專利名稱：防藍光駕駛用護目鏡片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種眼鏡，更具體地說，本實用新型涉及一種防藍光駕駛用護目鏡片。
背景技術(shù)：
普通的太陽眼鏡可以濾去紫外光并使可見光透過率下降，一般太陽眼鏡的透過率在30％以下，白天或晴天在駕車時使用太陽眼鏡具有保護眼睛的效果，晚上使用由于透過率太低影響了視覺效果。
偏振光太陽眼鏡(即寶利來眼鏡)在滿足布魯斯特角的情況下，可以有消除大部分反光，對視覺很有利，由于偏振鏡片的濾光是消除入射光波中的一個方向的分量，結(jié)果是使透過率下降，目前偏振光眼鏡的透過率在32-14％之間，這樣的透過率也只適用于白天行車使用。
增光眼鏡部分商家將該類眼鏡推薦給駕車者使用。該類眼鏡的色譜有黃色的和黃橙色的，對夜間行車交匯時的大燈眩光沒有良好的濾光作用。
公開號為2293846的中國實用新型專利新型多功能防眩光眼鏡(專利號97200085.2)公開了一種防眩光眼鏡，它包括鏡架、鏡片，左、右鏡片上分別有一處局部擋光區(qū)，鏡片自下而上設(shè)有三個不同透光率的染色層、涂層或鍍層，下部為無色，中部為黃色，上部為深色，鏡片整體的透光率由下而上不斷減少；所述局部擋光區(qū)的透光率≤45％且＞1％，面積≥18平方毫米且小于上部深色區(qū)，兩局部擋光區(qū)之間的距離≤70毫米。該技術(shù)制造的眼鏡在駕車時使用較前幾種眼鏡有明顯的合理性，被許多駕車者采用。但該眼鏡的下部是無色透明區(qū)域不能有效地控制可見光中的短波長可見光量子透過，無法降低短波長光量子輻射對眼睛視網(wǎng)膜的損害。
本實用新型根據(jù)近幾年視光學及眼科學最新理論“藍光傷害”理論——可見光中短波長光量子對眼睛視網(wǎng)膜會造成極大的光化學損害，提供一種新型的駕車用眼鏡。在滿足駕車時視覺需要的同時，有效控制短波長可見光對眼睛視網(wǎng)膜的光化學損害，保護駕車者的眼睛。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種防藍光駕駛用護目鏡片。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型提供了一種防藍光駕駛用護目鏡片，由含有紫外光吸引劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成，所述基片是由含有短波可見光吸收劑的有機高分子聚合物制成，根據(jù)短波可見光吸收劑的含量不同，基片由上至下分為灰色的擋強光區(qū)、藍綠色的主視區(qū)和黃色或黃綠色的增透區(qū)三個部分；所述蒸鍍膜層是由至少一層低折射率膜層和至少一層高折射率膜層交替疊合組成的。
本實用新型所述基片是由聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯或烯丙二甘醇碳酸酯與二異丙基過氧化碳酸酯共聚物的其中任意一種摻入紫外光吸引劑和短波可見光吸收劑制備成的。
本實用新型所述短波可見光吸收劑為分散黃、分散藍和分散紅。
本實用新型所述主視區(qū)高度在10～20mm之間，所述擋強光區(qū)高度在5～20mm之間，所述增透區(qū)高度在7～25mm之間。
本實用新型所述低折射率膜層可以是氟化鎂膜層、二氧化硅膜層或一氧化硅膜層其中任意一種。
本實用新型所述高折射率膜層可以是二氧化鈦膜層、氧化鋯膜層、氧化鋁膜層或氧化鈷膜層中任意一種。
本實用新型所述蒸鍍膜層共有三至五層的增透膜，由內(nèi)至外分別為SiO2膜層和ZrO膜層交替組成，每層厚度為145nm～195nm。
