戶外全天候節(jié)能型的側(cè)排式外殼箱體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電子站牌領(lǐng)域，尤其涉及一種戶外全天候節(jié)能型的側(cè)排式外殼箱體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟發(fā)展與生活水平的提高，人們對公交服務(wù)的質(zhì)量、便捷性和方便性提出了更高的要求。同時，通過提供高質(zhì)量的交通服務(wù)，來減少社會不和諧現(xiàn)象，因此出現(xiàn)了節(jié)能型的智能電子站牌。由于這些電子站牌是全天候24小時置于戶外工作的，需要在戶外酷熱高溫惡劣環(huán)境或低至零下25攝氏度的惡劣環(huán)境使用，因此對電子站牌的外殼結(jié)構(gòu)在排風(fēng)、散熱、防水上均有嚴(yán)格的要求，但現(xiàn)有的外殼在結(jié)構(gòu)上均無法滿足使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型提供一種散熱效果好及使用安全的戶外全天候節(jié)能型的側(cè)排式外殼箱體結(jié)構(gòu)，采用側(cè)排式進出風(fēng)，可量增加空氣對流及交換量，且可避免雨水與異物進入。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種戶外全天候節(jié)能型的側(cè)排式外殼箱體結(jié)構(gòu)，包括外殼主體和隔離支架，所述外殼主體內(nèi)置有等離子顯示屏、工控主機箱和廣告燈箱；所述隔離支架置于外殼主體內(nèi)后且頂端延伸出外殼主體的頂端開口處，所述隔離支架的頂端固定中間向外凸出的弧形隔熱板后，隔離支架將外殼主體的頂端開口與弧形隔熱板兩者之間分隔成頂側(cè)進風(fēng)口和頂側(cè)出風(fēng)口 ；所述隔離支架的底端與外殼主體內(nèi)側(cè)底端之間安設(shè)有可強制對流的軸流風(fēng)扇；外部空氣從頂側(cè)進風(fēng)口進入外殼主體內(nèi)，并經(jīng)過軸流風(fēng)扇對流后從頂側(cè)出風(fēng)口排出。
[0005]其中，所述弧形隔熱板包括由下至上依次層疊在隔離支架的頂端上的用于減少外部熱傳導(dǎo)的絕熱層和用于減少輻射熱的反射層；所述絕熱層和反射層的弧度均由中間向兩邊呈逐漸變小的結(jié)構(gòu)分布。
[0006]其中，所述頂側(cè)進風(fēng)口和頂側(cè)出風(fēng)口上均設(shè)有朝隔離支架方向延伸且傾斜分布的擋板，第一擋板安設(shè)后，頂側(cè)進風(fēng)口分隔成第一擋板與絕熱層之間的第一進風(fēng)通道及第一擋板與隔離支架之間的第二進風(fēng)通道；第二擋板安設(shè)后，頂側(cè)出風(fēng)口分隔成第二擋板與隔離支架之間的第一出風(fēng)通道及第二擋板與絕熱層之間的第二出風(fēng)通道。
[0007]其中，所述第一擋板與隔離支架之間安設(shè)有可拆卸連接的防塵過濾裝置。
[0008]其中，所述等離子顯示屏安設(shè)在隔離支架的一側(cè)上部后在外殼主體內(nèi)形成第一發(fā)熱區(qū)，所述工控主機箱安設(shè)在隔離支架的一側(cè)中部后在外殼主體內(nèi)形成第二發(fā)熱區(qū)；所述廣告燈箱安設(shè)在外殼主體的內(nèi)壁上后與隔離支架的另一側(cè)之間圍合成第三發(fā)熱區(qū)。
[0009]其中，所述第一發(fā)熱區(qū)的功率在350-450W之間，所述第二發(fā)熱區(qū)的功率小于250W，所述第三發(fā)熱區(qū)的功率小于200W。
[0010]其中，所述外殼主體的外側(cè)上安裝有多個背光式站牌；所述多個背光式站牌呈縱向分布且每相鄰兩個背光式站牌之間的間距相同。
