專利名稱：防眩光鏡及將遮光鏡片應(yīng)用于防眩光鏡的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防眩光遮光鏡，特別是一種機(jī)動(dòng)車駕乘人員夜用防眩光遮光鏡。
背景技術(shù)：
駕駛員在夜晚受刺眼眩光照耀下容易失去視覺，情緒煩躁，并且在受強(qiáng)光照射當(dāng)時(shí)就失去了對路況的掌握，由此導(dǎo)致的行車事故很多。針對這一問題而推出的幾款防眩光眼鏡，存在配戴時(shí)的視覺影響，無論對面是否有車輛，眼鏡片的左上角或上方的擋光層總是干擾眼睛，久戴此鏡容易產(chǎn)生煩躁情緒，影響安全駕駛。目前國際和中國關(guān)于夜用防眩光鏡的透光率標(biāo)準(zhǔn)為在實(shí)現(xiàn)遮光的同時(shí)地面光透率必須達(dá)到≥75％的標(biāo)準(zhǔn)。然而當(dāng)?shù)孛婀馔嘎省?5％時(shí)，遮光鏡將達(dá)不到預(yù)期的效果，這是目前夜用遮光鏡技術(shù)方面的世界性難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種防眩光遮光鏡，駕乘人員尤其是駕駛員配戴該遮光鏡后能夠在受到眩目強(qiáng)光照射時(shí)微調(diào)頸部改變遮光鏡的角度，避免強(qiáng)光影響的同時(shí)又能觀察到自己視覺主前方的路況，對面沒有眩目燈光時(shí)也不受遮光鏡片的干擾；當(dāng)后視鏡反射后面隨行車輛的炫目強(qiáng)光時(shí)，駕乘人員同樣可通過微調(diào)頸部調(diào)整遮光鏡的角度避免強(qiáng)光干擾，保證了行車安全，乘車人員也可佩戴避免強(qiáng)光的干擾。該遮光鏡在實(shí)現(xiàn)高效遮光的同時(shí)地面光透率可達(dá)100％，完全符合國際、國家的夜用遮光鏡標(biāo)準(zhǔn)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種防眩光遮光鏡，包括鏡架、鏡框和遮光鏡片，其特征在于該遮光鏡的遮光鏡片所在平面位于豎直平面與兩鏡架腿所在平面所夾空間之間且伸向前下方，鏡框?yàn)閁型，遮光鏡片后端鑲嵌在U型鏡框里，遮光鏡片前端露在U型鏡框外面，遮光鏡片的材質(zhì)密度及整體厚度均勻，遮光鏡片的透光率在12％到83％之間；遮光鏡的鏡架由鏡架腿和額托橫梁或鼻托橫梁構(gòu)成，U型鏡框的封閉端按上述角度定位在額托橫梁或鼻托橫梁上構(gòu)成遮光鏡；遮光鏡片在額托橫梁或鼻托橫梁上的定位方法可以是固定也可以是活性定位(將遮光鏡片按照一定角度固定在一個(gè)掛接裝置上，使用時(shí)掛接到橫梁上即可，掛接裝置可以是磁鐵式，還可以是彈力夾式)；當(dāng)遮光鏡采用額托橫梁時(shí)佩戴者用額頭托住遮光鏡，當(dāng)遮光鏡采用鼻托橫梁時(shí)佩戴者用鼻梁托住遮光鏡；或可將遮光鏡片直接用合金螺絲按上述角度固定在額托橫梁或鼻托橫梁上構(gòu)成遮光鏡，實(shí)施例采用的是U型鏡框。所述的遮光鏡片所在平面與兩鏡腿所在平面的夾角a可以是在6度至78度之間的某一角度。遮光鏡片用于遮擋眩目強(qiáng)光，遮光鏡片前端以外的非鏡片視覺空間用于觀察強(qiáng)光源以外的地面路況。遮光鏡片通過U型鏡框或直接用合金螺絲按上述角度裝配在額托橫梁與鏡架腿構(gòu)成的鏡架上，構(gòu)成的遮光鏡用于戴有遠(yuǎn)視或近視鏡的駕乘人員，此時(shí)鏡架腿選用環(huán)抱頭部的類型；遮光鏡片通過U型鏡架或直接用合金螺絲按上述角度裝配在鼻托橫梁與鏡架腿構(gòu)成的鏡架上，構(gòu)成的遮光鏡用于無需佩戴任何近視或遠(yuǎn)視眼鏡的駕乘人員，此時(shí)鏡架腿選用掛于耳朵的類型；遮光鏡片通過U型鏡架或直接用合金螺絲按上述角度裝配在鼻托橫梁與鏡架腿構(gòu)成的鏡架上時(shí)，還可在鼻托橫梁下增設(shè)垂直于鏡架腿平面的近視或遠(yuǎn)視鏡片用于有遠(yuǎn)視鏡或近視鏡需求的駕乘人員(或描述為將遮光鏡片按照一定角度定位在遠(yuǎn)視或近視眼鏡的橫梁上構(gòu)成具有多功能的遮光鏡)。