一種電子教練教考系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電子教練教考系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)、與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的若干車載終端。每個(gè)車載終端包括硬件構(gòu)架和軟件構(gòu)架。硬件構(gòu)架包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設(shè)備、車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備及多功能觸屏設(shè)備。軟件構(gòu)架包括：車輛信息采集模塊，是對(duì)車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集的車輛的運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并構(gòu)成車輛實(shí)時(shí)信息；考試仿真評(píng)判系統(tǒng)，是根據(jù)車輛實(shí)時(shí)信息作出評(píng)判；三維電子地圖模塊，是把車輛在場(chǎng)地中的行駛實(shí)時(shí)位置顯示出來并形成三維電子地圖，且能多角度視圖切換和車輛移動(dòng)軌跡回放；智能語音提示模塊，是對(duì)車輛實(shí)時(shí)信息、三維電子地圖及評(píng)判進(jìn)行智能語音提示，并通過所述三維電子地圖呈現(xiàn)場(chǎng)景。
【專利說明】
一種電子教練教考系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)，尤其涉及一種電子教練教考系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著駕考教學(xué)系統(tǒng)設(shè)備的發(fā)展，智能電子教學(xué)相比于傳統(tǒng)的一位教練一部車實(shí)時(shí)陪練的方式，已經(jīng)體現(xiàn)了很大的進(jìn)步性。不僅可以代替真人教練教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)員按照正確的方式開車，而且很大限度的的提高教學(xué)質(zhì)量。
[0003]但就目前駕校教學(xué)模式，絕大多數(shù)還是一位教練一部車實(shí)時(shí)陪練，導(dǎo)致教練資源短缺，學(xué)員學(xué)車時(shí)間短，還擔(dān)心練習(xí)過程中犯錯(cuò)被教練批評(píng)，影響師生和睦等。還有少部分駕校開始使用電子教學(xué)，但其功能都不完善，教學(xué)不到位，甚至教學(xué)過程出現(xiàn)錯(cuò)誤，最終都會(huì)讓駕考教學(xué)效率大打折扣。而且運(yùn)營(yíng)成本高，考試通過率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有駕考教學(xué)模式的缺陷，提供了一種電子教練教考系統(tǒng)，以解決因教練資源不足，練車時(shí)間少，運(yùn)營(yíng)成本高，考試通過率低以及改善傳統(tǒng)教學(xué)模式等技術(shù)問題。
[0005]本發(fā)明的解決方案是:一種電子教練教考系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)、與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的若干車載終端；每個(gè)車載終端包括硬件構(gòu)架和軟件構(gòu)架，其中:
[0006]所述硬件構(gòu)架包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設(shè)備、車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備及多功能觸屏設(shè)備;所述衛(wèi)星拾取設(shè)備用于定位整個(gè)車輛邊緣位置信息;所述車載信號(hào)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是采集來自車輛的運(yùn)行信號(hào);所述多功能觸屏設(shè)備用于把采集的運(yùn)行信號(hào)處理成數(shù)據(jù)顯示出來，并且能供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作；
[0007]所述軟件構(gòu)架包括考試仿真評(píng)判系統(tǒng)、車輛信息采集處理模塊、三維電子地圖模塊、智能語音提示模塊;所述車輛信息采集模塊是對(duì)所述車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集的車輛的運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并構(gòu)成車輛實(shí)時(shí)信息;所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)是根據(jù)所述車輛實(shí)時(shí)信息作出評(píng)判;所述三維電子地圖模塊是把車輛在場(chǎng)地中的行駛實(shí)時(shí)位置顯示出來并形成三維電子地圖，且能多角度視圖切換和車輛移動(dòng)軌跡回放;所述智能語音提示模塊是對(duì)所述車輛實(shí)時(shí)信息、所述三維電子地圖及所述評(píng)判進(jìn)行智能語音提示，并通過所述三維電子地圖呈現(xiàn)場(chǎng)景。
[0008]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)包含數(shù)據(jù)平臺(tái)和車輛軌跡；所述數(shù)據(jù)平臺(tái)含練車數(shù)據(jù)云，所述練車數(shù)據(jù)云包含全過程車輛軌跡數(shù)據(jù)與教練輔助教學(xué)模型分析;所述車輛軌跡包括中心訓(xùn)練場(chǎng)軌跡實(shí)時(shí)呈現(xiàn)和車輛軌跡回放查詢。
[0009]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述車載信號(hào)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是采集來自方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行信號(hào)，所述車輛信息采集模塊是對(duì)所述車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集來的方向盤角度、燈光信息、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、離合器、腳剎這些運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
