專利名稱：車燈內(nèi)的發(fā)光二極管的定位座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種車燈內(nèi)的發(fā)光二極管的定位座，特指一種可使發(fā)光二極管靠合排成配合燈罩結(jié)構(gòu)的高低造形，以使發(fā)光二極管共同投射出較大的亮度，且可達到聚光效果，以加強亮度。
背景技術(shù)：
由于汽車及摩托車是極為便利的交通工具，故其普及率日漸上升。相對的，車輛相關(guān)產(chǎn)品亦具有極大的銷售市場。因此，各相關(guān)業(yè)者無不潛心致力于車輛相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，以滿足廣大消賣者的需求。
就車燈而言，即有諸多不同結(jié)構(gòu)，以供消費者選擇購買。例如有采用一般燈泡為發(fā)光源的車燈，或采用LED(發(fā)光二極管)為發(fā)光源的車燈等。
參閱圖6所示，一般采用LED發(fā)光源的車燈是于殼座內(nèi)固定一平板狀的電路板1，電路板1上插設(shè)焊固諸多LED2，且殼座外蓋固一透光的燈罩3，燈罩3內(nèi)側(cè)具有凹凸紋路，以作為聚光結(jié)構(gòu)31。使用時，電路板1以車輛內(nèi)的蓄電器均電源，而驅(qū)動LED2發(fā)光，且LED2的光線通過燈罩3的聚光結(jié)構(gòu)31的聚光，加強亮度，再向外射出。由于現(xiàn)今的汽車及摩托車皆強調(diào)其流線造形，相對的車燈外側(cè)的燈罩亦隨流線車形的彎曲而呈現(xiàn)較大的彎曲傾斜造形，上述傳統(tǒng)采用LED為發(fā)光源的車燈的主要缺陷在于1、由于電路板1為平板狀，焊固于其上的諸多LED2亦相對呈單一平面排列，而無法順著彎曲的燈罩3彎弧，故其無法發(fā)揮出最大的亮度；2、再者，傳統(tǒng)諸多LED2呈單一平面排列，無法輿燈罩3的聚光結(jié)構(gòu)31達成聚光效果，故無法發(fā)揮聚光結(jié)構(gòu)31的聚光功效，造成其亮度不佳。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種車燈內(nèi)的發(fā)光二極管的定位座，車燈是于殼座內(nèi)固定一電路板，電路板上焊固諸多發(fā)光二極管，且殼座外蓋固一透光的燈罩，燈罩內(nèi)側(cè)具有聚光結(jié)構(gòu)，定位座是一靠合于電路板前的座體，其前側(cè)設(shè)有多數(shù)排階級狀的定位臺，定位臺設(shè)有諸多通孔，以供發(fā)光二極管的接腳穿套，再與電路板焊固，通過定位座的輔助定位，使發(fā)光二極管靠合排成配合燈罩結(jié)構(gòu)的高低造形。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種車燈內(nèi)的發(fā)光二極管的定位座，車燈是于殼座內(nèi)固定一電路板，電路板上焊固諸多發(fā)光二極管，殼座外蓋固一透光的燈罩，燈罩內(nèi)側(cè)具有聚光結(jié)構(gòu)，其特征是該定位座是一靠合于電路板前的座體，其前側(cè)具有多數(shù)排階級狀的定位臺，該定位臺設(shè)有諸多通孔，該發(fā)光二極管的接腳穿套該通孔再與電路板焊固；通過該定位座的輔助定位，該發(fā)光二極管排成配合燈罩結(jié)構(gòu)的高低彎弧造形。
該定位座的每一排定位臺前側(cè)為諸多階級狀連臺所組接而成的階級面。該定位座的定位臺前側(cè)凹具有諸多供該發(fā)光二極管的光罩底部套設(shè)的凹槽。
下面結(jié)合較佳實施例和附圖進一步說明。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的定位座、電路板及LED組裝立體示意圖。
圖3是本實用新型的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型的實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型的實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