本實用新型所述鍍膜層共有五至十一層的反射膜，由內(nèi)至外分別為TiO2膜層與SiO2膜層交替、或者ZrO膜層與SiO2膜層交替組成，膜層厚度均為150～200nm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型提供的防藍光傷害保健眼鏡片中主視區(qū)的光學指標可以很好的適應(yīng)視覺習慣改善視覺環(huán)境，既可在晴天的陽光環(huán)境中使用也可適應(yīng)夜晚交匯車的大燈照射，下部的黃色增光區(qū)使駕車者在晚上行車時對路況有一個清晰的視覺效果，較強的視覺分辨率有助于行車安全，當有交匯大燈照射時可以習慣性改變頭部姿勢以鏡片上部深色區(qū)濾去交匯車的強眩光，極大地提高了交匯中及交匯后的視覺能力，為安全行車提供保障。使用本實用新型，在視覺上十分清晰柔和，減低了駕車者的用眼強度，有效降低了駕車的疲勞，并且在滿足眼睛的分辨力的前提下，控制了可見光中短波長光量子對視網(wǎng)的傷害，有效保護了駕車者的眼睛健康。


圖1為具體實施例1中防藍光駕駛用護目鏡片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
具體實施例1本具體實施例中的防藍光駕駛用護目鏡片由含有紫外光吸收劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成?；怯珊卸滩梢姽馕談┑木厶妓狨ブ苽涑傻那忡R片，也可以是由聚甲基丙烯酸甲酯、烯丙二甘醇碳酸酯與二異丙基過氧化碳酸酯共聚物其中任意一種制備成的屈光鏡片。蒸鍍膜層由三層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為SiO2膜層、ZrO膜層和SiO2膜層，厚度均為145nm。
本具體實施例中的SiO2膜層為低折射率膜層，ZrO膜層為高折射率膜層。
本具體實施例中的短波可見光吸收劑為分散黃、分散藍和分散紅。如圖1所示，由于含量不同，基片由上至下分為灰色的擋強光區(qū)3、藍綠色的主視區(qū)2和黃色的增透區(qū)1三個部分。所述主視區(qū)2高度為10mm，擋強光區(qū)3高度為5mm，增透區(qū)1高度為7mm。
在本實用新型中，低折射率膜層可以是金屬鹵化物膜層或無機氧化物膜層其中任意一種，可以是氟化鎂膜層、二氧化硅膜層或一氧化硅膜層等。
在本實用新型中，高折射率膜層是金屬氧化物膜層，可以是二氧化鈦膜層、氧化鋯膜層、氧化鋁膜層其中任意一種。
具體實施例2
本具體實施例中的防藍光駕駛用護目鏡片由含有紫外光吸收劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成?；怯珊卸滩梢姽馕談┑木奂谆┧峒柞ブ苽涑傻那忡R片，也可以是由聚碳酸酯、烯丙二甘醇碳酸酯與二異丙基過氧化碳酸酯共聚物其中任意一種制備成的屈光鏡片。蒸鍍膜層由五層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為SiO2膜層、ZrO膜層、SiO2膜層、ZrO膜層和SiO2膜層，厚度均為195nm。
本具體實施例中的SiO2膜層為低折射率膜層，ZrO膜層為高折射率膜層。
本具體實施例中的短波可見光吸收劑為分散黃、分散藍和分散紅，由于含量不同，基片由上至下分為灰色的擋強光區(qū)、藍綠色的主視區(qū)和黃綠色的增透區(qū)三個部分。所述主視區(qū)高度為20mm，擋強光區(qū)高度為20mm，增透區(qū)高度為25mm。
