本實(shí)用新型涉及一種智能汽車抬頭顯示裝置，具體是一種車載導(dǎo)航、電話、消息、電臺(tái)等信息的智能顯示裝置。

背景技術(shù)：

HUD（Head up Display），即抬頭顯示器，又稱平視顯示器，普遍使用于航空領(lǐng)域，起源于飛行員的頭盔顯示器及飛行駕駛艙的抬頭顯示器。飛行員無需低頭就能夠看到他需要的重要資訊，保持視線始終平視，解決了飛行員需要低頭查看信息的困擾，以及眼睛焦距不斷調(diào)整的不適感?，F(xiàn)在越來越多地進(jìn)入汽車領(lǐng)域，用于顯示速度、導(dǎo)航轉(zhuǎn)向、油耗及其它簡單信息，可以使汽車駕駛員專注于駕駛不用低頭看儀表盤，很好保障了安全駕駛，提升了駕駛體驗(yàn)。

傳統(tǒng)車載HUD 是基于TFT或VFD，將駕駛相關(guān)的信息在TFT或VFD上進(jìn)行顯示，通過凹面鏡放大在駕駛員前方一定距離上形成一個(gè)虛像顯示。通常顯示的畫面較?。ㄒ晥鼋?度×3度以下）、分辨率低(480×240以下)、亮度低（10000 cd/m²以下），僅能顯示顯示速度、導(dǎo)航轉(zhuǎn)向、油耗及其它簡單信息。在車聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的HUD已經(jīng)逐步不能滿足信息顯示的需求。

目前普遍的智能汽車抬頭顯示設(shè)備（溫控）主要采用了風(fēng)扇垂直出風(fēng)的方式，即從主機(jī)上部抽風(fēng)下部排風(fēng)。而智能汽車抬頭顯示設(shè)備的溫控方式由于風(fēng)扇垂直出風(fēng)，增加了對(duì)主機(jī)下部出風(fēng)空間的要求。尤其是為了達(dá)到一定的出風(fēng)風(fēng)力，風(fēng)扇也往往做的更大，浪費(fèi)了更多的空間。同時(shí)，風(fēng)扇只能進(jìn)行單一散熱，不能加溫，所以使得HUD在極端嚴(yán)寒和酷暑條件下使用時(shí)造成了一定的問題。目前普遍的車載HUD的按鍵操控方式，主要采用了機(jī)身按鍵的方式，可以對(duì)智能汽車抬頭顯示設(shè)備的內(nèi)置功能，如：導(dǎo)航、歌曲播放、音量調(diào)整等實(shí)現(xiàn)控制。這樣的按鍵操控方式過于單一，按鍵和駕駛者也距離較遠(yuǎn)，使駕駛體驗(yàn)大打折扣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，便于汽車駕駛信息顯示，本實(shí)用新型為提供了一種智能汽車抬頭顯示設(shè)備，可以用于顯示導(dǎo)航、電話、消息、電臺(tái)等內(nèi)容，減少開車時(shí)低頭盲駕的風(fēng)險(xiǎn)，保障安全駕駛的同時(shí)，大大地提升了駕駛的舒適性。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種智能汽車抬頭顯示裝置，包括主機(jī)、供電底座及藍(lán)牙按鍵板，主機(jī)通過供電底座供電并固定于汽車儀表臺(tái)上方，藍(lán)牙按鍵板固定于汽車方向盤上，與主機(jī)之間通過藍(lán)牙連接。

所述的主機(jī)包括微型投影光引擎、反射屏、凹面鏡、控制電路、電機(jī)；所述控制電路通過電機(jī)控制反射鏡和凹面鏡的角度，通過控制微型投影光引擎將信息投影顯示在反射屏上形成中間像，再經(jīng)由凹面鏡放大把信息顯示在距離駕駛座1.6至3米之間的虛擬畫面。

所述的控制電路帶有WIFI、藍(lán)牙和3G模塊，與移動(dòng)終端連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和控制交互，實(shí)現(xiàn)云平臺(tái)通信。

