機(jī)械警報(bào)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了機(jī)械警報(bào)器，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有報(bào)警器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不能勝任重要報(bào)警工作等問(wèn)題。本機(jī)械警報(bào)器，底座上固定連接有齒輪盤(pán)并且轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有托架，固定在托架上的行星齒輪與齒輪盤(pán)嚙合傳動(dòng)，油缸馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)托架繞底座轉(zhuǎn)動(dòng)，托架的一側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)、另一側(cè)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械報(bào)警裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸與機(jī)械報(bào)警裝置之間通過(guò)變速箱轉(zhuǎn)接，本發(fā)明具有采用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可安置在運(yùn)輸車(chē)上靈活移動(dòng)，也可安裝在升降臺(tái)、塔架或樓頂上，擴(kuò)音喇叭口可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，定向或旋轉(zhuǎn)朝四周傳播報(bào)警音等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】機(jī)械警報(bào)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特指機(jī)械警報(bào)器。
【背景技術(shù)】
[0002]大型報(bào)警器是當(dāng)有災(zāi)情和緊急情況產(chǎn)生時(shí)，可即使通知人們的重要工具，直接關(guān)于到人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，因此報(bào)警器的使用質(zhì)量很關(guān)鍵。
[0003]目前的報(bào)警器的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，只是單一具備發(fā)出報(bào)警音的功能，喇叭的朝向固定，聲波傳輸距離一般，因此不能很好的滿足一些重要的報(bào)警工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種適用于軍事、民防和電站等的機(jī)械警報(bào)器，屬于報(bào)警器的一種，它采用內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可安置在運(yùn)輸車(chē)上靈活移動(dòng)，也可安裝在升降臺(tái)、塔架或樓頂上，擴(kuò)音喇叭口可360度轉(zhuǎn)動(dòng)，定向或旋轉(zhuǎn)朝四周傳播報(bào)警音。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]機(jī)械警報(bào)器，其特征在于:底座上固定連接有齒輪盤(pán)并且轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有托架，固定在托架上的行星齒輪與齒輪盤(pán)嚙合傳動(dòng)，油缸馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)托架繞底座轉(zhuǎn)動(dòng)，托架的一側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)、另一側(cè)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械報(bào)警裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸與機(jī)械報(bào)警裝置之間通過(guò)變速箱轉(zhuǎn)接，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還驅(qū)動(dòng)有發(fā)電機(jī)及為油缸馬達(dá)提供油壓動(dòng)力的油泵，所述的發(fā)電機(jī)連接有蓄電池，蓄電池電連接控制器，控制器控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或控制變速箱的輸出轉(zhuǎn)速或控制機(jī)械報(bào)警裝置的氣道形狀變化以使機(jī)械報(bào)警裝置發(fā)出不同的報(bào)警音。
[0007]在上述的機(jī)械警報(bào)器中，所述的機(jī)械報(bào)警裝置的具體結(jié)構(gòu)是:包括依次連接的若干個(gè)氣流壓縮腔和一次擴(kuò)音喇叭，若干個(gè)氣流壓縮腔內(nèi)穿過(guò)設(shè)置有連接變速箱的轉(zhuǎn)軸，每個(gè)壓縮腔內(nèi)均設(shè)有固定在轉(zhuǎn)軸上的葉輪，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)氣流壓縮腔的孔上設(shè)有用于氣流流動(dòng)的擴(kuò)孔。
[0008]在上述的機(jī)械警報(bào)器中，所述的一次擴(kuò)音喇叭為I一 12個(gè)，呈矩形陣列排布。
[0009]在上述的機(jī)械警報(bào)器中，所述的托架與底座之間設(shè)置有軸承。
[0010]在上述的機(jī)械警報(bào)器中，所述的變速箱為齒輪變速箱。