具體實施例3本具體實施例中的防藍光駕駛用護目鏡片由含有紫外光吸收劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成。基片是由含有短波可見光吸收劑的烯丙二甘醇碳酸酯與二異丙基過氧化碳酸酯共聚物制備成的屈光鏡片，也可以是由聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯其中任意一種制備成的屈光鏡片。蒸鍍膜層由五層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為TiO2膜層與SiO2膜層交替，厚度均為150nm。
本具體實施例中的短波可見光吸收劑為分散黃、分散藍和分散紅，由于含量不同，基片由上至下分為灰色的擋強光區(qū)、藍綠色的主視區(qū)和黃綠色的增透區(qū)三個部分。所述主視區(qū)高度為15mm，擋強光區(qū)高度為10mm，增透區(qū)高度為10mm。
具體實施例4本具體實施例中的防藍光駕駛用護目鏡片由含有紫外光吸收劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成?；怯珊卸滩梢姽馕談┑南┍蚀继妓狨ヅc二異丙基過氧化碳酸酯共聚物制備成的屈光鏡片，也可以是由聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯其中任意一種制備成的屈光鏡片。蒸鍍膜層由五層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為ZrO膜層與SiO2膜層交替，厚度均為200nm。
本具體實施例中的短波可見光吸收劑為分散黃、分散藍和分散紅，由于含量不同，基片由上至下分為灰色的擋強光區(qū)、藍綠色的主視區(qū)和黃綠色的增透區(qū)三個部分。所述主視區(qū)高度為17mm，擋強光區(qū)高度為15mm，增透區(qū)高度為15mm。
具體實施例5
本具體實施例中的防藍光駕駛用護目鏡片由含有紫外光吸收劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成?；怯珊卸滩梢姽馕談┑南┍蚀继妓狨ヅc二異丙基過氧化碳酸酯共聚物制備成的屈光鏡片，也可以是由聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯其中任意一種制備成的屈光鏡片。蒸鍍膜層由七層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為ZrO膜層與SiO2膜層交替，厚度均為170nm。
本具體實施例中的短波可見光吸收劑為分散黃、分散藍和分散紅，由于含量不同，基片由上至下分為灰色的擋強光區(qū)、藍綠色的主視區(qū)和黃綠色的增透區(qū)三個部分。所述主視區(qū)高度為18mm，擋強光區(qū)高度為17mm，增透區(qū)高度為20mm。
具體實施例6本具體實施例中的防藍光駕駛用護目鏡片由含有紫外光吸收劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成?；怯珊卸滩梢姽馕談┑南┍蚀继妓狨ヅc二異丙基過氧化碳酸酯共聚物制備成的屈光鏡片，也可以是由聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯其中任意一種制備成的屈光鏡片。蒸鍍膜層由十一層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為ZrO膜層與SiO2膜層交替，厚度均為150nm。
本具體實施例中的短波可見光吸收劑為分散黃、分散藍和分散紅，由于含量不同，基片由上至下分為灰色的擋強光區(qū)、藍綠色的主視區(qū)和黃綠色的增透區(qū)三個部分。所述主視區(qū)高度為18mm，擋強光區(qū)高度為17mm，增透區(qū)高度為20mm。
