專利名稱：車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，尤其是一種于多橢圓面系統(tǒng)(Poly-Ellipsoid System，PES)上，即為車燈制造業(yè)者所稱的“投射式頭燈”中，作為切換遠(yuǎn)、近燈光源的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)車輛頭燈為近光燈體及遠(yuǎn)光燈體并存的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)于近光燈體運作時，使近光燈體的光路徑借由拋物面反射鏡形成一向下偏折的光路徑；于遠(yuǎn)光燈體運作時，遠(yuǎn)光燈體的光路徑借由拋物面反射鏡形成一平行投射出的光路徑。
然而，現(xiàn)有技術(shù)車輛頭燈的設(shè)計會使近光燈所散發(fā)出的光源產(chǎn)生眩光，造成對向車道的車輛于會車時無法看清前方道路的狀況，且無法產(chǎn)生清楚的明暗截止線，致使車輛駕駛?cè)擞隈{駛車輛時有發(fā)生行車危險之虞。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明是針對現(xiàn)有技術(shù)車輛頭燈于切換近光燈時所產(chǎn)生的缺點，經(jīng)長時間研究后發(fā)明出本案，期能達(dá)到符合廣大車輛駕駛者行車安全的要求。
本發(fā)明的目的在于，在頭燈切換遠(yuǎn)、近燈光源時，利用對電磁閥輸入電能連帶使連動部的連動片運作。之后，于連動片位移至定位時，即對電磁閥停止輸入電能，該電磁閥及連動部的連動片仍能維持遠(yuǎn)、近光源的狀態(tài)，以達(dá)節(jié)省電能；再者，于頭燈切換為近燈光源時，不會使頭燈產(chǎn)生眩光，且能使光源集中投射出產(chǎn)生清楚的明暗截止線的效果。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是該裝置設(shè)置于燈多橢圓面系統(tǒng)上，一發(fā)光部，是由曲面反射體及燈體所組成；一擋片，為一片體，設(shè)有固定部；
一運作部，包含有電磁閥、連動部及電磁閥座；一透鏡體，為一可透光體。
所述的擋片為一平板形狀。
所述的擋片的固定部設(shè)有一個或一個以上貫穿孔。
所述的擋片裝設(shè)于發(fā)光部。
所述的擋片可設(shè)有一開口。
所述的運作部的連動部設(shè)有銜接部、連動片及一個或一個以上的滑道孔。
所述的連動部的連動片于擋片未設(shè)有開口時，可設(shè)有一開口。
所述的運作部的電磁閥設(shè)有推桿，所述的推桿與連動部的銜接部固接。
所述的運作部的電磁閥座設(shè)有一個或一個以上貫穿孔及軌道孔。
所述的透鏡體裝設(shè)于發(fā)光部及擋片的前方。
本發(fā)明具有以下的優(yōu)點該裝置可于切換遠(yuǎn)燈光源或近燈光源時，因?qū)﹄姶砰y輸入電能使其運作而連帶使連動部的連動片運作，產(chǎn)生出遠(yuǎn)燈光源或近燈光源的效果；之后，于連動片位移至定位的同時，即對電磁閥停止輸入電能，該電磁閥仍可維持原先的運作狀態(tài)，致使連動部的連動片仍能維持原有的定位，使頭燈呈現(xiàn)遠(yuǎn)燈光源或近燈光源狀態(tài)，無須持續(xù)對電磁閥輸入電能維持原有的遠(yuǎn)燈光源或近燈光源狀態(tài)，以達(dá)節(jié)省電能；再者，借由本發(fā)明可于切換近燈光源時，不會使車輛頭燈產(chǎn)生眩光，且能使光源集中投射出產(chǎn)生清楚的明暗截止線，而能確保行車安全的功效。


圖1為車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的總示意圖；圖2為車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的分解組合示意圖；圖3為車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的遠(yuǎn)燈光源實施例；圖4為車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的近燈光源實施例。
附圖標(biāo)號說明1發(fā)光部；11曲面反射體；12燈體；2擋片；21固定部；211貫穿孔；22開口；3運作部；31電磁閥；311推桿；32連動部；321銜接部；322連動片；323滑道孔；33電磁閥座；331貫穿孔；332軌道孔；4透鏡體；5限位組件；51墊片；511貫穿孔。
具體實施例方式
請參閱圖1、圖2所示，為本發(fā)明車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的總示意圖及分解組合示意圖。本發(fā)明包含有發(fā)光部1、擋片2、運作部3及透鏡體4。其中該發(fā)光部1是由曲面反射體11及燈體12所組成；該擋片2為一片體，設(shè)有固定部21；該固定部21設(shè)有一個或一個以上貫穿孔211；該運作部3是由電磁閥31、連動部32及電磁閥座33所組成；該電磁閥31設(shè)有推桿311；該連動部32設(shè)有銜接部321、連動片322及一個或一個以上的滑道孔323；該電磁閥座33設(shè)有一個或一個以上貫穿孔331及軌道孔332；該透鏡體4為一可透光體。
以下所述是本發(fā)明的擋片2設(shè)有開口22而產(chǎn)生出遠(yuǎn)、近燈光源狀態(tài)的組設(shè)及實施例。即本發(fā)明是利用擋片2上設(shè)有一開口22與運作部3搭配運用產(chǎn)生出遠(yuǎn)、近燈光源的狀態(tài)。該擋片2亦可不設(shè)有開口22，而可于連動部32的連動片322或其它相類的裝置設(shè)置開口22，而與運作部3搭配運用亦可產(chǎn)生出遠(yuǎn)、近燈光源的狀態(tài)。
