基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及廣告播放領(lǐng)域，尤其涉及一種基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法。
【背景技術(shù)】
[0002]光電檢測方法具有精度高、反應(yīng)快、非接觸等優(yōu)點，而且可測參數(shù)多，傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，形式靈活多樣，因此，光電式傳感器在檢測和控制中應(yīng)用非常廣泛。
[0003]光電傳感器是各種光電檢測系統(tǒng)中實現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵元件，它是把光信號(紅夕卜、可見及紫外鐳射光)轉(zhuǎn)變成為電信號的器件。
[0004]光電式傳感器是以光電器件作為轉(zhuǎn)換元件的傳感器。它可用于檢測直接引起光量變化的非電量，如光強、光照度、輻射測溫、氣體成分分析等；也可用來檢測能轉(zhuǎn)換成光量變化的其他非電量，如零件直徑、表面粗糙度、應(yīng)變、位移、振動、速度、加速度，以及物體的形狀、工作狀態(tài)的識別等。光電式傳感器具有非接觸、響應(yīng)快、性能可靠等特點，因此在工業(yè)自動化裝置和機器人中獲得廣泛應(yīng)用。新的光電器件不斷涌現(xiàn)，特別是CCD圖像傳感器的誕生，為光電傳感器的進一步應(yīng)用開創(chuàng)了新的一頁。
[0005]由光通量對光電元件的作用原理不同所制成的光學(xué)測控系統(tǒng)是多種多樣的，按光電元件(光學(xué)測控系統(tǒng))輸出量性質(zhì)可分二類，即模擬式光電傳感器和脈沖(開關(guān))式光電傳感器。
[0006]模擬式光電傳感器是將被測量轉(zhuǎn)換成連續(xù)變化的光電流，它與被測量間呈單值關(guān)系。模擬式光電傳感器按被測量(檢測目標物體)方法可分為透射(吸收)式，漫反射式，遮光式(光束阻檔)三大類。
[0007]所謂透射式是指被測物體放在光路中，恒光源發(fā)出的光能量穿過被測物，部份被吸收后，透射光投射到光電元件上；所謂漫反射式是指恒光源發(fā)出的光投射到被測物上，再從被測物體表面反射后投射到光電元件上；所謂遮光式是指當光源發(fā)出的光通量經(jīng)被測物光遮其中一部份，使投射到光電元件上的光通量改變，改變的程度與被測物體在光路位置有關(guān)。
[0008]節(jié)能減排就是節(jié)約能源、降低能源消耗、減少污染物排放。節(jié)能減排包括節(jié)能和減排兩大技術(shù)領(lǐng)域，二者有聯(lián)系，又有區(qū)別。一般地講，節(jié)能必定減排，而減排卻未必節(jié)能，所以減排項目必須加強節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，以避免因片面追求減排結(jié)果而造成的能耗激增，注重社會效益和環(huán)境效益均衡。
[0009]我國經(jīng)濟快速增長，各項建設(shè)取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境被破壞的代價，這兩者之間的矛盾日趨尖銳，群眾對環(huán)境污染問題反應(yīng)強烈。這種狀況與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理、增長方式粗放直接相關(guān)。不加快調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式，資源支撐不住，環(huán)境容納不下，社會承受不起，經(jīng)濟發(fā)展難以為繼。只有堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，才能實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。同時，溫室氣體排放引起全球氣候變暖，備受國際社會廣泛關(guān)注。進一步加強節(jié)能減排工作，也是應(yīng)對全球氣候變化的迫切需要。
[0010]當前，實現(xiàn)節(jié)能減排目標面臨的形勢十分嚴峻。2006年以來，全國上下加強了節(jié)能減排工作，國務(wù)院發(fā)布了加強節(jié)能工作的決定，制定了促進節(jié)能減排的一系列政策措施，各地區(qū)、各部門相繼做出了工作部署，節(jié)能減排工作取得了積極進展。但是，2006年全國沒有實現(xiàn)年初確定的節(jié)能降耗和污染減排的目標，加大了“十一五”后四年節(jié)能減排工作的難度。更為嚴峻的是，2007年一季度，工業(yè)特別是高耗能、高污染行業(yè)增長過快，占全國工業(yè)能耗和二氧化硫排放近70%的電力、鋼鐵、有色、建材、石油加工、化工等六大行業(yè)增長20.6%，同比加快6.6個百分點。與此同時，各方面工作仍存在認識不到位、責任不明確、措施不配套、政策不完善、投入不落實、協(xié)調(diào)不得力等問題。這種狀況如不及時扭轉(zhuǎn)，不僅2007年節(jié)能減排工作難以取得明顯進展，“十一五”節(jié)能減排的總體目標也將難以實現(xiàn)。