所述的控制電路設(shè)有語音識(shí)別模塊和雙麥降噪裝置。

所述的主機(jī)進(jìn)一步包括喇叭和FM發(fā)射裝置，分別通過控制電路控制。

所述的主機(jī)進(jìn)一步包括溫度控制裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處在與：采用了微型投影光引擎，提供了更優(yōu)的顯示分辨率、亮度、視場角，非常適合于對(duì)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的信息顯示：導(dǎo)航、電臺(tái)、電話、消息等；采用了主機(jī)與底座分離方式的設(shè)計(jì)，主機(jī)外型更為美觀，同時(shí)也更方便了主機(jī)的拆卸與維護(hù)；采用了雙電機(jī)模式可使成像高度根據(jù)汽車駕駛者的身高和視覺習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整；進(jìn)一步采用風(fēng)機(jī)及其它溫度控制裝置，很好地保證了該智能汽車抬頭顯示設(shè)備在更寬環(huán)境溫度下的工作；藍(lán)牙按鍵板、語音及智能手機(jī)，使智能抬頭顯示的交互大為簡化，并且依舊可靠。該智能汽車抬頭顯示設(shè)備，可以在保障安全駕駛的同時(shí)，大大地提升了車聯(lián)網(wǎng)下駕駛的舒適性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方案的組成構(gòu)件示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方案的主機(jī)顯示系統(tǒng)光學(xué)原理示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方案的主機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

所述智能汽車抬頭顯示設(shè)備包括主機(jī)、供電底座及藍(lán)牙按鍵板三大組件，主機(jī)通過供電底座供電并固定汽車儀表臺(tái)上方，藍(lán)牙按鍵板固定在汽車方向盤上，與主機(jī)之間通過藍(lán)牙連接。

所述的主機(jī)可以包括微型投影光引擎、反射屏、凹面鏡、控制電路、電機(jī)、喇叭、FM發(fā)射裝置、風(fēng)機(jī)及溫度控制裝置等。所述的主機(jī)的基礎(chǔ)功能是，將信息投影顯示在反射屏上形成高亮度的中間像，再經(jīng)由凹面鏡放大把信息顯示在距離駕駛員1.6至3米之間的虛擬畫面。所述的主機(jī)內(nèi)部的控制電路可以帶有高性能的CPU、內(nèi)存、WIFI和藍(lán)牙等,可以運(yùn)行操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)電臺(tái)、電話接聽/撥打等駕駛者常需功能，也可以與藍(lán)牙按鍵板、智能手機(jī)、胎壓計(jì)、OBD藍(lán)牙設(shè)備、CAN藍(lán)牙設(shè)備等其它車載設(shè)備連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和控制交互。

所述的主機(jī)內(nèi)部的控制電路帶有語音識(shí)別模塊，駕駛員可以通過語音來喚醒該智能汽車抬頭顯示裝置并用語音命令進(jìn)行控制交互。

所述的主機(jī)內(nèi)部的控制電路帶有電機(jī)控制功能，可以依據(jù)不同的駕駛員身高和視覺習(xí)慣，通過控制主機(jī)內(nèi)部的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)整反射鏡和凹面鏡的角度，以獲得最佳體驗(yàn)。

所述的主機(jī)內(nèi)部的控制電路可以控制使用喇叭進(jìn)行音頻輸出，但受限于智能汽車抬頭顯示設(shè)備的體積空間，主機(jī)自帶的喇叭也許無法給駕駛員較好的聲音響應(yīng)；所以可以在主機(jī)內(nèi)部增加FM發(fā)射裝置，通過控制FM發(fā)射裝置在汽車駕駛倉形成小范圍的FM電波，可以用汽車電臺(tái)接收并由汽車音響進(jìn)行音頻輸出，汽車音響的效果一般遠(yuǎn)優(yōu)于小型喇叭。微型投影光引擎中的顯示芯片，如DMD、MEMS及LCoS對(duì)于環(huán)境工作溫度有嚴(yán)格的要求，一般要求工作在0^oC~+70^oC內(nèi)，而汽車內(nèi)電子設(shè)備的典型工作溫度在-40^oC~+85^o，為了微型投影光引擎能夠工作這個(gè)寬范圍的環(huán)境溫度，在所述的主機(jī)內(nèi)部可以增加風(fēng)機(jī)及其它溫度控制裝置，主機(jī)內(nèi)部的控制電路可以控制風(fēng)機(jī)及其它溫度控制裝置來實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境溫度下的制冷或制熱需求，從而更好地保障該智能汽車抬頭顯示裝置的工作壽命。

作為優(yōu)選，所述的主機(jī)通過供電底座安裝固定汽車儀表臺(tái)上方，并由供電底座供電。

作為優(yōu)選，所述的主機(jī)中的微型投影可以采用基于DLP技術(shù)的微型投影，配合反射屏及凹面鏡，可以使虛像顯示在距離駕駛員1.6至3米之間，視場角一般在8度×6度以上，圖像對(duì)比度>800:1的對(duì)比度，分辨率高于640×480,最大亮度高于15000 cd/m²。

作為優(yōu)選，所述的藍(lán)牙按鍵板安裝在汽車方向盤上，通過藍(lán)牙連接主機(jī)，并用按鍵控制操作主機(jī)，方便駕駛員對(duì)所述主機(jī)進(jìn)行操控，這是一種非常可靠而方便的操作方式。