[0010]進(jìn)一步地，所述車載信號(hào)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是通過對(duì)方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)上分別安裝至少一個(gè)檢測(cè)裝置而采集運(yùn)行信號(hào)。
[0011]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述衛(wèi)星拾取設(shè)備是通過在車頂安裝兩個(gè)GNSS設(shè)備來精確定位整個(gè)車輛邊緣位置信息。
[0012]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述多功能觸屏設(shè)備是通過人機(jī)界面把采集的運(yùn)行信號(hào)處理成數(shù)據(jù)顯示出來并提供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作。
[0013]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)安裝在所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)上，所述車輛信息采集處理模塊安裝在所述車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備上，所述三維電子地圖模塊與所述智能語音提示模塊均安裝在多功能觸屏設(shè)備上。
[0014]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電子教練教考系統(tǒng)還包括與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的至少一個(gè)移動(dòng)客戶端。
[0015]進(jìn)一步地，所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)安裝在所述移動(dòng)客戶端上，采用所述移動(dòng)客戶端登陸所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)，并通過所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)對(duì)學(xué)車記錄，學(xué)車軌跡進(jìn)行回放查看，并能通過糾偏自學(xué)輔助功能對(duì)學(xué)車過程中的錯(cuò)誤進(jìn)行糾偏。
[0016]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述三維電子地圖模塊利用車載工控機(jī)虛擬所述三維電子地圖。
[0017]本發(fā)明是代替真人教練教學(xué)，且具備考試仿真、三維場(chǎng)景模擬、智能語音提示及軌跡回放等多功能的電子教練教考系統(tǒng)，是一種理想的解決方案。本發(fā)明相比現(xiàn)有模式具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]1.本發(fā)明的電子教練教考系統(tǒng)擁有精確的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)與考試車完全一樣的考試評(píng)判功能；
[0019]2.利用車載工控機(jī)虛擬三維電子地圖，可以實(shí)時(shí)呈現(xiàn)教練車在訓(xùn)練場(chǎng)地中的位置，而且具備自動(dòng)化人工智能教學(xué)修正功能，以及各種科目練習(xí)景象和發(fā)聲，直觀明了的指導(dǎo)學(xué)車人進(jìn)行駕駛技能練習(xí)，在指導(dǎo)業(yè)務(wù)上完全可以替代真人教練；
[0020]3.通過數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸記錄訓(xùn)練中的練習(xí)詳情和練習(xí)成績(jī)，不僅隨車就可以查看，而且可以通過學(xué)車APP查看歷史學(xué)車詳細(xì)記錄，提高訓(xùn)練針對(duì)性；
[0021]4.運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)及人工智能科技，確保學(xué)車人駕駛動(dòng)作的正確，在實(shí)車教學(xué)中可以解放教練員，實(shí)現(xiàn)一個(gè)真人教練同時(shí)管控3-5臺(tái)教練車，為駕培單位增強(qiáng)教學(xué)資源力量、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高教學(xué)質(zhì)量和考試通過率提供強(qiáng)大的科技支持；
[0022]5.本發(fā)明成本適中，技術(shù)服務(wù)高，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施方式提供的電子教練教考系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0025]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的電子教練教考系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)1、若干車載終端2、至少一個(gè)移動(dòng)客戶端3。移動(dòng)客戶端3可以是手機(jī)、iPAD等移動(dòng)通信終端。在圖1中，為了方便描述，車載終端2與移動(dòng)客戶端3都只畫了一個(gè)。
[0026]所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)I包含數(shù)據(jù)平臺(tái)和車輛軌跡。所述數(shù)據(jù)平臺(tái)含練車數(shù)據(jù)云，所述練車數(shù)據(jù)云包含全過程車輛軌跡數(shù)據(jù)與教練輔助教學(xué)模型分析。所述車輛軌跡包括中心訓(xùn)練場(chǎng)軌跡實(shí)時(shí)呈現(xiàn)和車輛軌跡回放查詢。因此，所述數(shù)據(jù)平臺(tái)包括了由全過程車輛軌跡數(shù)據(jù)與教練輔助教學(xué)模型分析組成的練車數(shù)據(jù)云。所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)I可通過云服務(wù)與移動(dòng)客戶端3相互通訊。