[0011]本實用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的戶外全天候節(jié)能型的側(cè)排式外殼箱體結(jié)構(gòu)，隔離支架及弧形隔熱板的設(shè)計，將外殼主體的頂端開口分隔成頂側(cè)進風(fēng)口和頂側(cè)出風(fēng)口，采用側(cè)排式進出風(fēng)，可強排散熱，高置進出風(fēng)口，不僅可避免雨水與異物進入，而且避免影響候車者；內(nèi)部可強制對流的軸流風(fēng)扇的設(shè)置，可盡量增加空氣對流及交換量，避免在明顯及敏感區(qū)域出現(xiàn)氣流死區(qū)而引起的很快積塵，進一步提高散熱效果。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的戶外全天候節(jié)能型的側(cè)排式外殼箱體結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0013]主要元件符號說明如下:
[0014]10、外殼主體11、隔離支架
[0015]12、等離子顯示屏13、工控主機箱
[0016]14、廣告燈箱15、弧形隔熱板
[0017]16、頂側(cè)進風(fēng)口17、頂側(cè)出風(fēng)口
[0018]18、軸流風(fēng)扇19、第一擋板
[0019]20、第二擋板21、第一發(fā)熱區(qū)
[0020]22、第二發(fā)熱區(qū)23、第三發(fā)熱區(qū)
[0021]24、背光式站牌151、絕熱層
[0022]152、反射層161、第一進風(fēng)通道
[0023]162、第二進風(fēng)通道171、第一出風(fēng)通道
[0024]172、第二出風(fēng)通道。
【具體實施方式】
[0025]為了更清楚地表述本實用新型，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述。
[0026]請參閱圖1，本實用新型的戶外全天候節(jié)能型的側(cè)排式外殼箱體結(jié)構(gòu)，包括外殼主體10和隔離支架11，外殼主體10內(nèi)置有等離子顯示屏12、工控主機箱13和廣告燈箱14 ；隔離支架11置于外殼主體10內(nèi)后且頂端延伸出外殼主體10的頂端開口處，隔離支架11的頂端固定中間向外凸出的弧形隔熱板15后，隔離支架11將外殼主體10的頂端開口與弧形隔熱板15兩者之間分隔成頂側(cè)進風(fēng)口 16和頂側(cè)出風(fēng)口 17 ;隔離支架11的底端與外殼主體10內(nèi)側(cè)底端之間安設(shè)有可強制對流的軸流風(fēng)扇18 ;外部空氣從頂側(cè)進風(fēng)口 16進入外殼主體10內(nèi)，并經(jīng)過軸流風(fēng)扇18對流后從頂側(cè)出風(fēng)口 17排出。外殼主體10的外側(cè)上安裝有多個背光式站牌24 ;多個背光式站牌24呈縱向分布且每相鄰兩個背光式站牌24之間的間距相同。
[0027]相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實用新型提供的戶外全天候節(jié)能型的側(cè)排式外殼箱體結(jié)構(gòu)，隔離支架11及弧形隔熱板15的設(shè)計，將外殼主體10的頂端開口分隔成頂側(cè)進風(fēng)口16和頂側(cè)出風(fēng)口 17，采用側(cè)排式進出風(fēng)，可強排散熱，高置進出風(fēng)口，不僅可避免雨水與異物進入，而且避免影響候車者；內(nèi)部可強制對流的軸流風(fēng)扇的設(shè)置，可盡量增加空氣對流及交換量，避免在明顯及敏感區(qū)域出現(xiàn)氣流死區(qū)，引起很快積塵，進一步提高散熱效果。
[0028]在本實施例中，弧形隔熱板15包括由下至上依次層疊在隔離支架11的頂端上的用于減少外部熱傳導(dǎo)的絕熱層151和用于減少輻射熱的反射層152 ;絕熱層151和反射層152的弧度均由中間向兩邊呈逐漸變小的結(jié)構(gòu)分布。該外殼的頂部架空通過空氣