[0011]合理用電，節(jié)約用電，以及將一些廢棄能源轉(zhuǎn)化為電能已經(jīng)成為節(jié)能減排工作中的重中之重。很多工礦企業(yè)的大型機電設(shè)備因為工藝生產(chǎn)的原因存在著嚴重的耗能現(xiàn)象，其節(jié)電率在經(jīng)過專業(yè)節(jié)能改造后不影響正常生產(chǎn)的情況下大都在20%以上，綜合國家眾多的工礦企業(yè)這將是一筆巨大的能源財富。此外，在很多公共設(shè)施上可以考慮節(jié)電，譬如地鐵隧道中的廣告。
[0012]地鐵隧道中的廣告通過限制安裝在隧道壁上的每幅單張廣告畫面的可視角度，在列車高速運動的時候，使安裝在隧道壁上的畫面在與乘客相對固定的位置上逐一快速閃過，從而使乘客感受到動畫效果。
[0013]現(xiàn)有地鐵隧道中的廣告一般都是在地鐵運營期間長時間開啟，在隧道中沒有地鐵經(jīng)過的時候，無疑是一種電能的浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對【背景技術(shù)】中所涉及到的缺陷，提供一種基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法。
[0015]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法，包含以下步驟:
步驟I )，在沿地鐵前進方向第一個LED燈廣告牌前方預(yù)設(shè)的第一距離閾值處的隧道兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置第一紅外發(fā)射模塊、第一紅外接收模塊，所述第一紅外接收模塊接收到第一紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈低電平，未接受到第一紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈高電平；步驟2)，在沿地鐵前進方向最后一個LED燈廣告牌后方預(yù)設(shè)的第二距離閾值處的隧道兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置第二紅外發(fā)射模塊、第二紅外接收模塊，所述第二紅外接收模塊接收到第二紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈低電平，未接受到第二紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈高電平;
步驟3)，分別檢測所述第一紅外接收模塊和第二紅外接收模塊的電平；
步驟4)，如果所述第一紅外接收模塊的電平由低電平變?yōu)楦唠娖剑刂拼蜷_所有LED燈廣告牌的電源；
步驟5)，如果所述第二紅外接收模塊的電平由高電平變?yōu)榈碗娖剑刂脐P(guān)閉所有LED燈廣告牌的電源。
[0016]作為本發(fā)明基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法進一步的優(yōu)化方案，所述預(yù)設(shè)的第一距離閾值的范圍為10米到200米。
[0017]作為本發(fā)明基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法進一步的優(yōu)化方案，所述預(yù)設(shè)的第一距離閾值為50米。
[0018]作為本發(fā)明基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法進一步的優(yōu)化方案，所述預(yù)設(shè)的第二距離閾值的范圍為I米到50米。
[0019]作為本發(fā)明基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法進一步的優(yōu)化方案，所述預(yù)設(shè)的第二距離閾值為I米。
[0020]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
1.設(shè)計簡單，使用方便；
2.在地鐵經(jīng)過時開啟廣告電源，未經(jīng)過時關(guān)閉廣告電源，節(jié)能減排。
【具體實施方式】
[0021]下面對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細說明:
本發(fā)明公開了一種基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法，包含以下步驟:
