專利名稱：車用喇叭壓環(huán)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型的車用蝸牛電喇叭，具體涉及一種車用喇叭壓環(huán)及其加工方法。
背景技術：
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的性價比越來越高，如何在保證質量的前提下降低汽車各零部件的成本，已成為汽車相關行業(yè)能否贏得市場的關鍵因素。所以，為了適應時代的發(fā)展，汽車喇叭行業(yè)就要生產出高質量低成本的汽車喇叭。用落料沖床在整塊鋼板上按一定尺寸沖出直徑大于壓環(huán)直徑的圓形鋼片，然后再按一定尺寸在該圓形鋼片上沖掉一個內圓，最后將剩下的環(huán)形鋼片用拉伸沖床壓出傳統(tǒng)的閉口壓環(huán)，用這種方法加工的壓環(huán)，浪費率極高。有效利用的材料，經計算得出鋼板的有效利用率僅為25% (鋼板利用率P= ([ (R2-r2)/a2 ) ]*100%)。發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種發(fā)音效果好、制造成本低的車用喇叭壓環(huán)及其加工方法。上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)一種車用喇叭壓環(huán)，其組成包括外圈，所述的外圈帶有凸臺，所述的外圈連接內圈，所述的外圈與所述的內圈均開有開口，開口為5-20毫米。有益效果I.本實用新型在保持喇叭原有的發(fā)聲指標不變的情況下，降低了喇叭的制造成本 70%，杜絕了浪費、降低了生產成本，利潤提高3倍，具有顯著的技術突破。本實用新型在性能和質量上完全可以替代目前國家高檔的傳統(tǒng)的閉口壓環(huán)，但其對鋼板的利用率卻可以達到100%，有效的提高了原材料的利用率，降低了產品的成本。本實用新型有效地降低了壓環(huán)在鉚壓過程中的應力集中問題，保證產品的穩(wěn)定性。本實用新型在材料的厚度上可以選擇多種厚度的材料，降低了特種厚度的產品的加工困難難題。


附圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
實施例I :一種車用喇叭壓環(huán)，其組成包括外圈1，所述的外圈I帶有凸臺2，所述的外圈I 連接內圈3，所述的外圈I與所述的內圈3均開有開口 4。開口為5-20毫米，所述的外圈與所述的內圈為一體結構。加工方法，首先將整塊鋼板按設計尺寸切成一個個長條形小鋼片，沖成折角型，以胎具制成環(huán)形，開口為5-20毫米。開口壓環(huán)的開口為5毫米、開口為10毫米、15毫米或者 20暈米。
權利要求1.一種車用喇叭壓環(huán)，其組成包括外圈，其特征是所述的外圈帶有凸臺，所述的外圈連接內圈，所述的外圈與所述的內圈均開有開口，開口為5-20毫米。
專利摘要車用喇叭壓環(huán)。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的性價比越來越高，如何在保證質量的前提下降低汽車各零部件的成本，已成為汽車相關行業(yè)能否贏得市場的關鍵因素。所以，為了適應時代的發(fā)展，汽車喇叭行業(yè)就要生產出高質量低成本的汽車喇叭。一種車用喇叭壓環(huán)，其組成包括外圈(1)，所述的外圈帶有凸臺(2)，所述的外圈連接內圈(3)，所述的外圈與所述的內圈均開有開口(4)開口為5-20毫米。本實用新型用于車用喇叭。
文檔編號G10K9/12GK202352322SQ20112049976
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權日2011年12月5日
發(fā)明者趙宏偉 申請人:哈爾濱固泰電子有限責任公司