具體實施例7本具體實施例中的防藍光駕駛用護目鏡片由含有紫外光吸收劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成?；怯珊卸滩梢姽馕談┑南┍蚀继妓狨ヅc二異丙基過氧化碳酸酯共聚物制備成的屈光鏡片，也可以是由聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯其中任意一種制備成的屈光鏡片。蒸鍍膜層由十一層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為TiO2膜層與SiO2膜層交替，厚度均為200nm。
本具體實施例中的短波可見光吸收劑為分散黃、分散藍和分散紅，由于含量不同，基片由上至下分為灰色的擋強光區(qū)、藍綠色的主視區(qū)和黃綠色的增透區(qū)三個部分。所述主視區(qū)高度為20mm，擋強光區(qū)高度為20mm，增透區(qū)高度為25mm。
具體實施例8本具體實施例提供了一種防藍光駕駛用護目鏡片的制造方法，包括以下步驟
(a)將分散藍、分散黃、純水在75℃溫度下配制成一次浸染溶液，重量配比為分散藍1、分散黃40、純水12000；(b)將基片放入浸染溶液中進行全片均勻著色后取出，浸染為5秒，浸染溫度為93℃，以清水沖洗基片后進行超聲波清洗；(c)將分散紅、分散藍、分散黃、純水75℃溫度下配制成二次浸染溶液，重量配比為分散紅1、分散藍5、分散黃40、純水12000；(d)將基片以均勻速度浸入浸染溶液，直至液面超過基片水平中線2mm，再以均勻速度提起基片直至離開浸染溶液，浸染時間控制在10秒；(e)浸染后的基片經(jīng)超聲波清洗后，放入80℃的烘箱中烘干歷時10分鐘；(f)將表面清洗過的基片浸入固化溶膠液中停留至少10秒，使適當含量的固化溶膠液被基片吸收，取出后在80℃的條件下固化5分鐘；所述固化溶膠液可以是有機烷氧硅、有機烷氧鈦、有機烷氧硅衍生物或有機烷氧鈦衍生物其中的任意一種；(g)將基片放置于真空度小于0.03帕的真空室內(nèi)，以電子束流將膜材蒸發(fā)后以分子的形式沉積于眼鏡基片表面，形成第一個薄膜層；再以電子束流將第二種膜材蒸發(fā)后以分子的形式沉積于眼鏡薄膜層表面，形成新的薄膜層；每兩次用于蒸發(fā)的膜材系低折射率膜材和高折射率膜材交替，使得鏡片上兩個相鄰的薄膜層系低折射率膜層和高折射率膜層交替；本具體實施例中蒸鍍膜層由三層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為SiO2膜層、ZrO膜層和SiO2膜層，厚度均為145nm。SiO2膜層為低折射率膜層，ZrO膜層為高折射率膜層。所述低折射率膜層可以是氟化鎂膜層、二氧化硅膜層或一氧化硅膜層其中任意一種；所述高折射率膜層可以是二氧化鈦膜層、氧化鋯膜層、氧化鋁膜層或氧化鈷膜層中任意一種。
具體實施例9本具體實施例提供了一種防藍光駕駛用護目鏡片的制造方法，包括以下步驟(a)將分散藍、分散黃、純水在75℃溫度下配制成一次浸染溶液，重量配比為分散藍1、分散黃40～120、純水12000；