[0027]每個(gè)車載終端包括硬件構(gòu)架4和軟件構(gòu)架。所述硬件構(gòu)架4包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設(shè)備、車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備及多功能觸屏設(shè)備。所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)I通過車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備與若干車載終端相互通訊。所述軟件構(gòu)架包括考試仿真評(píng)判系統(tǒng)、車輛信息采集處理模塊、三維電子地圖模塊、智能語音提示模塊。因此，軟件功能包括考試仿真評(píng)判、車輛信息采集、三維電子地圖和智能語音提示;硬件主要組成包括高精度衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設(shè)備、車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備和多功能觸屏設(shè)備。
[0028]所述衛(wèi)星拾取設(shè)備用于定位整個(gè)車輛邊緣位置信息，具體地，所述衛(wèi)星拾取設(shè)備可通過在車頂安裝兩個(gè)GNSS設(shè)備來精確定位整個(gè)車輛邊緣位置信息。
[0029]所述車載信號(hào)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是采集來自車輛的運(yùn)行信號(hào)。所述車載信號(hào)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是采集來自方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行信號(hào)，所述車輛信息采集模塊是對(duì)所述車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集來的方向盤角度、燈光信息、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、離合器、腳剎這些運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。所述車載信號(hào)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是通過對(duì)方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)上分別安裝至少一個(gè)檢測(cè)裝置而采集運(yùn)行信號(hào)。
[0030]所述多功能觸屏設(shè)備用于把采集的運(yùn)行信號(hào)處理成數(shù)據(jù)顯示出來，并且能供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作。在本實(shí)施例中，所述多功能觸屏設(shè)備是通過人機(jī)界面把采集的運(yùn)行信號(hào)處理成數(shù)據(jù)顯示出來并提供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作。
[0031]所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)可安裝在具有所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)I的主機(jī)上，所述車輛信息采集處理模塊安裝在所述車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備上，所述三維電子地圖模塊與所述智能語音提示模塊均安裝在多功能觸屏設(shè)備上。
[0032]所述車輛信息采集模塊是對(duì)所述車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集的車輛的運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并構(gòu)成車輛實(shí)時(shí)信息;所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)是根據(jù)所述車輛實(shí)時(shí)信息作出評(píng)判;所述三維電子地圖模塊是把車輛在場(chǎng)地中的行駛實(shí)時(shí)位置顯示出來并形成三維電子地圖，且能多角度視圖切換和車輛移動(dòng)軌跡回放;所述智能語音提示模塊是對(duì)所述車輛實(shí)時(shí)信息、所述三維電子地圖及所述評(píng)判進(jìn)行智能語音提示，并通過所述三維電子地圖呈現(xiàn)場(chǎng)景。其中，所述三維電子地圖模塊利用車載工控機(jī)虛擬所述三維電子地圖，所述三維電子地圖可包括車輛在場(chǎng)地中行駛實(shí)時(shí)位置顯示、多角度視圖切換、車輛移動(dòng)軌跡回放。
[0033]所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)還可同步安裝在所述移動(dòng)客戶端3上，采用所述移動(dòng)客戶端3登陸所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)，并通過所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)對(duì)學(xué)車記錄，學(xué)車軌跡進(jìn)行回放查看，并能通過糾偏自學(xué)輔助功能對(duì)學(xué)車過程中的錯(cuò)誤進(jìn)行糾偏。因此，所述移動(dòng)客戶端3具有學(xué)車記錄查看、學(xué)車軌跡回放和糾偏自學(xué)輔助功能。所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)可以通過移動(dòng)客戶端3與多功能觸屏設(shè)備分別實(shí)現(xiàn)仿真評(píng)判警告提示和駕駛軌跡糾偏提示。
[0034]綜上所述，本發(fā)明的電子教練教考系統(tǒng)適用于駕照學(xué)習(xí)中輔助教練教學(xué)，其由車載終端、數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)、移動(dòng)客戶端組成。所述車載終端是安裝于教練車上，包含硬件與軟件兩部分。所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)包含大數(shù)據(jù)平臺(tái)和車輛軌跡。所述移動(dòng)客戶端主要功能有學(xué)車記錄查看、學(xué)車軌跡回放、糾錯(cuò)自學(xué)輔助功能。該發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為:采用車載工控顯示虛擬三維電子地圖和精確的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，結(jié)合自動(dòng)化人工智能教學(xué)修正功能，確保學(xué)車人駕駛動(dòng)作的正確，在實(shí)車教學(xué)中可以解放教練員，實(shí)現(xiàn)一個(gè)真人教練同時(shí)管控3-5臺(tái)教練車，為駕培單位增強(qiáng)教學(xué)資源力量、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高教學(xué)質(zhì)量和考試通過率提供強(qiáng)大的科技支持，本發(fā)明成本適中，技術(shù)服務(wù)高，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
