專利名稱：汽車(chē)報(bào)警喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜報(bào)警喇叭，特別是一種汽車(chē)報(bào)警喇叭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)防盜報(bào)警喇叭一般包括音頭、后蓋、前蓋、口Λ型和控制電路板；前蓋內(nèi)設(shè)置有音頭安裝板，安裝板前側(cè)設(shè)置有帶開(kāi)孔的集音腔，叭型設(shè)置在開(kāi)孔前方；音頭可拆連接在安裝板后側(cè)，并與控制電路板電連接；控制電路板安裝在后蓋內(nèi)；后蓋與前蓋通過(guò)螺釘連接。此結(jié)構(gòu)的報(bào)警喇叭不具防水功能，水容易從開(kāi)孔經(jīng)集音腔與音頭接觸，影響音質(zhì)；甚至水經(jīng)音頭與安裝板連接處進(jìn)入后蓋內(nèi)與控制電路板接觸，導(dǎo)致喇叭失靈。另外，后蓋與前蓋通過(guò)螺釘連接，在車(chē)輛行駛過(guò)程中因震蕩導(dǎo)致后蓋與前蓋松脫。還有，音頭中包含有燒制而成的磁鋼，不環(huán)保而且耗電量大，一般工作電流達(dá)600-1200毫安，音質(zhì)也不佳。中國(guó)專利文獻(xiàn)號(hào)CN201689668U于2010年12月四日公開(kāi)一種汽車(chē)?yán)鹊姆浪Y(jié)構(gòu)，托架上設(shè)有與大氣連通的透氣孔，所述透氣孔包括直段孔和呈Z字形的折段孔，托架上設(shè)有一個(gè)位于直段孔下方的凹腔，該凹腔中設(shè)有密封直孔的球體，該球體與一些個(gè)驅(qū)動(dòng)該球體位移的驅(qū)動(dòng)器連接，所述驅(qū)動(dòng)器連接一個(gè)控制器，在折段孔中設(shè)有液位檢測(cè)計(jì)，該液位檢測(cè)計(jì)與控制器連接。該結(jié)構(gòu)可以有效防止水進(jìn)入到喇叭體內(nèi)，避免引起喇叭內(nèi)部電路及電子器件短路，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用電量大，質(zhì)量重，防震能力差，成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、耗電量小、重量輕、防震能力強(qiáng)、成本低的汽車(chē)報(bào)警喇叭，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種汽車(chē)報(bào)警喇叭，包括后蓋、控制電路板、音頭、前蓋和叭型；前蓋內(nèi)設(shè)置有音頭安裝板，音頭安裝板前側(cè)設(shè)置有帶開(kāi)孔的集音腔，口Λ型設(shè)置在開(kāi)孔前方，音頭連接在音頭安裝板后側(cè)并與控制電路板電連接；控制電路板安裝在后蓋內(nèi)；其結(jié)構(gòu)特征是所述音頭與音頭安裝板密封連接為一體。所述音頭為壓電陶瓷蜂鳴片，其密封連接在音頭安裝板上；后蓋與前蓋密封連接。所述壓電陶瓷蜂鳴片底面還貼有一層膠片。膠片將壓電陶瓷蜂鳴片與喇叭外部隔開(kāi)，避免壓電陶瓷蜂鳴片與水接觸。所述膠片直徑大于壓電陶瓷蜂鳴片直徑，膠片與音頭安裝板密封連接為一體。所述壓電陶瓷蜂鳴片后方還設(shè)置有薄蓋，薄蓋與音頭安裝板連接；薄蓋上對(duì)應(yīng)壓電陶瓷蜂鳴片的電源線設(shè)置有孔位。所述后蓋與前蓋通過(guò)超聲波焊接密封，避免因汽車(chē)行駛過(guò)程中震蕩而導(dǎo)致兩者松脫。本實(shí)用新型的音頭采用壓電陶瓷蜂鳴片，其耗電量為180-250毫安，而且體積小， 重量輕、成本低；壓電陶瓷蜂鳴片密封連接在集音腔后方，避免水從集音腔開(kāi)孔進(jìn)入后蓋內(nèi)與控制電路板接觸而導(dǎo)致報(bào)警失靈。另外，壓電陶瓷蜂鳴片前面還貼有膠片，并通過(guò)膠片與音頭安裝板密封連接，既避免水進(jìn)入后蓋內(nèi)，又避免水與壓電陶瓷蜂鳴片接觸，確保音質(zhì)的穩(wěn)定。