(b)將基片放入浸染溶液中進行全片均勻著色后取出，浸染為5～60秒，浸染溫度為85～93℃，以清水沖洗基片后進行超聲波清洗；(c)將分散紅、分散藍、分散黃、純水75℃溫度下配制成二次浸染溶液，重量配比為分散紅1、分散藍5～20、分散黃40～200、純水12000；(d)將基片以均勻速度浸入浸染溶液，直至液面超過基片水平中線2～8mm，再以均勻速度提起基片直至離開浸染溶液，浸染時間控制在10～600秒；(e)浸染后的基片經(jīng)超聲波清洗后，放入80℃的烘箱中烘干歷時10～60分鐘；(f)將表面清洗過的基片浸入固化溶膠液中停留至少10秒，使適當含量的固化溶膠液被基片吸收，取出后在80～85℃的條件下固化5～120分鐘；所述固化溶膠液可以是有機烷氧硅、有機烷氧鈦、有機烷氧硅衍生物或有機烷氧鈦衍生物其中的任意一種；(g)將基片放置于真空度小于0.03帕的真空室內(nèi)，以電子束流將膜材蒸發(fā)后以分子的形式沉積于眼鏡基片表面，形成第一個薄膜層；再以電子束流將第二種膜材蒸發(fā)后以分子的形式沉積于眼鏡薄膜層表面，形成新的薄膜層；每兩次用于蒸發(fā)的膜材系低折射率膜材和高折射率膜材交替，使得鏡片上兩個相鄰的薄膜層系低折射率膜層和高折射率膜層交替；所述低折射率膜層可以是氟化鎂膜層、二氧化硅膜層或一氧化硅膜層其中任意一種；所述高折射率膜層可以是二氧化鈦膜層、氧化鋯膜層、氧化鋁膜層或氧化鈷膜層中任意一種。
具體實施例10本具體實施例提供了一種防藍光駕駛用護目鏡片的制造方法，包括以下步驟(a)將分散藍、分散黃、純水在75℃溫度下配制成一次浸染溶液，重量配比為分散藍1、分散黃40～120、純水12000；(b)將基片放入浸染溶液中進行全片均勻著色，浸染溫度為85～93℃，5～60秒后取出，以清水沖洗并進行超聲波清洗；(c)將分散紅、分散藍、分散黃、純水在75℃溫度下配制成二次浸染溶液，重量配比為
分散紅1、分散藍8～20、分散黃100～600、純水120000；(d)將基片以均勻速度浸入浸染溶液，直至液面超過基片水平中線2～8mm，立即提起基片，浸染時間為10～120秒；(e)將分散紅、分散藍、分散黃、純水在75℃溫度下配制成三次浸染溶液，重量配比為分散紅1、分散藍4～10、分散黃60～120、純水6000；(f)以均勻速度將基片按照二次浸染中同樣的方向浸入浸染溶液，直至液面距離基片水平中線2～10mm時，立即提起基片，浸染時間為10～300秒；(g)浸染后的基片經(jīng)超聲波清洗后，在80℃下烘干10～60分鐘；(h)將表面清洗過的基片浸入固化溶膠液中至少停留10秒，使適當含量的固化溶膠液被基片吸收，取出后在80～85℃的條件下固化5～120分鐘；所述固化溶膠液可以是有機烷氧硅、有機烷氧鈦、有機烷氧硅衍生物或有機烷氧鈦衍生物其中的任意一種；(i)將基片放置于真空度小于0.03帕的真空室內(nèi)，以電子束流將膜材蒸發(fā)后以分子的形式沉積于眼鏡基片表面，形成第一個薄膜層；再以電子束流將第二種膜材蒸發(fā)后以分子的形式沉積于眼鏡薄膜層表面，形成新的薄膜層；每兩次用于蒸發(fā)的膜材系低折射率膜材和高折射率膜材交替，使得鏡片上兩個相鄰的薄膜層系低折射率膜層和高折射率膜層交替；所述低折射率膜層可以是氟化鎂膜層、二氧化硅膜層或一氧化硅膜層其中任意一種；所述高折射率膜層可以是二氧化鈦膜層、氧化鋯膜層、氧化鋁膜層或氧化鈷膜層中任意一種。
具體實施例11本具體實施例提供了一種防藍光駕駛用護目鏡片制造方法，包括以下步驟(a)將60kg純水放入已清洗干凈的清洗機中，加溫至75℃時，將300g分散黃、5g分散藍放入溫水中，開啟自循環(huán)泵，使染料在水中分散、溶解，歷時20-25分鐘；(b)放入均染劑900g，使染料進一步溶解，并得到外表面修飾，歷時25分鐘；(c)放入導(dǎo)染劑，20分鐘后將染液溫度升至93℃；(d)將基片放入染液中進行全片均勻著色，時間是16秒，然后取出，經(jīng)清水沖洗后進行超聲波清洗；
