專利名稱：防眩眼鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的車(船)燈光防眩技術(shù)。
本實(shí)用新型的目的是解決車(船)前照燈眩光刺眼，影響會(huì)車(船)，防礙騎自行車者和行人行路的問題，以提高會(huì)車(船)效率、方便行人和保證交通安全。
以往尚無利用眼鏡防止夜間車(船)強(qiáng)燈光眩目的技術(shù)，只有利用深色或變色眼鏡減弱太陽光或電焊弧光的作法，但是那種眼鏡為整塊鏡片，會(huì)全面減弱視域光線，如果用于對(duì)付車(船)強(qiáng)燈光，當(dāng)鏡片暗到使強(qiáng)燈光不眩目時(shí)，道路和景物的反射光已難以引起視覺，讓人難以行進(jìn)。即便是采用部份變色鏡片，也因不變色部份的鏡片會(huì)產(chǎn)生散射渾光而影響視覺。針對(duì)這一缺陷，現(xiàn)提出改進(jìn)整塊鏡片為半塊鏡片使之只遮擋強(qiáng)燈光而不遮擋道路和景物；作成了既防眩又能看清道路景物的實(shí)用新型。
本實(shí)用新型為具有特別結(jié)構(gòu)的眼鏡，其特征在于眼鏡框中只有半塊鏡片，即設(shè)在鏡框上方的深色可透防眩片，左右鏡片相應(yīng)同步(圖1、圖2)。該防眩片由上防眩片(1)和側(cè)防眩片(2)聯(lián)合組成，其防眩邊緣離瞳孔視平線(3)距離較近，僅幾個(gè)毫米(例如3－6毫米)，上防眩片(1)在視平線上方，其下緣水平。側(cè)防眩片(2)或在左側(cè)，防眩邊緣向左斜(適應(yīng)順時(shí)針行駛規(guī)則)，側(cè)斜角度20－35°。防眩邊緣離視平線的距離的大小與鏡面至瞳孔的距離成正比，側(cè)防眩片防眩邊緣側(cè)斜的角度大小與鏡面至瞳孔的距離成反比，需分別情況作適當(dāng)調(diào)整。防眩片為深色(如深茶色或灰黑色等)可透鏡片或貼膜，其深淺程度以既能遮檔車(船)燈強(qiáng)光使之不眩目，又能窺視燈光的存在為準(zhǔn)。該防眩眼鏡的框架可以是各種外觀，例如普通雙臂式鏡架(圖1)或帽圈式鏡架等。顏色以深色為好，框架大小可據(jù)各瞳孔距離的不同(52－77毫米)制作多種規(guī)格。
使用該防眩鏡平視前方，通過無片鏡框孔可保持正常視覺。當(dāng)前方遠(yuǎn)處有車(船)強(qiáng)燈光射來時(shí)，頭部微前傾，上防眩片即檔住刺眼眩光，同時(shí)還通過防眩片可透視前方車(船)燈的動(dòng)向，而防眩片下緣之下空間則可清楚地看清前方來燈與自己之間的路況，當(dāng)雙方靠近時(shí)，各自向側(cè)靠或各行其道。此時(shí)頭可微向側(cè)轉(zhuǎn)，改用側(cè)防眩片遮檔對(duì)方強(qiáng)光，并判斷其動(dòng)向，通過鏡框中部空間觀察路況，直至?xí)?船)完畢，于是對(duì)方車(船)燈影沿側(cè)防眩片自上而下消失。頭部的前傾和側(cè)轉(zhuǎn)角度不大，僅腑傾幾度即可遮擋30米以外的對(duì)方眩光，側(cè)轉(zhuǎn)幾度即可遮擋30米以內(nèi)的對(duì)方眩光。
腑傾角度(θ)與防眩點(diǎn)距離(L)的關(guān)系式為θ＝90°＋attg (H1)/(L1) -attg (L)/(H2-H3)其中H1為瞳孔視平線至防眩片下緣的高度，L1為瞳孔至防眩片的平距，H2為瞳孔離地高度，H3為對(duì)方燈離地高度。