所述的遮光鏡片與鏡架的額托橫梁或鼻托橫梁之間還可增設(shè)角度調(diào)節(jié)器，使遮光鏡片所在平面與兩鏡架腿所在平面的夾角a在6度至78度之間可調(diào)，此時(shí)的遮光鏡夜晚可用于防眩光而白天可用作太陽鏡；角度調(diào)節(jié)器可以是有級角度調(diào)節(jié)器還可以是無級角度調(diào)節(jié)器，實(shí)施例采用的是有級角度調(diào)節(jié)器。所述遮光鏡片是在材質(zhì)密度及厚度均勻的透明硬性薄板上貼膜、染色、鍍膜、涂印或敷設(shè)偏振片等諸工藝中的一種形成擋光層構(gòu)成，實(shí)施例采用的是染色工藝形成擋光層。所述遮光鏡片的材質(zhì)可以是有機(jī)玻璃、PET、PC、CR39、壓克力、鋼化玻璃、透明塑料等多種透明硬性材料中的任一種，實(shí)施例采用的是CR39硬性材料。
一種將遮光鏡片應(yīng)用于防眩光鏡的方法，遮光鏡片位于鏡架的前方，其特征在于兩遮光鏡片所在平面位于豎直平面與兩鏡架腿所在平面所夾空間之間且伸向前下方，遮光鏡片所在平面與兩鏡架腿所在平面的夾角度數(shù)以及遮光鏡片長度的確定應(yīng)以眼光平視時(shí)光線不被遮住為原則；遮光鏡片的材質(zhì)密度及整體厚度均勻，遮光鏡片的透光率在12％到83％之間，遮光鏡片前端邊沿的透光率≥遮光鏡片其它區(qū)域的透光率；遮光鏡片的透光率可以是均勻的，也可以是其透光率自后向前均勻增大。要求遮光鏡片前端邊沿的透光率≥遮光鏡片其它區(qū)域的透光率，其主要原因是防止遮光鏡片前端邊沿對視線產(chǎn)生遮擋影響。當(dāng)遇到強(qiáng)光干擾時(shí)，用遮光鏡片擋住強(qiáng)光即可，此時(shí)通過遮光鏡片前端之外的非鏡片空間仍可觀察到來自地面的100％的光線。遮光鏡片可采用固定或活性連接方式與鏡架連接。
本發(fā)明的有益效果是當(dāng)遇到強(qiáng)光干擾時(shí)，用遮光鏡片擋住強(qiáng)光即可，此時(shí)通過遮光鏡片前端之外的非鏡片空間仍可觀察到來自地面的100％的光線。駕乘人員尤其是駕駛員配戴該防眩光遮光鏡后，能夠在受到對面車輛眩目強(qiáng)光的照射時(shí)微微調(diào)整遮光鏡角度，遮光鏡的遮光作用避免了眩目強(qiáng)光的影響，同時(shí)又能觀察到自己主前方的路況；本車輛的后視鏡受到后面隨行車輛的眩目強(qiáng)光照射時(shí)，配戴防眩光遮光鏡的駕乘人員也能夠通過頸部微調(diào)遮光鏡的角度，避免隨行車輛的眩目強(qiáng)光影響，保證行車安全。該遮光鏡在實(shí)現(xiàn)高效遮光的同時(shí)地面光透率可達(dá)100％，完全符合國際、國家規(guī)定的夜用遮光鏡在實(shí)現(xiàn)遮光的同時(shí)地面光透率≥75％的標(biāo)準(zhǔn)。


附圖1是本發(fā)明的額托鏡架型遮光鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本發(fā)明的鼻托鏡架型遮光鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號是1、遮光鏡片；2、鏡架腿；3、額托橫梁；4、鼻托橫梁；5、角度調(diào)節(jié)器；6、遮光鏡片前端；7、遮光鏡片后端；8、U型鏡框。
具體實(shí)施例方式
給出了
具體實(shí)施例方式附圖1中用CR39硬性材料制成的鏡片(1)鑲嵌在用鈦合金制成的U型鏡框(8)內(nèi)，然后通過角度調(diào)節(jié)器(5)定位在塑料材質(zhì)的額托橫梁(3)上制成防眩光遮光鏡。附圖2中用CR39硬性材料制成的遮光鏡片(1)鑲嵌在鈦合金U型鏡框(8)內(nèi)，U型鏡框(8)直接固定在鈦合金鼻托橫梁(4)上，使鏡片(1)所在平面與鈦合金鏡架腿(2)所在平面的夾角a為33度制成防眩光遮光鏡。
權(quán)利要求
1.一種防眩光鏡，包括鏡架、鏡框和遮光鏡片，其特征在于該遮光鏡的遮光鏡片所在平面位于豎直平面與兩鏡架腿所在平面所夾空間之間且伸向前下方，鏡框?yàn)閁型，遮光鏡片后端鑲嵌在U型鏡框里，遮光鏡片前端露在U型鏡框外面，遮光鏡片的材質(zhì)密度及整體厚度均勻，遮光鏡片的透光率在12％到83％之間；遮光鏡的鏡架由鏡架腿和額托橫梁或鼻托橫梁構(gòu)成，U型鏡框的封閉端按上述角度定位在額托橫梁或鼻托橫梁上構(gòu)成遮光鏡；或可將遮光鏡片直接用合金螺絲按上述角度固定在額托橫梁或鼻托橫梁上構(gòu)成遮光鏡。