[0035]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:其包括數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)、與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的若干車載終端;每個(gè)車載終端包括硬件構(gòu)架和軟件構(gòu)架，其中: 所述硬件構(gòu)架包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設(shè)備、車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備及多功能觸屏設(shè)備;所述衛(wèi)星拾取設(shè)備用于定位整個(gè)車輛邊緣位置信息;所述車載信號(hào)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是采集來自車輛的運(yùn)行信號(hào);所述多功能觸屏設(shè)備用于把采集的運(yùn)行信號(hào)處理成數(shù)據(jù)顯示出來，并且能供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作； 所述軟件構(gòu)架包括考試仿真評(píng)判系統(tǒng)、車輛信息采集處理模塊、三維電子地圖模塊、智能語音提示模塊;所述車輛信息采集模塊是對(duì)所述車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集的車輛的運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并構(gòu)成車輛實(shí)時(shí)信息;所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)是根據(jù)所述車輛實(shí)時(shí)信息作出評(píng)判;所述三維電子地圖模塊是把車輛在場(chǎng)地中的行駛實(shí)時(shí)位置顯示出來并形成三維電子地圖，且能多角度視圖切換和車輛移動(dòng)軌跡回放;所述智能語音提示模塊是對(duì)所述車輛實(shí)時(shí)信息、所述三維電子地圖及所述評(píng)判進(jìn)行智能語音提示，并通過所述三維電子地圖呈現(xiàn)場(chǎng)景。2.如權(quán)利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)包含數(shù)據(jù)平臺(tái)和車輛軌跡;所述數(shù)據(jù)平臺(tái)含練車數(shù)據(jù)云，所述練車數(shù)據(jù)云包含全過程車輛軌跡數(shù)據(jù)與教練輔助教學(xué)模型分析;所述車輛軌跡包括中心訓(xùn)練場(chǎng)軌跡實(shí)時(shí)呈現(xiàn)和車輛軌跡回放查詢。3.如權(quán)利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述車載信號(hào)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是采集來自方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行信號(hào)，所述車輛信息采集模塊是對(duì)所述車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備采集來的方向盤角度、燈光信息、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、離合器、腳剎這些運(yùn)行信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。4.如權(quán)利要求3所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述車載信號(hào)數(shù)據(jù)采集設(shè)備是通過對(duì)方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)上分別安裝至少一個(gè)檢測(cè)裝置而采集運(yùn)行信號(hào)。5.如權(quán)利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述衛(wèi)星拾取設(shè)備是通過在車頂安裝兩個(gè)GNSS設(shè)備來精確定位整個(gè)車輛邊緣位置信息。6.如權(quán)利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述多功能觸屏設(shè)備是通過人機(jī)界面把采集的運(yùn)行信號(hào)處理成數(shù)據(jù)顯示出來并提供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作。7.如權(quán)利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)安裝在所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)上，所述車輛信息采集處理模塊安裝在所述車載信息數(shù)據(jù)采集設(shè)備上，所述三維電子地圖模塊與所述智能語音提示模塊均安裝在多功能觸屏設(shè)備上。8.如權(quán)利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述電子教練教考系統(tǒng)還包括與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的至少一個(gè)移動(dòng)客戶端。9.如權(quán)利要求8所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)安裝在所述移動(dòng)客戶端上，采用所述移動(dòng)客戶端登陸所述考試仿真評(píng)判系統(tǒng)，并通過所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)對(duì)學(xué)車記錄，學(xué)車軌跡進(jìn)行回放查看，并能通過糾偏自學(xué)輔助功能對(duì)學(xué)車過程中的錯(cuò)誤進(jìn)行糾偏。10.如權(quán)利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述三維電子地圖模塊利用車載工控機(jī)虛擬所述三維電子地圖。
【文檔編號(hào)】G09B19/16GK105844998SQ201610264855
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】張全雷
【申請(qǐng)人】安徽嘻哈網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司