本實(shí)用新型的構(gòu)造十分簡單，而實(shí)用效果極好，至今無人提出過。雖然此前已有不少車燈防眩裝置，無論是屏敝式近光防?；蚱裣庋b置，均有不少弊端。偏光眼鏡配合偏光前照燈的防眩作用，由于偏振片會(huì)大幅度減弱光照強(qiáng)度，以及該裝置為相互依賴被動(dòng)型裝置等原因，推廣十分困難。而本實(shí)用新型為主動(dòng)型，車、船、行人均可自由使用，自得好處，無論近光遠(yuǎn)光均可防眩和看路。對(duì)于提高會(huì)車(船)效率，方便行人和保證交通安全具有重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖1.普通雙臂式防眩眼鏡；圖2.帽圈式防眩眼鏡。
1－上防眩片；2－側(cè)防眩片；3－鏡框中心，為瞳孔視平線通過點(diǎn)；4－鏡框中心距，等于瞳孔距；5－鏡框架；6－鏡臂；7－帽圈，或?yàn)檎陉柮比Γ蟛繛閺椥曰蚱渌烧{(diào)式連接。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最好方式由現(xiàn)成眼鏡廠或塑料廠根據(jù)現(xiàn)行工藝制造眼鏡框架，防眩片可用色度合適的有機(jī)玻璃成形后嵌入，也可以直接作為同色有機(jī)鏡框架的一部份，但要求較薄、平整、能透視，也可以用色度適合的薄膜或薄片粘貼在框架薄板上。關(guān)鍵是保持兩防眩片的下邊緣和側(cè)緣離瞳孔視平線距離和方向的相應(yīng)同步一致。
權(quán)利要求1.一種防眩眼鏡，由鏡架、鏡片組成，其特征在于眼鏡框中只有半塊鏡片，即設(shè)在鏡框上方和側(cè)方的深色可透防眩片，左右鏡片相應(yīng)同步，利用防眩片遮檔眩光和窺視車(船)燈動(dòng)向，通過無片框孔保持正常視覺。
2.按照權(quán)利要求1所述的防眩眼鏡的防眩片，其特征在于上防眩片(1)和側(cè)防眩片(2)為一整體結(jié)構(gòu)。其防眩邊緣離各瞳孔視平線距離較近，僅幾個(gè)毫米，上防眩片在視平線上方，其下緣水平，側(cè)防眩片或在左側(cè)，防眩邊緣向左斜(適應(yīng)逆時(shí)針行駛規(guī)則)，或在右側(cè)，向右斜(適應(yīng)順時(shí)針行駛規(guī)則)。
3.按照權(quán)利要求1所述的防眩眼鏡的鏡框架可以是各種外觀，例如普通雙臂式鏡架或帽圈式鏡架等，框架大小可據(jù)各瞳孔距離不同(52－77毫米)制作多種規(guī)格。
專利摘要本實(shí)用新型屬交通領(lǐng)域的防眩技術(shù)，旨在解決車(船)前照燈眩目問題。該實(shí)用新型采用裝在眼鏡框上的深色上防眩片和側(cè)防眩片遮擋眩光和窺視車(船)燈動(dòng)向，通過無片鏡框保持正常視覺，遠(yuǎn)光、近光均可防眩和看路，克服了以往各防眩裝置的多種弊端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)極其簡單，成本極低，防眩效果很好，并為主動(dòng)型，駕駛員和行人均可自由使用，能顯著提高夜間會(huì)車(船)的效率，方便行人，保證交通安全，具有極大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)G02C7/02GK2033129SQ88212930
公開日1989年2月22日 申請(qǐng)日期1988年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月2日
發(fā)明者李玉文 申請(qǐng)人:李玉文