(e)放入配有60kg純水，250g分散黃，50g分散藍，5g分散紅的染液中進行二次浸染，浸染液的配制工藝與前述的過程相同。二次浸染為漸變著色，浸染時控制鏡片在浸染液中停留時期的長短從而達到其顏色的深度。將完成以第一次浸染過的鏡片倒置在浸染架上，即鏡片擋強光區(qū)在下先浸入浸染液，增透區(qū)在整個第二次浸染過程中從未碰到過浸染液。因此，當浸染架開始慢慢地“寸動”浸入浸染液時，鏡片擋強光區(qū)上端表面首先接觸到浸染液。浸染架繼續(xù)“寸動”下降使鏡片主視區(qū)也浸入浸染液中。當浸染液接觸到鏡片水平中線并且超過2mm時，浸染架停止下降后，再開始上升。上升時鏡片主視區(qū)首先離開浸透液，擋強光區(qū)上端最后離開浸染液。因此，擋強光區(qū)上端在浸染液停留時間最長，其相應(yīng)顏色也為最深，從而達到了由鏡片主視區(qū)到擋強光區(qū)方向顏色逐漸加深的漸變鏡片。根據(jù)漸變顏色深度和基片種類，浸染時間可控制在10秒鐘之和10分鐘之間。調(diào)節(jié)浸染時間和“寸動”的行程使鏡片的二次浸染具有均勻的漸變加深效果，并達到表1所示的光透過率指標。
表1 (f)對上述鏡片浸染后的鏡片經(jīng)超聲波清洗后，放入80℃的烘箱中烘干歷時30分鐘。
(g)將上述鏡片進行表面強化處理，根據(jù)有機硅膠液的粘稠度可用丙烯醇進行調(diào)節(jié)，使強化液的膜厚為20～30nm。一般鏡片在強化進行固化處理，其方法是將鏡片放入80℃～85℃的恒溫箱中2小時。
(h)將上述鏡片實施表面真空鍍膜，本實用新型的鍍膜系由至少一層低折射率膜層和至少一層高折射率膜層交替疊合組成的。所述低折射率膜層可以是氟化鎂膜層、二氧化硅膜層或一氧化硅膜層其中任意一種；所述高折射率膜層可以是二氧化鈦膜層、氧化鋯膜層、氧化鋁膜層或氧化鈷膜層中任意一種。本具體實施例中蒸鍍膜層由三層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為SiO2膜層、ZrO膜層和SiO2膜層，厚度分別為145nm、195nm、175nm。鍍膜時的工藝要求為蒸發(fā)方式為電子槍，以離子加速統(tǒng)輔助膜料的沉積速度，初時真空度為6.5×10-3Pa。鍍膜后的鏡片其光透過率指標在表1的基礎(chǔ)上提高2％，外觀上是藍色反光(見表2)。
表2 具體實施例12本具體實施例提供了一種防藍光駕駛用護目鏡片的制造方法，其中蒸鍍膜層由十一層膜層交替疊合組成，由內(nèi)至外分別為ZrO膜層與SiO2膜層交替，厚度均為180nm。其他步驟均與具體實施例12相同，鍍膜后鏡片外觀上呈暗紅色，并達到表3光透過率指標。
表3
具體實施例13本實施例提供了一種防藍光駕駛用護目鏡片的制造方法。比照具體實施例11一次浸染時的浸染溶液配比為純水60kg、分散黃300g、分散藍4.5g；二次浸染時的浸染溶液配比為純水60kg、分散黃300g、分散藍8g、分散紅0.5g；三次浸染時的浸染溶液配比為純水60kg，分散黃300g，分散藍40g，分散紅5g。
每次都有適量的助劑。
浸染時間一次浸染時間20秒；二次浸染時間120秒；三次浸染時間300秒。
浸染時一次浸染為全片均勻著色；二次浸染為漸變著色，以浸染的鏡片位置，鏡片在浸染時逐漸下降至液面的到達鏡片水平中心線且超過2mm時提出鏡片；三次浸染為漸變著色，鏡片在浸染時逐漸下降當液面到達距鏡片水平中心線10mm時提出鏡片。
對浸染方法及著色界面有如下原則浸染時的著色順序為先黃綠后蘭綠再黑。第一次浸染是黃綠色浸染，全片均勻著色；第二次浸染是蘭綠色著色，浸染時其液面處在超過鏡片水平中心后的2-8mm之間，著色為漸變著色，自上而下逐漸加深；第三次浸染是黑色著色時液面處在離鏡片水平中心線8-12mm之間(即還不到鏡片水平中心線)，著色為漸變著色。