作為優(yōu)選，駕駛員可以通過語音喚醒主機(jī)，并用語音命令控制主機(jī)，這是一種非常便捷的操作方式，但是也存在一定的誤操作率。

作為優(yōu)選，駕駛員可以通過智能手機(jī)，通過藍(lán)牙、WIFI和3G連接主機(jī)，并用智能手機(jī)上的專用APP控制主機(jī)，這是一種非常便捷的操作方式，但是也僅限于車子非行進(jìn)狀態(tài)下使用。

作為優(yōu)選，主機(jī)內(nèi)部的控制電路可以控制主機(jī)內(nèi)部的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)整反射鏡和凹面鏡的角度，以適應(yīng)不同的駕駛員的身高和視覺習(xí)慣需求。

作為優(yōu)選，駕駛員可以選擇使用所述的智能抬頭顯示設(shè)備內(nèi)部的喇叭進(jìn)行音頻輸出，或者使用FM發(fā)射裝置，用汽車電臺(tái)接收并用汽車音響播放。

作為優(yōu)選，主機(jī)內(nèi)部使用側(cè)吹式風(fēng)機(jī)、半導(dǎo)體制冷及其它溫度控制裝置，可以所述的實(shí)現(xiàn)智能抬顯示設(shè)備在-40oC~+85o內(nèi)正常工作。

作為優(yōu)選，充電底座可連接到車充上，通過車充的USB接口充電。

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。

實(shí)施例

如圖1所示，所述智能抬頭顯示設(shè)備包括主機(jī)1、供電底座2、藍(lán)牙按鍵板3；所述供電底2座背面附膠，材料為硅膠，能保證整個(gè)底座穩(wěn)固貼合在中控臺(tái)上，所述供電底座2內(nèi)部帶有供電線路，能給主機(jī)1供電；所述供電底座帶有多個(gè)限位卡口及1個(gè)頂針限位機(jī)構(gòu)，保證主機(jī)1和供電底座2牢固連接。

如圖2所示，所述主機(jī)1包括微型投影光引擎4、反射屏5、凹面鏡6、控制電路7、電機(jī)8、喇叭9、FM發(fā)射裝置10、風(fēng)機(jī)11、溫度控制裝置12。

如圖3所示，所述投影光引擎4將圖像信息投射在反射屏5上，凹面鏡6會(huì)放大反射屏5上高亮度的中間像，駕駛員透過凹面鏡6可以看到相距人眼1.6至3米之間的虛擬畫面13。所述反射屏6和凹面鏡7通過電機(jī)8帶動(dòng)，所述電機(jī)8連接角度傳感器，使凹面鏡7在0~120°之間的角度范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)，以滿足駕駛員身高和視覺習(xí)慣。

所述控制電路7帶有語音識(shí)別模塊、FM發(fā)射裝置10、麥克風(fēng)、WIFI模塊、藍(lán)牙模塊、3G模塊。所述語音識(shí)別模塊能通過主芯片將接收音頻轉(zhuǎn)化成各種操作指令；所述FM發(fā)射裝置10將音頻信號(hào)發(fā)射出去，汽車FM設(shè)備接收到信號(hào)后，車載音響播放音頻；所述麥克風(fēng)帶有降噪功能，使音頻接收更精確；所述WIFI模塊和藍(lán)牙模塊用于設(shè)備和主機(jī)之間的數(shù)據(jù)交互；所述3G模塊為所述智能抬頭顯示設(shè)備上的導(dǎo)航和網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)提供數(shù)據(jù)流量。手機(jī)sim卡可被插入從而連接互聯(lián)網(wǎng)，可以用于在線導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)電臺(tái)。

所述風(fēng)機(jī)11和微型投影光引擎內(nèi)置溫度控制裝置12，有效降低所述主機(jī)1內(nèi)部溫度，所述內(nèi)置溫度控制裝置12可以調(diào)節(jié)光引擎的工作溫度，在環(huán)境溫度-40℃~+85℃下，保證顯示芯片工作溫度在0℃~70℃最適范圍，延長了所述智能抬頭顯示設(shè)備的工作壽命；所訴風(fēng)機(jī)11從主機(jī)上方引入空氣，從主機(jī)側(cè)方出風(fēng)口排出熱風(fēng)，幫助所述主機(jī)1散熱。

作為優(yōu)選，所述主機(jī)1可以通過藍(lán)牙BLE協(xié)議互聯(lián)藍(lán)牙按鍵板3、智能手機(jī)、胎壓計(jì)、OBD藍(lán)牙設(shè)備、CAN藍(lán)牙設(shè)備等其它車載設(shè)備，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和控制交互。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)保護(hù)范圍內(nèi)。