實施例1參閱圖1所示，本實用新型的車燈是于殼座內(nèi)固定一電路板1，電路板1上焊固諸多LED(發(fā)光二極管)2，且殼座外蓋固一透光的燈罩3，燈罩3內(nèi)側(cè)具有凹凸紋路，以作為聚光結(jié)構(gòu)31，本實用新型的特征在于組裝一定位座4，以輔助LED2定位，排成配合燈罩3彎弧的造形。
參閱圖1-圖2所示，定位座4是一靠合于電路板1前側(cè)的座體，其前側(cè)設(shè)有多數(shù)排階級狀的定位臺41，定位臺41設(shè)有諸多通孔42，以供LED2的接腳21穿套，再與電路板1焊固。
如此，通過定位座4的輔助定位，可使LED2靠合排成配合燈罩3彎弧的高低造形，以使LED2可共同投射出較大的亮度。再者，定位座4的階級狀定位臺41可配合燈罩3的聚光結(jié)構(gòu)31對應(yīng)設(shè)立，以達到聚光效果，故可發(fā)揮聚光結(jié)構(gòu)31的聚光功效，以加強LED2射出的亮度。
實施例2參閱圖3所示，本實用新型的實施例2，其中，定位座4的各個定位臺41高度不一定相同，以便使LED2靠合排成的高低造形確實配合燈罩3的彎弧。
實施例3參閱圖4所示，本實用新型的實施例3，其中，定位座4的每一排定位臺41前側(cè)可為非單一平面，即每一排定位臺41前側(cè)是為諸多階級狀連臺411所組接而成的階級面，以使LED2靠合排成的高低造形確實配合燈罩3的彎弧。
實施例4參閱圖5所示，本實用新型的實施例4，其中，定位座4的定位臺41前側(cè)凹具有諸多凹槽43，以供LED2的光罩22底部套設(shè)，加強定位緊度。
由上述說明，可知本實用新型確具有如下優(yōu)點1、通過定位座4的輔助定位，可使LED2靠合排成配合燈軍3彎弧的高低造形，以使LED2共同投射出較大的亮度；2、定位座4的階級狀定位臺41可配合燈罩3的聚光結(jié)構(gòu)31對應(yīng)設(shè)立，以達到聚光效果，故可確實發(fā)揮聚光結(jié)構(gòu)31的聚光功效，以加強LED2射出的亮度。
綜上所述，本實用新型的實施例確能達到所預(yù)期的使用功效，又其所揭立的具體構(gòu)造，不僅未曾見諸于同類產(chǎn)品中，亦未曾公開于申請前，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性。
權(quán)利要求1.一種車燈內(nèi)的發(fā)光二極管的定位座，車燈是于殼座內(nèi)固定一電路板，電路板上焊固諸多發(fā)光二極管，殼座外蓋固一透光的燈罩，燈罩內(nèi)側(cè)具有聚光結(jié)構(gòu)，其特征是該定位座是一靠合于電路板前的座體，其前側(cè)具有多數(shù)排階級狀的定位臺，該定位臺設(shè)有諸多通孔，該發(fā)光二極管的接腳穿套該通孔再與電路板焊固，該發(fā)光二極管排成配合燈罩結(jié)構(gòu)的高低彎弧造形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈內(nèi)的發(fā)光二極管的定位座，其特征是該定位座的每一排定位臺前側(cè)為諸多階級狀連臺所組接而成的階級面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈內(nèi)的發(fā)光二極管的定位座，其特征是該定位座的定位臺前側(cè)凹具有諸多供該發(fā)光二極管的光罩底部套設(shè)的凹槽。
專利摘要一種車燈內(nèi)的發(fā)光二極管的定位座，車燈是于殼座內(nèi)固定一電路板，電路板上焊固諸多發(fā)光二極管，且殼座外蓋固一透光的燈罩，燈罩內(nèi)側(cè)具有聚光結(jié)構(gòu)；定位座是一靠合于電路板前的座體，其前側(cè)設(shè)有多數(shù)排階級狀的定位臺，定位臺設(shè)有諸多通孔以供發(fā)光二極管的接腳穿套，再與電路板焊固；通過定位座的輔助定位，使發(fā)光二極管靠合排成配合燈罩結(jié)構(gòu)的高低造形。
文檔編號F21V23/00GK2665522SQ200320100310
公開日2004年12月22日 申請日期2003年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月9日
發(fā)明者李晉勛 申請人:福安工業(yè)股份有限公司