專利名稱：一種控制喇叭發(fā)聲的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車?yán)龋唧w涉及一種控制喇叭發(fā)聲的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車?yán)扔袃蓚€(gè)引出端子，這種喇叭是通過方向盤上喇叭開關(guān)按鈕的閉合斷開控制一個(gè)繼電器，繼電器的接點(diǎn)再去控制喇叭的發(fā)聲與否，之所以要用一個(gè)繼電器間接推動(dòng)，是由于喇叭的電流非常大(5-8A)，方向盤上的喇叭按鈕不允許通過這么大的電流，必須用繼電器間接控制喇叭，否則喇叭回路的線太長(zhǎng)了，會(huì)增加很大的能源損失，喇叭達(dá)不到應(yīng)有的聲級(jí)，同時(shí)開關(guān)的壽命也大大降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種不用繼電器，并且不會(huì)造成能源損失，可使喇叭達(dá)到應(yīng)有的聲級(jí)，不會(huì)降低開關(guān)使用壽命的一種控制喇叭發(fā)聲的方法。本發(fā)明的技術(shù)方案是將喇叭接出三個(gè)引出端子，喇叭原有的兩個(gè)引出端子不變，一個(gè)引出端接電源，另一個(gè)接地，第三個(gè)引出端可從喇叭中的微功耗電路中任意一處引出，將其接方向盤的按鈕開關(guān)后再接12 V電源，用方向盤的按鈕開關(guān)控制喇叭內(nèi)部微功耗電路的通斷，從而控制大功率喇叭的發(fā)聲。本發(fā)明在不增加能源損耗、不影響喇叭聲級(jí)和開關(guān)壽命的前提下，省掉了一個(gè)大電流繼電器，降低了整車的成本。


圖1是本發(fā)明喇叭的接線示意2是本發(fā)明實(shí)施例工作原理示意圖
具體實(shí)施例方式本實(shí)施例的微功耗電路是由6V低壓電源、震蕩電路、放大電路、驅(qū)動(dòng)電路連接組成，技術(shù)方案是將喇叭2接出三個(gè)引出端子A，B，C，喇叭2原有的兩個(gè)引出端子A，C不變，引出端A接電源，引出端C接地，第三個(gè)引出端B是從喇叭2中的微功耗電路的6V低壓電源處引出(也可從微功耗電路的其它地方引出)，將其接方向盤的按鈕開關(guān)1后再接12V電源，用方向盤的按鈕開關(guān)1控制6V低壓電源通斷，即可控制震蕩電路是否工作，從而控制大功率喇叭的發(fā)聲。
權(quán)利要求
1.一種控制喇叭發(fā)聲的方法，其特征在于它的技術(shù)方案是將喇叭接出三個(gè)引出端子，喇叭原有的兩個(gè)引出端子不變，將一個(gè)引出端接電源，另一個(gè)接地，第三個(gè)引出端是從喇叭中的微功耗電路的的任意一處引出，將其接方向盤的按鈕開關(guān)后再接12V電源，用方向盤的按鈕開關(guān)控制喇叭內(nèi)部微功耗電路的通斷，從而控制大功率喇叭的發(fā)聲。
全文摘要
本發(fā)明是一種控制喇叭發(fā)聲的方法，技術(shù)方案是將喇叭接出三個(gè)引出端子，其中保留喇叭原有的兩個(gè)引出端子不變，將一個(gè)引出端子接電源，另一個(gè)接地，第三個(gè)引出端是從喇叭中的微功耗電路中任意一處引出，將其接方向盤的按鈕開關(guān)后再接12V電源，用方向盤的按鈕開關(guān)控制喇叭內(nèi)部微功耗電路的通斷，從而控制大功率喇叭的發(fā)聲。本發(fā)明在不增加能源損耗、不影響喇叭聲級(jí)和開關(guān)壽命的前提下，省掉了一個(gè)大電流繼電器，降低了整車的成本。
文檔編號(hào)G10K9/12GK1530923SQ03111179
公開日2004年9月22日 申請(qǐng)日期2003年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月13日
發(fā)明者趙宏偉 申請(qǐng)人:哈爾濱工業(yè)大學(xué)固泰電子有限責(zé)任公司