本實用新型中鏡片任何兩個區(qū)域之間的過渡界面可采取突變和漸變的形式。例如，增透區(qū)與主視區(qū)的交界可采用突變形而主視區(qū)與擋強光區(qū)的界面可采取漸變式。具體實施例1就是其典型例子，即從增透區(qū)1的黃色變?yōu)橹饕晠^(qū)2的藍綠色。然后主視區(qū)2的藍綠色不斷地加深，當進入擋強光區(qū)3后進一步逐漸加深最終變?yōu)榛疑?。本實用新型中駕駛鏡片的光透過率主要技術(shù)指標見表4。
表4

最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認為是本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種防藍光駕駛用護目鏡片，由含有紫外光吸收劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成，其特征在于，所述基片是由含有短波可見光吸收劑的有機高分子聚合物制成，根據(jù)短波可見光吸收劑的含量不同，基片由上至下分為灰色的擋強光區(qū)、藍綠色的主視區(qū)和黃色或黃綠色的增透區(qū)三個部分；所述蒸鍍膜層是由至少一層低折射率膜層和至少一層高折射率膜層交替疊合組成的。
2.如權(quán)利要求1所述的防藍光駕駛用護目鏡片，其特征在于所述基片是由聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯或烯丙二甘醇碳酸酯與二異丙基過氧化碳酸酯共聚物的其中任意一種摻入紫外光吸引劑和短波可見光吸收劑制備成的。
3.如權(quán)利要求1所述的防藍光駕駛用護目鏡片，其特征在于所述短波可見光吸收劑為分散黃、分散藍和分散紅。
4.如權(quán)利要求1所述的防藍光駕駛用護目鏡片，其特征在于所述主視區(qū)高度在10～20mm之間，所述擋強光區(qū)高度在5～20mm之間，所述增透區(qū)高度在7～25mm之間。
5.如權(quán)利要求1所述的防藍光駕駛用護目鏡片，其特征在于所述低折射率膜層可以是氟化鎂膜層、二氧化硅膜層或一氧化硅膜層其中任意一種。
6.如權(quán)利要求1所述的防藍光駕駛用護目鏡片，其特征在于所述高折射率膜層可以是二氧化鈦膜層、氧化鋯膜層、氧化鋁膜層或氧化鈷膜層中任意一種。
7.如權(quán)利要求1所述的防藍光駕駛用護目鏡片，其特征在于所述蒸鍍膜層共有三至五層的增透膜，由內(nèi)至外分別為SiO2膜層和ZrO膜層交替組成，每層厚度為145nm～195nm。
8.如權(quán)利要求1所述的防藍光駕駛用護目鏡片，其特征在于所述鍍膜層共有五至十一層的反射膜，由內(nèi)至外分別為TiO2膜層與SiO2膜層交替、或者ZrO膜層與SiO2膜層交替組成，每層膜層厚度為150～200nm。
專利摘要本實用新型公開了一種眼鏡，旨在提供一種防藍光駕駛用護目鏡片。該鏡片由含有紫外光吸引劑的基片和蒸鍍膜層兩部分組成，基片是由含有短波可見光吸收劑的有機高分子聚合物制成，由上至下分為灰色的擋強光區(qū)、藍綠色的主視區(qū)和黃色或黃綠色的增透區(qū)三個部分；蒸鍍膜層是由至少一層低折射率膜層和至少一層高折射率膜層交替疊合組成的。使用本實用新型提供的防藍光駕駛用護目鏡片，在視覺上十分清晰柔和，減低了駕車者的用眼強度，有效降低了駕車的疲勞，并且在滿足眼睛的分辨力的前提下，控制了可見光中短波長光量子對視網(wǎng)的傷害，有效保護了駕車者的眼睛健康。
文檔編號G02C7/16GK2718611SQ20042002295
公開日2005年8月17日 申請日期2004年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月18日
發(fā)明者王元福, 周青山 申請人:溫州眾生科技有限公司