連接結(jié)構(gòu)。
本方案提供的汽車燈具球面連接結(jié)構(gòu)是通過如下的技術(shù)實現(xiàn)的，
包括固定架與支撐管，固定架與支撐管之間為球面連接。所述的固 定架包括螺栓和吊耳裝置。
所述球面,連接結(jié)構(gòu)為設(shè)置在支撐管兩側(cè)的球面，以及與之相適應(yīng) 的球面狀吊耳，其中，支撐管球面設(shè)置在兩個吊耳之間，通過一貫穿 吊耳與支撐管球面的連接螺栓固定連接。
上述吊耳為金屬材料制作而成，上述支撐管有金屬材料制作而成。 上述的螺栓用于與車體鈑金接觸，而吊耳裝置通過支撐管與燈殼連接， 支撐管起到將燈殼與固定架連接的作用。
本實用新型提供的汽車燈具球面連接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)筒單，易于實現(xiàn)； 燈體與車體連接時便于調(diào)節(jié)，使用方便；而且比較牢固，有很好的應(yīng) 用價值，易于推廣使用。

圖1是本實用新型實施例的主視圖2是本實用新型實施例的左視剖視圖3是本實用新型實施例中吊耳裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖；.
其中，l為吊耳裝置，2為支撐管，3為車燈，4為螺栓，.5為連接 螺栓，6為支撐管球面。
具體實施方式

下面以非限定性的實施例來進(jìn)一步解釋、說明本技術(shù)方案。 本方案提供的汽車燈具球面連接結(jié)構(gòu)是通過如下的技術(shù)實現(xiàn)的，
3包括固定架與支撐管2,固定架與支撐管2之間采用球面連接。所 述的固定架包括螺栓4和吊耳裝置1,吊耳裝置兩側(cè)有兩個吊耳。
所述球面連接結(jié)構(gòu)為設(shè)置在支撐管兩側(cè)的球面6,以及與之相適 應(yīng)的球面狀吊耳，其中，支撐管球面6設(shè)置在兩個吊耳之間，通過一 貫穿吊耳與支撐管球面的連接螺栓5固定連接。
上述吊耳裝置1為金屬材料制作而成，上述支撐管2有金屬材料 制作而成。上述的螺栓4用于與車體鈑金接觸，而吊耳裝置l通過支 撐管2與車燈3燈殼連接，支撐管起到將燈殼與固定架連接的作用。
使用時，螺栓4與車體鈑金接觸連接，下部分的吊耳裝置l通過 支撐管2與燈殼連接，而吊耳裝置1通過連接螺栓5穿過支撐管，用 螺母固定，從而達(dá)到連接的作用，這樣車燈可以圍繞連接螺栓轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1. 一種汽車燈具球面連接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括固定架與支撐管，固定架與支撐管之間為球面連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燈具球面連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述固定架包括螺栓和吊耳裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車燈具球面連接結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述球面連接結(jié)構(gòu)為設(shè)置在支撐管兩側(cè)的球面，以及與之相適應(yīng) 的球面狀吊耳，其中，支撐管球面設(shè)置在兩個吊耳之間，通過一貫穿 吊耳與支撐管球面的連接螺栓固定連接。
專利摘要一種汽車燈具球面連接結(jié)構(gòu)，屬于燈具制造類技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于包括固定架與支撐管，固定架與支撐管之間為球面連接。本實用新型提供的汽車燈具球面連接結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)；燈體與車體連接時便于調(diào)節(jié)，使用方便；而且比較牢固，有很好的應(yīng)用價值，易于推廣使用。
文檔編號F21V21/14GK201246651SQ20082011237
公開日2009年5月27日 申請日期2008年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者梁久美 申請人:山東魯?shù)秘愜嚐艄煞萦邢薰?br>