專利名稱：低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)鹊闹谱鞣椒?br>
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車部件，特別是一種低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)?，與普通機(jī)動(dòng)車高分貝喇叭并用，做到聲音互補(bǔ)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車?yán)染哂幸袅看?，聲音單一的缺點(diǎn)，其瞬間流動(dòng)音量大大超過70分貝。為了防止噪聲擾民，許多城市禁止機(jī)動(dòng)車在城區(qū)鳴喇叭，由此帶來的弊端是當(dāng)車前出現(xiàn)人為障礙時(shí)，駕駛員無法提醒對(duì)方而只能慢行或等待，從而影響交通暢通。在允許鳴喇叭的區(qū)域，當(dāng)在車前近距離出現(xiàn)影響通行的同向走行或注意力不集中的行人或非機(jī)動(dòng)車時(shí)，鳴喇叭往往使毫無思想準(zhǔn)備的對(duì)方受到驚嚇，尤其是遇到老年人、兒童或病人時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可在禁止鳴喇叭的區(qū)域或不便鳴喇叭的情況下使用的低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)?，裝到機(jī)動(dòng)車上與現(xiàn)有的高分貝喇叭互補(bǔ)并用。
按照本實(shí)用新型的低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)龋娫碋V、揚(yáng)聲器Y、電源開關(guān)K1和按鈕開關(guān)K2，其特征在于在電源EV和揚(yáng)聲器Y之間設(shè)有音樂播錄芯片電路，此音樂播錄芯片電路由聲音模塊YUE，震蕩電容C1，濾波電容C2，三極管GB所組成，震蕩電容C1一端通過按鈕開關(guān)K2和聲音模塊YUE輸入端2相連接，另一端分別與聲音模塊YUE的電源正極1、濾波電容C2、電源開關(guān)K1相連接，共同構(gòu)成音頻振蕩電路，濾波電容C2的另一端連接電源EV和聲音模塊YUE的電源負(fù)極5形成濾波電路，三極管GB的三極分別和聲音模塊YUE的輸出端3、反饋輸入端4、電源負(fù)極5相連接，三極管GB的輸出極和揚(yáng)聲器Y相連接，揚(yáng)聲器Y的另一端和電源開關(guān)K1相連接。
所述的揚(yáng)聲器Y采用低音揚(yáng)聲器，而所述的聲音模塊YUE采用電鈴聲音模塊。
所述的電源為機(jī)動(dòng)車的電瓶，電源EV通過開關(guān)K1經(jīng)C2濾波后給整個(gè)電路供電，震蕩電容C1與聲音模塊YUE組成聲音振蕩電路，將直流信號(hào)變成交流音頻信號(hào)，由聲音模塊YUE的第3腳輸出的音頻信號(hào)經(jīng)三極管GB進(jìn)行功率放大后輸出給揚(yáng)聲器Y。這樣當(dāng)按鈕開關(guān)K2按下后，揚(yáng)聲器即能發(fā)出柔和的聲音，可以將聲音設(shè)定為悅耳的叮咚聲，也可是某種優(yōu)美的音樂聲。其間歇流動(dòng)音量設(shè)定在45分貝以內(nèi)。
圖1為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
如圖1所示，本實(shí)用新型的低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)?，包括電源EV、揚(yáng)聲器Y、電源開關(guān)K1和按鈕開關(guān)K2，其特征在于在電源EV和揚(yáng)聲器Y之間設(shè)有音樂播錄芯片電路，此音樂播錄芯片電路由聲音模塊YUE，震蕩電容C1，濾波電容C2，三極管GB所組成，震蕩電容C1一端通過按鈕開關(guān)K2和聲音模塊YUE輸入端2相連接，另一端分別與聲音模塊YUE的電源正極1、濾波電容C2、電源開關(guān)K1相連接，共同構(gòu)成音頻振蕩電路，濾波電容C2的另一端連接電源EV和聲音模塊YUE的電源負(fù)極5形成濾波電路，三極管GB的三極分別和聲音模塊YUE的輸出端3、反饋輸入端4、電源負(fù)極5相連接，三極管GB的輸出極和揚(yáng)聲器Y相連接，揚(yáng)聲器Y的另一端和電源開關(guān)K1相連接。
所述的揚(yáng)聲器Y采用低音揚(yáng)聲器。
在具體實(shí)施時(shí)，所述的聲音模塊YUE采用電鈴聲音模塊。
這種低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)冉鉀Q了在禁止鳴喇叭的區(qū)域或不便鳴喇叭的情況下對(duì)影響交通的行人及其他車輛的提醒問題。同時(shí)彌補(bǔ)了高分貝喇叭噪聲大的缺陷，解決了近距離鳴喇叭噪聲驚擾行人和污染環(huán)境的問題。
權(quán)利要求1.一種低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)?，包括電源EV、揚(yáng)聲器Y、電源開關(guān)K1和按鈕開關(guān)K2，其特征在于在電源EV和揚(yáng)聲器Y之間設(shè)有音樂播錄芯片電路，此音樂播錄芯片電路由聲音模塊YUE，震蕩電容C1，濾波電容C2，三極管GB所組成，震蕩電容C1一端通過按鈕開關(guān)K2和聲音模塊YUE輸入端(2)相連接，另一端分別與聲音模塊YUE的電源正極(1)、濾波電容C2、電源開關(guān)K1相連接，共同構(gòu)成音頻振蕩器，濾波電容C2的另一端連接電源EV和聲音模塊YUE的電源負(fù)極(5)形成濾波器，三極管GB的三極分別和聲音模塊YUE的輸出端(3)、反饋輸入端(4)、電源負(fù)極(5)相連接，三極管GB的輸出極和揚(yáng)聲器Y相連接，揚(yáng)聲器Y的另一端和電源開關(guān)K1相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)?，其特征在于所述的揚(yáng)聲器Y采用低音揚(yáng)聲器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)?，其特征在于所述的聲音模塊YUE采用電鈴聲音模塊。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種低分貝柔和型機(jī)動(dòng)車?yán)?，可與普通機(jī)動(dòng)車高分貝喇叭并用，做到聲音互補(bǔ)，這種喇叭包括電源、揚(yáng)聲器、電源開關(guān)和按鈕開關(guān)，其特征在于在電源和揚(yáng)聲器之間設(shè)有音樂播錄芯片電路，由聲音模塊，震蕩電容，濾波電容，三極管所組成，聲音放大電路將直流信號(hào)變成交流信號(hào)經(jīng)放大后輸出到揚(yáng)聲器播放出去。這種聲音可以是悅耳的叮咚聲，也可是某種優(yōu)美的音樂聲，本實(shí)用新型解決了在禁止鳴喇叭的區(qū)域或不便鳴喇叭的情況下對(duì)影響交通的行人及其他車輛的提醒問題，同時(shí)彌補(bǔ)了高分貝喇叭噪聲大的缺陷，解決了近距離鳴喇叭噪聲驚擾行人和污染環(huán)境的問題。
文檔編號(hào)G10K9/00GK2763933SQ20042011241
公開日2006年3月8日 申請(qǐng)日期2004年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月8日
發(fā)明者孫喜慶, 孫暢遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:孫喜慶