專利名稱：日夜兩用全能型駕駛鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
日夜兩用全能型駕駛鏡技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種日夜兩用全能型駕駛鏡。
背景技術(shù)：
[0002]目前，雖然眼鏡的品種繁多，但真正司機(jī)用的專用眼鏡卻很少，絕大多數(shù)只能起到阻擋強(qiáng)光的作用，起不到防眩目、增加夜視的功能。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防眩目、并且增加了夜視功能的日夜兩用全能型駕駛鏡。[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的[0005]一種日夜兩用全能型駕駛鏡，包括鼻托、鏡片、鏡框和鏡腿，其中，所述鏡片上連接有色彩膜層，所述色彩膜層的上方為綠色，下方為黃色，中間為綠色和黃色的過渡帶。[0006]作為優(yōu)選，所述鏡片為PC鏡片。[0007]作為優(yōu)選，所述鏡框?yàn)殇X鎂合金材質(zhì)。[0008]作為優(yōu)選，所述鏡腿的中段為能彎折的彈性材質(zhì)。[0009]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果是[0010]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過在鏡片上連接了上方為綠色，下方為黃色，中間為綠色和黃色的過渡帶的色彩膜層，能有效的防眩目、防太陽強(qiáng)光、防紫外線、防藍(lán)光、并且增加了夜視功能。通過采用PC鏡片，使其能防撞擊，即便發(fā)生碰撞，鏡片也不會扎傷眼睛，安全性好。通過在鏡腿的中段采用能彎折的彈性材質(zhì)，可以使每個使用者都能佩戴舒適，其設(shè)計非常人性化。


[0011]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型的鏡片的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖。[0014]請參閱圖I及圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種日夜兩用全能型駕駛鏡，包括鼻托、鏡片I、鏡框2和鏡腿3，其中，所述鏡片I上連接有色彩膜層4，所述色彩膜層的上方為綠色，下方為黃色，中間為綠色和黃色的過渡帶。所述鏡片為PC鏡片。所述鏡框?yàn)殇X鎂合金材質(zhì)。所述鏡腿的中段為能彎折的彈性材質(zhì)，如彈簧或軟性塑料材質(zhì)。[0015]但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種日夜兩用全能型駕駛鏡，包括鼻托、鏡片、鏡框和鏡腿，其特征在于，所述鏡片上連接有色彩膜層，所述色彩膜層的上方為綠色，下方為黃色，中間為綠色和黃色的過渡帶。
2.如權(quán)利要求I所述的日夜兩用全能型駕駛鏡，其特征在于，所述鏡片為PC鏡片。
3.如權(quán)利要求2所述的日夜兩用全能型駕駛鏡，其特征在于，所述鏡框?yàn)殇X鎂合金材質(zhì)。
4.如權(quán)利要求3所述的日夜兩用全能型駕駛鏡，其特征在于，所述鏡腿的中段為能彎折的彈性材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種日夜兩用全能型駕駛鏡，包括鼻托、鏡片、鏡框和鏡腿，其中，所述鏡片上連接有色彩膜層，所述色彩膜層的上方為綠色，下方為黃色，中間為綠色和黃色的過渡帶。所述鏡片為PC鏡片。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過在鏡片上連接了上方為綠色，下方為黃色，中間為綠色和黃色的過渡帶的色彩膜層，能有效的防眩目、防太陽強(qiáng)光、防紫外線、防藍(lán)光、并且增加了夜視功能。通過采用PC鏡片，使其能防撞擊，即便發(fā)生碰撞，鏡片也不會扎傷眼睛，安全性好。通過在鏡腿的中段采用能彎折的彈性材質(zhì)，可以使每個使用者都能佩戴舒適，其設(shè)計非常人性化。
文檔編號G02B1/04GK202815352SQ201220498798
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者黃少杰 申請人:黃少杰