[0011]在上述的機(jī)械警報(bào)器中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)、汽油機(jī)、液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)中任一種，所述的柴油機(jī)的額定功率為I一300馬力。
[0012]在上述的機(jī)械警報(bào)器中，所述機(jī)械報(bào)警裝置的尾部設(shè)置有二次擴(kuò)音喇叭口。
[0013]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0014]1、本發(fā)明可安裝在運(yùn)輸車(chē)上運(yùn)輸靈活移動(dòng)，或是安裝在升降臺(tái)、塔架、樓頂，表面可涂上偽裝色，隱蔽性好、防止被摧毀。
[0015]2、本發(fā)明的采用機(jī)械或液壓結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)報(bào)警器和擴(kuò)音喇叭口，可實(shí)現(xiàn)固定方向或是360度旋轉(zhuǎn)向四周傳播報(bào)警音。[0016]3、本發(fā)明的動(dòng)力源可采用柴油機(jī)、汽油機(jī)、液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)在無(wú)電狀態(tài)下使用，其中上述發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可根據(jù)用戶需求自行選配。
[0017]4、本發(fā)明對(duì)報(bào)警器產(chǎn)生的報(bào)警音進(jìn)行二次擴(kuò)音，使報(bào)警音更具穿透力和震撼力。
[0018]5、本發(fā)明可通過(guò)控制中心進(jìn)行遙控報(bào)警，多臺(tái)機(jī)器同時(shí)群體控制，抗干擾性強(qiáng)。
[0019]6、本發(fā)明的工作原理是采用多個(gè)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)形成多級(jí)空氣壓縮發(fā)聲。
[0020]7、本發(fā)明的上層結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)可采用液壓或機(jī)械傳動(dòng)等方式實(shí)現(xiàn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1:
[0023]機(jī)械警報(bào)器，底座I上固定連接有齒輪盤(pán)5并且轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有托架2，固定在托架上的行星齒輪6與齒輪盤(pán)5嚙合傳動(dòng)，油缸馬達(dá)7驅(qū)動(dòng)行星齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)托架繞底座轉(zhuǎn)動(dòng)，托架的一側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)4、另一側(cè)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)4主軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械報(bào)警裝置3，發(fā)動(dòng)機(jī)4主軸與機(jī)械報(bào)警裝置3之間通過(guò)變速箱10轉(zhuǎn)接，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還驅(qū)動(dòng)有發(fā)電機(jī)8及為油缸馬達(dá)提供油壓動(dòng)力的油泵9，所述的發(fā)電機(jī)連接有蓄電池11，蓄電池電連接控制器12，控制器控制發(fā)動(dòng)機(jī)4的轉(zhuǎn)速或控制變速箱的輸出轉(zhuǎn)速或控制機(jī)械報(bào)警裝置的氣道形狀變化以使機(jī)械報(bào)警裝置發(fā)出不同的報(bào)警音。
[0024]所述的機(jī)械報(bào)警裝置的具體結(jié)構(gòu)是:包括依次連接的若干個(gè)氣流壓縮腔30和一次擴(kuò)音喇叭31，若干個(gè)氣流壓縮腔內(nèi)穿過(guò)設(shè)置有連接變速箱的轉(zhuǎn)軸32，每個(gè)壓縮腔內(nèi)均設(shè)有固定在轉(zhuǎn)軸上的葉輪33，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)氣流壓縮腔的孔上設(shè)有用于氣流流動(dòng)的擴(kuò)孔34。
[0025]上述的一次擴(kuò)音喇叭31與二次擴(kuò)音喇叭相連接。
[0026]在上述的機(jī)械警報(bào)器中，所述的一次擴(kuò)音喇叭為I一 12個(gè)，呈矩形陣列排布。
[0027]所述的托架的一側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)4、另一側(cè)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)4主軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械報(bào)警裝置3，發(fā)動(dòng)機(jī)4主軸與機(jī)械報(bào)警裝置3之間通過(guò)變速箱10轉(zhuǎn)接，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還驅(qū)動(dòng)有發(fā)電機(jī)8及為油缸馬達(dá)提供油壓動(dòng)力的油泵9，由圖1中曲線連接示意油泵輸出油壓至油缸馬達(dá)，使其帶動(dòng)行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]上述結(jié)構(gòu)中油泵、油缸馬達(dá)也可采用機(jī)械傳動(dòng)方式。