請參考圖2所示，為本發(fā)明車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的分解組合示意圖。于組裝時，先于發(fā)光部1的曲面反射體11中置入一燈體12；將擋片2固定于發(fā)光部1上；并將連動片322穿設(shè)于電磁閥座33的軌道孔332，再借由限位組件5相對應(yīng)于墊片51的貫穿孔511、連動部32的滑道孔323、電磁閥座33的貫穿孔331及擋片2的固定部21的貫穿孔211，使連動部32限位于電磁閥座33及擋片2的固定部21上；再將電磁閥31的推桿311前端固定于連動部32的銜接部321，同時將電磁閥31固定于電磁閥座33上；將電磁閥座33固定于擋片2的固定部21上；最后將透鏡體4固定于發(fā)光部1及擋片2的前方。
請參閱圖3所示，為本發(fā)明車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的遠(yuǎn)燈光源實施例。于車輛駕駛者利用本發(fā)明切換為遠(yuǎn)燈光源時，對電磁閥31輸入電能使電磁閥31的推桿311因受電磁閥31內(nèi)部線圈產(chǎn)生磁能影響，使之呈現(xiàn)被吸附的狀態(tài)，同時也連帶使連動部32的連動片322順著軌道孔332運作位移至定位，將擋片2的開口22遮住，致使發(fā)光部1的燈體12借由曲面反射體11折射所散發(fā)出的偏下方光路徑被阻擋，而由中央及偏上方的光路徑透過透鏡體4集中投射出光源。于連動片322位移至定位的同時，即對電磁閥31停止輸入電能，此時該電磁閥31仍持續(xù)吸附電磁閥31的推桿311，連帶使該連動部32的連動片322仍維持定位，使頭燈呈現(xiàn)遠(yuǎn)燈光源狀態(tài)。
請參閱圖4所示，為本發(fā)明車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的近燈光源實施例。于車輛駕駛者利用本發(fā)明將遠(yuǎn)燈光源切換為近燈光源時，對電磁閥31輸入電能使電磁閥31的推桿311運作，同時也連帶使連動部32的連動片322順著軌道孔332運作位移至定位，將遮住擋片2開口22的連動片322移開，致使發(fā)光部1的燈體12可借由曲面反射體11折射所散發(fā)出的偏下方光路徑，同時與中央及偏上方光路徑透過透鏡體4集中投射出光源。于連動片322位移至定位的同時，即對電磁閥31停止輸入電能時，此時該電磁閥31仍維持原先的運作狀態(tài)，連帶使連動部32的連動片322維持定位，使頭燈呈現(xiàn)近燈光源狀態(tài)。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能以此限定本發(fā)明實施的范圍，即大凡依本發(fā)明權(quán)利要求及發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，該裝置設(shè)置于燈多橢圓面系統(tǒng)上，其特征在于一發(fā)光部，是由曲面反射體及燈體所組成；一擋片，為一片體，設(shè)有固定部；一運作部，包含有電磁閥、連動部及電磁閥座；一透鏡體，為一可透光體。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其特征在于所述的擋片為一平板形狀。
3.如權(quán)利要求1所述的車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其特征在于所述的擋片的固定部設(shè)有一個或一個以上貫穿孔。
4.如權(quán)利要求1所述的車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其特征在于所述的擋片裝設(shè)于發(fā)光部。
5.如權(quán)利要求1所述的車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其特征在于所述的擋片可設(shè)有一開口。
6.如權(quán)利要求1所述的車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其特征在于所述的運作部的連動部設(shè)有銜接部、連動片及一個或一個以上的滑道孔。
7.如權(quán)利要求第5或6項所述的車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其特征在于所述的連動部的連動片于擋片未設(shè)有開口時，可設(shè)有一開口。
8.如權(quán)利要求1所述的車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其特征在于所述的運作部的電磁閥設(shè)有推桿，所述的推桿與連動部的銜接部固接。
9.如權(quán)利要求1所述的車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其特征在于所述的運作部的電磁閥座設(shè)有一個或一個以上貫穿孔及軌道孔。
10.如權(quán)利要求1所述的車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其特征在于所述的透鏡體裝設(shè)于發(fā)光部及擋片的前方。
全文摘要
本發(fā)明為一種車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置，其運用在多橢圓面系統(tǒng)(Poly－Ellipsoid System，PES)上，即為車燈制造業(yè)者所稱的“投射式頭燈”。本發(fā)明包含有發(fā)光部、擋片、運作部及透鏡體。該發(fā)光部是由曲面反射體及燈體所組成；該運作部是由電磁閥、連動部及電磁閥座所組成；該連動部是由銜接部與連動片所組成。在頭燈切換遠(yuǎn)、近燈光源時，利用對電磁閥輸入電能連帶使連動部的連動片運作。之后，于連動片位移至定位時，即對電磁閥停止輸入電能，該電磁閥及連動部的連動片仍能維持遠(yuǎn)、近燈光源的狀態(tài)，以達(dá)節(jié)省電能；再者，于頭燈切換為近燈光源時，不會使頭燈產(chǎn)生眩光，且能使光源集中投射出產(chǎn)生清楚的明暗截止線的效果。
文檔編號F21V14/00GK1847053SQ200510063569
公開日2006年10月18日 申請日期2005年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月13日
發(fā)明者陳韋任 申請人:堤維西交通工業(yè)股份有限公司