2.一種將遮光鏡片應(yīng)用于防眩光鏡的方法，遮光鏡片定位于鏡架前，其特征在于遮光鏡片所在平面位于豎直平面與兩鏡架腿所在平面所夾空間之間且伸向前下方；遮光鏡片的材質(zhì)密度及整體厚度均勻，遮光鏡片的透光率在12％到83％之間，遮光鏡片前端邊沿的透光率≥遮光鏡片其它區(qū)域的透光率。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種將遮光鏡片應(yīng)用于防眩光鏡的方法，其特征在于遮光鏡片所在平面與兩鏡架腿所在平面的夾角度數(shù)以及遮光鏡片長度以眼光平視時(shí)光線不被遮光鏡片遮住為宜；遮光鏡片的透光率可以是均勻的，也可以是其透光率自后向前均勻增大。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種將遮光鏡片應(yīng)用于防眩光鏡的方法，其特征在于鏡框?yàn)閁型，遮光鏡片后端鑲嵌在U型鏡框里，遮光鏡片前端露在U型鏡框外面，將U型鏡框固定在額托橫梁或鼻托橫梁上構(gòu)成駕駛員防眩光鏡；或可將遮光鏡片直接用合金螺絲按上述角度固定在額托橫梁或鼻托橫梁上構(gòu)成防眩光鏡。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種將遮光鏡片應(yīng)用于防眩光鏡的方法，其特征在于鏡框?yàn)閁型，遮光鏡片前端露在U型鏡框外面，遮光鏡片后端鑲嵌在U型鏡框里，U型鏡框通過固定連接器或角度調(diào)節(jié)器定位在額托橫梁或鼻托橫梁上構(gòu)成駕駛員防眩光鏡；或可將遮光鏡片直接用合金螺絲固定在固定連接器或角度調(diào)節(jié)器上，將固定連接器或角度調(diào)節(jié)器定位在額托橫梁或鼻托橫梁上構(gòu)成防眩光鏡。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種將遮光鏡片應(yīng)用于防眩光鏡的方法，其特征在于所述的遮光鏡片所在平面與兩鏡腿所在平面的夾角a是在6度至78度之間的某一角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩光鏡，其特征在于所述的遮光鏡片所在平面與兩鏡腿所在平面的夾角a是在6度至78度之間的某一角度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩光鏡，其特征在于所述的遮光鏡片與鏡架的額托橫梁或鼻托橫梁之間還可增設(shè)角度調(diào)節(jié)器，使遮光鏡片所在平面與兩鏡架腿所在平面的夾角a在6度至78度之間可調(diào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩光鏡，其特征在于所述遮光鏡片是在材質(zhì)密度及厚度均勻的透明硬性薄板上貼膜、染色、鍍膜、涂印或敷設(shè)偏振片等諸工藝中的一種形成擋光層構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防眩光鏡，其特征在于所述遮光鏡片的材質(zhì)可以是有機(jī)玻璃、PET、PC、CR39、壓克力、鋼化玻璃、透明塑料等多種透明硬性材料中的任一種。
全文摘要
一種防眩光鏡及將遮光鏡片應(yīng)用于防眩光鏡的方法，其特征在于該遮光鏡的鏡片所在平面位于鏡架腿所在平面與豎直平面之間且伸向前下方，駕駛員配戴該遮光鏡后就能夠在受到眩目強(qiáng)光照射時(shí)隨時(shí)調(diào)整遮光鏡的角度，避免強(qiáng)光影響的同時(shí)又能觀察到路況；在本車的后視鏡受到后面隨行車輛的眩目強(qiáng)光照射時(shí)，配戴防眩光遮光鏡的駕駛員也能夠隨時(shí)調(diào)整角度，避免了后面隨行車輛的眩目強(qiáng)光影響；該遮光鏡在實(shí)現(xiàn)高效遮光的同時(shí)地面光透率可達(dá)100％，保證了行車安全。
文檔編號G02B1/04GK101067686SQ20071010336
公開日2007年11月7日 申請日期2007年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月28日
發(fā)明者張百利 申請人:張百利