[0029]所述的發(fā)電機(jī)連接有蓄電池11，蓄電池電連接控制器12，由圖1中曲線連接示意，蓄電池持續(xù)供電給控制器，也可同時(shí)供電給本機(jī)上所設(shè)置的其他功能性結(jié)構(gòu)，例如照明設(shè)備等。
[0030]所述的托架與底座之間設(shè)置有軸承。所述的變速箱為齒輪變速箱。由控制器控制變速箱中各級(jí)檔位齒輪的接合，實(shí)現(xiàn)不同的輸出轉(zhuǎn)速，以此達(dá)到機(jī)械報(bào)警裝置的不同報(bào)警音或是音量大小的更變。
[0031]在本發(fā)明中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)4是柴油機(jī)、汽油機(jī)、液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)中任一種，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為I一300馬力。
[0032]根據(jù)實(shí)際使用情況，上述發(fā)動(dòng)機(jī)也可為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。
[0033]所述機(jī)械報(bào)警裝置的尾部設(shè)置有二次擴(kuò)音喇叭口 13。由托架?chē)@著齒輪盤(pán)軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，使設(shè)在托架上方的擴(kuò)音喇叭口 13隨著轉(zhuǎn)動(dòng)更變朝向，報(bào)警音朝不同方向擴(kuò)散。
[0034] 上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故:凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.機(jī)械警報(bào)器，其特征在于:底座(I)上固定連接有齒輪盤(pán)(5)并且轉(zhuǎn)動(dòng)支撐有托架(2 )，固定在托架上的行星齒輪(6 )與齒輪盤(pán)(5 )嚙合傳動(dòng)，油缸馬達(dá)(7 )驅(qū)動(dòng)行星齒輪(6 )轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)托架繞底座轉(zhuǎn)動(dòng)，托架的一側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)(4)、另一側(cè)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)(4)主軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械報(bào)警裝置(3 )，發(fā)動(dòng)機(jī)(4 )主軸與機(jī)械報(bào)警裝置(3 )之間通過(guò)變速箱(10 )轉(zhuǎn)接，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還驅(qū)動(dòng)有發(fā)電機(jī)(8)及為油缸馬達(dá)提供油壓動(dòng)力的油泵(9)，所述的發(fā)電機(jī)連接有蓄電池(11 )，蓄電池電連接控制器(12 )，控制器控制發(fā)動(dòng)機(jī)(4)的轉(zhuǎn)速或控制變速箱的輸出轉(zhuǎn)速或控制機(jī)械報(bào)警裝置的氣道形狀變化以使機(jī)械報(bào)警裝置發(fā)出不同的報(bào)警首。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械警報(bào)器，其特征在于:所述的機(jī)械報(bào)警裝置的具體結(jié)構(gòu)是:包括依次連接的若干個(gè)氣流壓縮腔(30)和一次擴(kuò)音喇叭(31)，若干個(gè)氣流壓縮腔內(nèi)穿過(guò)設(shè)置有連接變速箱的轉(zhuǎn)軸(32)，每個(gè)壓縮腔內(nèi)均設(shè)有固定在轉(zhuǎn)軸上的葉輪(33)，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)氣流壓縮腔的孔上設(shè)有用于氣流流動(dòng)的擴(kuò)孔(34)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械警報(bào)器，其特征在于:所述的一次擴(kuò)音喇叭為I一12個(gè)，呈矩形陣列排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械警報(bào)器，其特征在于:所述的托架與底座之間設(shè)置有軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械警報(bào)器，其特征在于:所述的變速箱為齒輪變速箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械警報(bào)器，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)(4)是柴油機(jī)、汽油機(jī)、液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)中任一種，所述的柴油機(jī)的額定功率為I一300馬力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1一6任一項(xiàng)所述的機(jī)械警報(bào)器，其特征在于:所述機(jī)械報(bào)警裝置的尾部設(shè)置有二次擴(kuò)音喇叭口(13)。
【文檔編號(hào)】G10K7/02GK103761959SQ201310738631
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】王良仁 申請(qǐng)人:臺(tái)州市萊恩克警報(bào)器有限公司