步驟I )，在沿地鐵前進方向第一個LED燈廣告牌前方預(yù)設(shè)的第一距離閾值處的隧道兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置第一紅外發(fā)射模塊、第一紅外接收模塊，所述第一紅外接收模塊接收到第一紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈低電平，未接受到第一紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈高電平；步驟2)，在沿地鐵前進方向最后一個LED燈廣告牌后方預(yù)設(shè)的第二距離閾值處的隧道兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置第二紅外發(fā)射模塊、第二紅外接收模塊，所述第二紅外接收模塊接收到第二紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈低電平，未接受到第二紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈高電平;
步驟3)，分別檢測所述第一紅外接收模塊和第二紅外接收模塊的電平；
步驟4)，如果所述第一紅外接收模塊的電平由低電平變?yōu)楦唠娖剑刂拼蜷_所有LED燈廣告牌的電源；
步驟5)，如果所述第二紅外接收模塊的電平由高電平變?yōu)榈碗娖?，控制關(guān)閉所有LED燈廣告牌的電源。
[0022]所述預(yù)設(shè)的第一距離閾值的范圍為10米到200米，優(yōu)先為50米。
[0023]所述預(yù)設(shè)的第二距離閾值的范圍為I米到50米，優(yōu)先為I米。
[0024]本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0025]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法，其特征在于，包含以下步驟: 步驟I )，在沿地鐵前進方向第一個LED燈廣告牌前方預(yù)設(shè)的第一距離閾值處的隧道兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置第一紅外發(fā)射模塊、第一紅外接收模塊，所述第一紅外接收模塊接收到第一紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈低電平，未接受到第一紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈高電平； 步驟2)，在沿地鐵前進方向最后一個LED燈廣告牌后方預(yù)設(shè)的第二距離閾值處的隧道兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置第二紅外發(fā)射模塊、第二紅外接收模塊，所述第二紅外接收模塊接收到第二紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈低電平，未接受到第二紅外發(fā)射模塊發(fā)射的信號時呈高電平; 步驟3)，分別檢測所述第一紅外接收模塊和第二紅外接收模塊的電平； 步驟4)，如果所述第一紅外接收模塊的電平由低電平變?yōu)楦唠娖?，控制打開所有LED燈廣告牌的電源； 步驟5)，如果所述第二紅外接收模塊的電平由高電平變?yōu)榈碗娖?，控制關(guān)閉所有LED燈廣告牌的電源。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的第一距離閾值的范圍為10米到200米。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的第一距離閾值為50米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的第二距離閾值的范圍為I米到50米。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的第二距離閾值為I米。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于光電傳感器的地鐵隧道廣告播放方法，在沿地鐵前進方向第一個LED燈廣告牌前方預(yù)設(shè)的第一距離閾值處設(shè)置第一紅外發(fā)射模塊和第一紅外接收模塊、最后一個LED燈廣告牌后方預(yù)設(shè)的第二距離閾值處設(shè)置第二紅外發(fā)射模塊和第二紅外接收模塊；所述第一和第二紅外接收模塊均在接收到信號時呈低電平，未接受信號時呈高電平；然后分別檢測所述第一紅外接收模塊和第二紅外接收模塊的電平；在第一紅外接收模塊的電平由低電平變?yōu)楦唠娖綍r控制打開所有LED燈廣告牌的電源；在第二紅外接收模塊的電平由高電平變?yōu)榈碗娖綍r控制關(guān)閉所有LED燈廣告牌的電源。本發(fā)明使用方便，在地鐵經(jīng)過時開啟廣告電源，未經(jīng)過時關(guān)閉廣告電源，節(jié)能減排。
【IPC分類】G09F19/22, G09F13/00
【公開號】CN105185271
【申請?zhí)枴緾N201510509955
【發(fā)明人】宋劍
【申請人】蘇州市新瑞奇節(jié)電科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月19日