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為壓電陶瓷蜂鳴片與膠片連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參見(jiàn)圖1-圖4，本汽車(chē)報(bào)警喇叭，包括后蓋1、控制電路板2、音頭、前蓋6和叭型7 ；前蓋內(nèi)設(shè)置有音頭安裝板6. 1，音頭安裝板前側(cè)設(shè)置有帶開(kāi)孔6. 3的集音腔6. 2，叭型設(shè)置在開(kāi)孔前方，音頭連接在音頭安裝板后側(cè)并與控制電路板電連接；控制電路板安裝在后蓋內(nèi)。音頭與音頭安裝板密封連接為一體。音頭為壓電陶瓷蜂鳴片4，其密封連接在音頭安裝板上；后蓋與前蓋密封連接。壓電陶瓷蜂鳴片4底面還貼有一層膠片5。膠片5直徑大于壓電陶瓷蜂鳴片4直徑，膠片與音頭安裝板6. 1密封連接為一體。壓電陶瓷蜂鳴片4后方還設(shè)置有薄蓋3，薄蓋與音頭安裝板連接；薄蓋上對(duì)應(yīng)壓電陶瓷蜂鳴片的電源線設(shè)置有孔位。后蓋1與前蓋6通過(guò)超聲波密封連接(通過(guò)超聲波焊接密封)。上述控制電路板給壓電陶瓷蜂鳴片4提供1850-3500HZ頻率的電壓，以使壓電陶瓷蜂鳴片的報(bào)警音響達(dá)到3C認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)報(bào)警喇叭，包括后蓋⑴、控制電路板(2)、音頭、前蓋(6)和叭型(7)；前蓋內(nèi)設(shè)置有音頭安裝板(6. 1)，音頭安裝板前側(cè)設(shè)置有帶開(kāi)孔(6.3)的集音腔(6. 2)，叭型設(shè)置在開(kāi)孔前方，音頭連接在音頭安裝板后側(cè)并與控制電路板電連接；控制電路板安裝在后蓋內(nèi)；其特征是所述音頭與音頭安裝板密封連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)報(bào)警喇叭，其特征是所述音頭為壓電陶瓷蜂鳴片，其密封連接在音頭安裝板上；后蓋與前蓋密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)報(bào)警喇叭，其特征是所述壓電陶瓷蜂鳴片(4)底面還貼有一層膠片(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)報(bào)警喇叭，其特征是所述膠片(5)直徑大于壓電陶瓷蜂鳴片(4)直徑，膠片與音頭安裝板(6. 1)密封連接為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車(chē)報(bào)警喇叭，其特征是所述壓電陶瓷蜂鳴片(4)后方還設(shè)置有薄蓋(3)，薄蓋與音頭安裝板連接；薄蓋上對(duì)應(yīng)壓電陶瓷蜂鳴片的電源線設(shè)置有孔位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)報(bào)警喇叭，其特征是所述后蓋(1)與前蓋(6)通過(guò)超聲波焊接密封。
專利摘要一種汽車(chē)報(bào)警喇叭，包括后蓋、控制電路板、音頭、前蓋和叭型；前蓋內(nèi)設(shè)置有音頭安裝板，音頭安裝板前側(cè)設(shè)置有帶開(kāi)孔的集音腔，叭型設(shè)置在開(kāi)孔前方，音頭連接在音頭安裝板后側(cè)并與控制電路板電連接；控制電路板安裝在后蓋內(nèi)；其音頭與音頭安裝板密封連接為一體。音頭為壓電陶瓷蜂鳴片。本實(shí)用新型的音頭采用壓電陶瓷蜂鳴片，其耗電量為180-250毫安，而且體積小，重量輕、耗電小。成本低；壓電陶瓷蜂鳴片密封連接在集音腔后方，避免水從集音腔開(kāi)孔進(jìn)入后蓋內(nèi)與控制電路板接觸而導(dǎo)致報(bào)警失靈。另外，壓電陶瓷蜂鳴片前面還貼有膠片，并通過(guò)膠片與音頭安裝板密封連接，既避免水進(jìn)入后蓋內(nèi)，又避免水與壓電陶瓷蜂鳴片接觸，確保音質(zhì)的穩(wěn)定。
文檔編號(hào)G10K9/122GK202332265SQ20112047431
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者劉學(xué)南 申請(qǐng)人:劉學(xué)南